市场表现 - 美国三大股指全线收跌 道指跌0.61%至41603.07点 标普500指数跌0.67%至5802.82点 纳指跌1%至18737.21点 [1][3] - 本周美股累计显著下跌 道指跌2.47% 标普500指数跌2.61% 纳指跌2.47% [1][3] - 欧洲主要股指同步下跌 德国DAX指数跌1.54% 法国CAC40指数跌1.65% 英国富时100指数跌0.24% [3] 行业与个股动态 - 美国钢铁股价尾盘大幅拉升25% 收盘涨21.24%至52.010美元/股 创十余年新高 [1][4][5] - 大型科技股全线下跌 苹果跌逾3% Meta、谷歌、英伟达、亚马逊、微软均跌逾1% [3] - 中概股表现分化 纳斯达克中国金龙指数微涨0.05% 联掌门户涨超16% 名创优品跌逾17% [3] 企业并购与投资 - 特朗普宣布美国钢铁与日本制铁建立合作伙伴关系 被视为批准日本制铁149亿美元收购美国钢铁 [1][5][6] - 该合作预计创造7万个就业岗位 为美国经济增加140亿美元投资 大部分投资将在14个月内完成 [5] - 美国钢铁声明强调公司将通过合作获得新技术和数千个就业岗位 总部仍保留在匹兹堡 [5] 贸易政策动向 - 特朗普威胁对三星电子及其他手机制造商征收关税 并主张对海外生产的苹果手机征收至少25%关税 [1][7][8] - 相关关税政策预计从6月底开始实施 同时提议对欧盟进口商品征收50%关税 [8] - 特朗普强调关税政策将确保钢铁产品在美国制造 并指责与欧盟的谈判"毫无进展" [5][8]

报告公司投资评级 - 维持“优于大市”评级 [4][36] 报告的核心观点 - 小牛电动一季度亏损幅度收窄，产品及渠道变革有望促进底部反转，随着2025年公司进一步加强产品及渠道布局，有望迎来销量及业绩的向上拐点 [1][25] 根据相关目录分别进行总结 收入与利润情况 - 2016 - 2021年公司收入复合增速59.8%，2023年收入下降至26.52亿元，2024年收入32.88亿元，同比增长24%，2025年一季度收入6.8亿元，同比增长35.1% [1][9] - 2022年净亏损0.49亿元，2023年净亏损2.72亿元，2025年一季度净亏损0.39亿元，亏损幅度持续收窄 [1][10] 毛利率与净利率情况 - 2019 - 2023年毛利率保持在20%以上，2024年毛利率下滑受滑板车等加征关税影响，2025年一季度毛利率17.3%，同比下降1.6pct [2][16] - 2025年一季度净利率 - 5.7%，同比增长5.2pct，主要因销售规模提升、费用率下降促进净利率恢复 [2][19] 费用率情况 - 2021 - 2023年管理、销售、研发费用率上升，2025年一季度销售费用率16.8%，同比下降4.1pct，研发费用率4.4%，同比下降1.4pct，管理费用率3.0%，同比下降3.0pct [2][21] 销量情况 - 国内电动两轮车销量从2021年98.8万辆下滑至2023年60.1万辆，2025年一季度国内销量18.3万辆，海外销量2.0万辆，总销量20.3万辆，同比增长57.4% [22] 产品策略调整 - 2024年8月推出NT/MT Play两款高端铅酸电动两轮车，售价下降，配置完善，竞争力强，发布4小时销量破5900台 [28][31] - 2025年5月发布FX、NXL、NL电摩系列产品及NLT电自产品，首发价格4799 - 9999元，新品首发5小时全渠道销售额破1亿元，全网销量破10323台 [31] 渠道策略调整 - 2023年终端门店2856家，2024年达3735家，净增加879家，2025年一季度4119家，较2024年净增加384家 [32][34] - 未来加强一线及准一线城市渠道密度，在二三线城市及较大省份布局下沉市场 [34] 盈利预测与估值 - 预期2025/2026/2027年归母净利润1.38/2.70/4.08亿元，每股收益分别为1.77/3.46/5.24元，对应PE分别为15/8/5倍 [4][36]

