文章核心观点 - 联合航空2025年第一季度业绩或不佳，投资者应谨慎决策，密切关注股票动态以寻找合适切入点 [16][17] 业绩报告安排 - 联合航空定于4月15日盘后公布2025年第一季度业绩 [1] 盈利预测 - Zacks对2025年第一季度每股收益的共识预期为0.79美元，过去60天下调23.3%，去年同期亏损0.15美元/股 [2] - Zacks对2025年第一季度营收的共识预期为135亿美元，较2024年第一季度实际增长7.6% [3] 盈利惊喜预测 - 公司盈利ESP为 -5.77%，最准确估计为每股0.75美元，低于Zacks共识预期4美分，当前Zacks排名为3，模型未预测此次盈利超预期 [4][5] 影响业绩因素 - 关税导致经济不确定，国内航空旅行需求放缓，但长途旅行需求旺盛，国际客运收入或同比增14.4% [6] - 劳动力成本预计较2024年第一季度增12.9%，影响利润；油价下跌使燃油成本降低，利于利润增长 [7] 股价表现与估值 - 1 - 3月航空股表现不佳，联合航空、达美航空和美国航空股价分别下跌28.9%、28%和39.5% [8] - 联合航空市销率为0.36倍，低于行业平均0.53倍，价值评分为A；美国航空更便宜，达美航空稍贵 [11] 投资论点 - 航空旅行需求虽有改善，但近期国内需求放缓，关税经济不确定性影响客运收入，高劳动力成本影响利润 [14][15] - 2024年10月公司宣布15亿美元股票回购计划，体现财务进展，计划持续到2025年，由自由现金流支持 [15]

文章核心观点 国际卡车司机兄弟会发起广告牌运动抨击联合航空将飞机维修业务外包给中国，工会成员此前高比例反对联合航空将更多工作外包至中国的合同提案，工会呼吁结束外包、提高薪酬并获得合理合同 [1][4] 分组1：运动相关情况 - 国际卡车司机兄弟会发起新广告牌运动抨击联合航空将飞机维修外包给中国 [1] - 广告牌将设置在芝加哥威利斯大厦、奥黑尔国际机场、纽瓦克国际机场和丹佛联合航空飞行训练中心 [1] - 广告牌广告质疑是否会信任一家多数股权为中国所有的公司进行飞机维修，指出联合航空这么做了 [1] 分组2：合同提案情况 - 上个月99.5%的卡车司机投票反对联合航空的合同提案，工会领导层称该提案会将更多工作外包至中国 [1] - 联合航空卡车司机2月信件指出约85%的重型维修业务外包给中国和南美的维修公司 [4] - 工会拒绝联合航空提案后，卡车司机总会主席表示要一份能将工作留在美国的行业领先合同 [4] 分组3：工会诉求情况 - 卡车司机工会代表美国超1万名联合航空航空维修技术人员 [7] - 联合航空卡车司机呼吁停止将飞机维修外包至其他国家，要求更好薪酬、更符合行业标准和更快的工资增长 [7] - 卡车司机航空部门主管称联合航空盈利高却拒绝给员工公平合同，会持续施压直到其认可员工作用 [8]

美联航航班起火事件 - 美国联合航空公司一架波音737客机（航班号UA1513）在飞行过程中客舱内发生火情，航班于当地时间4月3日16时45分安全降落在华盛顿杜勒斯国际机场 [1] - 该航班原定从佛罗里达州基韦斯特国际机场飞往新泽西州纽瓦克国际机场 [1] - 美国联邦航空管理局(FAA)已宣布将对此次事件展开调查 [1]

