业绩总结 - 2022年第一季度总收入为243.78亿美元，同比增长6.4%[15] - 2022年第一季度运营利润为32.51亿美元，同比增长17.6%[15] - 2022年第一季度稀释每股收益为3.03美元，同比下降44.6%[15] - 2022年第一季度运营利润达到11亿美元[35] - 2022年第一季度净收入为26.62亿美元，同比下降44.4%[58] - 调整后的运营利润为33.06亿美元，同比增长12.1%[58] - 调整后的EBITDA为164.96亿美元，同比增长25.0%[60] 用户数据 - 美国国内业务第一季度收入增长8.0%，达到151亿美元[26] - 美国国内包裹收入为151.24亿美元，同比增长8.0%[58] - 国际包裹收入为48.76亿美元，同比增长5.8%[58] - 供应链解决方案的收入约为170亿美元，调整后的运营利润率约为9.4%[47] - 国际业务第一季度总平均日量下降6.7%[33] - 美国国内业务的平均日量下降3.0%，但B2B平均日量增长3.6%[23] 未来展望 - 2022年财务目标为总收入约1020亿美元，调整后的运营利润率约为13.7%[19] - 公司将2022年股票回购目标提高至20亿美元[46] 新产品和新技术研发 - 每件收入增长10.5%，其中燃料带来710个基点的收益，收入质量和组合带来680个基点的收益，因美元走强造成340个基点的负面影响[37] 负面信息 - 每股基本收益为3.05美元，同比下降64.5%[58] - 调整后的运营费用增长6.9%，其中工资和福利占390个基点，燃料占230个基点[32] 其他新策略和有价值的信息 - 2022年第一季度现金流为45亿美元，自由现金流为39亿美元[43] - 2022年第一季度分红总额为13亿美元[43] - 调整后的运营利润率为13.3%，较上年同期提高120个基点[15] - 调整后的运营利润率提高180个基点至11.0%[42] - 调整后的总债务为300.84亿美元，同比下降10.0%[60] - 平均股东权益为11,297百万美元，较2021年同期的5,236百万美元增长了115.5%[62]

客户业务占比 - 2021年12月31日止年度，来自亚马逊及其附属公司的业务占公司合并收入的11.7%[87] 业务范围与经济影响 - 公司在超220个国家和地区开展业务，运营受国内外经济周期性影响[82] 疫情影响 - 新冠疫情对公司及客户的运营、财务表现和流动性产生重大影响，未来影响仍不确定[79][80][81] 行业竞争 - 公司所在行业快速发展，面临来自多方的激烈竞争，运输市场增长可能加剧竞争[84][85] 客户关系风险 - 与重要客户关系的变化，如业务流失或减少，可能对公司产生重大不利影响[86][87] 员工相关风险 - 无法吸引或留住合格员工，可能导致劳动力成本上升、收入减少等问题[88] - 员工罢工、停工或怠工可能影响公司满足客户需求的能力，导致客户流失[91] 安全与数据风险 - 安全要求提高增加公司运营成本，公司可能成为攻击目标或发生安全漏洞[90] - 重大数据泄露或信息技术系统中断可能导致业务中断、客户流失等后果[93][95][98] 碳排放目标风险 - 公司计划到2050年实现净零碳排放，但目标实现存在不确定性，可能增加运营成本[100][101] 自然灾害风险 - 恶劣天气或其他灾害可能扰乱公司业务，影响客户发货或增加运营成本[102] 国际业务风险 - 国际业务面临经济、政治和社会发展等风险，新兴市场低迷可能减少公司收入[104] 收购业务风险 - 公司无法有效整合收购业务或实现预期收益，可能对财务结果产生重大不利影响[106] 能源价格与供应风险 - 燃料和能源价格变化及供应中断会影响公司运营，公司通过附加费和套期保值交易降低风险，但效果不确定[108] 汇率和利率风险 - 汇率和利率变化可能对公司产生重大不利影响，公司使用衍生品工具降低影响，但难以完全预测和对冲[109][111] 资本投资风险 - 公司业务需要大量资本投资，若不能准确预测未来投资需求，可能导致产能过剩或不足，影响收入和盈利能力[113] 员工福利成本风险 - 员工和退休人员的健康及养老金福利成本是公司的重大开支，成本增加可能对公司产生重大不利影响[115] - 公司参与多雇主养老金和健康福利计划，未来可能需大幅增加缴费，但目前无法确定具体金额和影响[116] - 公司未来可能需支付UPS员工在中央州养老基金先前赚取的协调福利[117] 保险和索赔风险 - 保险和索赔费用可能对公司产生重大不利影响，若索赔数量或严重程度增加，或失去自保能力，公司财务状况和经营业绩可能受影响[118] - 保险和索赔费用可能对公司产生重大不利影响，若保留风险的索赔数量或严重程度增加，财务状况和经营成果可能受影响；若失去自保能力，保险成本可能大幅增加[118] 资产减值风险 - 市场和业务计划的变化可能导致公司资产账面价值大幅减记，从而减少净收入[119] - 公司对资产账面价值的定期审查、业务战略变化、政府法规及经济或市场状况可能导致无形资产、固定资产或其他资产大幅减值，若确定资产使用寿命比原估计短，可能需确认更高的折旧和摊销费用，减少净收入[120] 税务风险 - 公司可能有重大额外税务负债，税务审计和相关诉讼的最终结果可能与历史所得税拨备和应计项目有重大差异，税法等变化可能对税务费用和现金流产生重大不利影响[121] 法律法规风险 - 日益复杂和严格的法律法规和政策可能大幅增加公司运营成本，不遵守可能导致巨额罚款或吊销运营权限[122] 气候变化法规风险 - 气候变化相关法规日益严格，可能增加公司运营成本，影响声誉和客户需求[123][127] - 与气候变化相关的日益严格的法规可能大幅增加公司运营成本，如国际民航组织的CORSIA计划，2021年开始自愿参与试点阶段，2027年开始全面强制参与[123][124] - 美国国会虽未通过调节温室气体排放的法案，但未来可能出台相关联邦立法，环保署也可能决定监管温室气体排放，这可能给公司带来巨额成本[125] - 美国重新加入《巴黎气候协定》对未来美国温室气体排放政策、CORSIA和其他温室气体监管的影响不确定，其他国家实施该协定的程度也可能对公司产生重大不利影响[126] 诉讼风险 - 公司可能面临各种索赔和诉讼，重大诉讼或灾难性事故可能导致巨额支出，对公司产生重大不利影响[128]

