收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度净收入6430万美元，净利润720万美元，摊薄后每股收益0.05美元[11] - 2025年第一季度，公司净收入为720万美元，较2024年同期的2530万美元下降；净收入下降的主要原因是净收入减少21%至6430万美元[58] - 2025年第一季度净收入为724.5万美元，较2024年的2529.8万美元下降71.4%[69] - 2025年第一季度基本和摊薄后每股收益为0.05美元，2024年为0.21美元[69] - 2025年第一季度调整后净收入为777.4万美元，2024年为2421.5万美元[72] - 2025年第一季度EBITDA为2884.9万美元，较2024年的4793.1万美元下降39.8%[72] - 2025年第一季度调整后EBITDA为2937.8万美元，2024年为4684.8万美元[72] 成本和费用（同比环比） - 2025年第一季度，船舶运营费用增加2%至2390万美元，主要因备件、船员费用增加等因素[59] - 2025年第一季度，利息费用降至740万美元，2024年同期为830万美元，加权平均利率从6.51%降至5.77%[64] - 2025年第一季度平均每日等效期租租金为14655美元，2024年为18158美元[82] - 2025年第一季度每日船舶运营费用为5765美元，2024年为5442美元[82] - 2025年第一季度每日一般及行政费用为1608美元，2024年为1513美元[82] 各条业务线表现 - 截至2025年5月9日，IMO GHG Phase 3 NOx Tier III新造船计划共18艘船，已交付12艘，总资本支出约6.621亿美元，已支付4.862亿美元（73%）[24] - 截至2025年5月9日，公司有25艘现有船只完成环保升级[25] - 截至2025年5月9日，公司预计2025年第二季度干坞停机96天，第三季度21天[26] - 截至2025年5月9日，公司订单有6艘IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III Kamsarmax级新造船，总资本支出约2.524亿美元，已支付7650万美元，未支付1.759亿美元[28] - 截至2025年5月9日，公司8艘船在现货市场，40艘在定期租船市场，合同收入约1.787亿美元[31][32] - 截至2025年3月31日，公司拥有46艘船队和7艘新造船订单，已支付8790万美元，剩余资本支出需求为2.025亿美元[40] - 截至2025年3月31日，公司现金、现金等价物等为1.277亿美元，未动用借款额度为1.489亿美元，合同收入约为2.031亿美元[41] - 截至2025年5月9日，公司拥有47艘船队和6艘新造船订单，已支付7650万美元，剩余资本支出需求为1.759亿美元[43] - 截至2025年5月9日，公司现金、现金等价物等为1.222亿美元，未动用借款额度为1.276亿美元，合同收入约为1.787亿美元[44] - 公司现有船队总载重吨为4723600[84] - 租入船只总载重吨为75000[84] - 订单船只总载重吨为489800[84] - 部分船只租约佣金比例为2.50%、3.75%或5.00%[83,84] - 部分船只租约每日毛租金率从5000美元到26000美元不等[83,84] - MV Kanaris租约剩余期限内，每日租金率增加634美元[87] - 一份为期3年的定期租约，每日毛租金率22500美元，起租时一次性支付300万美元，续租一年每日租金27500美元[88] - 一份为期4年的定期租约，每日毛租金率24000美元，起租时一次性支付250万美元，外加洗涤器使用补偿[88] - 一份为期2.5年的定期租约，每日毛租金率与BCI 5TC * 117%挂钩，续租3年每日租金23000美元[91] - MV Zoe等4艘船2019年售后回租，2024年行使购买权，2025年8月完成收购[93] - 两份五年期定期租船合同，前两年每日总租金分别为11750美元和13800美元，剩余期限与BPI - 82 5TC挂钩，乘以97%再减2150美元[94][95] - 多艘船只在不同时间进行光船售后回租，租期均为十年，公司在租约开始三年后有购买选择权，租约结束时有购买义务，价格均为预定[95][96][97][100][101] - 一份18至21个月的定期租船合同，每日总租金26000美元，承租人可选择再续租18至21个月，租金不变[98] - 2023年3月公司以2250万美元出售MV