文章核心观点 - SkyWest将于10月31日盘后公布2024年第三季度财报，Zacks对该季度盈利和营收的共识预期分别为每股1.92美元和8.8748亿美元，盈利预计同比增长249.1%，营收预计同比增长15.8%，模型预测此次不会盈利超预期，同时给出可能影响业绩的因素，还推荐了其他可能盈利超预期的运输行业股票 [1][2][3] SkyWest财报信息 - SkyWest定于10月31日盘后公布2024年第三季度财报 [1] - Zacks对该季度盈利和营收的共识预期分别为每股1.92美元和8.8748亿美元，盈利预期在过去60天保持稳定，同比增长249.1%，营收预计同比增长15.8% [2] - SkyWest目前的盈利预期差值（Earnings ESP）为0.00%，Zacks评级为3（持有），模型预测此次不会盈利超预期 [3][4] 影响SkyWest Q3业绩的因素 - 飞行协议收入预计表现出色，Zacks对飞行协议运营收入的共识预期为8.6亿美元，同比增长15.9% [5] - 航空旅行需求上升，客运量可能增加，客座率可能因客流量增加而提高，推动营收增长 [6] - 飞行员人员配置情况改善，预计2024年第三季度的轮挡飞行小时数较去年同期增加，但9月季度运营费用可能因薪资和福利支出增加而升高 [7] 其他可考虑的运输行业股票 - Expeditors International of Washington定于11月5日盘前公布2024年第三季度财报，目前盈利预期差值为+2.13%，Zacks评级为2（买入），此前四个季度中两次未达Zacks共识预期，两次超预期，平均未达幅度为2.7% [8][9] - Copa Holdings目前盈利预期差值为+0.88%，Zacks评级为2（买入），定于11月20日公布2024年第三季度财报，此前四个季度均超Zacks共识预期，平均超预期幅度为16%，航空旅行需求向好和低燃油成本可能助力其本季度表现 [9][10]

文章核心观点 - 订阅Beyond the Wall Investing可节省银行股权研究报告费用并获取最新高质量分析，同时介绍了SkyWest公司情况及Beyond the Wall Investing投资组特点 [1][2] 分组1：Beyond the Wall Investing相关 - 订阅Beyond the Wall Investing可每年节省数千美元银行股权研究报告费用并获取最新高质量分析 [1] - Beyond the Wall Investing投资组特点包括基本面投资组合、机构投资者见解周分析、基于技术信号的短期交易定期提醒、应读者要求提供股票反馈及社区聊天 [2] 分组2：SkyWest公司相关 - SkyWest是一家市值38亿美元的地区性航空公司运营公司，1972年成立于犹他州圣乔治，有SkyWest Airlines和SkyWest Leasing两个业务，既运营航班也开展租赁业务 [2]

文章核心观点 - 投资者决策常依赖分析师建议，但券商评级有局限性，可结合Zacks Rank做投资决策，SkyWest当前ABR为买入，Zacks Rank为持有，投资需谨慎 [1][2][7] 券商评级情况 - SkyWest平均券商评级（ABR）为1.75，介于强力买入和买入之间，基于四家券商建议计算得出，其中两个强力买入占比50%，一个买入占比25% [1] - 券商评级在指导投资者选股方面效果有限，券商因自身利益对股票评级存在积极偏差，每一个“强力卖出”建议对应五个“强力买入”建议 [2] Zacks Rank情况 - Zacks Rank将股票分为五类，从强力买入到强力卖出，是预测股票近期价格表现的有效指标，可结合ABR做投资决策 [3] - Zacks Rank与ABR不同，ABR仅基于券商建议计算，通常有小数；Zacks Rank是量化模型，基于盈利预测修正，显示为整数 [4] - 券商分析师建议常过于乐观，而Zacks Rank核心是盈利预测修正，与短期股价走势强相关，且各等级在所有股票中按比例分配 [5] - ABR可能不及时，而Zacks Rank因分析师不断修正盈利预测能及时反映，预测股价更及时 [6] SkyWest投资分析 - SkyWest当前年度Zacks共识估计过去一个月维持在6.88美元不变，分析师对公司盈利前景看法稳定，股票近期或与大盘表现一致 [7] - 共识估计近期变化及其他三个盈利预测因素使SkyWest获Zacks Rank 3（持有），对其相当于买入的ABR投资需谨慎 [7]