股价表现 - 5月21日公司开盘上涨3.58%，报3.325美元/股，成交26.87万美元，总市值2.59亿美元 [1] 财务数据 - 2025年一季度收入总额6.82亿人民币，同比增长35.12% [1] - 2025年一季度归母净利润-3884.47万人民币，同比增长29.11% [1] - 2025财年一季报归属股东应占溢利-3884万人民币，同比增长29.11% [1] - 基本每股收益-0.24人民币 [1] 公司概况 - 公司成立于2014年，是全球领先的智能城市出行解决方案提供商 [2] - 致力于为全球用户提供便捷环保的智能城市出行工具 [2] - 中国城市出行领域第一家lifestyle品牌公司 [2] - 品牌理念为科技、潮流、自由 [2] 产品线 - 已推出NQi、MQi、UQi三个系列电动车 [2] - 推出周边文化产品NIU POWER和专业户外运动自行车NIU AERO [2] - MQi、UQi是过去20年唯一获得全球7项主要设计奖项大满贯的出行产品 [2]

行业景气度 - 电动两轮车行业在新国标和以旧换新政策驱动下景气度明显提升，自去年9月起以旧换新数量环比持续增长且覆盖范围扩大[1] - 以旧换新政策在2025年延续实施，行业复苏趋势显著，爱玛和新日2025年Q1收入分别增长25.8%和39.5%[3] - 行业2024年普遍承压，爱玛、绿源、新日营收同比分别为+2.7%、-0.2%、-14.5%，但2025年政策显效后改善明显[3] 公司财务表现 - 2025年Q1收入同比增长35.1%至6.82亿元，Q2收入增速预计进一步升至40%-50%[2] - Q1毛利率17.3%，同比下滑1.6个百分点，净亏损3884.5万元（上年同期-5479.8万元）[2] - 2023年营收触底后回升，2024年营收同比增长24%至32.88亿元，2021年前收入复合增速达59.8%[4][6] 产品与渠道策略 - 2024年首次布局高端铅酸电动两轮车，售价低于锂电产品，同时强化二三线城市渠道下沉[6] - 2025年Q1总销量20.3万辆（同比+50%），其中国内销量18.3万辆（同比+66.2%），但单车收入承压[6] - 国内市场单车收入2985元（同比/环比均降超500元），海外市场单车收入2962元实现反超[6][7] 市场竞争与股价表现 - 碳酸锂涨价导致2021年后锂电产品竞争力下降，2023年营收回落至26.52亿元[4] - 2025年股价累计涨幅87.71%，但Q1财报后单日大跌12.27%，盘中最大跌幅近16%[2][8] - 中高端产品智能化技术理论上有助提升ASP，但消费者对高溢价接受度存疑[8][9] 未来挑战 - 盈利时间表未明确，需在"中高端路线"与"以价换量"策略间做出选择[9] - 政策刺激带来的需求增量不可持续，长期需依赖供给侧升级优化[8]

财务表现 - 公司2025年第一季度营收6.82亿元，同比增长35.1% [1] - 全球整车销量20.3万辆，同比增长57.4%，创历史同期新高 [1] - 中国市场整车销量18.3万辆，同比增长66.2% [1] - 国内整车业务收入同比增长39.1% [1] - 国际整车业务收入同比增长22.4%，高单价车型占比提升带动海外单车收入增长14.9% [1] - 单车生产成本同比下降12.5%，运营费用占收入比例从32.7%降至24.2% [1] - 净亏损收窄至3,880万元，亏损率同比下降5.2个百分点，调整后净亏损率降至4.6% [1] - 现金及定期存款规模达7.47亿元 [1] 市场扩张 - 国内门店数量增至4,119家，海外销售网络覆盖53个国家 [1] - 公司预计第二季度营收13.17亿元至14.11亿元，同比增长40%至50% [2] 产品与技术 - 公司发布FX、NXL、NL三大电摩系列及NLT电自产品，首发价覆盖4799-9999元全价位段 [2] - 技术创新推动用户体验升级与成本优化，支撑国内业务增长 [1]