Efrossini，7月完成交易，租回期限10至14个月，每日总租金16050美元，后续多次续租，租金有调整，2025年6月起租金与BPI - 74 4TC乘以107.5%挂钩[103] - 一份22至26个月的定期租船合同，每日总租金20000美元，承租人可选择延长至34至36个月，租金不变[104] - 一份48至60个月的定期租船合同，每日总租金25950美元，承租人可选择续租12至30个月，续租租金26250美元[105] - 一份三年期定期租船合同，每日总租金25250美元，承租人可选择续租一年，租金不变[106] - 一份5至7个月的定期租船合同，前40天每日总租金8000美元，剩余期限每日总租金12350美元[106] - 一份8至11个月的定期租船合同，前45天每日总租金10400美元，剩余期限每日总租金14700美元[108] - 一份即期租船合同，前75天每日总租金9400美元，剩余期限与BPI - 82 5TC乘以108%挂钩，租约开始有50万美元压载奖金[109] 管理层讨论和指引 - 2025年2月公司授权回购最多300万股普通股，占已发行普通股约2.8%，占公众流通股约5.4%[21] - 2025年4月公司与金融机构达成最高8430万美元的新信贷安排，将于2025年第三季度完成[22] - 2025年5月19日，公司董事会宣布普通股现金股息为每股0.05美元，将于6月20日支付[46] 其他财务数据 - 截至2025年第一季度末，公司总现金为1.277亿美元，总债务为5.197亿美元[18] - 截至2025年3月31日，公司合并债务（未计递延融资成本）为5.282亿美元，合并杠杆率约为37%，三个月加权平均利率为5.77%[36] - 2025年3月31日总资产为13.81338亿美元，较2024年12月31日的14.03096亿美元下降1.69%[71] - 2025年第一季度末船只数量为46艘，2024年为47艘[82]

文章核心观点 公司公布2025年第一季度未经审计财务结果，董事会宣布普通股现金股息；一季度受季节性和地缘政治影响，市场疲软，但公司维持了强劲资产负债表并接收新船；公司持续更新船队、进行环保投资，同时面临俄乌战争和中东冲突等外部风险[1][11]。 财务亮点 季度财务数据 - 2025年第一季度净收入6430万美元，净利润720万美元，调整后净利润780万美元，EBITDA为2880万美元，调整后EBITDA为2940万美元，每股收益0.05美元，调整后每股收益0.05美元，均低于2024年同期[2]。 - 2025年第一季度平均每日TCE率为14655美元，低于2024年同期的18158美元；每日船舶运营费用为5765美元，高于2024年同期的5442美元[3]。 其他财务数据 - 截至2025年3月31日，公司总现金1.277亿美元，未提取循环信贷额度1.489亿美元，无担保债务1.071亿美元，有担保债务4.126亿美元，总债务5.197亿美元[8]。 - 截至2025年3月31日，公司船队有46艘船，平均船龄10.23年[8]。 管理层评论 - 2025年第一季度，因季节性和地缘政治不确定性，租船市场疲软；公司维持了强劲资产负债表并接收了第12艘新船；公司将继续更新船队，注重运营卓越、环保性能和为股东创造长期价值[11]。 重大事项 股票回购 - 2025年2月，公司授权回购计划，已回购并注销300万股普通股，占已发行普通股约2.8%，占公众流通股约5.4%，资金来自现有现金[12]。 新信贷安排 - 2025年4月，公司与金融机构达成最高8430万美元信贷安排，将于2025年第三季度完成，用于购买4艘船和再融资现有信贷安排，新安排以7艘船作抵押，2030年到期[13]。 环保投资 - 公司逐步用新船更新船队，以满足IMO相关环保法规，截至2025年5月9日，IMO GHG Phase 3 NOx Tier III新船计划共有18艘船，其中12艘已交付，总资本支出约6.621亿美元，已支付4.862亿美元（73%）[14]。 - 公司继续对现有船队进行环保升级，截至2025年5月9日，25艘现有船只已升级；低摩擦涂料应用成本计入运营费用，节能设备成本资本化计入资本支出[15]。 船队更新 - 截至2025年5月9日，公司船队有47艘船，包括8艘巴拿马型、14艘卡姆萨尔型、17艘超巴拿马型和8艘好望角型，总载重470万dwt，平均船龄10.1年；其中12艘为2022年后建造的IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III船，11艘为2014年后建造的节能船，21艘配备废气清洁装置[18]。 - 截至2025年5月9日，公司订单有6艘IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III卡姆萨尔型新船，其中2艘为甲醇双燃料船，计划2026年交付4艘，2027年交付2艘，总资本支出约2.524亿美元，已支付7650万美元，未支付1.759亿美元[19]。 - 2025年4月，公司接收了日本建造的卡姆萨尔型船Efrossini，为第12艘IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III新船[20]。 租船业务 - 公司船只用于运输煤炭、谷物和铁矿石等散货，根据市场情况采用定期租船和即期租船；定期租船提供稳定现金流，即期租船在市场改善时有增收机会，租船由公司经理安排，无管理佣金[21]。 - 2025年第一季度，平均运营46艘船，TCE为14655美元，2024年同期平均运营47.08艘船，TCE为18158美元；截至2025年5月9日，8艘船在即期租船市场，40艘船在定期租船市场，其中12艘租期超两年；平均剩余租期0.5年，已签约净收入约1.787亿美元[22]。 - 截至2025年5月9日，8艘好望角型船均已定期租出，6艘剩余租期超1年，平均剩余租期2.0年，平均日租金23317美元，已签约净收入约1.372亿美元[23]。 债务情况 - 截至2025年3月31日，公司合并债务（未计递延融资成本）为5.282亿美元，包括2022年2月发行的1亿欧元无担保债券，2027年2月到期；合并杠杆率约37%，第一季度加权平均利率5.77%；第一季度偿还本金670万美元，自愿偿还2500万美元，提取现有循环信贷额度1000万美元[26]。 流动性与资本支出 - 截至2025年3月31日，公司有46艘船和7艘新船订单，已支付新船订单8790万美元，剩余资本支出2.025亿美元；有现金1.277亿美元，未提取信贷额度1.489亿美元，已签约净收入约2.031亿美元，还有新船交付融资额度[30][31]。 - 截至2025年5月9日，公司有47艘船和6艘新船订单，已支付新船订单7650万美元，剩余资本支出1.759亿美元；有现金1.222亿美元，未提取信贷额度1.276亿美元，已签约净收入约1.787亿美元，还有一艘无抵押船和6艘新船交付融资额度[33][34]。 股息政策 - 2025年5月19日，董事会宣布普通股每股现金股息0.05美元，6月20日支付，6月6日收盘时登记的股东可获[37]。 - 2025年4月，董事会宣布C类和D类优先股每股现金股息0.50美元，4月30日支付，4月17日登记的股东可获[38]。 - 2025年2月，董事会宣布普通股每股现金股息0.05美元，3月21日支付，3月3日收盘时登记的股东可获[39]。 - 2025年1月，董事会宣布C类和D类优先股每股现金股息0.50美元，1月30日支付，1月17日登记的股东可获[40]。 外部风险 - 俄乌战争自2022年2月爆发，美国、欧盟等对俄罗斯实施制裁，公司将遵守相关要求，虽目前无俄乌船员、船只不航行黑海且在俄业务有限，但会持续监测影响[42]。 - 红海商船受攻击导致贸易和供应链中断，公司已将船队从红海转移，中东冲突增加了地缘政治和经济风险，公司将持续监测影响[43]。 会议安排 - 2025年5月20日上午10点（东部时间），公司管理层将召开电话会议讨论财务结果，提供多种拨号方式和网络直播，参与者需提前10分钟拨入[44][45]。 财务分析 收入与费用变化 - 2025年第一季度净收入6430万美元，较2024年同期的8170万美元下降21%，主要因租船收入和洗涤器船收入减少[48]。 - 2025年第一季度船舶运营费用2390万美元，较2024年同期的2330万美元增加2%，主要因备件、船员费用增加和干坞费用减少；排除干坞和交付前费用后，运营费用增加6%[49]。 - 2025年第一季度折旧费用1470万美元，较2024年同期的1440万美元增加0.3万美元（2%），因2024年新船交付和旧船出售[50]。 - 2025年第一季度外汇损失290万美元，2024年同期收益120万美元，因1亿欧元债券估值未实现损失[50]。 - 2025年第一季度衍生品收益240万美元，2024年同期损失240万美元，因外汇协议未实现收益[51]。 - 2025年第一季度航次费用420万美元，较2024年同期的490万美元减少，主要因洗涤器船燃油消耗成本降低[52]。 - 2025年第一季度无船只出售，2024年同期出售船只收益230万美元[53]。 - 2025年第一季度利息费用740万美元，较2024年同期的830万美元减少，因加权平均利率从6.51%降至5.77%[54]。 每日指标变化 - 2025年第一季度每日船舶运营费用5765美元，较2024年同期的5442美元增加6%；排除干坞和交付前费用后，每日运营费用5546美元，较2024年同期的5038美元增加10%[55]。 - 2025年第一季度每日一般及行政费用1608美元，较2024年同期的1513美元增加6%，因支付给经理的管理费增加[56]。 非GAAP指标 - EBITDA、Adjusted EBITDA、Adjusted Net income和Adjusted earnings per share为非GAAP财务指标，用于评估公司运营表现，但有局限性，不能替代GAAP分析[60][61][62]。 船队数据 船队基本信息 - 截至2025年3月31日，船队46艘船，平均船龄10.23年；所有权天数4140天，可用天数4103天，平均运营船只46艘[69]。 租船信息 - 提供了截至2025年5月9日公司船队每艘船的详细租船信息，包括船型、载重、建造年份、租船类型、租金率、佣金、租船期限等[70][71][72]。

文章核心观点 公司将公布2025年第一季度财报并召开电话会议讨论结果 [1][2] 财报与会议安排 - 公司将于2025年5月19日纽约股市收盘后公布截至3月31日的第一季度财报 [1] - 2025年5月20日上午10点（东部时间）公司管理团队将召开电话会议讨论财务结果 [2] 电话会议详情 - 参与者需提前10分钟拨入，可使用+1 877 405 1226（美国免费拨打）等号码，并向接线员报“Safe Bulkers”或会议ID 13753313 [3] - 参与者也可使用“call me”选项注册电话会议以快速接入 [4] 网络直播信息 - 会议将进行直播和存档，可通过公司网站观看直播和幻灯片，收听存档音频需访问网站并点击“Events & Presentations”，直播参与者需提前约10分钟在网站注册 [5] 公司简介 - 公司是国际海运干散货运输服务提供商，运输煤炭、谷物和铁矿石等货物，普通股、C系列优先股和D系列优先股在纽交所上市，代码分别为“SB”“SB.PR.C”“SB.PR.D” [6] 联系方式 - 公司联系人是Loukas Barmparis博士，电话+30 21 11888400等，邮箱directors@safebulkers.com [8][9] - 投资者关系/媒体联系人是Nicolas Bornozis，电话(212) 661 - 7566等，邮箱safebulkers@capitallink.com [9]

文章核心观点 公司将在纽交所举办特别仪式，推广塞浦路斯为全球商业目的地，同时庆祝公司在塞浦路斯运营十周年及在纽交所的成功发展 [1][2] 公司活动 - 公司董事长兼首席执行官Polys Hajioannou将与塞浦路斯总统Nikos Christodoulides等一同敲响纽交所收盘钟 [2] - 公司是第3届Capital Link塞浦路斯商业论坛的主要赞助商，并在活动前一晚举办晚宴招待塞浦路斯总统 [3][4] 公司业务 - 公司是国际海运干散货运输服务提供商，运输谷物、煤炭和铁矿石等货物 [5] 公司联系方式 - 公司联系人：Loukas Barmparis博士，总裁，电话+30 2 111 888 400、+357 25 887 200，邮箱directors@safebulkers.com [7][8] - 投资者关系/媒体联系人：Nicolas Bornozis，总裁，Capital Link公司，地址230 Park Avenue, Suite 1540, New York, N.Y. 10169，电话(212) 661-7566，传真(212) 661-7526，邮箱safebulkers@capitallink.com [8]

文章核心观点 公司董事会宣布为C类和D类优先股股东发放现金股息，股息支付受董事会决定及多种因素影响 [1][2] 公司信息 - 公司是国际海运干散货运输服务提供商，运输谷物、煤炭和铁矿石等货物，普通股、C类和D类优先股在纽交所上市 [3] 股息信息 - 董事会宣布为C类和D类优先股分别支付每股0.50美元现金股息，涵盖2025年1月30日至4月29日期间 [1][5] - 股息将于2025年4月30日支付给2025年4月17日登记在册的股东，C类和D类优先股股息按季度支付 [1] 未来股息影响因素 - 未来股息的宣布和支付由董事会决定，无保证未来会发放现金股息，股息的时间和金额取决于公司收益、财务状况、增长战略、法律规定、债务契约及全球经济金融状况等 [2] 前瞻性声明 - 新闻稿包含前瞻性声明，虽公司认为期望合理，但实际结果可能与声明有重大差异，受干散货船需求变化、市场竞争等因素影响 [4]