业绩总结 - 2021年第四季度总收入为277.71亿美元，同比增长11.5%[16] - 2021年第四季度营业利润为38.91亿美元，同比增长91.0%[16] - 2021年全年总收入为972.87亿美元，同比增长15.0%[17] - 2021年全年稀释每股收益为14.68美元，较2020年的1.54美元显著增长[17] - 2021年第四季度稀释每股收益为3.52美元，较2020年同期的-3.84美元大幅改善[26] - 2021年自由现金流为109亿美元[51] - 2021年净收入为128.90亿美元，较2020年增长861.5%[90] 用户数据 - 2021年第四季度美国国内收入增长12.4%，达到177亿美元[30] - 2021年美国国内包裹收入为603.17亿美元，较2020年增长12.7%[85] - 2021年国际包裹收入为195.41亿美元，较2020年增长22.6%[85] - 2021年第四季度每件包裹的收入增长10.5%[33] - 2021年美国国内包裹的平均每件收入为7.27美元，较2020年增长2.7%[84] - 2021年国际包裹的平均每件收入为34.03美元，较2020年增长20.5%[84] 未来展望 - 2022年财务目标为总收入约1020亿美元，调整后营业利润率约为13.7%[22] - 预计2022年收入约为1020亿美元，调整后的运营利润率约为13.7%[56] - 2022年资本支出计划约为55亿美元，其中建筑和设施占26亿美元[58] - 计划向股东回报62亿美元[60] 新产品和新技术研发 - 2021年调整后的EBITDA为160.97亿美元，较2020年增长40.0%[90] - 调整后的运营利润为67亿美元，同比增长62.7%[54] - 国际业务的调整后运营利润为47亿美元，同比增长33.6%[54] - 供应链解决方案的转发收入增长37.9%，运营利润翻倍[48] 负面信息 - 2021年第四季度调整后营业利润增长57%，达到22亿美元，调整后营业利润率扩大340个基点至12.2%[37] - 2021年调整后的投资资本回报率为30.8%，较2020年增长9.1个百分点[92]

财务数据关键指标变化 - 截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物为1.0212亿美元，较2020年12月31日的0.591亿美元增长约72.8%[11] - 2021年前三季度公司营收为695.16亿美元，较2020年同期的597.32亿美元增长约16.4%[13] - 2021年前三季度公司总运营费用为605.97亿美元，较2020年同期的540.85亿美元增长约12.0%[13] - 2021年前三季度公司运营利润为89.19亿美元，较2020年同期的56.47亿美元增长约57.9%[13] - 2021年前三季度公司净收入为97.97亿美元，较2020年同期的46.9亿美元增长约108.9%[13] - 2021年前三季度公司基本每股收益为11.21美元，较2020年同期的5.42美元增长约106.8%[13] - 2021年前三季度公司摊薄每股收益为11.16美元，较2020年同期的5.39美元增长约107.1%[13] - 截至2021年9月30日，公司总资产为657.39亿美元，较2020年12月31日的624.08亿美元增长约5.3%[11] - 截至2021年9月30日，公司总负债和股东权益为657.39亿美元，较2020年12月31日的624.08亿美元增长约5.3%[11] - 截至2021年9月30日，公司股东权益为120.57亿美元，较2020年12月31日的6.69亿美元增长约1699.3%[11] - 2021年第三季度净利润为23.29亿美元，2020年同期为19.57亿美元；2021年前九个月净利润为97.97亿美元，2020年同期为46.9亿美元[16] - 2021年前九个月经营活动产生的净现金为117.61亿美元，2020年同期为92.83亿美元；投资活动使用的净现金为16亿美元，2020年同期为31.06亿美元；融资活动使用的净现金为58.56亿美元，2020年同期为25.56亿美元[18] - 2021年第三季度综合收益为23.64亿美元，2020年同期为18.68亿美元；2021年前九个月综合收益为138.81亿美元，2020年同期为46.65亿美元[16] - 2021年第三季度合并收入为231.84亿美元，2020年同期为212.38亿美元；2021年前九个月合并收入为695.16亿美元，2020年同期为597.32亿美元[32] - 2021年和2020年截至9月30日的三个月，计入费用的信贷损失金额（未扣除收回金额）分别为4800万美元和5100万美元；九个月分别为1.28亿美元和2.04亿美元[45] - 2021年9月30日和2020年12月31日，与在途包裹相关的合同资产分别为3.39亿美元和2.79亿美元，扣除相关递延收入后的数据分别为3.59亿美元和2.79亿美元[48] - 2021年9月30日和2020年12月31日，与客户预付款相关的短期合同负债分别为3500万美元和2100万美元，长期合同负债均为2600万美元[48] - 2021年和2020年风险无风险利率分别为0.19%和0.15%，预期波动率分别为30.70%和27.53%，授予受限绩效股的加权平均公允价值分别为167.31美元和92.77美元，股份派息率分别为102.40%和101.00%[59] - 2021年和2020年授予期权的加权平均公允价值分别为23.71美元和11.74美元，预期股息收益率分别为3.31%和3.51%，无风险利率分别为0.84%和1.26%，预期期限均为7.5年，预期波动率分别为23.15%和19.25%[61] - 2021年和2020年截至9月30日的三个月，计入综合收益表中薪酬和福利的股份支付税前费用分别为1.79亿美元和1.40亿美元；九个月分别为7.00亿美元和5.08亿美元[61] - 截至2021年9月30日，公司当前可交易有价证券成本为3.45亿美元，未实现收益为300万美元，估计公允价值为3.48亿美元；截至2020年12月31日，对应数据分别为3.98亿美元、800万美元和4.06亿美元[65][66] - 截至2021年9月30日，公司持有2300万美元可变人寿保险政策投资用于资助UPS超额协调福利计划，与2020年12月31日持平；截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司持有的与某些资产收购和处置相关的代管现金分别为100万美元和200万美元[72] - 截至2021年9月30日、2020年12月31日和2020年9月30日，公司现金及现金等价物分别为102.12亿美元、59.1亿美元和88.39亿美元；受限现金分别为0、0和100万美元；现金、现金等价物和受限现金总额分别为102.12亿美元、59.1亿美元和88.4亿美元[73] - 截至2021年9月30日，按公允价值计量的投资中，一级输入估值的市场证券为2.4亿美元，二级输入估值的为1.31亿美元，总计3.71亿美元；截至2020年12月31日，对应数据分别为2.07亿美元、2.22亿美元和4.29亿美元[78][79] - 2021年9月30日止三个月无调整记录；2021年9月30日止九个月，综合收益表中其他费用项确认了3500万美元（税后2700万美元）的净税前收益[84] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司物业、厂房及设备净值分别为328.59亿美元和322.54亿美元，购置金额分别为3.65亿美元和3.19亿美元[88] - 2021年前九个月，公司因取消某些设施自动化和扩建项目确认了3000万美元的减值费用，2020年同期无重大减值费用[89] - 