【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】综合路透社、《华尔街日报》等外媒报道，由于受到美国总统特朗 普政策转变和贸易局势紧张的打击，美国电动汽车新势力Rivian和Lucid均于8月5日公布了令人失望的上 半年业绩，并为今年提供了较为悲观的预期。 财报显示，Rivian在2025年上半年营收为25.43亿美元（约合人民币182.8亿元），净亏损为16.56亿美元 （约合人民币119.1亿元）；Lucid上半年营收为4.95亿美元（约合人民币35.6亿元），净亏损为9.05亿美 元（约合人民币65.1亿元）。 其后，Rivian股价大跌约4%，Lucid股价则大跌7%。 今年上半年，特朗普先后颁布一系列政策，包括取消电动汽车消费者的7500美元（约合人民币5.4万 元）税收抵免，并对进口汽车及零部件征收25%的关税，同时还取消了对燃油车企的排放罚款。由于 Rivian和Lucid等公司过去主要将排放信贷出售给传统车企以避免罚款，随着燃油车企不再需要这些信 贷，新势力的相应收入也随之消失。 Rivian视觉中国 在业绩报告中，Rivian主要将损失扩大估计归咎于信贷价值的缩减，预计约为其估计的3亿美元（约合 人民币2 ...

【环球网财经综合报道】据路透社报道，电动汽车制造商Lucid于当地时间周二下调年度产量预测，且 季度营收未达华尔街预期。此时，美国贸易紧张局势给部分汽车制造商蒙上了一层阴影，消费者纷纷削 减大额消费预算。 尽管Lucid旗下豪华电动汽车的交付量有所增长，但由于美国进口关税有可能扰乱供应链，并使车辆成 本增加数千美元，Lucid所处的行业正面临不确定时期。 Lucid的命运在很大程度上取决于其新推出的Gravity SUV以及即将推出的中型轿车的成功与否，该公司 希望借此扩大消费者群体。此外，美国电动汽车市场的竞争十分激烈，特斯拉正大力推销其改款后的 Model Y，而Rivian则正在营销其新款R1T皮卡和R1S SUV。 目前，Lucid预计今年将生产1.8万至2万辆汽车，而此前的预测为2万辆。 而为拓展收入来源，Lucid上月与优步（Uber）签署了一项协议。根据协议，从2026年开始的六年里， 这家网约车平台将采购并部署逾2万辆配备自动驾驶技术初创公司Nuro技术的Lucid Gravity SUV。 根据伦敦证券交易所集团（LSEG）汇编的数据，Lucid第二季度报告的营收为2.594亿美元，未达2. ...

财务表现 - 2025年Q2营收2.59亿美元，低于市场预期的2.94亿美元 [1] - 上年同期营收为2.01亿美元，同比增长28.9% [1] 市场预期 - 市场对公司2025年Q2营收预期为2.94亿美元，实际营收低于预期12.2% [1]

公司该季度的收入为2.594亿美元，基本符合预期的2.5935亿美元，每股亏损为0.24美元。公司将2025年 的产量预测从20000辆下调至18000辆至20000辆。 （文章来源：证券时报网） Lucid Motors在2025财年第二季度生产了3863辆汽车，交付了3309辆，相较于上一季度有所增长。 ...