文章核心观点 Safe Bulkers公司宣布将参加2025年3月31日在纽约市举行的第19届Capital Link国际航运论坛，并将与机构投资者进行一对一会议 [1] 公司信息 - Safe Bulkers是国际海运干散货运输服务提供商，运输煤炭、谷物和铁矿石等货物，其普通股、C系列优先股和D系列优先股在纽约证券交易所上市，交易代码分别为“SB”“SB.PR.C”和“SB.PR.D” [3] 论坛信息 - 第19届Capital Link国际航运论坛是领先活动，将汇聚高管、投资者和分析师，讨论影响全球航运业的宏观经济趋势和市场动态，提供各航运市场的全面回顾和展望，参会免费 [2] - 论坛议程可访问https://forums.capitallink.com/shipping/2025newyork/agenda.html查看 [3] - Safe Bulkers将参与“能源转型是否仍在进行？（10:20 AM – 11:00 AM ET）”和“干散货航运业（11:20 AM – 12:15 PM）”讨论 [5] 会议安排 - 有意与Safe Bulkers进行一对一会议的机构投资者可通过https://forums.capitallink.com/shipping/2025newyork/signup-1x1.html注册并选择Safe Bulkers [3] 联系方式 - 公司联系人为Loukas Barmparis博士，电话+30 2 111 888 400，邮箱directors@safebulkers.com [5][6] - 投资者关系/媒体联系人为Nicolas Bornozis，电话(212) 661-7566，传真(212) 661-7526，邮箱safebulkers@capitallink.com [6]

文章核心观点 Safe Bulkers公司宣布将参加2025年3月31日在纽约市举行的第19届年度Capital Link国际航运论坛，并将与机构投资者进行一对一会议 [1] 公司信息 - Safe Bulkers是一家国际海运干散货运输服务提供商，运输煤炭、谷物和铁矿石等散货，其普通股、C系列优先股和D系列优先股分别在纽约证券交易所上市，交易代码为“SB”、“SB.PR.C”和“SB.PR.D” [3] 论坛信息 - 第19届年度Capital Link国际航运论坛是领先活动，将汇聚高管、投资者和分析师，讨论全球航运行业宏观经济趋势和市场动态，提供各航运市场全面回顾和展望，参会免费 [2] - 论坛议程可访问https://forums.capitallink.com/shipping/2025newyork/agenda.html查看 [3] - Safe Bulkers参与的讨论包括“能源转型是否仍在进行？”（上午10:20 - 11:00 ET）和“干散货航运部门”（上午11:20 - 12:15） [5] 会议安排 - 有意与Safe Bulkers进行一对一会议的机构投资者可通过https://forums.capitallink.com/shipping/2025newyork/signup-1x1.html注册并选择Safe Bulkers [3] 联系方式 - 公司联系人为Loukas Barmparis博士，电话+30 2 111 888 400，邮箱directors@safebulkers.com [5][6] - 投资者关系/媒体联系人是Capital Link公司的Nicolas Bornozis，电话(212) 661-7566，传真(212) 661-7526，邮箱safebulkers@capitallink.com [6]

文章核心观点 Capital Link将举办第三届塞浦路斯商业论坛，旨在促进塞浦路斯商业和投资领域的开放对话，提升其在国际投资和商业界的形象，展示其作为投资和经济活动中心的作用 [1][2][8] 论坛基本信息 - 举办时间为2025年4月4日周五 [1] - 举办地点为纽约市大都会俱乐部 [1] - 主办方为Capital Link，与塞浦路斯船东联盟合作，得到塞浦路斯投资促进局、塞浦路斯副航运部等支持 [2][15] - 注册链接为https://forums.capitallink.com/cyprus/2025/signup.html [5][15] 演讲嘉宾 - 主题演讲嘉宾包括塞浦路斯总统Nikos Christodoulides及多位部长 [1] - 