财务表现 - 2024年全年税前利润为42亿美元，税前利润率为7.3%，调整后税前利润为46亿美元，调整后税前利润率为8.1% [1] - 2024年全年稀释每股收益为9.45美元，调整后稀释每股收益为10.61美元，接近年初提供的2024年指引区间9.00至11.00美元的上限 [1] - 第四季度税前利润为13亿美元，税前利润率为8.9%，调整后税前利润为14亿美元，调整后税前利润率为9.7% [7] - 第四季度净收入为10亿美元，调整后净收入为11亿美元，稀释每股收益为2.95美元，调整后稀释每股收益为3.26美元 [7] - 2024年全年净收入为31亿美元，调整后净收入为35亿美元 [7] 运营数据 - 2024年公司运营了历史上最多的航班，运送了最多的乘客，全年运送了近1.74亿乘客，平均每天运营4340个航班 [7] - 第四季度运力同比增长6.2%，总运营收入为147亿美元，同比增长7.8% [7] - 第四季度TRASM（每可用座位英里总收入）同比增长1.6%，CASM（每可用座位英里成本）同比下降1.6% [7] - 2024年公司运营了130万次国内航班，覆盖200多个城市，并新增了30多条新航线 [17] - 2024年公司运营了美国航空公司中最大的国际航班时刻表，每天近700个国际航班，覆盖67个国家的133个目的地 [17] 客户体验 - 2024年公司在所有七个美国枢纽的准点率排名第一，客户满意度同比提升 [3] - 第四季度客户满意度评分达到10分的客户数量同比增长6% [7] - 2024年公司推出了与SpaceX的合作，计划在2025年春季为超过1000架飞机提供Starlink的Wi-Fi服务 [7] - 2024年公司推出了MileagePlus® pooling功能，成为美国首家允许客户共享和兑换里程的主要航空公司 [7] - 2024年公司推出了Kinective MediaSM，利用旅行行为数据为客户提供个性化广告和体验 [7] 行业趋势与展望 - 公司预计2025年第一季度需求强劲，国内RASM（每可用座位英里收入）预计将同比大幅增长 [2] - 公司预计2025年将服务比所有其他美国航空公司总和更多的国际目的地，每天800个航班覆盖147个国际目的地 [17] - 公司宣布了历史上最大的国际扩张计划，2025年夏季将新增9个国际目的地，其中8个是其他美国航空公司未覆盖的 [7] - 公司预计2025年将实现两位数的税前利润率 [4] 创新与技术 - 2024年公司推出了生成式AI技术，用于优化客户搜索和实时航班状态通知系统 [7] - 2024年公司推出了新的座位偏好功能，当客户偏好的座位可用时自动重新安排座位 [7] - 2024年公司成为首家在芝加哥奥黑尔国际机场购买可持续航空燃料（SAF）的航空公司，并在多个机场自愿使用SAF [7] 员工与社区 - 2024年公司员工在全球社区中志愿服务超过64000小时，并捐赠了超过500万英里给Make-A-Wish America [17] - 2024年公司招聘了超过10000名全球员工，并收到了超过40000份2025年夏季实习和春季合作实习计划的申请 [17] - 2024年公司运输了近13亿磅货物，其中包括4300万磅医疗物资和110万磅军事物资 [17] 非GAAP财务指标 - 2024年全年调整后EBITDA为82亿美元，调整后EBITDA利润率为14.4% [38] - 2024年全年自由现金流为34亿美元 [38] - 2024年全年调整后净债务为203亿美元，净杠杆率为2.4倍 [40]