美股科技股表现 - 大型科技股开盘普跌，特斯拉一度跌近4%，英伟达、台积电一度跌超2%，截至发稿跌幅均有所收窄 [2] - 特斯拉现价341.565美元，跌幅2.40%，苹果现价207.010美元，跌幅2.01%，谷歌现价166.350美元，跌幅0.65%，脸书现价640.100美元，跌幅0.04% [3] - 特斯拉Robotaxi上线倒计时仅剩数周，但"关键测试"仍未启动，计划6月在美国奥斯汀上线服务，并计划从本月底开始将用于生产Cybercab和Semi卡车的零部件从中国运往美国 [5] - 英伟达盘中跌超2%，公司正重新审视中国市场战略，未来不会再推出Hopper系列芯片，包括H20芯片 [7] 美股银行股及中概股表现 - 美股银行股开盘走低，美国银行、摩根士丹利、摩根大通、富国银行等飘绿 [3] - 纳斯达克中国指数盘初跌近1.5%，多只热门中概股一度重挫：小牛电动跌超12%，文远知行一度跌超6%，小鹏汽车跌超4%，蔚来跌近3%，哔哩哔哩跌超5%，截至发稿跌幅均有所收窄 [3] - 小牛电动现价3.225美元，跌幅15.80%，盛大科技现价2.845美元，跌幅8.81%，佳裕达现价0.282美元，跌幅7.45%，逸仙电商现价4.840美元，跌幅6.92%，搜狐现价10.175美元，跌幅6.22%，哔哩哔哩现价17.990美元，跌幅4.97%，小鹏汽车现价19.835美元，跌幅4.04% [4] 美国股债汇市场动态 - 美国再遭股债汇"三杀"，美元指数日内一度跌超1%，长期美国国债期货、超长期美国国债期货均一度跌超1%，20年期、30年期美国国债的收益率均在5%以上，三大指数全线低开 [9] - 穆迪将美国主权信用评级从Aaa下调至Aa1，因美国政府债务和利率支付比例增加，当前联邦政府债务规模高达36.2万亿美元，约占GDP的124%，预计到2035年将升至134%，2024财年赤字达2.1万亿美元，占GDP比重超过6.4%，预计2035年赤字占GDP的比重将攀升至9% [9] 美联储政策动向 - 美联储博斯蒂克表示，穆迪下调评级将影响整个经济和金融市场，需要等待3—6个月才能看到不确定性如何得到解决 [10] - 博斯蒂克倾向于今年只降息一次，美联储自去年12月以来将联邦基金利率目标区间维持在4.25%至4.50%，5月利率会议上连续第三次按兵不动，美联储主席鲍威尔强调不会急于降息 [11] - 美联储3月预测2025年将有两次幅度为25个基点的降息，博斯蒂克指出特朗普政府关税政策影响超过预期，倾向于今年只降一次息 [12]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总销量达203,000台，同比增长57.4% [7] - 总营收达6.82亿人民币，同比增长35% [7] - 毛利率回升至17.3%，同比提升4.9个百分点 [7] - 中国区营收占比89%，海外占比11% [31] - 中国区电动滑板车ASP降至约3,000人民币，海外ASP从2,577升至2,962人民币 [32] - 运营费用占比从32.7%降至24.2% [34] - 净亏损3,900万人民币，净亏损率5.7%，同比改善 [36] - 预计第二季度营收13-14亿人民币，同比增长40-50% [37] 各条业务线数据和关键指标变化 - 中国区销量183,000台，同比增长66% [7] - 海外销量20,000台，同比增长6.4% [7] - 电动两轮车(摩托车和轻便摩托车)海外销量增长3倍 [21] - 微出行产品(电动滑板车和电动自行车)海外销量持平 [23] - M系列女性车型占Q1销量的32% [15] - NX Pro高端电动摩托车首日预售2,000台 [10] - 配件及服务收入7,600万人民币，同比增长20% [33] 各个市场数据和关键指标变化 中国市场 - 新增384家门店，其中50%位于三四线城市 [19] - 线上直播观看量达4.3亿次，同比增长6倍 [20] - 线上销售占比达60% [20] - 与"和平精英"游戏合作营销活动获得24亿次曝光 [18] 海外市场 - 德国、意大利、法国直销区域贡献超50%销量 [21] - 经销商数量从120家增至180家，预计年中达250家 [22] - 美国市场因关税问题暂缓销售 [24] - 东南亚生产基地已开始发货，利用10%关税窗口 [24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 产品平台标准化战略初见成效，降低成本提升毛利率 [15] - 推出NX、NL、FX等多款电动摩托车，价格覆盖4,000-10,000人民币区间 [9][11][12] - 将摩托车技术下放至电动自行车品类 [14] - 