财报表现 - 第二季度调整后每股亏损24美分 超出分析师预期的21美分 [1] - 营收2 59亿美元 低于市场预期的2 8亿美元 [1] - 净亏损扩大至8 55亿美元(合每股亏损28美分) 上年同期为7 9亿美元 [4] - 总成本与支出同比上涨7 5% 达到10 6亿美元 [4] 运营指标 - 第二季度营收259 43百万美元 环比增长10 4% 同比增长29 3% [2] - 调整后EBITDA为-632 07百万美元 环比恶化12 2% 同比恶化2 4% [2] - 自由现金流-1012 9百万美元 环比恶化71 7% 同比恶化36 6% [2] - 第二季度交付量同比增长38 2%至3 309辆 但仍低于分析师预期 [2] 生产指引调整 - 全年生产目标从20 000辆下调至18 000-20 000辆区间 [2] - Gravity SUV进入量产阶段 但供应链限制影响产能提升 [3] - 公司内部仍瞄准产量区间的高端目标 [3] 资金与战略 - 截至第二季度末持有总流动资金约48 6亿美元 [3] - 聚焦成本控制 品牌建设及Gravity车型发布执行 [3] - 与优步达成3亿美元合作 计划未来六年部署超2万辆自动驾驶出租车 [3] 行业环境 - 纯电动汽车需求增速放缓 消费者转向混合动力车型 [5] - 美国新税收政策将取消电动汽车税收抵免 增加行业不确定性 [5] - 公司股价盘后下跌超7% 年内累计跌幅近19% [5]

财务表现 - 公司季度每股亏损0 28美元 低于Zacks共识预期的0 22美元亏损 较去年同期每股亏损0 29美元有所收窄 [1] - 季度营收2 5943亿美元 超出Zacks共识预期2 37% 去年同期营收为2 0058亿美元 [2] - 过去四个季度中 公司三次超出营收预期 但仅一次超出每股收益预期 [2] 市场表现与预期 - 今年以来公司股价累计下跌20 2% 同期标普500指数上涨7 6% [3] - 当前市场对下一季度共识预期为每股亏损0 26美元 营收3 7543亿美元 本财年预期每股亏损0 89美元 营收13 1亿美元 [7] - 公司所属的国内汽车行业在Zacks行业排名中处于后29%分位 [8] 同业比较 - 同业公司Blue Bird预计季度每股收益0 90美元 同比下滑1 1% 营收预期3 75亿美元 同比增长12 5% [9] - Blue Bird的每股收益预期在过去30天内保持稳定 [9] 未来展望 - 公司当前Zacks评级为3级(持有) 预计短期表现与市场持平 [6] - 业绩电话会议中管理层的评论将影响股价短期走势 [3] - 盈利预期修订趋势显示混合信号 需关注后续更新 [6]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收达2 59亿美元 同比增长29% [30] - 车辆交付量3 309辆 同比增长38% 连续第六个季度创交付记录 [5][30] - 车辆产量3 863辆 同比增长83% [6][30] - 毛利率为负105% 主要受关税影响达5 400万美元 抵消了ASP连续改善的积极影响 [31] - 研发支出2 74亿美元 SG&A支出2 57亿美元 [32] - 调整后EBITDA为负6 32亿美元 同比下降12% [33] - 期末现金及投资余额36亿美元 总流动性48 6亿美元 [34] - 资本支出1 83亿美元 库存增至7 3亿美元 [34] 各条业务线数据和关键指标变化 - Lucid Gravity机器人出租车项目与Uber达成合作 Uber计划投资3亿美元并部署2万辆车辆 [7][28] - 2026款Lucid Air Touring车型电池组升级 EPA续航提升至431英里(原406英里) [19] - Lucid Air Sapphire创下1 9秒0-60英里加速和9 1秒四分之一英里纪录 [20] - Lucid Gravity Dream Edition双电机版四分之一英里成绩10 5秒 超越60英里后加速表现突出 [20][21] - 开始生产采用与Gravity相同AC压缩机的2026款Lucid Air 启动零部件通用化战略 [19] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国本土制造战略持续推进 与GraphiteOne签订石墨供应协议(2028年生效)并成立MINAK矿产合作组织 [14][15] - 特斯拉超级充电网络接入扩展 北美地区Lucid车主可使用23 500+个充电桩 [24] - 欧洲市场通过Uber合作进入机器人出租车领域 首批车辆计划明年下半年投放 [7] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 三大战略重点: 运营纪律 品牌建设 技术优势保持 [10] - 技术变现路径: 除直接销售外 