文章核心观点 - 介绍SkyWest公司股价表现、盈利预期、估值情况及所在行业排名等信息，为投资者提供投资参考 [1][2][6] 公司股价表现 - 最新交易时段收盘价为87.35美元，较前一日上涨0.9%，跑赢标普500当日涨幅0.71% [1] - 过去一个月股价攀升15.88%，超过运输板块3.49%和标普500指数6.41%的涨幅 [1] 公司盈利预期 - 2024年10月31日将公布财报，预计每股收益1.92美元，同比增长249.09%，季度营收8.8748亿美元，同比增长15.83% [2] - 全年预计每股收益6.88美元，营收34.4亿美元，较上年分别变化+793.51%和+17.12% [3] 分析师评级 - 过去一个月Zacks共识每股收益估计无变化，目前Zacks排名为3（持有） [5] 公司估值情况 - 目前远期市盈率为12.58，高于行业平均的10.17 [6] 行业排名情况 - 运输-航空行业Zacks行业排名为51，处于所有250多个行业的前21% [6] - Zacks行业排名衡量行业内个股平均Zacks排名，前50%的行业表现是后50%的两倍 [7]

文章核心观点 - 华尔街分析师的评级建议常影响股价，但因券商利益相关存在积极偏差，不应仅据此投资，可结合Zacks Rank评级工具做投资决策 [1][3][4] 券商对SkyWest评级情况 - SkyWest平均券商评级（ABR）为1.75，介于强力买入和买入之间，由四家券商评级得出，其中两个强力买入占比50%，一个买入占比25% [2] 券商评级建议可靠性 - 多项研究显示券商评级在指导投资者挑选有最大价格上涨潜力股票方面效果有限或无效果 [3] - 券商因自身利益对股票评级存在强烈积极偏差，每一个“强力卖出”评级对应五个“强力买入”评级 [4] ABR与Zacks Rank对比 - ABR仅基于券商建议计算，通常显示为小数；Zacks Rank是量化模型，利用盈利预测修正，显示为1 - 5的整数 [7] - 券商分析师评级过于乐观，常误导投资者；Zacks Rank由盈利预测修正驱动，与短期股价走势强相关，且各等级按比例分配给所有有当前年度盈利预测的股票 [8][9] - ABR不一定及时更新；Zacks Rank能快速反映券商分析师盈利预测修正，及时指示未来股价走势 [10] SkyWest投资建议 - SkyWest当前年度Zacks共识预测过去一个月维持在6.88美元不变，分析师对公司盈利前景看法稳定，短期内股价可能与大盘表现一致 [11] - 因共识预测近期变化幅度及其他三个盈利预测相关因素，SkyWest获Zacks Rank 3（持有）评级，对其相当于买入的ABR应保持谨慎 [12]

文章核心观点 - 介绍美国最大的地区性航空公司SkyWest的基本情况 [1] 公司情况 - SkyWest是美国最大的地区性航空公司 拥有600架飞机（其中475架为自有） 运营美国、加拿大和墨西哥境内及跨地区的定期客运服务 [1]

文章核心观点 - 航空旅行需求增加推动SkyWest营收增长，公司积极扩充机队值得称赞，但运营费用上升和流动性不足挑战财务稳定性，影响盈利 [1] 利好因素 - 乐观的航空旅行需求有利于公司前景，推动包机收入增长，公司运营16架包机，预计按需包机业务将强劲增长，尤其通过与体育团队和企业客户合作提升营收 [2] - 2024年第二季度，按比例和包机收入达1.07亿美元，较2024年第一季度增长6%，较2023年第二季度大幅增长30%，得益于航班量和载客量增加 [3] - 公司通过股票回购和分红回报股东，2024年第二季度回购17.7万股普通股，花费1330万美元，截至2024年6月30日，当前股票回购计划剩余可用资金6900万美元 [4] - 公司积极扩充和现代化机队，2024年3月与美联航达成四年协议，增加20架合作伙伴资助的E175飞机，补充之前19架自有E175飞机的合同 [5] - 2024年第二季度，公司推出首架CRJ550和达美按比例运营业务，接收8架联合金融E175飞机，计划到2026年底运营278架E175飞机，巩固全球最大巴西航空工业公司运营商地位，受此推动，过去一年SKYW股价飙升95.8%，而同期行业增长40.4% [6] 风险因素 - 运营费用激增影响公司盈利，2024年第二季度运营费用同比增长8%至7.47亿美元，受每飞行小时产量同比增长12%推动 [7] - 维护费用占总运营成本25%，同比增长12.8%，2024年下半年预计比上半年增加4000万美元，2025年平均每季度约2亿美元，劳动力成本同比增长9% [8] - 公司流动性较弱，2024年第二季度末流动比率为0.84，低于1表明公司可能难以履行短期债务 [9] 评级与其他股票推荐 - SKYW目前Zacks评级为3（持有） [10] - 建议投资者考虑Zacks运输板块中评级更好的股票，如C.H. Robinson Worldwide（CHRW）和Westinghouse Air Brake Technologies（WAB） [10] - CHRW目前Zacks评级为1（强力买入），今年预期盈利增长率为25.2%，过去四个季度中有三个季度盈利超Zacks共识预期，平均超预期7.3%，过去一年股价上涨24.4% [10][11] - WAB目前Zacks评级为2（买入），今年预期盈利增长率为26%，过去四个季度中有三个季度盈利超Zacks共识预期，平均超预期11.8%，过去一年股价上涨66.9% [11][12]