文章核心观点 - 联合航空为拓展太平洋航线网络推出新航班，其他美国航空公司也有国际航线扩张计划 [1][6] 联合航空新航班计划 - 2025年10月26日起提供每日飞往泰国曼谷和越南胡志明市的航班，由波音787 - 9梦想客机执飞，是唯一提供该每日航班的美国航空公司，机票后续发售 [2] - 2025年12月11日起开通从旧金山到澳大利亚阿德莱德的每周三次季节性直飞服务，为首家提供该直飞服务的航空公司，由波音787 - 9梦想客机执飞，阿德莱德机票已在官网和应用程序发售 [3][4] - 2025年10月25日起开通旧金山和菲律宾马尼拉的第二条航线，有白天和晚上双向旅行选择，由波音777 - 300ER执飞，是唯一服务菲律宾的美国航空公司，新马尼拉航班机票已在官网和应用程序发售 [4] - 新增航线后联合航空在太平洋地区服务的目的地城市总数达32个，过去一年在该地区服务超600万商务和休闲旅客 [5] 其他航空公司航线扩张计划 - 美国航空集团宣布新增飞往墨西哥坎昆和多米尼加共和国蓬塔卡纳的航线，并扩大夏威夷、南美和欧洲航线服务 [6] - 阿拉斯加航空集团旗下阿拉斯加航空将于9月12日开通西雅图和首尔仁川的新直飞服务，由夏威夷航空执飞，使用空客A330 - 200宽体飞机，目标到2030年从西雅图用宽体飞机服务至少12个直飞国际目的地，5月12日将开通西雅图和东京成田的每日航班 [7][8] - 捷蓝航空今年早些时候从曼彻斯特 - 波士顿地区机场开通航班，提供每日全年飞往奥兰多国际机场和每周三次季节性飞往迈尔斯堡西南佛罗里达国际机场的服务 [9]

文章核心观点 - 周三关税公告后航空股大幅下跌 投资者担忧需求下降和成本上升 建议投资者观望等待航空公司一季度财报及夏季需求趋势预测 [1][4][6] 航空股表现 - 周三关税公告后航空板块大幅下跌 截至美国东部时间上午10:30 联合航空控股股价下跌13% 边疆集团控股和捷蓝航空股价各下跌11% [1] 行业影响 - 尽管国际航班乘客不受关税影响 但行业仍会受到经济冲击 [2] - 华尔街银行预测近期衰退风险上升 旅游是周期性业务 经济困难时家庭会减少度假 酒店和邮轮股也受影响 [3] - 上个月联合航空等公司警告市场状况疲软 周四抛售可能是投资者担忧关键暑期旅游季需求进一步下降 [4] - 随着经济形势变化 航空公司备件和燃油价格可能上涨 需求下降同时成本面临额外压力 [4] 投资建议 - 行业比以往下行周期更健康 即便情况恶化公司也有望避免破产 [5] - 消费者信心3月降至四年低点 商务旅行基本停滞 需求可能受到影响 [5] - 航空公司将公布一季度财报 通常CEO会提供夏季需求趋势见解 乐观预测或扭转跌势 悲观财报电话会议可能加速抛售 投资者目前宜观望 [6]

文章核心观点 公司计划在10月增加飞往越南和泰国的每日航班 进一步拓展其亚洲航线网络 还将增加旧金山至菲律宾马尼拉的每日直飞航班 并于12月开通旧金山至澳大利亚阿德莱德的每周三次直飞航班 [1][2] 航线拓展计划 - 10月26日起开通从洛杉矶和旧金山经香港至泰国曼谷和越南胡志明市的航班 [1] - 10月25日增加旧金山至菲律宾马尼拉的第二条每日直飞航班 [2] - 12月11日开通旧金山至澳大利亚阿德莱德的每周三次直飞航班 [2]

文章核心观点 - 恐惧有时会为投资者创造最佳机会，在市场波动和看跌情绪高涨时配置资本往往能发现最佳价值，而在形势好时买入公司通常也是不错的投资策略 [1]

文章核心观点 - 建议考虑加入Out Fox The Street以了解如何在被市场低估的股票中进行最佳布局 [1] - 航空公司股票在实际负面旅行数据出现前就已大幅下跌 [1] 行业情况 - 航空公司股票通常在实际负面旅行数据出现前就大幅下跌 [1] 公司情况 - 联合航空控股公司（United Airlines Holdings, Inc.）股价在高位时甚至未基于航空公司的预测进行交易 [1]