2021年第三季度，公司美国养老金、美国退休后医疗福利和国际养老金的净定期福利成本分别为1.43亿美元、2900万美元和1100万美元；2020年同期分别为1.26亿美元、2900万美元和500万美元[93] - 2021年前九个月，公司美国养老金、美国退休后医疗福利和国际养老金的净定期福利（收入）成本分别为 - 27.74亿美元、8200万美元和3600万美元；2020年同期分别为3.75亿美元、8900万美元和1700万美元[94] - 2021年前九个月，公司分别向公司赞助的养老金和美国退休后医疗福利计划缴款9600万美元和2.35亿美元，预计在今年剩余时间内向美国退休后医疗福利计划缴款约2100万美元[97] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司与退出多雇主养老金计划相关的其他非流动负债分别为8.32亿美元和8.37亿美元，其他流动负债分别为800万美元和700万美元，该负债公允价值分别为9.66亿美元和10亿美元[101] - 2021年9月30日和2020年12月31日商誉分别为33.32亿美元和33.67亿美元，国际包裹和供应链解决方案的商誉变化主要受美元价值变动影响[114] - 2021年9月30日和2020年12月31日无形资产净值分别为22.24亿美元和22.74亿美元，2021年第三季度无迹象表明无限期无形资产账面价值可能受损，卡车运输经纪业务相关商号公允价值超账面价值但差额不足10%[115] - 2021年和2020年前九个月有限期无形资产减值费用分别为700万美元和400万美元，2021年和2020年第三季度无减值费用[116] - 2021年9月30日和2020年12月31日债务总额分别为221.06亿美元和246.54亿美元，长期债务分别为208.38亿美元和220.31亿美元[120] - 2021年1月15日，3.125%高级票据本金15亿美元到期并全额偿还；4月1日，2.050%固定利率高级票据本金7亿美元和浮动利率高级票据本金3.5亿美元到期并全额偿还[124] - 基于当前长期债务借款利率，2021年9月30日和2020年12月31日长期债务（含当期到期部分）公允价值分别约为254亿美元和283亿美元[132] - 2021年9月30日，公司经营租赁成本为183百万美元，2020年为180百万美元；前三季度经营租赁成本为537百万美元，2020年为527百万美元[146] - 2021年9月30日，公司融资租赁资产摊销成本为24百万美元，2020年为20百万美元；前三季度为70百万美元，2020年为58百万美元[146] - 2021年9月30日，公司融资租赁负债利息成本为4百万美元，2020年为4百万美元；前三季度为11百万美元，2020年为14百万美元[146] - 2021年9月30日，公司可变租赁成本为51百万美元，2020年为58百万美元；前三季度为178百万美元，2020年为171百万美元[146] - 2021年9月30日，公司短期租赁成本为305百万美元，2020年为260百万美元；前三季度为835百万美元，2020年为716百万美元[146] - 2021年9月30日，公司经营租赁使用权资产为3460百万美元，2020年12月31日为3073百万美元[149] - 2021年9月30日，公司经营租赁负债为3490百万美元，2020年12月31日为3100百万美元；融资租赁负债为542百万美元，2020年12月31日为342百万美元[149] - 2021年9月30日，公司经营租赁加权平均剩余租赁期限为11.8年，2020年12月31日为11.2年；融资租赁为5.6年，2020年12月31日为9.3年[149] - 2021年9月30日，公司经营租赁加权平均折现率为1.98%，2020年12月31日为2.28%；融资租赁为2.14%，2020年12月31日为4.14%[149] - 截至2021年9月30日的三个月，A类普通股期末发行1.41亿股，B类普通股期末发行7.28亿股；额外实收资本期末余额为10.88亿美元；留存收益期末余额为139.73亿美元；非控股少数股权期末余额为1600万美元[165] - 截至2021年9月30日的九个月，A类普通股期末发行1.41亿股，B类普通股期末发行7.28亿股；额外实收资本期末余额为10.88亿美元；留存收益期末余额为139.73亿美元；非控股权益期末余额为1600万美元[168] - 2020年前九个月回购210万股，花费2.17亿美元；2021年前三个月和九个月未进行回购[168] - 2021年8月，董事会终止原授权，批准50亿美元新回购授权，2021年前三个月和九个月通过加速股票回购交易回购260万股B类普通股，花费5亿美元，截至9月30日，尚有45亿美元授权额度可用[169] - 截至2021年9月30日的三个月，累计其他综合收益（损失）期末余额为 -30.29亿美元；2020年同期为 -60.22亿美元[172] - 截至2021年9月30日的九个月，外币折算利得（损失）净额期末余额为 -11.21亿美元；2020年同期为 -11.44亿美元[175] - 截至2021年9月30日的三个月，从累计其他综合收益（AOCI）重分类的总金额为 -1500万美元；2020年同期为 -1500万美元[178] - 2021年前三个月，A类普通股因股票奖励计划减少100万股，因发行增加100万股，因转换为B类减少300万股[165] - 2021年前九个月，A类普通股因股票奖励计划增加500万股，因发行增加200万股，因转换为B类减少1300万股[168] - 证券出售实现收益为4美元，对净收入的影响为3美元[179] - 现金流量套期的未实现收益中，利率合约为 -8美元，外汇合约为173美元，对净收入的影响为125美元[179] - 未确认养老金和退休后福利成本中，前期服务成本为 -170美元，剥离业务的前期服务信贷为0美元，剥离业务的计划修订为0美元，福利义务重新计量为0美元，所得税费用为40美元，对净收入的影响为 -130美元[179] - 截至9月30日的三个月，递延补偿义务期初余额为16美元，期末余额为16美元；库藏股期初余额为 -16美元，期末余额为 -16美元[183] - 截至9月30日的九个月，递延补偿义务期初余额为20美元，再投资股息为1美元，福利支付为 -5美元，期末余额为16美元；库藏股期初余额为 -20美元，再投资股息为 -1美元，福利支付为5美元，期末余额为 -16美元[184] - 2021年和2020年三个和九个月的运营结果显示，2021年第三季度合并收入为231.84亿美元，2020年同期为212.38亿美元；2021年前九个月合并收入为695.16亿美元，2020年同期为597.32亿美元[192] - 2021年第三季度合并运营利润为28.96亿美元，2020年同期为23.63亿美元；2021年前九个月合并运营利润为89.19

