财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度总销量为211,996辆,与去年同期基本持平,增长1.5% [10] - 中国市场销量为178,567辆,同比下降1.0% [10] - 海外市场销量为33,429辆,同比增长17.1% [10] - 第二季度总收入为8.288亿元人民币,与去年同期基本持平,增长0.1% [10][46] - 中国市场收入为6.98亿元,占总收入的85% [47] - 中国市场电动车收入为6.39亿元,同比增长7.1% [47] - 中国市场电动车平均售价为3,577元,同比增长8% [47] - 海外市场收入为1.3亿元,占总收入的15.7% [48] - 海外市场电动车收入为1.15亿元,同比下降21.2% [48] - 海外市场微型移动出行收入为9,000万元,同比增长33% [48] - 配件、零件及服务收入为7,500万元,同比下降11% [49] - 第二季度毛利率为23.1%,同比增加2.8个百分点 [50] 各条业务线数据和关键指标变化 - 中国市场新产品MQiL、G400和G400T在6月份销量占比超过60% [45] - 618中期购物节销售收入同比增长161% [18] - 新推出的F400T在8月8日直播中获得近6,000个预订 [19] - 海外市场电动两轮车销量下降68%,主要受欧洲经济放缓和产品组合不足影响 [26][27] - 海外市场微型移动出行产品销量增长48.5% [29] - 海外市场微型移动出行产品获得多项设计大奖,如iF设计奖、纽约产品设计奖等 [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场新产品受到广泛欢迎,在社交媒体上获得大量关注和互动 [16][17][18] - 中国市场618中期购物节销售表现出色,多款产品位列主要电商平台销售榜首 [18] - 海外市场电动两轮车销量下降,主要受欧洲经济放缓和产品组合不足影响 [26][27] - 东南亚市场电动两轮车需求上升,公司将在下半年推出电池交换解决方案 [28] - 海外市场微型移动出行产品销量保持稳定增长,产品组合丰富,销售网络不断扩大 [29][31] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司聚焦高端和中高端产品,推出多款新产品,如MQiL、G400、G400T和F400T [15][16][19] - 公司加强品牌建设,通过营销活动、IP合作等提升品牌影响力和生活方式属性 [22][23][24][25] - 公司计划在下半年推出高性能电动两轮车产品,以填补产品线空白,提振海外市场增长 [26][27] - 公司将在东南亚市场推出电池交换解决方案,与当地合作伙伴共同推广 [28] - 公司计划进一步丰富微型移动出行产品线,以满足不同客户需求 [29][39] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国市场新产品推出后表现良好,有望带动未来季度的增长 [36][39] - 部分城市监管政策变化可能短期影响中国市场销量 [37] - 海外市场电动两轮车销量有望在下半年通过新产品推出而恢复增长,但受宏观经济因素影响增长可能需要一定时间 [38] - 海外市场微型移动出行产品有望保持稳定增长,并将在下半年推出重大产品升级 [39] 其他重要信息 - 公司发布2022年ESG报告,强调在可持续发展方面的努力和成果 [42][43] - 第二季度毛利率创历史新高,公司计划将部分利润回馈给销售渠道合作伙伴 [50] - 公司第二季度经营活动现金流为正2.17亿元,较去年同期和上季度均有大幅改善 [57] - 公司第三季度收入指引为11.5-13.3亿元人民币,同比持平至增长15% [58] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Yating Chen 提问** 请提供第三季度收入指引的细分情况 [61][62] **Fion Zhou 回答** 第三季度预计销量同比增长10%以上,ASP将略有上升。其中国内销售占比约85%,海外销售占比约15%。服务及配件收入预计占总收入8%-10%。综合来看,第三季度收入预计在11.5-13.3亿元人民币之间 [64] 问题2 **Yating Chen 提问** 第二季度毛利率大幅提升的原因,以及能否在第三季度保持高水平 [65] **Fion Zhou 回答** 第二季度新产品销售占比提升,加上成本下降,使得毛利率达到历史新高。但公司决定将部分利润回馈给销售渠道,预计第三季度毛利率将在20%-23%之间,最可能在22.5%左右 [67][68] 问题3 **Yating Chen 提问** 对海外电动摩托车市场,尤其是欧洲和东南亚市场的看法 [69] **Yan Li 回答** 欧洲市场电动两轮车销量近期有所下滑,主要受经济环境疲软和产品组合不足影响。但公司将在下半年推出升级版125cc电动摩托车,有望抵消市场疲软。东南亚市场需求较好,公司将在下半年推出电池交换解决方案,有望实现较好增长 [70][71][72][73]