文章核心观点 - 分析SkyWest公司股价表现、盈利预期、估值等情况，并提及相关行业排名 [1][2][6] 公司股价表现 - 最新交易时段收盘价78.87美元，较前一日下跌0.94%，跑输标普500指数 [1] - 上月股价上涨7.7%，跑赢运输板块和标普500指数 [1] 公司盈利预期 - 即将发布的财报预计每股收益1.92美元，同比增长249.09%，营收8.8748亿美元，同比增长15.83% [2] - 整个财年预计每股收益6.88美元，营收34.4亿美元，分别较前一年变化+793.51%和+17.12% [3] 分析师评级 - 过去30天每股收益共识预测不变，目前Zacks排名为3（持有） [5] 公司估值情况 - 目前远期市盈率为11.57，高于行业平均的10.06，存在溢价 [6] 行业排名情况 - 运输-航空业Zacks行业排名为186，处于所有250多个行业的后27% [6] - Zacks行业排名衡量行业内个股平均Zacks排名，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [7]

文章核心观点 - 投资者常参考华尔街分析师的建议进行股票买卖决策，但券商建议因存在利益倾向而可靠性有限，可结合Zacks Rank做出投资决策 [1][3][4] 券商对SkyWest的评级情况 - SkyWest平均券商推荐评级（ABR）为1.75，介于强力买入和买入之间，由四家券商的实际推荐计算得出，其中两个强力买入、一个买入，分别占比50%和25% [2] 券商推荐建议的局限性 - 多项研究表明券商推荐在指导投资者挑选有最大价格上涨潜力的股票方面效果有限 [3] - 券商因自身利益对股票评级存在强烈的积极偏差，每一个“强力卖出”推荐对应五个“强力买入”推荐 [4] - 券商利益与散户投资者并不总是一致，难以提供股票未来价格走势的有效信息 [5] Zacks Rank与ABR的区别 - ABR基于券商推荐计算，通常以小数显示；Zacks Rank是利用盈利预测修正力量的定量模型，以整数1 - 5显示 [7] - 券商分析师推荐往往过于乐观，易误导投资者；Zacks Rank由盈利预测修正驱动，与短期股价走势强相关 [8][9] - ABR不一定及时更新；Zacks Rank能快速反映券商分析师对盈利预测的修正，及时指示未来股价走势 [10] SkyWest的投资分析 - SkyWest当前年度的Zacks共识估计在过去一个月保持在6.88美元不变，分析师对公司盈利前景看法稳定，短期内股价可能与大盘表现一致 [11] - 由于共识估计的近期变化幅度及其他三个盈利预测相关因素，SkyWest获得Zacks Rank 3（持有），对其相当于买入的ABR应保持谨慎 [12]

文章核心观点 - 公司是美国最大的区域航空公司之一,通过与主要航空公司合作的业务模式获得较好的利润率和稳定性 [4][5][6] - 公司最近一个季度的财务表现良好,收入和利润均有大幅增长 [7][8] - 公司正在积极扩张机队规模,并通过提高飞行时间利用率来提升盈利能力 [9][12][13] - 公司的成本控制也较为出色,尤其是燃油成本占比较低,毛利率有望进一步提升 [14][15] - 公司财务状况良好,正在通过减债和股票回购来优化资本结构,增强股东价值 [15][16] - 分析师对公司前景持谨慎态度,但公司过往业绩表现良好,估值具有吸引力 [17][19][20] 根据目录分别总结 公司概况 - 公司是美国最大的区域航空公司之一,拥有约500架飞机,连接240个目的地 [4] - 公司通过与主要航空公司合作的业务模式获得较好的利润率和稳定性,大部分收入来自固定费用协议 [5][6] 财务表现 - 最近一个季度收入同比增长19.5%,超出分析师预期约5% [7] - 净利润同比大幅增长,每股收益也有大幅提升 [7] - 公司正在积极扩张机队规模,并通过提高飞行时间利用率来提升盈利能力 [9][12][13] - 公司的成本控制也较为出色,尤其是燃油成本占比较低,毛利率有望进一步提升 [14][15] - 公司财务状况良好,正在通过减债和股票回购来优化资本结构,增强股东价值 [15][16] 行业前景 - 分析师对公司前景持谨慎态度,担忧行业面临的一些不确定性因素 [17][19] - 但公司过往业绩表现良好,且估值具有吸引力,仍被评为"买入"评级 [17][20]