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2021年6月30日，公司总资产为648.69亿美元，较2020年12月31日的624.08亿美元增长3.94%[10] - 截至2021年6月30日，公司总负债和股东权益为648.69亿美元，较2020年12月31日的624.08亿美元增长3.94%[10] - 2021年第二季度，公司营收为234.24亿美元，较2020年同期的204.59亿美元增长14.49%[13] - 2021年上半年，公司营收为463.32亿美元，较2020年同期的384.94亿美元增长20.36%[13] - 2021年第二季度，公司运营利润为32.58亿美元，较2020年同期的22.12亿美元增长47.3%[13] - 2021年上半年，公司运营利润为60.23亿美元，较2020年同期的32.84亿美元增长83.41%[13] - 2021年第二季度，公司净利润为26.76亿美元，较2020年同期的17.68亿美元增长51.36%[13] - 2021年上半年，公司净利润为74.68亿美元，较2020年同期的27.33亿美元增长173.25%[13] - 2021年第二季度，公司基本每股收益为3.06美元，较2020年同期的2.04美元增长50%[13] - 2021年上半年，公司基本每股收益为8.54美元，较2020年同期的3.16美元增长170.25%[13] - 2021年Q2净利润26.76亿美元，2020年同期为17.68亿美元；2021年上半年净利润74.68亿美元，2020年同期为27.33亿美元[15] - 2021年Q2综合收益42.71亿美元，2020年同期为17.11亿美元；2021年上半年综合收益115.17亿美元，2020年同期为27.97亿美元[15] - 2021年上半年经营活动净现金为84.54亿美元，2020年同期为59.47亿美元[17] - 2021年上半年投资活动净现金使用为7.34亿美元，2020年同期为19.43亿美元[17] - 2021年上半年融资活动净现金使用为40.38亿美元，2020年同期为3.99亿美元[17] - 2021年上半年现金及现金等价物和受限现金净增加36.98亿美元，2020年同期为35.76亿美元[17] - 2021年Q2合并收入234.24亿美元，2020年同期为204.59亿美元；2021年上半年合并收入463.32亿美元，2020年同期为384.94亿美元[30] - 2021年和2020年三个和六个月的合并收入分别为234.24亿美元、204.59亿美元、463.32亿美元和384.94亿美元；合并营业利润分别为32.58亿美元、22.12亿美元、60.23亿美元和32.84亿美元[187] - 2021年和2020年三个和六个月归属于普通股股东的净收入分别为26.76亿美元、17.68亿美元、74.68亿美元和27.33亿美元[191] - 2021年和2020年三个和六个月基本每股收益分别为3.06美元、2.04美元、8.54美元和3.16美元；摊薄每股收益分别为3.05美元、2.03美元、8.51美元和3.14美元[191] 各业务线收入数据关键指标变化 - 2021年Q2美国国内包裹收入144.02亿美元，2020年同期为130.74亿美元；2021年上半年为284.12亿美元，2020年同期为245.30亿美元[30] - 2021年Q2国际包裹收入48.17亿美元，2020年同期为37.05亿美元；2021年上半年为94.24亿美元，2020年同期为70.88亿美元[30] - 2021年Q2供应链解决方案收入42.05亿美元，2020年同期为36.80亿美元；2021年上半年为84.96亿美元，2020年同期为68.76亿美元[30] 信贷损失相关数据变化 - 2021年第二季度，公司基于经济前景改善的预测，将预期信贷损失拨备减少800万美元，年初至今减少1500万美元；截至2021年6月30日和2020年12月31日，信贷损失拨备分别为1.23亿美元和1.38亿美元[43] - 2021年和2020年截至6月30日的三个月内，计入费用的信贷损失金额（未扣除回收额）分别为3900万美元和8400万美元；六个月内分别为8000万美元和1.53亿美元[43] 合同资产与负债数据变化 - 截至2021年6月30日和2020年12月31日，与在途包裹相关的合同资产分别为3.14亿美元和2.79亿美元，扣除相关递延收入后分别为3.75亿美元和2.79亿美元[46] - 截至2021年6月30日和2020年12月31日，客户预付款项相关的短期合同负债分别为900万美元和2100万美元，长期合同负债分别为2500万美元和2600万美元[46] 股份支付与期权相关数据变化 - 2021年和2020年无预期股息收益率，单位可获得股息等价物；风险无风险利率分别为0.19%和0.15%，预期波动率分别为30.70%和27.53%，授予受限绩效单位（RPUs）的加权平均公允价值分别为167.26美元和92.77美元，股份支付率分别为102.40%和101.00%[57] - 2021年第一季度，公司授予0.200万份非合格股票期权，授予价格为165.66美元[58] - 2021年和2020年授予期权的加权平均公允价值分别为23.71美元和11.74美元；预期股息收益率分别为3.31%和3.51%，无风险利率分别为0.84%和1.26%，预期期限均为7.5年，预期波动率分别为23.15%和19.25%[59] - 2021年和2020年截至6月30日的三个月内，综合收益表中“薪酬和福利”项下确认的股份支付奖励税前薪酬费用分别为2.06亿美元和1.37亿美元；六个月内分别为5.21亿美元和3.68亿美元[59] - 2020年MIP奖励，美国员工和高管管理层的奖励计量日期为2021年2月10日，国际员工为2021年3月22日，RPUs估值分别为165.66美元和161.06美元[51] - 2020年和2021年LTIP奖励的目标RPUs在2021年3月25日的估值分别为167.66美元和166.52美元[54] 有价证券与投资相关数据变化 - 截至2021年6月30日，公司当前可交易有价证券成本为3.43亿美元，未实现收益为300万美元，估计公允价值为3.46亿美元；截至2020年12月31日，对应数据分别为3.98亿美元、800万美元和4.06亿美元[63][64] - 截至2021年6月30日，公司持有2300万美元可变人寿保险政策投资和200万美元托管现金，与2020年12月31日持平[70] 现金及等价物相关数据变化 - 截至2021年6月30日、2020年12月31日和2020年6月30日，公司现金及现金等价物分别为96.08亿美元、59.1亿美元和88.13亿美元；受限现金分别为0、0和100万美元；三者总计分别为96.08亿美元、59.1亿美元和88.14亿美元[71] UPS Freight业务相关数据变化 - 2021年1月24日，公司达成协议以8亿美元出售UPS Freight业务，受营运资金和其他调整影响[79] - 截至2020年12月31日，公司对UPS Freight业务确认6.86亿美元税前减值费用（税后6.29亿美元）；截至2021年3月31日，增加6600万美元估值备抵（税后5000万美元）[79] - 2021年4月30日，公司完成UPS