业绩总结 - 2023年第二季度总收入为人民币1,226百万，较2022年同期增长52%[22] - 2023年第二季度毛利率为22.7%，较2022年同期的18.9%有所上升[16] - 2023年第二季度的调整后净利润率为-3.9%[17] 资产与负债 - 2023年6月30日，总资产为人民币2,385百万，较2022年12月31日的2,537百万下降6%[18] - 2023年6月30日，总负债为人民币1,091百万，较2022年12月31日的1,227百万下降11%[18] - 2023年6月30日，现金、受限现金、存款及短期投资总额为人民币1,132百万[18] 存货与费用 - 2023年6月30日，存货净额为人民币383百万，较2022年12月31日的417百万下降8%[18] - 2023年第二季度的销售和营销费用占总收入的比例为20.9%[16] 市场与产品 - 截至2023年6月30日，全球销售电动滑板车数量达到380万台[2] - 2023年6月30日，专用门店数量为2,844家，覆盖53个国家[11]

业绩总结 - 2023年第二季度营收为人民币82.88亿元，同比增长0.1%[1] - 2023年第二季度净亏损为人民币190万元，而去年同期净收入为人民币1.44亿元[1] - 2023年第二季度电动滑板车销售总量同比增长1.5%[1] - 2023年第二季度电动滑板车销量为21.1万辆，同比增长1.5%[2] - 2023年第二季度中国市场电动滑板车销量为17.85万辆，同比下降1.0%[2] - 2023年第二季度国际市场电动滑板车销量为3.34万辆，同比增长17.1%[2] - 2023年第二季度毛利率为23.1%，去年同期为20.3%[2] - 2023年第二季度调整后的净收入（非通用会计准则）为人民币1.44亿元，去年同期为人民币3.12亿元[2] - 2023年第二季度中国市场电动滑板车销售收入为人民币6.387亿元，同比增长7.1%[4] - 2023年第二季度国际市场电动滑板车销售收入为人民币1.147亿元，同比下降21.6%[5] 用户数据 - 截至2023年6月30日，NIU TECHNOLOGIES的现金为692,435,543 RMB，相比于2022年底的534,286,849 RMB有所增长[34] - NIU TECHNOLOGIES的短期银行借款从2022年底的160,000,000 RMB减少至2023年6月30日的41,380,805 RMB[34] - 公司的总资产为2,536,697,854 RMB，其中包括了2,012,071,029 RMB的流动资产和524,626,825 RMB的非流动资产[34] - NIU TECHNOLOGIES的股东权益为1,293,768,132 RMB，其中包括了1,915,825,641 RMB的股本和(589,290,822) RMB的累积赤字[34] 未来展望 - 2023年第二季度，NIU TECHNOLOGIES调整后的净利润为14,360,642 RMB[37] - 2023年第二季度，NIU TECHNOLOGIES股份基础薪酬支出为16,266,262 RMB[36] 新产品和新技术研发 - 研发支出为人民币 41.3 亿（包括人民币 8.7 亿的股权激励），较 2022 年第二季度的 44.5 亿减少了 7.1%，主要是由于员工成本减少了 2.1 亿人民币，系统开发专业费用减少了 1.7 亿人民币。研发支出占营收的比例为 5.0%，而 2022 年第二季度为 5.4%[12] 市场扩张和并购 - 营运费用（不含股权激励）为人民币 182.8 亿，同比增长 16.8%，占营收的比例为 22.1%，而 2022 年第二季度为 18.9%[14] - 净亏损为人民币 1.9 亿，而 2022 年第二季度为人民币 14.4 亿的净利润。净亏损率为 0.2%，而 2022 年同期为 1.7%[18]