文章核心观点 - 联合航空技术人员拒绝将工作外包给中国的合同提议，这对公司造成挫折，且公司股价近三个月下跌，投资者可考虑其他航空公司股票 [1][4][7] 联合航空劳工问题 - 联合航空技术人员以99.5%的压倒性比例拒绝将工作外包给中国的合同提议，认为公司此举是为削减工资 [1] - 工会主席和航空部门主管表示联合航空高管想强迫技术人员接受糟糕协议，但成员已明确表态，该激进且不爱国的合同提议行不通 [2] - 此前技术人员全国集会，要求提高工资和更全面的医保覆盖，去年也曾进行抗议 [3] 联合航空股价表现 - 联合航空股价近三个月下跌20.7%，表现逊于Zacks航空运输行业6.4%的涨幅，原因是关税相关担忧导致航空旅行需求放缓，合同提议被拒更是雪上加霜 [4] 联合航空Zacks评级 - 联合航空目前Zacks评级为3（持有） [6] 可考虑的航空公司股票 - 对航空业感兴趣的投资者可考虑SkyWest和Frontier Group [7] - SkyWest目前Zacks评级为1（强力买入），今年预期盈利增长率为16%，过去四个季度盈利均超Zacks共识预期，平均超16.7%，过去六个月股价上涨9.5% [7][8] - Frontier Group目前Zacks评级为1，今年预期盈利增长率超300%，过去四个季度中有三个季度盈利超Zacks共识预期，平均超1.1% [8][9]

文章核心观点 - 联合航空因联名信用卡更新及关税消息股价上涨，但鉴于高劳动力成本、机队老化、交付延迟、通胀和经济不确定性等问题，目前不建议买入，应持观望态度 [1][5][15] 股价表现 - 3月24日联合航空（UAL）股价上涨7.15%，达美航空（DAL）和美国航空（AAL）股价分别上涨4.5%和3.9%，纽约证券交易所航空指数上涨2.7%，收于每股60.02美元 [1] - 过去三个月联合航空股价下跌超20%，达美航空和美国航空表现更差，Zacks航空运输行业仅上涨1.3% [8] 联名信用卡更新 - 联合航空和摩根大通宣布为联名信用卡增加新福利，如拼车积分、租车和酒店奖励 [2] - 无俱乐部卡的休息室会员价格将提高，新会员计划将更贴近竞争对手并控制人流量 [2] - 个人联合俱乐部会员年费从650美元或85000奖励里程提高到750美元或94000里程，新增“全通”会员层，费用为1400美元或175000里程，可带两名客人 [3] - 新注册用户立即生效，现有会员按当前条款直至到期，现有卡会员可立即享受新福利，年费将于2025年8月1日或之后的下一个年度续期日更改，联合探索卡年费从95美元提高到150美元，增加60美元拼车积分 [4] 关税相关消息 - 美国当前政府的保护主义政策导致关税紧张局势升级，影响了美国的主要贸易伙伴 [5] - 特朗普4月2日的互惠关税预计比过去承诺的更有针对性且程度较轻，这一消息推动了包括联合航空在内的航空公司股价上涨 [7] 行业需求与业绩预期 - 消费者支出放缓和衰退担忧打击了航空旅行需求，达美航空和美国航空给出了2025年第一季度的悲观预测 [6] - 达美航空将调整后每股收益指引从70美分至1美元下调至30 - 50美分 [6] - 美国航空预计2025年第一季度每股亏损60 - 80美分，此前预期亏损20 - 40美分，第一季度总收入预计同比基本持平，低于此前3 - 5%的同比增长预期 [7] 分析师预期 - 过去30天，分析师对联合航空2025年第一、二季度及2025年和2026年全年的每股收益预期下调 [11] 估值情况 - 联合航空的远期市销率（P/S）为0.42，低于行业水平、标准普尔500指数和达美航空，从估值角度看颇具吸引力 [12] 投资建议 - 尽管股价因联名信用卡和关税消息上涨且估值诱人，但由于高劳动力成本、机队老化、交付延迟、通胀和经济不确定性以及盈利预期下降等问题，不建议现在买入联合航空股票，应持观望态度，联合航空目前Zacks评级为3（持有） [15][16]