Freight业务剥离，获得8.48亿美元现金收益，2021年第二季度录得1.01亿美元税前收益（税后7700万美元），上半年录得3500万美元净税前收益（税后2700万美元）[80] - 截至2020年12月31日，UPS Freight业务待售资产总计11.97亿美元，待处置负债总计3.47亿美元，净待售资产为8.5亿美元[83] 不动产、厂房和设备相关数据变化 - 截至2021年6月30日和2020年12月31日，公司不动产、厂房和设备净值分别为32.631亿美元和32.254亿美元[85] - 截至2021年6月30日和2020年12月31日，公司赊购的不动产、厂房和设备分别为3.81亿美元和3.19亿美元[85] - 2021年上半年，公司因取消某些设施扩建项目确认2400万美元减值费用[86] 养老金和退休后福利相关数据变化 - 2021年第二季度，公司重新计量并修订美国养老金和退休后医疗福利计划，使2021年6月30日合并资产负债表中的债务减少21亿美元[81] - 2021年和2020年第二季度，美国养老金福利净定期福利成本分别为1.45亿美元和1.24亿美元[91] - 2021年和2020年上半年，美国养老金福利净定期福利（收入）成本分别为 -2.917亿美元和2.49亿美元[92] - 2021年4月30日，UPS Freight业务剥离触发养老金和退休后医疗福利计划重新计量，产生21亿美元精算收益[94] - 2021年上半年，公司分别向养老金和美国退休后医疗福利计划缴款6300万美元和2.13亿美元[95] - 截至2021年6月30日和2020年12月31日，公司因退出多雇主养老金计划分别在其他非流动负债记录8.34亿美元和8.37亿美元[98] - 截至2020年12月31日，公司对UPS Transfer Group协调福利潜在义务的最佳估计为55亿美元[102] - 2021年3月31日重新计量，UPS/IBT计划产生64亿美元精算收益，其中33亿美元（税后25亿美元）确认为按市值计价收益[106] 员工协议相关情况 - 公司约31.6万名员工与IBT的协议到2023年7月31日，约3000名飞行员与IPA的协议2023年9月1日可修订[107] 商誉与无形资产相关数据变化 - 截至2021年6月30日和2020年12月31日，公司商誉分别为33.57亿美元和33.67亿美元[111] - 截至2021年6月30日和2020年12月31日，无形资产净值分别为22.38亿美元和22.74亿美元[112] - 2021年和2020年截至6月30日的三个月内，有限寿命无形资产减值费用分别为100万美元和400万美元；六个月内分别为700万美元和400万美元[113] 债务相关数据变化 - 截至2021年6月30日和2020年12月31日，公司未偿还债务总额分别为225.91亿美元和246.54亿美元，长期债务分别为210.27亿美元和220.31亿美元[118] - 公司被授权在美国商业票据计划下借款最高达100亿美元，在欧洲商业票据计划下借款最高达50亿欧元；截至2021年6月30日，美国商业票据未偿还余额为4.98亿美元，平均利率为0.04%，欧洲商业票据无未偿还余额[120] - 2021年4月1日，公司偿还了本金余额为7亿美元的2.050%固定利率高级票据和本金余额为3.5亿美元的浮动利率高级票据；1月15日，偿还了本金余额为15亿美元的3.125%高级票据[122] - 公司与银行财团维持两份信贷协议，分别提供20亿美元和25亿美元的循环信贷额度，到期日分别为2021年12月7日和2023年12月11日；截至2021年6月30日，两份协议下均无未偿还金额[123][124][125] - 公司现有债务工具和信贷安排受财务契约限制，截至2021年6月30日，10%的有形净资产相当于44亿美元，公司无有担保债务或售后回租交易[126] - 基于当前长期债务的借款利率，截至2021年6月30日和2020年12月31日，长期债务（包括当期到期部分）的公允价值分别约为257亿美元和283亿美元[128] 租赁相关数据变化 - 公司对所有租赁确认使用权资产和租赁负债，选择将包含租赁和非租赁组件的合同作为单一租赁组件处理，不确认原始租赁期限为12个月或更短的租赁[131] - 公司有316架飞机租赁，其中22架为融资租赁，18架为经营租赁，276架为短期租赁[135] - 2021年运营租赁成本为179美元，2020年为172美元；2021年上半年为354美元，2020年同期为347美元[142] - 截至2021年6月30日，运营租赁使用权资产为35.68亿美元，2020年12月31日为30.73亿美元[145] - 截至2021年6月30日，运营租赁负债总额为35.94亿美元，2020年12月31日为31亿美元[145] - 截至2021年6月30日，融资租赁负债总额为4.19亿美元，2020年12月31日为3.42亿美元[145] - 2021年运营租赁的加权平均剩余租赁期限为12.1年，2020年为11.2年；融资租赁2021年为11年，2020

合并财务数据关键指标变化 - 2021年第一季度合并收入为229.08亿美元，2020年同期为180.35亿美元[169] - 2021年第一季度合并营业利润为27.65亿美元，2020年同期为10.72亿美元[169] - 2021年第一季度归属于普通股股东的净利润为47.92亿美元，2020年同期为9.65亿美元[172] - 2021年第一季度基本每股收益为5.50美元，2020年同期为1.12美元；摊薄每股收益为5.47美元，2020年同期为1.11美元[172] - 第一季度营收229.08亿美元，较2020年的180.35亿美元增长48.73亿美元，增幅27.0%[221] - 第一季度运营利润27.65亿美元，较2020年的10.72亿美元增长16.93亿美元，增幅157.9%[221] - 第一季度净利润47.92亿美元，较2020年的9.65亿美元增长38.27亿美元，增幅396.6%[221] - 第一季度基本每股收益5.50美元，较2020年的1.12美元增长4.38美元，增幅391.1%[221] - 第一季度摊薄每股收益5.47美元，较2020年的1.11美元增长4.36美元，增幅392.8%[221] - 第一季度日均包裹量2414.5万个，较2020年的2112.5万个增长14.3%[221] - 第一季度每件平均收入12.12美元，较2020年的10.88美元增长1.24美元，增幅11.4%[221] - 合并运营费用增加31.8亿美元，增幅18.7%[279] - 2021年前三个月投资收入及其他为36.16亿美元，较2020年增加32.71亿美元；调整后投资收入及其他为3.26亿美元，较2020年减少1900万美元，降幅5.5%[295] - 2021年前三个月利息支出为1.77亿美元，较2020年增加1000万美元，增幅6.0%[295] - 2021年前三个月所得税费用为14.12亿美元，较2020年增加11.27亿美元，增幅395.4%；调整后所得税费用为6.68亿美元，较2020年增加3.73亿美元，增幅126.4%[301] - 