财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度总销量为94,407辆,同比下降42% [8] - 中国市场销量下降45%至81,518辆,海外市场销量下降12%至12,889辆 [8] - 第一季度总收入为4.17亿元,同比下降27.5% [42][43] - 中国市场电动车销售收入为3.05亿元,同比增长33% [44][45] - 海外市场电动车及电动摩托车销售收入为5,300万元,同比下降20% [47] - 第一季度毛利率为21.7%,同比提升2.6个百分点 [49] - 第一季度净亏损6,000万元,净利率为-14.5% [53] - 公司现金、受限现金、定期存款和短期投资合计8.6亿元 [54] - 经营活动现金流为6,600万元流入,同比改善1.01亿元 [54] 各条业务线数据和关键指标变化 - 中国市场以高端和中端系列为主,占总销量的94% [43] - 中国市场电动车平均售价从3,072元增长22%至3,743元 [46] - 海外市场电动车及电动摩托车平均售价下降8%至4,138元 [48] - 海外市场微型移动出行产品收入增长近90%,其中电动滑板车收入增长62% [47][48] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场销量下降主要受价格上涨和新产品推迟上市影响 [8][9][10] - 海外市场电动车及电动摩托车销量下降,但微型移动出行产品销量增长16% [28][29] - 欧洲市场将在第二季度推出升级版125CC电动车型 [30] - 东南亚市场将推出电池交换解决方案,并扩大门店和产能 [30] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司聚焦中高端和高端产品,提升品牌形象和市场地位 [12][13][14][15][39] - 公司推出多款新产品,包括旗舰MQiL、中端G400/G400T和首款电动摩托车RQi [17][22][24] - 公司加强营销推广,包括线上KOL合作、线下发布会等 [25][26][27] - 公司海外市场拓展微型移动出行产品,并在美欧建立销售网络 [35][36] - 公司预计2023年将逐步恢复增长,中国市场将在第二季度反弹 [38][39][40] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国市场价格上涨和新品推迟上市导致销量下降,但零售销售与去年持平 [11] - 海外市场电动车及电动摩托车销量下降,但微型移动出行产品保持增长 [28][29][31][37] - 公司有信心通过新产品推出、品牌营销等措施在2023年实现增长 [38][39][40] - 公司对中国市场和海外市场的未来发展前景保持乐观态度 [40][41] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Yating Chen 提问** 公司销售网点数量在第一季度有所下降,未来如何看待这一趋势? [59][60][61][62] **Yan Li 回答** 公司2021年大幅增加了1,600家门店,主要针对低价位产品的下沉市场。2022年受电池价格上涨影响,低价位产品销量大幅下降,部分门店无法维持运营,公司主动优化了网点。未来公司将在淡季时恢复门店扩张,聚焦中高端和高端市场。 [60][61][62] 问题2 **Jing Chang 提问** 公司第二季度收入指引乐观,同时在5月推出多款新品,市场反馈如何?未来几个季度的销量恢复情况如何?公司还有其他新品计划吗? [67][68][69][70][71][72][73] **Yan Li 回答** 公司新推出的MQiL产品获得了经销商和消费者的热烈反响,第一周就收到超过15,000个订单。公司还计划在未来几个月陆续推出2-3款新产品,主要聚焦中高端和高端市场。公司对未来几个季度的销量恢复持谨慎乐观态度,同时也关注行业价格战的影响。 [68][69][70][71][72][73] 问题3 **Scarlett Ge 提问** 公司其他新品的订单情况如何?新品什么时候开始交付? [92][93] **Yan Li 回答** 5月份新老产品的订单占比大约各50%。6月初将推出G400/G400T新品,具体订单情况还需进一步观察。 [93]