财务表现 - 2024年全年税前利润为42亿美元，税前利润率为7.3%；调整后税前利润为46亿美元，调整后税前利润率为8.1%[1] - 2024年第四季度税前利润为13亿美元，税前利润率为8.9%；调整后税前利润为14亿美元，调整后税前利润率为9.7%[8] - 2024年全年稀释每股收益为9.45美元，调整后稀释每股收益为10.61美元[1] - 2024年第四季度稀释每股收益为2.95美元，调整后稀释每股收益为3.26美元[8] - 2024年全年运营现金流为94亿美元，自由现金流为34亿美元[8] - 2024年全年净利润为31.49亿美元，同比增长20.3%[38] - 2024年第四季度净利润为9.85亿美元，同比增长64.2%[38] - 2024年全年调整后EBITDA为82.11亿美元，同比增长3.4%[55] - 2024年第四季度调整后EBITDA利润率为15.9%，同比增长3.0个百分点[55] - 2024年全年自由现金流为38.3亿美元，较2023年的-2.6亿美元大幅改善[55] - 2024年全年调整后运营收入为52.08亿美元，同比增长0.9%[57] - 2024年第四季度调整后每股收益为3.26美元，同比增长63.0%[57] - 2024年总资产为740.83亿美元，同比增长4.2%[59] - 2024年股东权益为126.75亿美元，同比增长35.9%[59] - 2024年公司有效税率为24.4%，较2023年的22.7%有所上升[66] 营业收入 - 2024年第四季度总营业收入为147亿美元，同比增长7.8%[8] - 2024年第四季度客运收入为132.75亿美元，同比增长6.9%[38] - 2024年第四季度货运收入为5.21亿美元，同比增长29.6%[38] - 2024年第四季度运营收入为15.03亿美元，同比增长50.6%[38] - 2024年全年总营业收入为570.63亿美元，同比增长6.2%[38] - 2024年第四季度国内客运收入为81.38亿美元，同比增长5.7%[40] - 2024年第四季度欧洲地区客运收入为20.92亿美元，同比增长9.5%[40] - 2024年第四季度太平洋地区客运收入为14.77亿美元，同比增长11.2%[40] - 2024年第四季度高端收入同比增长10%，企业收入同比增长7%，基础经济舱收入同比增长20%[1] - 2024年第四季度忠诚计划和货运收入分别同比增长12%和30%[1] 运营数据 - 2024年全年载客量达到创纪录的1.74亿人次，平均每天运营4340个航班[8] - 2024年第四季度乘客数量为44,344千人次，同比增长6.1%[41] - 2024年全年乘客数量为173,603千人次，同比增长5.3%[41] - 2024年第四季度RPMs（收入乘客里程）为64,463百万英里，同比增长6.3%[41] - 2024年全年RPMs为258,503百万英里，同比增长5.8%[41] - 2024年第四季度ASMs（可用座位里程）为78,298百万英里，同比增长6.2%[41] - 2024年全年ASMs为311,185百万英里，同比增长6.8%[41] - 2024年第四季度国际航线乘客负载率为80.3%，同比增长1.9个百分点[41] 成本与费用 - 2024年第四季度平均燃油价格为每加仑2.40美元，同比下降23.3%[41] - 2024年第四季度CASM-ex（不包括燃油、利润分享、特殊费用和第三方业务费用的每可用座位里程成本）为12.89美分，同比增长5.0%[53] - 2024年全年CASM-ex为12.58美分，同比增长4.6%[53] - 2024年第四季度燃料费用为26.76亿美元，同比下降19.3%[57] - 2024年公司记录了1.28亿美元的债务提前还款费用[65] - 2024年公司记录了6600万美元的非经常性员工福利相关费用[63] - 2024年特殊费用和未实现投资损失净额为4.39亿美元，较2023年的9.33亿美元减少53%[63] 现金流与投资 - 2024年经营活动产生的现金流量净额为94.45亿美元，较2023年的69.11亿美元增长36.6%[61] - 2024年资本支出净额为56.15亿美元，较2023年的71.71亿美元减少21.7%[61] - 2024年短期和其他投资购买额为58.09亿美元，较2023年的94.7亿美元减少38.7%[61] - 2024年短期和其他投资出售收益为86.61亿美元，较2023年的105.19亿美元减少17.7%[61] - 2024年债务和其他金融负债发行净收益为61.39亿美元，较2023年的23.88亿美元增长157%[61] - 2024年长期债务、融资租赁和其他金融负债支付额为101.38亿美元，较2023年的42.48亿美元增长138.7%[61] 客户满意度 - 2024年第四季度客户满意度评分达到10分的比例同比增长6%[11]

公司财报预期 - 公司将于周二公布第四季度财报 华尔街预期每股收益为2.99美元 营收为144亿美元 [1] - 公司股价在过去一年上涨184.10% 年初至今上涨14.47% [1] 技术分析 - 公司股价目前为109.36美元 高于5日 20日和50日指数移动平均线 显示出强劲的看涨趋势 [2] - 8日简单移动平均线为106.38美元 20日为101.57美元 50日为97.15美元 均确认看涨格局 [2] - 公司股价远高于200日简单移动平均线63.24美元 表明长期上升趋势 [3] - MACD指标为3.52 显示看涨动能 RSI指标为67.00 表明强劲的买入兴趣但未进入超买区域 [3] 分析师评级 - 分析师对公司的共识评级为买入 目标价为93.51美元 [4] - JP摩根 Susquehanna和UBS的最新评级显示平均目标价为131美元 意味着19.51%的上涨空间 [4] - 公司股价在周二发布时上涨2% 至109.59美元 [4]