2021年第一季度经营活动净现金为45.31亿美元，较2020年增加20亿美元[306] - 2021年第一季度投资活动使用净现金7.66亿美元，2020年为9.34亿美元[315] - 2021年第一季度资本支出占收入的3.6%，2020年为5.2%[315] - 2021年第一季度融资活动使用净现金19.45亿美元，2020年为流入21.67亿美元[321] - 2021年第一季度股息为每股1.02美元，2020年为1.01美元[321] 资产与负债关键指标变化 - 截至2021年3月31日和2020年12月31日，公司持有的现金抵押分别为1.22亿美元和1.46亿美元，需向交易对手方交付的现金抵押分别为4900万美元和1.58亿美元[177] - 截至2021年3月31日和2020年12月31日，欧元货币对冲名义金额分别为38.85亿欧元和41.97亿欧元[186] - 截至2021年3月31日和2020年12月31日，固定利率转浮动利率的利率互换名义金额分别为10亿美元和32.5亿美元[186] - 截至2021年3月31日和2020年12月31日，浮动利率转固定利率的利率互换名义金额分别为2800万美元和7.78亿美元[186] - 2021年3月31日资产衍生工具合并总金额为1.85亿美元，2020年12月31日为1.26亿美元[190] - 若应用抵销权，2021年3月31日资产衍生工具净金额为1.28亿美元，2020年12月31日为8100万美元[190] - 截至2021年3月31日和2020年12月31日，负债衍生品总额分别为1.1亿美元和1.92亿美元[191] - 截至2021年3月31日和2020年12月31日，长期债务和融资租赁的公允价值套期调整累计金额分别为3500万美元和4200万美元[194] - 截至2021年3月31日，公司现金、现金等价物和有价证券为81亿美元[304] - 截至2021年3月31日和2020年，参与供应链金融计划的供应商分别向金融机构出售了3.43亿美元和3.87亿美元的公司未偿付款义务[310] - 截至2021年3月31日，公司全球持有的现金、现金等价物和有价证券中约32亿美元由外国子公司持有[311] - 截至2021年3月31日，总债务为237.27亿美元，股东权益为71.59亿美元，总资本为308.86亿美元[321] - 2021年第一季度末商业票据未偿还余额为6.97亿美元，平均余额为1.41亿美元，平均利率为0.06%[326] - 截至2021年3月31日，货币衍生品价值6200万美元，利率衍生品价值1300万美元，总计7500万美元；2020年12月31日分别为 - 8300万美元、1700万美元，总计 - 6600万美元[338] - 截至2021年3月31日，公司持有现金抵押品1.22亿美元，需向交易对手方交付现金抵押品4900万美元[341] - 截至2021年3月31日，货币衍生品分别为62美元和 - 83美元，利率衍生品分别为13美元和17美元，总计分别为75美元和 - 66美元[338] 套期关系关键指标变化 - 2021年第一季度，公允价值套期关系中，套期项目利息合约收益为600万美元，套期工具利息合约损失为600万美元[196] - 2021年和2020年第一季度，现金流量套期关系中，利率合约在AOCI中确认的损益分别为300万美元和 - 100万美元[199] - 2021年和2020年第一季度，净投资套期关系中，外币债务在AOCI中确认的损益分别为1.24亿美元和1.5亿美元[201] - 2021年和2020年第一季度，未指定套期关系的衍生品合约在收益中确认的损失分别为600万美元和5300万美元[203] 税率与成本关键指标变化 - 2021年和2020年第一季度，公司有效税率约为22.8%，2021年股份支付超额税收优惠使有效税率降低1.1%，2020年降低0.7%[206] - 2021年第一季度，转型战略成本为1.18亿美元，税后成本为9000万美元；2020年第一季度，转型战略成本为4500万美元，税后成本为3500万美元[212] - 2021年第一季度美国国内业务运营费用为126.51亿美元，同比增长14.1%，调整后运营费用为125.47亿美元，同比增长13.5%[243] - 2021年第一季度国际业务运营费用为35.22亿美元，同比增长24.4%，调整后运营费用为35.16亿美元，同比增长24.5%[256] - 2021年第一季度美国国内业务燃料附加费收入增加7500万美元，主要因销量增长和产品组合变化[250] - 2021年第一季度美国国内业务总每件成本和调整后每件成本分别增长2.7%和2.2%[252] - 第一季度运营费用中取件和派送成本增加3.1亿美元，包裹分拣成本增加6900万美元[264] - 供应链与货运业务运营费用增加9.31亿美元，增幅30.6%[270] - 2021年第一季度总薪酬成本增加7.95亿美元，增幅13.5%；调整后总薪酬成本增加7.97亿美元[282] - 2021年第一季度福利成本增加6.02亿美元，增幅14.4%；调整后福利成本增加5.36亿美元[283] 业务剥离与偿还债务 - 2021年4月1日，公司偿还本金余额为7亿美元的2.050%固定利率高级票据和本金余额为3.5亿美元的浮动利率高级票据[215] - 2021年4月30日，公司完成UPS Freight业务剥离，后续将供应链与货运报告部门更名为供应链解决方案报告部门[215] 养老金计划相关变化 - 因《美国救援计划法案》，公司重新计量UPS/IBT计划资产和养老金福利义务，确认税前市值计价收益33亿美元（税后25亿美元）[235] - 2021年第一季度，UPS/IBT计划的折现率从2020年12月31日的2.98%提高到3月31日的3.70%[236] - 2021年公司对公司赞助的养老金和美国退休后医疗福利计划的缴款总计2.15亿美元，2020年为2.22亿美元[307] 业务费用分配调整 - 2021年第一季度，公司将约1500万美元的飞机发动机维护费用从美国国内包裹部门重新分配到国际包裹部门[239] 美国国内包裹业务关键指标变化 - 美国国内包裹业务2021年第一季度总平均每日包裹量为20352千件，同比增长12.8%，总收入为140.1亿美元，同比增长22.3%，运营利润为13.59亿美元，同比增长273.4%[243] - 2021年第一季度美国国内业务整体收入变化中，销量贡献11.0%，费率/产品组合贡献10.6%，燃油附加费贡献0.7%，总计增长22.3%[244] - 2021年第一季度美国国内业务总平均每件收入为10.93美元，同比增长10.2%[243] - 2021年第一季度美国国内业务运营利润率为9.7%，调整后运营利润率为10.4%[243] 国际包裹业务关键指标变化 - 国际包裹业务2021年第一季度总平均每日包裹量为3793千件，同比增长23.1%，总收入为46.07亿美元，同比增长36.2%，运营利润为10.85亿美元，同比增长96.9%[256] - 2021年第一季度国际业务收入变化中，销量贡献21.2%，费率/产品组合贡献7.8%，燃油附加费贡献2.0%，货币因素贡献5.2%，总计增长36.2%[257] - 