公司财务状况和现金流 - 公司财务状况稳健，现金流控制严格，主要现金流来源于公开发行普通股和融资活动[17] - VIE向WFOE支付的服务费分别为1.435亿人民币、2.034亿人民币和1.122亿人民币（约合16.3百万美元）[18] - 公司在2020、2021和2022年的总收入主要来自于VIE，占据了绝大部分[107] - 公司在2022年度，公司经营活动产生的净现金流为负121,856千人民币[31] - 公司在2021年度，公司经营活动产生的净现金流为334,175千人民币[32] - 公司在2020年度，公司经营活动产生的净现金流为465,599千人民币[33] 税收和法律法规 - 外商投资企业向外国非居民企业投资者支付的股息、利息、租金或特许权金，以及外国企业投资者处置资产所得，需缴纳10%的预扣税[19] - 未分配利润不受预扣税影响，但香港与中国大陆有税收安排，对股息征收5%的预扣税[20] - 公司需向中国证监会进行海外发行和上市的备案，未能获得或延迟获得批准可能导致限制和处罚[24] - 公司在中国大陆通过子公司和VIE开展业务，需获得中国政府机构的许可和批准[23] - 公司业务受到中国和国际数据隐私和网络安全法律法规的影响[96] 财务表现 - 2022年度，公司总营收为31.69亿人民币，毛利为6.70亿人民币[26] - 2021年度，公司总营收为37.05亿人民币，毛利为8.13亿人民币[26] - 2020年度，公司总营收为24.44亿人民币，毛利为5.59亿人民币[28] - 2022年度，公司净利润为-4.95亿人民币[26] - 2021年度，公司净利润为2.26亿人民币[27] - 2020年度，公司净利润为4.64亿人民币[28] 产品和服务 - 公司依赖于现有产品和服务的持续受欢迎以及成功推出新产品和服务[44] - 公司的竞争优势取决于为用户提供的智能功能和数据服务[44] - 公司在中国依赖城市合作伙伴和特许店进行销售和分销[45] 风险因素 - 公司的财务和运营绩效可能受到流行病或其他公共卫生危机的不利影响，例如新冠肺炎疫情对公司销售和运营造成了负面影响[74] - 公司可能需要额外资金，融资可能不符合公司要求或无法获得[87] - 公司应对不断变化的法律法规，增加了成本和不遵守风险[94] - 公司的内部控制不力可能导致欺诈风险增加，面临潜在的退市风险、监管调查和民事或刑事制裁[78] 公司发展和战略 - 公司计划进入新的地理市场，但可能面临多种风险，包括品牌认知度有限、建立新的分销网络成本高、难以找到合格的海外分销合作伙伴等[70] - 公司未来增长取决于新产品推出、有效营销、进军海外市场和运营效率[85] - 公司面临的挑战包括建立品牌、扩大客户群、市场营销、提高运营效率、吸引人才、适应市场变化、应对复杂监管环境等[83]

公司监管认定情况 - 2022年5月公司被美国证券交易委员会认定为相关发行人[3] 股东权益情况 - 截至2023年2月28日，除三家公司外无股东实益拥有公司5%或以上已发行普通股或总投票权[4] - 截至2023年2月28日，Glory Achievement Fund Limited实益拥有公司28.0%已发行股份，持有21.2%总投票权[5] - 截至2023年2月28日，Niu Holding Inc.实益拥有公司6.4%已发行股份，持有19.5%总投票权[6] - 截至2023年2月28日，ELLY Holdings Limited实益拥有公司4.8%已发行股份，持有13.4%总投票权[7] 公司股权结构 - Niu Holding Inc.由LUCK GENIE HOLDINGS LIMITED持股82.7%，WEALTH ERUPT HOLDINGS LIMITED持股17.3%[6] - ELLY Holdings Limited由Dr. Yan Li全资拥有[7] 公司与政府关系情况 - 公司认为自身未被中国大陆政府实体拥有或控制[4] - 公司不知悉中国大陆政府实体有直接或间接权力指导公司管理和政策[7] 报告日期信息 - 报告日期为2023年4月21日[8]

财务数据和关键指标变化 - 2022年第四季度总销量为138,279辆,同比下降41.9% [8] - 2022年全年总销量为831,000辆,同比下降19.8% [9] - 2022年第四季度总收入为6.12亿元人民币,同比下降38% [9] - 2022年全年总收入为31.7亿元人民币,同比下降14.5% [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 中国市场2022年全年销量下降28%至710,000辆,收入下降19%至23.6亿元人民币 [11] - 海外市场2022年全年销量增长142%至121,000辆,收入增长51%至4.93亿元人民币 [15][16] - 2022年第四季度,新推出的中高端产品系列占中国市场销量超过70% [26][27] - 