CSX公司概况 - CSX Corporation是美国铁路行业的支柱企业之一 在东部地区运营庞大的铁路网络 连接超过70个港口和关键工业区域[1] 行业覆盖范围 - 公司铁路网络覆盖美国东部 服务于工业区域与港口之间的物流需求 在区域经济中扮演关键角色[1] 分析师背景 - 分析师具有跨洲际的私人银行和公司金融经验 曾在中东为高净值客户设计投资方案 并参与过东南亚跨境并购交易[1] - 分析内容涵盖科技成长股 蓝筹价值股和利基市场机会 采用基本面驱动的分析方法[1] （注：文档2和文档3内容均为披露声明 根据任务要求不予总结）

公司活动 - CSX公司执行副总裁兼首席财务官Sean Pelkey将于5月13日周二上午8点在纽约举行的美国银行工业、运输与航空业关键领导人会议上发表讲话 [1] - 讲话将通过网络直播，直播地址为http://investors.csx.com ，活动结束后可观看回放 [2] 公司介绍 - CSX是一家总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的顶级运输公司，提供铁路、多式联运和铁路到卡车的转运服务及解决方案 [3] - 近200年来，CSX在美国经济扩张和工业发展中发挥了关键作用，其网络连接美国东部主要大都市，连接超240条短线铁路和超70个海洋、河流和湖泊港口 [3] 联系方式 - 投资者关系Matthew Korn联系电话904 - 366 - 4515 [4] - 企业传播Bryan Tucker联系电话855 - 955 - 6397 [4]

文章核心观点 CSX公司宣布与两个工会达成新的五年集体谈判协议，已与13个工会达成协议覆盖54%工会劳动力，公司将继续与剩余两个全国铁路工会合作 [1][2][3] 协议情况 - 公司宣布与铁路信号工兄弟会和国际锅炉工、铁船建造工、锻工及辅助工兄弟会达成新的五年集体谈判协议 [1] - 公司总裁兼首席执行官表示协议体现与工会领导的信任及对员工的承诺，公司持续关注安全、效率和服务提升 [2] - 公司已与13个工会达成协议，覆盖16个不同工作组，占工会劳动力的54%，协议条款一致，提供工资、医疗和带薪休假福利 [2] 后续计划 - 公司将继续与代表列车员/列车长和机车工程师的两个全国铁路工会合作，达成类似协议并改善员工工作环境 [3] 公司介绍 - 公司总部位于佛罗里达州杰克逊维尔，是一家运输公司，提供铁路、多式联运和铁路到卡车转运服务，服务能源、工业等多个市场 [4] - 公司网络连接美国东部主要大都市，连接240多家短线铁路和70多个港口，在国家经济扩张和工业发展中发挥重要作用 [4]

文章核心观点 - CSX Corporation宣布最新一批获得CSX Select Site指定的高级别物业，12个州的18个地点获金银铜评级，旨在促进经济增长并为制造商投资创造便利 [1][3] 项目情况 - CSX与超29个社区合作收集信息确定Select Site项目的最佳候选地，该项目将扩张公司与理想的铁路服务物业连接起来 [2] - 自2024年上一轮候选地授牌以来，4个现有Select Site提高了场地准备度并获金银铜升级 [3] 公司介绍 - CSX是一家总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的顶级运输公司，提供铁路、多式联运和铁路到卡车的转运服务，其网络连接美国东部主要大都市，在国家经济扩张和工业发展中发挥重要作用 [7] 入选地点 - 包括South Coast Logistics Park、Montgomery Inland Logistics等18个地点，部分地点标注为2024年升级而来 [8]

文章核心观点 - 美国最高法院驳回CSX运输公司对诺福克南方公司的反垄断诉讼 [1]

文章核心观点 - 作者3个月前写文章建议回避CSX，此后该公司股价下跌约16%，而标普500指数下跌约13%，作者是量化投资时事通讯撰写人，结合基本面分析和动量研究，开发软件追踪股价中的乐观和悲观情绪，投资未来几个月可能带来惊喜的公司 [1] 作者情况 - 作者是量化投资时事通讯撰写人，结合基本面分析和最新动量研究，开发软件追踪股价中的乐观和悲观情绪，投资未来几个月可能带来惊喜的公司 [1] 公司股价表现 - 3个月前作者建议回避CSX，此后该公司股价下跌约16%，标普500指数下跌约13% [1]