开发行业首创的动态安全预警系统，与高德地图合作 [17] - 针对9月即将实施的新国标，已准备合规产品线 [27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 对中国市场Q2表现持乐观态度 [26] - 预计海外电动两轮车业务将贡献60-80%的销售 [22] - 预计美国微出行业务下半年恢复盈利 [25] - 全年毛利率预计将超过去年的15.2% [42] - 维持全年销量30-50%增长的指引 [41] - 预计Q2实现净利润转正 [42] 其他重要信息 - 现金及等价物9.63亿人民币，较去年同期的11亿有所下降 [36] - Q1经营性现金流出1.54亿人民币 [36] - 预计年底现金状况将改善 [53] - 研发费用3,000万人民币，占营收4.4% [35] 问答环节所有的提问和回答 销量指引和利润率展望 - 维持全年销量30-50%增长指引 [41] - 全年毛利率将超过去年的15.2% [42] - 预计Q2实现净利润转正 [42] ASP下降但毛利率提升的原因 - ASP下降因新品发布节奏不同导致产品结构变化 [46] - 毛利率提升主要来自国内成本削减措施 [49] - 预计Q2国内ASP回升至3,000-3,500人民币 [48] 现金状况 - Q1现金下降因春节前后支付供应商款项 [53] - 预计从Q2开始现金流将改善 [53] - 年底现金状况将优于2024年底 [54] 海外业务展望 - 电动摩托车业务预计实现5-6倍增长 [58] - 微出行业务预计温和增长，重点转向盈利 [61] - 东南亚生产基地帮助应对美国关税问题 [59]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度总销量20.3万台，同比增长57.4% [7] - 第一季度总收入达6.82亿元人民币，同比增长35% [8] - 毛利率反弹至17.3%，同比增加4.9% [8] - 第四季度毛利润超1.18亿美元，去年同期为9600万美元 [33] - 第一季度运营费用1.65亿美元，与去年同期持平，但运营费用率从32.7%降至24.2% [35] - 第一季度净亏损3900万元人民币，净亏损率5.7%，调整后净亏损3100万元人民币，调整后净亏损率4.6% [37] - 预计第二季度收入在13 - 14亿元人民币，同比增长40% - 50% [38] 各条业务线数据和关键指标变化 电动车业务 - 中国市场销量18.3万台，聚焦产品组合战略、技术创新、拓展销售渠道和精准营销策略是国内业绩强劲的关键驱动因素 [8] - 海外市场销量2万台，电动两轮车市场因在德国、意大利和法国等关键国家开展直接分销业务实现超3倍增长，这些业务在第一季度贡献超50%的销售额 [21] 微出行市场业务 - 第一季度表现不佳，美国关税情况和欧洲库存问题导致销量增长近乎持平，盈利扭亏延迟 [23] - 欧洲第一季度专注清理库存，影响了毛利率和盈利能力，部分库存影响将持续到第二季度，但预计今年下半年会减弱 [23] - 美国市场因关税情况不确定，第一季度有意控制现有库存销售，已在第一季度提高线上渠道价格，并与线下渠道协商在第二季度末和第三季度初提高价格 [24] 各个市场数据和关键指标变化 中国市场 - 第一季度销量18.3万台，同比增长66% [7] - 国内市场毛利率因成功的成本降低举措提高了1.2个百分点 [33] - 中国滑板车ASP降至近3000元人民币，主要归因于产品组合的转变 [32] 海外市场 - 第一季度销量2万台，同比增长6.4% [7] - 海外滑板车ASP从2577元人民币升至2962元人民币，主要受国际市场对电动摩托车和轻便摩托车的强劲需求以及这些产品的溢价定价推动 [33] - 配件、零部件和服务收入达7600万美元，同比增长20%，得益于中国和海外市场零部件销售的增加 [33] 公司战略和发展方向和行业竞争 产品战略 - 聚焦N、N、U和F系列核心产品组合，升级现有产品，优化产品组合 [9] - 推出多款电动摩托车和电动自行车新产品，丰富产品阵容，满足不同消费者需求 [9][12][13][15] 市场战略 - 继续拓展中国市场，重点渗透此前覆盖不足的地区，在第一季度新开约384家门店，重点关注三四线城市 [19] - 加强线上业务，通过多渠道销售和直播活动提高品牌知名度和客户互动，第一季度直播产生4.3亿次观看量，同比增长6倍，贡献约10万台销量，占总销量的60% [20] - 在海外市场，继续发展电动两轮车市场的直接分销业务，预计2025年实现3 - 5倍销售增长 [22] 行业竞争 - 通过产品创新、成本控制和渠道拓展提升市场竞争力，巩固在电动两轮车领域的高端品牌地位 [10][19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 对2025年第二季度中国市场保持乐观，基于产品、渠道发展和品牌势头的坚实基础，第一季度已取得积极初步成果 [25] - 预计海外市场将实现稳定增长并扭亏为盈，电动两轮车市场有望实现高速增长，微出行市场预计在清理库存和明确关税情况后实现适度增长和盈利能力显著改善 [28] 其他重要信息 - 公司与知名游戏《和平精英》合作，开展广告宣传活动，提高品牌影响力 [18] - 为应对中国新的电动自行车标准，正在修改现有产品线，开发新设计风格的产品，预计9月上市 [27] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 年初预计2025年全年SaaS销量同比增长30% - 50%，是否仍维持该销量指引？以及未来几个季度的利润率展望，是否仍预计第二季度实现净利润扭亏？ - 销量指引未变，公司正朝着目标前进 [41] - 去年整体毛利率仅15.2%，今年年度毛利率将从15%回升，预计第二季度实现净利润盈利 [42] 问题2: 第一季度平均销售价格（ASP）环比下降，但毛利率显著环比改善，主要原因是什么？后续季度ASP的展望如何？ - ASP下降主要是因为新车型推出时间不同导致产品组合变化，未来ASP将趋于平稳，第二季度国内市场ASP预计从本季度的3000元人民币反弹至3000 - 3500元人民币 [48][49][50] - 毛利率回升主要得益于国内滑板车成本降低，第二季度毛利率预计保持在当前水平，因产品组合略有变化，但不会低于去年的15% [51][52] 问题3: 现金状况有所下降，考虑到第二季度前景良好，年底净现金状况预计如何？ - 每年第一季度现金状况最低，因为要清理供应商预付款、应付账款和银行应付票据。预计2025年第二季度开始，随着国内外市场旺季到来，销售和收入增加将带来经营现金流流入，且预计不会有大量资本支出，年底现金状况将高于2024年12月31日 [56][57] 问题4: 海外业务中，滑板车收入受关税负面影响，而电动摩托车销售却呈现增长，如何解读这种情况下海外业务的目标？ - 电动摩托车预计至少实现5 - 6倍增长，第一季度已实现3倍增长 [62] - 微出行市场（主要是滑板车）受美国关税影响，公司已将制造基地从中国迁至东南亚以应对。预计全年该业务在北美、欧洲和澳大利亚等市场实现适度两位数增长，重点是扭亏为盈 [62][63][64]

业绩总结 - 2025年第一季度，总收入为940百万人民币，同比增长21%[72] - 2025年第一季度，毛利率为21.5%[46] - 2025年第一季度，调整后净利润率为-9.6%[54] - 2025年第一季度，净利润率为-10.9%[51] 用户数据 - 2025年第一季度，中国市场销售量为682,000辆，同比增长35%[42] - 2025年第一季度，海外销售量为183,000辆，同比增长66%[42] 财务状况 - 截至2025年3月31日，现金及短期投资总额为963百万人民币[49] - 2025年第一季度，运营费用占收入的比例为17.3%[46] - 2025年第一季度，库存净额为700百万人民币[49] - 2025年第一季度，总资产为2508百万人民币[49]

财务表现 - 第一季度营收6.82亿元 同比增长35 1% [1] - 预计第二季度营收13 17亿元至14 11亿元 对应同比增长40%至50% [1] 销售与渠道 - 全球整车销量20 3万辆 同比增长57 4% 创历史同期新高 [1] - 国内门店数量增至4 119家 [1] - 海外销售网络覆盖53个国家 [1] 发展前景 - 销售旺季与新品放量双重助力 公司对市场需求充满信心 [1]