2022年第四季度,平均售价环比增长15% [27] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场受疫情和电池价格上涨影响,2022年第二至第四季度销量同比下降25%-40% [14] - 海外市场受电池价格上涨和汇率上升影响,平均售价上涨22% [17] - 共享出行市场停摆导致海外电动两轮车销量下降46% [16] - 2022年,东南亚市场电动两轮车销量增长近60% [37] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司调整产品策略,聚焦中高端产品线,推出SQi、UQi+等新品 [20][23][24][25] - 推出中端产品V2和G6系列,提升产品竞争力 [26][27] - 加强品牌营销,提升用户体验,获得良好反响 [28][29] - 海外市场拓展微型出行产品线,并进入东南亚市场 [30][31][32][36][37] - 行业面临新进入者竞争,公司将持续推出有竞争力的新产品 [123][124][125] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2022年面临多重挑战,包括疫情、电池价格上涨等 [10][12][13][17] - 预计2023年总销量将增长20%-45%,达100-120万辆 [54] - 2023年将聚焦中国市场中高端产品和海外市场多元化拓展 [41][42][48][49][52] - 看好东南亚市场长期增长潜力,将推出电池交换解决方案 [36][37][52][53] - 原材料价格下降有望提升毛利率 [102][103] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Alice Ma 提问** 对中国中高端电动两轮车市场的看法 [107][108] **Yan Li 回答** 中国中高端市场增速可能略低于整体市场,但公司仍有较大增长空间 [109][110][111][112] 问题2 **Alice Ma 提问** 对东南亚市场的拓展计划 [113][114][115] **Yan Li 回答** 东南亚市场潜力巨大,公司将推出电池交换解决方案,预计未来几年有望实现快速增长 [116][117][118][119] 问题3 **Unidentified Analyst 提问** 对新进入者的竞争态度 [122] **Yan Li 回答** 中国市场容量巨大,新进入者不会过多影响公司,但对于与公司定位相似的高端品牌会产生更大竞争压力 [123][124][125]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总销量32.1万辆，同比下降19%；国际市场销量占比达18%，前9个月占比15% [28] - 第三季度总收入11.5亿元，同比下降6%；品牌踏板车ASP为3287元，同比增长近17% [30] - 中国市场踏板车收入8.59亿元，同比下降20%，ASP达3265元，同比增长19% [30] - 海外踏板车收入1.95亿元，同比增长超三倍，占总踏板车收入的19%；海外市场品牌踏板车ASP下降61%，但电动助力车和踏板车ASP同比提升30% - 35% [31] - 配件、零部件和服务收入9900万元，同比下降7% [32] - 本季度毛利率22.1%，较2021年第三季度提高2.1个百分点，较上一季度提高1.2个百分点 [32] - 第三季度总运营费用2.63亿元，同比增长72%，占收入的23% [32] - 第四季度净利润290万元，2021年第三季度为9200万元；净利润率0.3%，2021年同期为7.5%；调整后或非GAAP收入2000万元，净利润率1.7% [37] - 季度末现金、受限现金、定期存款和短期投资共14.8亿元；运营现金流为正7300万元 [37] - 库存环比略有下降，同比增加170亿元 [37] - 第三季度资本支出8000万元，2021年同期为7600万元 [38] - 预计第四季度收入在7.89亿 - 9.86亿元之间，同比下降0 - 20% [38] 各条业务线数据和关键指标变化 - 中国市场销量26.3万辆，同比下降33%，主要因低端Gova入门级系列销量下降； premium系列总销量与去年同期基本持平，占中国市场总销量的85%，2021年同期为59% [28][29] - 国际市场总销量达5.8万辆，其中踏板车销量5.5万辆，环比增长超一倍；电动摩托车销量降至3000辆，同比下降三分之一 [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场受锂电池成本高、零星疫情封锁和新产品推出延迟影响，销售下降；二线和三线城市铅酸踏板车市场份额增加，影响了公司以锂电池为主的产品销售 [5][7] - 国际市场电动两轮车市场面临共享市场需求暂时关闭、宏观经济逆风、欧元和美元汇率上升以及锂价上涨等挑战；东南亚市场销量同比增长166.5%；微型出行市场增长显著，踏板车销量在第三季度激增至5.5万辆，环比增长162% [12][15][16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 优化产品组合，向高端产品倾斜，提高毛利率，强化品牌形象；加大对 premium新系列和高品质Gova系列的研发投入，减少对低端入门级产品的关注 [12][22] - 拓展全球移动解决方案，扩大产品类别，根据不同地区需求提供不同解决方案；计划在2023年第一季度正式推出首款电动自行车产品，并积极拓展线下渠道 [23][25] - 探索电池交换解决方案，降低消费者前期成本，以适应东南亚市场需求 [26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2022年公司业务面临原材料价格上涨和宏观经济不确定性等挑战，对财务产生负面影响；但公司进行了关键运营调整，为2023年奠定了基础 [21] - 对2023年持乐观态度，认为公司将从2022年的暂时低迷中恢复，强化品牌，恢复增长和盈利能力 [26] 其他重要信息 - 新产品SQi和新U +受到市场和消费者的积极反馈，帮助公司巩固了在中国高端电动两轮车市场的领先地位；围绕新产品推出的营销活动在所有平台上获得了14亿次浏览量，是2021年类似活动的3倍 [9][11] - 截至第三季度末，踏板车在欧洲和北美超过750家零售店销售，预计到明年将增加到3000多家 [18] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 销售和营销费用方面，未来哪些部分会持续，哪些会下降，预期的季度销售和营销费用稳定水平是多少，有无降低费用的方法？ - 新店的折旧和摊销费用将在未来2年保持在相同水平；日常运营的营销费用将降至最低，但踏板车的推广费用在市场份额显著增加之前仍会处于较高水平 [42][43] - 已对员工成本进行削减，提高了员工效率，预计从明年开始在财务报表上体现效果 [44] - 未来两到三个季度，销售和营销费用总计将保持在1 - 1.3亿元左右，之后季度将至少下降20% [45] 问题2: 考虑到目前锂电池成本仍然很高，明年在中国国内市场的新产品应更关注哪些细分市场以实现正销售增长？ - 2023年将重点关注 premium产品（中国市场售价超过5000元的新产品系列）和大众 premium产品（售价在3500 - 5000元的高品质Gova产品） [47] - 入门级产品在锂价上涨后毛利率贡献几乎为零，因此不再投入额外的研发资金 [48] 问题3: 2023年海外市场的产品战略是什么，在马来西亚是否有销量增长？ - 海外市场分为摩托车市场和微型出行市场；摩托车市场方面，欧洲和北美市场将随市场持续增长，东南亚市场处于早期阶段，公司正在探索电池交换解决方案 [52][53][54] - 微型出行市场中，踏板车市场今年销量增长显著，但线下渠道仍有待拓展；电动自行车市场将借鉴踏板车市场的策略，先在网上打响知名度，再拓展线下渠道 [54][55][56] 问题4: 明年国内的渠道战略是什么，是否会减少渠道门店，更关注哪些方面？ - 目前国内有3300家门店，今年扩张速度较慢；2023年将专注于提高单店销售额，而非增加门店数量，目标是将单店销售额提高10% - 15% [57] 问题5: 能否分享Gova系列电动踏板车的毛利率？ - Gova系列包括入门级到 premium级车型，毛利率范围在15% - 22%之间，平均水平高于竞争对手；本季度由于产品组合改善，加权平均毛利率提高到约20% [58][59]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度总销量同比下降17.4%至20.9万辆，总收入为8.28亿元，同比下降12.4%，综合踏板车ASP同比增长超10%，从3222元涨至3557元 [5][24][25] - 配件、零部件和服务收入为8500万元，同比下降34.6%，占总收入比例从13.7%降至10.2% [28] - 本季度毛利率为20.3%，同比下降2.4个百分点，较第一季度提高1.2个百分点 [29] - 第二季度总运营费用为1.73亿元，同比增长26.4%，占收入比例为20.9%，非GAAP费用为1.57亿元，同比增长25.3%，占收入比例为18.9% [30][31] - 第二季度净收入为1440万元，净利率为1.7%，去年同期净收入为9180万元，净利率为9.7%，今年第一季度净利率为 - 5.1% [31] - 季度末现金、定期存款和短期投资为8.61亿元，受限现金为1.89亿元，运营现金流为 - 3300万至 - 7300万元，资本支出为1500万元，去年同期为8300万元 [32] - 预计第三季度收入在11.7亿至13.5亿元之间，同比增长5% - 10%，全年销量指导谨慎调整为100万至120万辆 [33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 中国市场电动踏板车收入为5.97亿元，同比下降21.2%，ASP达3309元，同比增长7.5%，环比增长7.7%，NIU系列和全球高端系列占国内总销量的76.7%，GOVA入门系列仅占23.3%，为2021年以来季度最低水平 [26] - 海外电动踏板车收入增长1.5倍至1.46亿元，其中电动摩托车和轻便摩托车收入7800万元，滑板车收入6800万元，国际市场综合ASP同比下降27.7%至5147元，环比增长14%，电动摩托车和轻便摩托车ASP同比增长近24%超1万元，滑板车ASP因产品组合优化和零售价提高而提升 [27] - 滑板车销量季度环比增长112%，第二季度销量达2.1万辆，创历史新高，电动摩托车和轻便摩托车销量增长近10%至超7700辆 [7][25] 各个市场数据和关键指标变化 - 国际市场总销量同比增长200%，达近2.9万辆，主要受滑板车新品类增长驱动，中国市场总销量同比下降26.7%，因疫情反弹严重影响 [5] - 中国市场高端城市销售额占比35% - 55%，受疫情影响显著，上海封锁导致新产品开发延迟数月，部分原计划Q2推出的产品推迟到8月下旬 [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司于8月为中国市场推出三款电动自行车新产品，包括高端SQi、升级UQi + 和针对中端企业市场的B2，覆盖不同细分市场，强化品牌创新领导者地位 [8][13][14] - 组织一系列营销和品牌活动，通过公关、社交媒体、合作和用户活动推广新产品，获得大量媒体曝光，提升品牌形象 [15][16] - 持续在海外市场投入营销，提升品牌全球知名度，参加多个展会展示产品和品牌价值 [17] - 下半年将推出多个新系列滑板车，为美国和欧洲市场准备电动自行车型号，并积极拓展线下销售网络，计划到第三季度末在美国和欧洲开设近2000家门店 [20][21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2022年上半年面临原材料价格上涨和疫情反弹挑战，影响销量、毛利率并导致新产品推出延迟 [18] - 对中国市场前景保持谨慎，新产品有望推动Q3末和Q4增长，但Q3销售反弹受疫情和锂电池价格上涨影响，部分城市出现用户购买偏好从锂电池转向铅酸电池的临时趋势，预计需求将随锂电池价格稳定和新法规严格执行而恢复 [18][19][20] - 对国际市场销售增长持乐观态度，尤其在滑板车和电动自行车新类别拓展方面 [20] 其他重要信息 - 公司在IR网站发布首份ESG报告，展示过去几年在低碳运营、绿色制造、技术创新等关键领域的成就 [22] 总结问答环节所有的提问和回答 文档中未提及问答环节的提问和回答内容。

业绩总结 - 截至2022年6月30日，全球销售电动滑板车达300万辆[1] - 2022年第二季度的总收入为人民币（RMB）数百万[14] - 2022年第二季度的毛利率为23.0%[16] - 2022年第二季度的运营费用占收入的比重为20.9%[16] - 2022年第二季度的净利润率为-3.6%[18] - 截至2022年6月30日，总资产为人民币（RMB）2453百万[22] - 截至2022年6月30日，负债总额为人民币（RMB）1153百万[22] - 2022年6月30日，现金及短期投资为人民币（RMB）1050百万[22] 用户数据 - 2021年电动滑板车销售量同比增长[23] - 2021年收入为人民币（RMB）数百万，同比增长[25] - 2021年每辆滑板车的平均销售价格（ASP）为人民币（RMB）数[26] - 2021年调整后的净利润率为-3.4%[27] 市场展望 - 2022年第二季度，中国市场销售量下降[14]