文章核心观点 - CSX公司2025年第一季度财报令人失望，收益和收入均未达Zacks共识预期，公司正采取措施应对运营挑战，同时其他铁路公司也将公布第一季度财报 [1][3] CSX公司第一季度财报情况 - 每股收益34美分，未达Zacks共识预期的37美分，同比下降26% [1] - 总收入342万美元，未达Zacks共识预期的347万美元，同比下降7%，主要因煤炭收入、燃油附加费和商品运输量下降，部分被商品价格上涨和多式联运量增长抵消 [2] - 第一季度营业收入同比下降22%至10.4亿美元，总费用同比增长2%至23.8亿美元，总体运输量同比下降1% [2] CSX公司各业务板块表现 - 商品收入同比下降2%至21.5亿美元，低于预期的22亿美元，商品运输量同比下降2%至6.3亿美元，单位收入同比增长1% [4] - 多式联运收入同比下降3%至4930万美元，低于预期的4980万美元，运输量增长2%，单位收入同比下降5% [4] - 煤炭收入同比下降27%至4.61亿美元，低于预期的4.728亿美元，煤炭运输量同比下降9%，单位收入同比下降20% [5] - 货运收入总计2.02亿美元，同比下降6%，其他收入同比下降20%至1150万美元 [5] CSX公司流动性情况 - 2025年第一季度末现金及现金等价物为11.4亿美元，上季度末为9.33亿美元，长期债务总计185亿美元，上季度末为178亿美元 [6] - 本季度经营活动产生现金12.5亿美元 [6] CSX公司2025年展望 - 尽管市场存在不确定性和贸易政策变化，仍预计全年运输量增长，全年收入可能受煤炭基准价格、柴油价格和运输量组合影响，尤其是上半年 [7] - 将继续关注流动性提升、效率举措和劳动生产率，资本支出预计同比基本持平（不包括飓风重建支出） [7] 其他铁路公司情况 - 诺福克南方公司（NSC）定于4月23日开盘前公布2025年第一季度财报，第一季度营收可能受通胀压力、高利率、关税相关不确定性、货运需求疲软和供应链中断影响，过去四个季度盈利一次未达Zacks共识预期，三次超预期，平均涨幅2.94% [10][11] - 联合太平洋公司（UNP）定于4月24日开盘前公布2025年第一季度财报，货运收入和运输量疲软以及经济不确定性令人担忧，过去四个季度盈利一次未达Zacks共识预期，三次超预期，平均涨幅3.35% [12]

文章核心观点 - CSX第一季度业绩低于预期，公司正采取行动应对问题，部分分析师调整其目标价 [1][2][7] 业绩情况 - CSX公布第一季度GAAP每股收益34美分，未达分析师普遍预期的37美分 [1] - 季度营收34.2亿美元，未达34.6亿美元的普遍预期，煤炭收入、燃油附加费和商品运输量下降，虽商品定价提高和多式联运量增长有部分抵消作用，但仍未达标 [1] 公司表态 - 公司总裁兼首席执行官Joe Hinrichs称年初面临运营挑战致一季度业绩未达预期，团队正努力提升表现，将采取针对性行动解决两个重大基础设施项目带来的网络限制问题，承诺安全可靠服务客户 [2] 股价表现 - 周四CSX股价上涨1.6%，报收于27.79美元 [2] 分析师调整 - B of A Securities分析师Ken Hoexter维持对CSX的“中性”评级，将目标价从33美元下调至30美元 [7] - Stifel分析师Benjamin Nolan维持对CSX的“买入”评级，将目标价从34美元下调至33美元 [7]

文章核心观点 - CSX本季度财报未达预期，股价年初以来表现不佳，未来走势取决于管理层财报电话会议评论及盈利预期变化，当前Zacks Rank为3（持有），同行业的Union Pacific即将公布财报 [1][3][6] CSX公司业绩情况 - 本季度每股收益0.34美元，未达Zacks共识预期的0.37美元，去年同期为0.46美元，盈利意外为 -8.11%，上一季度盈利意外为 -2.33%，过去四个季度仅一次超共识每股收益预期 [1] - 截至2025年3月季度营收34.2亿美元，未达Zacks共识预期1.59%，去年同期为36.8亿美元，过去四个季度仅一次超共识营收预期 [2] CSX公司股价表现 - 年初以来CSX股价下跌约13.5%，而标准普尔500指数下跌 -8.3% [3] CSX公司未来展望 - 股票近期价格走势及未来盈利预期主要取决于管理层财报电话会议评论 [3] - 盈利前景可帮助投资者判断股票走向，包括当前对未来季度的共识盈利预期及预期变化 [4] - 盈利预测修正趋势与短期股价走势强相关，可通过Zacks Rank跟踪 [5] - 财报发布前CSX盈利预测修正趋势喜忧参半，当前Zacks Rank为3（持有），预计近期表现与市场一致 [6] - 未来需关注未来季度和本财年盈利预测变化，当前未来季度共识每股收益预期为0.45美元，营收36.6亿美元，本财年共识每股收益预期为1.79美元，营收145.5亿美元 [7] 行业情况 - Zacks行业排名中，运输 - 铁路行业目前处于250多个Zacks行业前10%，排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] Union Pacific公司情况 - 预计4月24日公布2025年3月季度财报，预计本季度每股收益2.73美元，同比变化 +1.5%，过去30天共识每股收益预期下调1.2% [9] - 预计本季度营收60.9亿美元，较去年同期增长0.9% [10]

业绩总结 - 2025年第一季度总收入为34.23亿美元，同比下降7%[14] - 2025年第一季度每股收益为0.34美元，同比下降24%[15] - 2025年第一季度净收益为6.46亿美元，同比下降27%[56] - 2025年第一季度运营收入为10.41亿美元，同比下降22%[56] - 2025年第一季度的运营利润率为30.4%，较去年同期下降590个基点[56] 用户数据 - 2025年第一季度总运输量为153.4万车，同比下降1%[12] - 2025年第一季度煤炭收入为4.61亿美元，同比下降27%[43] - 2025年第一季度间接货运收入为4.93亿美元，同比下降3%[47] 未来展望 - 预计2025年全年收入将受到煤炭基准价格、柴油价格和运输量组合的影响[66] - 2025年第一季度的现金流为5.59亿美元，较去年同期持平[68]