午餐会主题演讲由塞浦路斯总统Nikos Christodoulides发表，开场致辞由塞浦路斯船东联盟主席Andreas Hadjiyiannis发表 [4] - 其他参与演讲嘉宾众多，涉及政府官员、企业高管、行业领袖等 [13][14] 论坛目的 - 为美国投资、金融和商业界提供塞浦路斯经济进展、发展和前景信息，聚焦其优势和未开发机会 [5] - 提升塞浦路斯在国际投资和商业界的形象，突出其作为投资和经济活动中心的作用 [8] 塞浦路斯优势 - 战略位置优越、商业环境良好、可进入国际市场、新兴产业发展，成为金融服务、能源、物流、航运和技术等领域的主要中心，吸引全球企业家和投资者 [6] - 近期信用评级上调，政府致力于可持续增长、财政纪律和持续改革，增强投资者信心 [7] - 作为海运枢纽具有竞争优势，超7%的全球船队由塞浦路斯管理，还是区域金融、保险和法律中心 [9] 议程安排 - 议程主题包括塞浦路斯经济、银行与金融服务中心、商业与投资目的地、区域能源贸易与商业中心、技术门户、全球航运与船舶管理中心等 [13] - 论坛结尾有纽约证券交易所收盘钟仪式，Safe Bulkers董事长兼CEO Polys Hajioannou与塞浦路斯总统Nikos Christodoulides将敲响收盘钟，仪式将向全球约1.5亿观众直播 [5][11] 赞助与支持 - 合作方为塞浦路斯船东联盟 [2][15] - 支持方包括塞浦路斯副航运部、塞浦路斯投资促进局等 [2][15] - 主要赞助商为希腊银行，还有众多大赞助商、赞助商、支持赞助商、午餐赞助商、晚餐赞助商等 [15] - 支持组织众多，涵盖多个协会和商会 [15] - 媒体合作伙伴包括多家新闻媒体 [15] 主办方信息 - Capital Link成立于1995年，是纽约的投资者关系、金融传播和咨询公司，专注多个领域，每年组织系列投资会议，是波罗的海交易所成员，在多地有业务 [16]

2024年度20 - F表格报告提交与获取 - 2025年3月10日，Safe Bulkers宣布向美国证券交易委员会提交2024年度20 - F表格报告[7][9][10] - 2024年度20 - F表格报告可通过公司网站获取[10] - 股东可免费向Capital Link索取2024年度20 - F表格报告的纸质版[11] 公司业务与上市情况 - 公司是国际海运干散货运输服务提供商，运输煤炭、谷物和铁矿石等货物[12] - 公司普通股、C系列优先股和D系列优先股在纽约证券交易所上市，交易代码分别为“SB”、“SB.PR.C”和“SB.PR.D”[12] 前瞻性声明相关 - 新闻稿包含有关未来事件、公司增长战略等的前瞻性声明[13] - 前瞻性声明存在已知和未知风险，实际结果可能与声明有重大差异[13] - 导致实际结果与声明有差异的因素包括干散货船需求变化、市场竞争因素等[13] 公司联系人信息 - 公司联系人是Loukas Barmparis博士，电话为+30 2 111 888 400和+357 25 887 200，邮箱为directors@safebulkers.com[14] - 投资者关系/媒体联系人是Capital Link的Nicolas Bornozis，电话为(212) 661 - 7566，传真为(212) 661 - 7526，邮箱为safebulkers@capitallink.com[14]

文章核心观点 公司宣布已向美国证券交易委员会提交2024年20 - F表格年度报告 [1] 公司信息 - 公司是国际海运干散货运输服务提供商，运输煤炭、谷物和铁矿石等货物，服务全球大型用户 [3] - 公司普通股、C系列优先股和D系列优先股在纽约证券交易所上市，代码分别为“SB”、“SB.PR.C”和“SB.PR.D” [3] 报告获取方式 - 可通过公司网站www.safebulkers.com的“投资者”和“美国证券交易委员会文件”板块链接获取2024年20 - F表格年度报告 [1] - 股东可向Capital Link免费索取2024年20 - F表格年度报告的纸质版 [2] 联系方式 - 公司联系人：Loukas Barmparis博士，电话+30 2 111 888 400、+357 25 887 200，邮箱directors@safebulkers.com [5] - 投资者关系/媒体联系人：Nicolas Bornozis，Capital Link公司，地址为纽约公园大道230号1536室，电话(212) 661 - 7566，传真(212) 661 - 7526，邮箱safebulkers@capitallink.com [5]