2021年第一季度国际业务总平均每件收入为18.50美元，同比增长12.3%[256] - 2021年第一季度国际业务运营利润率为23.6%，调整后运营利润率为23.7%[256] - 2020年12月美国始发国际货运基础和附加费率平均提高4.9%[261] - 总单票收入增长12.3%，剔除货币影响增长7.8%[261] - 国际燃油附加费收入增加8900万美元[263] - 运营利润增长96.9%至11亿美元，运营利润率提高730个基点至23.6%[267] 业务类型业务量变化 - 第一季度企业对消费者业务量增长78%，企业对企业业务量增长10%，3月达24%[260] 供应链与货运业务关键指标变化 - 供应链与货运业务第一季度总收入增加11亿美元[273] - 供应链与货运业务运营利润增加1.64亿美元，运营利润率提高260个基点至7.5%[276] 公司未来资本支出预计 - 公司预计2021年资本支出约为40亿美元[315] 市场风险与金融工具相关 - 截至2021年3月31日，公司市场风险、对冲策略和金融工具头寸与2020年12月31日相比无重大变化[339] - 2021年公司签订了数份欧元、英镑、加元和港元的外汇远期合约，部分合约到期[339] - 2020年12月31日至2021年3月31日的公允价值变化主要由于利率和外汇汇率波动[339] - 外汇远期合约、掉期和期权存在交易对手违约风险，公司通过限制交易对手和监控信用风险降低风险[340] - 公司与交易对手的协议包含提前终止权和双边抵押条款，信用评级下调可采取保护措施[341] 公司内部控制与披露 - 截至2021年3月31日，公司披露控制和程序有效，本季度财务报告内部控制无重大变化[344] - 管理层评估认为披露控制和程序有效，能确保信息及时准确披露[344] - 2021年第一季度公司财务报告内部控制无重大变化[344] 重大法律诉讼 - 有关重大法律诉讼的讨论见报告中未经审计的合并财务报表附注12[346]

客户相关风险 - 2020年12月31日止年度，来自亚马逊及其附属公司的业务占公司合并收入的13.3%[67] - 与重要客户关系的变化，如业务流失或减少，可能对公司产生重大不利影响[66][67] 宏观环境影响 - 新冠疫情对公司及其众多客户的运营、财务表现和流动性产生重大影响，未来影响仍不确定[62][63] - 公司在超220个国家和地区开展业务，受全球经济变化影响，英国脱欧谈判结果或带来运输延误、成本增加等问题[64] 行业竞争风险 - 公司所在行业快速发展，面临来自多方面的激烈竞争，行业整合可能进一步加剧竞争[65][66] 人力资源风险 - 无法吸引或留住合格员工，可能导致成本上升、销售减少等问题，影响公司业绩[68] - 员工罢工、停工或怠工可能影响公司满足客户需求的能力，导致客户流失[71] 安全与数据风险 - 安全要求提高增加公司运营成本，且公司可能成为攻击目标或遭遇安全漏洞[69][70] - 重大数据泄露或信息技术系统中断可能导致公司运营中断、客户流失、品牌受损等后果[73][77] 灾害风险 - 恶劣天气或其他自然、人为灾害可能扰乱公司业务，导致收入减少、成本增加[79] 财务减值 - 2020年12月31日，公司因剥离UPS Freight业务确认6.29亿美元税后减值费用[81] 保险与索赔风险 - 公司面临保险和索赔费用风险，若自留风险的索赔数量或严重程度增加，财务状况和经营业绩可能受到重大不利影响[82] 能源价格风险 - 公司面临燃料和能源价格变化风险，若无法维持或提高燃油附加费，较高的燃料成本可能对经营业绩产生不利影响[84] 汇率与利率风险 - 公司业务受汇率和利率变化影响，100个基点的利率变化对债务的影响在报告“Item 7A - Quantitative and Qualitative Disclosures about Market Risk”部分讨论[85][86] - 英国金融行为监管局宣布2021年后不再劝说或强制银行提交LIBOR计算利率，ICE基准管理机构计划将某些美元LIBOR利率的发布延长至2023年6月，监管机构呼吁银行2021年后停止使用美元LIBOR作为参考利率签订新合同[88] 员工福利成本风险 - 公司员工健康、退休人员健康和养老金福利费用是一项重大开支，近年来部分成本显著增加[91] - 员工健康、退休人员健康和养老金福利成本显著增加，受医疗成本上涨和低贴现率等因素影响[91] - 公司参与多个由受托人管理的多雇主养老金和健康福利计划，未来缴费金额将通过集体谈判确定，目前无法确定是否会产生额外缴费及对公司的影响[92] - 公司参与多个多雇主养老金和健康福利计划，未来缴费金额通过集体谈判确定，可能需大幅增加缴费[92] - 公司可能需支付UPS员工在中央州养老基金赚取的协调福利，具体潜在负债信息见审计合并财务报表附注6[93] 税务风险 - 公司可能面临重大额外税务负债，税务审计和相关诉讼的最终结果可能与历史所得税拨备和应计项目存在重大差异[94][95] - 公司可能面临重大额外税务负债，税务审计和法律变化可能影响税务费用和现金流[94][95] 环保法规成本风险 - 2009年欧盟将排放交易计划扩展至航空业，公司在欧盟境内的航班需购买排放配额；2016年国际民航组织通过CORSIA，2021年开始试点阶段，2027年开始全面强制参与，合规将增加公司运营成本[98] - 气候变化相关法规可能增加公司运营成本，如2009年欧盟排放交易计划和2016年国际民航组织的CORSIA计划[97][98] - 美国国会曾考虑监管温室气体排放法案，未来可能出台相关立法，环保署也可能进行监管[99] - 温室气体排放监管可能增加公司燃料和能源成本，以及飞机或车辆更新替换的资本成本[100] 法律诉讼风险 - 公司可能面临各种索赔和诉讼，重大诉讼或灾难性事故可能导致重大支出并对公司产生重大不利影响[101] - 公司可能面临各类索赔和诉讼，重大诉讼或事故可能导致重大支出并产生不利影响[101] 资本投资风险 - 公司需对飞机、车辆等业务进行重大资本投资，若无法准确预测未来资本投资需求，会影响收入和盈利能力[90] 法规合规风险 - 复杂严格的法律法规和政策可能增加公司运营成本，不遵守规定可能导致罚款或吊销运营权[96]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2020年和2019年合并营收分别为212.38亿美元和183.18亿美元，同比增长15.94%；合并运营利润分别为23.63亿美元和21.28亿美元，同比增长11.04%[161] - 2020年和2019年前三季度归属普通股股东的净利润分别为46.9亿美元和45.46亿美元，同比增长3.17%[163] - 2020年和2019年前三季度基本每股收益分别为5.42美元和5.26美元，同比增长3.04%；摊薄每股收益分别为5.39美元和5.23美元，同比增长3.06%[163] - 2020年第三季度，公司营收为212.38亿美元，同比增长15.9%；年初至今营收为597.32亿美元，同比增长11.6%[204] - 