通过技术授权和战略合作(如Uber项目)实现 [8][28] - 中型平台开发按计划推进 预计2026年末投产 2027年交付 采用Atlas驱动单元降低成本 [22][41] - 供应链本地化措施: 解决磁体短缺问题 实现数周内完成替代方案(通常需数月) [13] - 营销战略升级: 聘请Timothée Chalamet担任全球品牌大使 9月启动Gravity推广活动 [9][18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计2025全年产量18 000-20 000辆 上半年已完成6 000辆 [11][36] - 关税影响预计全年处于8%-15%区间下限 已通过工程替代和本地采购缓解 [34] - 认为当前EV市场放缓是暂时现象 长期仍看好行业发展 [46] - 计划实施1:10的反向股票分割 预计9月生效 [29] 其他重要信息 - 部署DreamDrive Pro软件更新 支持免提驾驶和自动变道功能 [8][19] - 与KAUST合作开发ADAS和自动驾驶AI模型 [8] - 开设Panasonic堪萨斯电池工厂 预计2026年强化本土供应链 [16] 问答环节所有提问和回答 关于Gravity订单和生产 - 未披露具体订单量 但强调展厅转化率高 当前限制在供应端而非需求端 [39] - 驳斥第三方关于7月零交付的数据 确认Gravity将成为下半年交付主力 [61][62] 关于中型平台 - 维持2026年末投产时间表 交付将延续至2027年 Nikola工厂收购不影响时间线 [41] - 预期ASP不受宏观环境影响 认为EV市场短期波动将恢复正常 [46] 关于财务规划 - 2026年可转债偿还计划仍在推进 拟在未来季度进行市场融资 [48] - 资本支出将集中在下半年 主要用于沙特AMP2设施建设 [64][65] 关于供应链和技术 - 磁体供应问题已解决 通过工程调整避免Q2停产 已确保全年供应 [71] - Atlas电驱系统开发按计划进行 目标在保持效率优势的同时降低成本 [57] - 关税对库存的影响主要在Q2体现 后续季度将通过补偿机制抵消部分影响 [77][81] 关于合作战略 - 技术授权谈判进展缓慢 因传统OEM正集中应对关税问题 [52] - Uber合作被视为进入万亿级机器人出租车市场的第一步 验证了技术平台价值 [42]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收2 59亿美元 同比增长29% [31] - 交付3 309辆汽车 同比增长38% 连续第六个季度创交付记录 [5][31] - 生产3 863辆汽车 同比增长83% [6][31] - 毛利率为负105% 主要受关税影响达5 400万美元 导致毛利率下降21个百分点 [32] - 研发支出2 74亿美元 SG&A支出2 57亿美元 [33] - 调整后EBITDA为负6 32亿美元 同比下降12% [33] - 季度末现金及投资余额36亿美元 总流动性48 6亿美元 [34] - 资本支出1 83亿美元 库存增至7 3亿美元 [34] 各条业务线数据和关键指标变化 - Lucid Gravity机器人出租车项目与Uber合作 Uber计划投资3亿美元 未来6年部署2万辆配备NeuroDriver的车辆 [7][8][29] - 2026款Lucid Air Touring车型电池组升级 EPA续航提升至431英里（原406英里） [20] - Lucid Air Sapphire创下Car and Driver测试最快纪录 0-60英里加速1 9秒 四分之一英里9 1秒 [21] - Lucid Gravity Dream Edition双电机版本四分之一英里加速10 5秒 150英里加速快于Corvette Z06 [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美市场Lucid Air车主可使用23 500个特斯拉超级充电站 另有3万个CCS充电站可用 [24] - 美国本土化制造战略推进 与GraphiteOne签订石墨供应协议（2028年生效） 参与MINAK关键矿产合作 [15][16] - 关税影响集中在Q2 预计全年影响处于8%-15%区间下限 [35] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 三大战略重点：运营纪律 品牌建设 技术优势 [11] - 中期平台车辆计划2026年底投产 2027年交付 采用Atlas驱动单元实现成本效率 [22][37][41] - 技术授权和战略合作伙伴关系持续推进 除Uber外仍在与其他潜在合作伙伴洽谈 [9][54] - 品牌营销升级 签约Timothée Chalamet为首位全球品牌大使 9月启动Gravity推广活动 [10][18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 供应链挑战主要来自中国产磁体供应 已通过工程替代方案解决 确保下半年生产目标 [13][14][73] - 预计下半年Gravity产量将大幅提升 成为交付主力 [63] - EV行业短期面临增速放缓 但长期趋势不变 [47] - 2025年产量目标调整为1 8万-2万辆 资本支出指引调整为11-12亿美元 [37] 其他重要信息 - 计划实施1:10的反向股票分割 预计9月生效 [30] - 2024年Q4起取消7 500美元EV租赁抵免 已制定应对措施 [36] - 收购Nikola工厂未影响中期平台时间表 [41] 问答环节所有提问和回答 零售投资者提问 - Gravity订单数量未披露 但展厅转化率高 目前供应受限而非需求受限 [40] - 中期平台按计划2026年底投产 2027年交付 [41] - Uber合作验证技术平台 拓展万亿级机器人出租车市场 [43] 分析师提问 - 中期平台ASP不受宏观环境影响 [47] - 2026年可转债9亿美元偿还计划仍在推进 拟2025年底或2026年初融资 [50] - 技术授权谈判进展缓慢 因OEMs优先应对关税问题 [54] - Atlas动力系统开发按计划进行 将实现更高效率更低成本 [60] - 第三方7月Gravity交付数据不准确 实际已在爬坡 [63] - 资本支出集中在AMP2沙特工厂建设 下半年支出加速 [66] - 磁体供应问题已解决 不同车型磁体规格存在差异 [73] - 库存减值主要发生在Q2 关税全年净影响预计在指引下限 [79][81]

业绩总结 - 第二季度实现交付3,309辆汽车，同比增长38%，为连续第六个季度创下交付纪录[16] - 第二季度收入创纪录，达到2.594亿美元[16] - 第二季度GAAP每股摊薄净亏损为$(0.28)，非GAAP每股摊薄净亏损为$(0.24)[16] - 2025年第二季度收入为259,432千美元，较2024年同期的200,581千美元增长29.2%[63] - 2025年第二季度净亏损为539,432千美元，较2024年同期的643,390千美元减少16.2%[63] - 2025年第二季度每股基本净亏损为0.24美元，较2024年同期的0.34美元改善29.4%[67] 用户数据 - 截至2025年6月30日，Lucid的现金、现金等价物和投资总额约为36.3亿美元[59] - 截至2025年6月30日，Lucid的总资产为88.69亿美元，较2024年12月31日的96.48亿美元有所下降[60] - 2025年上半年自由现金流为-1,012,904千美元，较2024年上半年的-741,302千美元增加36.7%[69] 生产与成本 - 第二季度生产3,863辆汽车，同比增长83%，Lucid Gravity的生产开始规模化[27] - 2025年第二季度成本为531,783千美元，较2024年同期的470,355千美元增长13.0%[63] - 2025年第二季度总运营费用为530,696千美元，较2024年同期的517,643千美元增长2.0%[63] 研发与投资 - 2025年第二季度研发费用为273,839千美元，较2024年同期的287,170千美元减少4.6%[63] - Lucid的资本支出预计在11亿至12亿美元之间，反映出未来生产和扩展的投资节奏[57] 合作与市场扩张 - 公司与Uber和Nuro达成全球机器人出租车合作伙伴关系，验证Lucid Gravity架构在新市场的重要性[16] - Lucid计划在未来六年内部署至少2万辆Lucid Gravity车辆，Uber将投资3亿美元[55] 财务状况 - 截至第二季度末，总流动性约为48.6亿美元，其中现金、现金等价物和投资为36.34亿美元[32] - Lucid的总流动性为48.6亿美元，包括现金、投资和信贷设施[59] - 由于关税影响（21个百分点），对GAAP毛利率和调整后的EBITDA造成了负面压力[17]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q (MARK ONE) x QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended June 30, 2025 or o TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission File Number: 001-39408 Lucid Group, Inc. (Exact name of registrant as specified in its charter) Delaware 85-0891392 (State or other jurisdiction ...