贸易政策与行业影响 - 美国总统特朗普计划对加拿大和墨西哥实施全面25%的惩罚性关税，预计于2025年2月1日生效，此举将对加拿大和美国的工人、行业及社区造成毁灭性影响 [1] - 特朗普在其就职日发布的备忘录中提出重新评估包括《美墨加协定》（USMCA）在内的贸易关系，基于对美国向加拿大经济提供补贴的夸大和虚假指控 [2] - 这些关税威胁将破坏加拿大与美国之间深度整合的行业、强大的供应链以及依赖这些行业的工会工作岗位，涉及钢铁、铝、林业、矿业、汽车及更广泛的制造业和加工业 [3] 工会立场与应对措施 - 美国钢铁工人联合会（USW）代表加拿大和美国的85万名工人，强调关税不仅伤害加拿大工人，还将影响依赖两国间无缝货物流动的美国制造商、工人和家庭 [4] - USW呼吁加拿大联邦政府与各省和地区立即采取果断行动，实施强有力的反制措施，通过外交和贸易机制保护加拿大工人和行业，并与美国盟友合作应对关税带来的经济损害 [6] - USW建议加拿大实施国内缓解措施，包括为受影响行业提供针对性支持、贸易保障措施、改善就业保险和其他收入支持措施，以及加强国内制造业能力的投资 [7] 工会背景与影响力 - USW是北美最大的私营部门工会，在加拿大、美国和加勒比地区拥有85万名会员，其中加拿大会员达22.5万人，覆盖几乎所有经济领域 [9] - USW以其在创造更健康、安全和尊重的工作环境以及谈判更好的工作条件和公平薪酬方面的良好记录，每年吸引数千名工人加入 [10]

文章核心观点 - 联合航空公司运营和财务表现强劲，股价在过去一年大幅上涨，投资者关注其第四季度财报公布后股价能否继续攀升，公司目前获Zacks排名第一（强力买入），若第四季度业绩强劲股价有望进一步上涨 [1][10] 联合航空股价表现 - 联合航空股价在过去一年飙升超170%，远超达美航空的78%，美国航空和西南航空分别上涨34%和6% [1] 联合航空Q4预期 - 据Zacks估计，联合航空第四季度销售额预计增长5%至143.9亿美元，收益预计攀升50%至每股3.01美元 [2] - Zacks ESP显示联合航空可能再次超出盈利预期，最准确估计第四季度每股收益为3.06美元，比Zacks共识高出超1% [2] - 联合航空已连续九个季度超过Zacks每股收益共识，过去四份季度报告平均盈利惊喜达26.91% [3] FY25展望与每股收益修正 - 2024财年总销售额预计增长5%至567.7亿美元，年收益预计增长3%至每股10.34美元 [6] - 2025财年销售额预计再增长6%至604.6亿美元，底线预计扩张超20%，每股收益预计为12.56美元 [6] - 过去90天2024和2025财年每股收益估计持续上升，上周也有所上升 [7] 联合航空估值情况 - 尽管股价涨至超每股100美元，但联合航空远期市盈率仅8.5倍，较标准普尔500指数的22.4倍有大幅折让，与美国航空和达美航空的市盈率相当，远低于西南航空的20.3倍 [8]

文章核心观点 Schall律师事务所邀请有损失的投资者参与对联合航空控股公司证券违法行为的调查 [1]

股价表现 - 联合航空最新交易日收盘价为10611美元较前一交易日上涨11% [1] - 联合航空过去一个月股价上涨1475%远超同期交通运输板块下跌18%和标普500指数下跌156%的表现 [1] - 联合航空股价表现优于标普500指数当日下跌021%道琼斯指数下跌016%和纳斯达克指数下跌089% [1] 财务预测 - 联合航空预计2025年1月21日公布财报每股收益预计为301美元同比增长505% [2] - 联合航空最新共识收入预测为1439亿美元同比增长56% [2] 分析师预期 - 分析师对联合航空的预期调整反映了短期业务趋势的变化正面预期调整通常预示公司业务前景良好 [3] - 分析师预期变化与短期股价表现直接相关 [4] - 过去30天内联合航空每股收益预测上调7% [5] 估值指标 - 联合航空当前远期市盈率为836低于行业平均916 [6] - 联合航空当前PEG比率为076接近交通运输-航空业平均072 [7] - 交通运输-航空业在Zacks行业排名中位列第29处于所有250多个行业的前12% [7] 行业表现 - Zacks行业排名前50%的行业表现优于后50%行业表现差异达到2比1 [8] - 交通运输-航空业属于交通运输板块 [7]

文章核心观点 联合航空控股公司因证券欺诈被调查，受影响股东被敦促联系沙尔律师事务所 [1] 分组1 - 联合航空控股公司正被调查证券欺诈 [1] - 受影响股东被敦促联系沙尔律师事务所 [1]

文章核心观点 动量投资与“低买高卖”理念不同 投资者认为“高买更高卖”能在更短时间赚更多钱 但全押动量投资有风险 投资近期有价格动量的低价股更安全 联合航空是符合“低价快节奏动量”筛选标准的优质候选股 还有其他符合该筛选标准的股票 此外还有超45个Zacks高级筛选器可助选股 可借助Zacks研究向导回测选股策略有效性 [1][2][3][4][8][9] 动量投资特点 - 与“低买高卖”理念不同 投资者认为“高买更高卖”能在更短时间赚更多钱 [1] - 确定热门股票的正确切入点不易 股票估值超未来增长潜力时会失去动力 全押动量投资有风险 [2] 投资建议 - 投资近期有价格动量的低价股更安全 Zacks动量风格评分有助于识别优质动量股 “低价快节奏动量”筛选器可发现价格有吸引力的快速上涨股票 [3] - 除“低价快节奏动量”筛选器 还有超45个Zacks高级筛选器可根据个人投资风格选择以战胜市场 [9] - 成功选股策略的关键是确保过去能产生盈利结果 可借助Zacks研究向导回测策略有效性 该程序还包含一些成功选股策略 [10] 联合航空优势 - 近期价格有动量 四周价格变化达14.8% 显示投资者对其兴趣增加 [4] - 能在较长时间提供正回报 过去12周股价上涨42.9% 且动量快 贝塔值为1.44 表明股价波动比市场高44% [5] - 动量评分为A 表明此时入场利用动量获利概率最高 [6] - 盈利预测修正呈上升趋势 获Zacks排名第一（强力买入） 动量效应在Zacks排名第一和第二的股票中较强 [7] - 虽有快节奏动量特征 但估值合理 市销率为0.62倍 即投资者每1美元销售额只需支付62美分 [7]

动量投资策略 - 动量投资策略的核心是跟随股票近期趋势 无论是上涨还是下跌 在“做多”背景下 投资者本质上是“高价买入 但希望以更高价卖出” 这种方法的关键是利用股票价格的趋势 一旦股票确立方向 它很可能会继续朝该方向移动 目标是股票一旦走上固定路径 将带来及时且有利可图的交易 [1] 动量风格评分 - 动量是股票的一个流行特征 但难以定义 Zacks动量风格评分是Zacks风格评分的一部分 帮助解决这一问题 联合航空(UAL)目前持有A级动量风格评分 价格变化和盈利预测修正是动量风格评分的两个主要方面 [2] Zacks排名与风格评分 - 风格评分是Zacks排名的补充 Zacks排名是一个表现优异的股票评级系统 联合航空目前拥有Zacks排名1(强力买入) 研究表明 Zacks排名1(强力买入)和2(买入)且风格评分为A或B的股票在未来一个月内表现优于市场 [3] 短期价格活动 - 观察股票的短期价格活动是衡量其动量的好方法 因为这可以反映当前对股票的兴趣以及买方或卖方是否占上风 将证券与其行业进行比较也很有帮助 这可以向投资者展示特定领域的最佳公司 [4] 联合航空的短期表现 - 联合航空的股价在过去一周上涨了11.96% 而Zacks运输-航空行业在同一时期持平 从更长的时间框架来看 联合航空的月度价格变化为13.35% 优于行业的0.98% [5] 长期价格指标 - 任何股票都可能看到价格上涨 但真正的赢家是持续跑赢市场的股票 联合航空的股价在过去一个季度上涨了44.54% 在过去一年上涨了176.57% 相比之下 标普500指数分别仅上涨了0%和23.73% [6] 交易量分析 - 投资者还应关注联合航空的20天平均交易量 交易量在许多方面都很有用 20天平均交易量建立了良好的价格与交易量基准 上涨的股票伴随着高于平均水平的交易量通常是看涨信号 而下跌的股票伴随着高于平均水平的交易量通常是看跌信号 联合航空过去20天的平均交易量为4,727,833股 [7] 盈利预测修正 - Zacks动量风格评分还考虑了盈利预测修正的趋势 盈利预测修正趋势也是Zacks排名的核心 联合航空在过去两个月内 全年盈利预测有6次上调 2次下调 这些修正帮助提高了联合航空的共识估计 在过去60天内从10.23美元增加到10.34美元 展望下一个财年 有8次上调 没有下调 [8][9] 总结 - 综合考虑所有因素 联合航空作为1(强力买入)股票且动量评分为A并不令人意外 如果正在寻找一个有望在短期内上涨的新选择 联合航空应列入候选名单 [11]