2020年第三季度，公司运营费用为188.75亿美元，同比增长16.6%；年初至今运营费用为540.85亿美元，同比增长13.0%[204] - 2020年第三季度，公司运营利润为23.63亿美元，同比增长11.0%；年初至今运营利润为56.47亿美元，同比下降0.3%[204] - 2020年第三季度，公司净利润为19.57亿美元，同比增长11.8%；年初至今净利润为46.9亿美元，同比增长3.2%[204] - 2020年第三季度，公司基本每股收益为2.25美元，同比增长10.8%；年初至今基本每股收益为5.42美元，同比增长3.0%[204] - 2020年第三季度，公司摊薄每股收益为2.24美元，同比增长11.4%；年初至今摊薄每股收益为5.39美元，同比增长3.1%[204] - 2020年第三季度有效税率从2019年同期的20.7%升至22.5%，2020年年初至今为23.5%，高于2019年同期的22.3%[195] - 2020年第三季度，公司确认的税前转型战略成本为4400万美元，2019年同期为6300万美元；2020年年初至今为2.01亿美元，2019年同期为2.07亿美元[198][201][215] - 2020年第三季度，公司记录的所得税收益为1100万美元，2019年同期为1600万美元；2020年和2019年年初至今均为5000万美元[198][201][215] - 2020年前九个月所得税费用为14.42亿美元，2019年同期为13.04亿美元，同比增长10.6%；调整后所得税费用为14.92亿美元，2019年同期为13.54亿美元，同比增长10.2%[265] - 2020年前九个月经营活动净现金为92.83亿美元，2019年同期为56.93亿美元，同比增加36亿美元[270] - 2020年前九个月投资活动净现金使用为31.06亿美元，2019年同期为40.27亿美元；资本支出占收入的比例从2019年的8.1%降至2020年的5.4%[275] - 2020年前九个月融资活动净现金使用为25.56亿美元，2019年同期为18.54亿美元[280] 公司资金持有及抵押相关数据变化 - 2020年9月30日和2019年12月31日，公司持有的现金抵押分别为3.19亿美元和4.95亿美元[168] - 截至2020年9月30日，公司现金、现金等价物和有价证券总额为92亿美元，其中约27亿美元由外国子公司持有[267][272] - 截至2020年9月30日，公司持有现金抵押品3.19亿美元，无需向交易对手方交付现金抵押品[303] 公司套期相关数据变化 - 截至2020年9月30日和2019年12月31日，欧元货币对冲名义金额分别为37.11亿欧元和45.71亿欧元，英镑分别为13.45亿英镑和14.94亿英镑，加元分别为12.69亿加元和14.02亿加元，港元分别为34.79亿港元和33.27亿港元[177] - 截至2020年9月30日和2019年12月31日，固定利率转浮动利率互换的利率对冲名义金额分别为32.5亿美元和36.74亿美元，浮动利率转固定利率互换均为7.78亿美元[177] - 2020年9月30日和2019年12月31日，指定为套期的外汇合约在其他流动资产的公允价值分别为1.21亿美元和1.38亿美元[180] - 2020年9月30日和2019年12月31日，指定为套期的利率合约在其他流动资产的公允价值分别为0.11亿美元和0.02亿美元[180] - 2020年9月30日和2019年12月31日，指定为套期的外汇合约在其他非流动资产的公允价值分别为1.38亿美元和2.52亿美元[180] - 2020年9月30日和2019年12月31日，指定为套期的利率合约在其他非流动资产的公允价值分别为0.33亿美元和0.21亿美元[180] - 截至2020年9月30日和2019年12月31日，负债衍生工具总额分别为38美元和37美元[181] - 截至2020年9月30日和2019年12月31日，长期债务和融资租赁的公允价值套期调整累计金额分别为5500万美元和4000万美元，对应套期负债账面价值分别为28.28亿美元和32.34亿美元[183] - 截至2020年9月30日，已终止套期会计的套期资产和负债剩余的公允价值套期损失累计金额为900万美元，将在未来10年确认[183] - 2020年和2019年第三季度，公允价值和现金流套期在损益表中确认的总收益（损失）分别为3800万美元（-300万美元）和6200万美元（-300万美元）[184] - 2020年和2019年前九个月，公允价值和现金流套期在损益表中确认的总收益（损失）分别为1.73亿美元（-900万美元）和1.24亿美元（-1200万美元）[186] - 2020年和2019年第三季度，现金流套期衍生工具在其他综合收益（AOCI）中确认的总收益（损失）分别为-2.21亿美元和3.3亿美元[187] - 2020年和2019年前九个月，现金流套期衍生工具在其他综合收益（AOCI）中确认的总收益（损失）分别为4300万美元和4.67亿美元[188] - 截至2020年9月30日，与现金流套期相关的1.39亿美元税前收益递延在AOCI中，预计在截至2021年9月30日的12个月内重新分类至收益[190] - 2020年和2019年第三季度，净投资套期工具在其他综合收益（AOCI）中确认的总收益（损失）分别为-1.39亿美元和1.91亿美元；前九个月分别为-9200万美元和1.97亿美元[191] - 2020年第三季度和前九个月，未指定套期关系的衍生工具在损益表中确认的总收益（损失）分别为3200万美元和-2100万美元，2019年分别为-4100万美元和-6500万美元[193] - 截至2020年9月30日和2019年12月31日，公司货币衍生品公允价值分别为2.41亿美元和3.74亿美元，利率衍生品公允价值分别为0.33亿美元和0.21亿美元，总计分别为2.74亿美元和3.95亿美元；且两个时间点均无未平仓商品对冲头寸[300] 公司包裹业务相关数据变化 - 2020年第三季度，公司日均包裹量为2385.5万个，同比增长13.5%；年初至今日均包裹量为2314.2万个，同比增长13.8%[204] - 2020年第三季度，公司每件包裹平均收入为11.06美元，同比增长0.4%；年初至今每件包裹平均收入为10.85美元，同比下降2.3%[204] - 2020年第三季度与2019年相比，美国国内包裹业务日均包裹总量增长13.8%，年初至今增长15.1%[220] - 2020年第三季度与2019年相比，美国国内包裹业务总收入增长15.5%，年初至今增长14.1%[220] - 2020年第三季度与2019年相比，美国国内包裹业务运营费用增长18.4%，年初至今增长17.1%[220] - 2020年第三季度与2019年相比，美国国内包裹业务运营利润下降9.7%，年初至今下降14.4%[220] - 2020年第三季度与2019年相比，整体收入变化中，销量贡献15.5%，费率/产品组合贡献0.7%，燃油附加费贡献 -0.7%；年初至今销量贡献16.3%，费率/产品组合贡献 -1.5%，燃油附加费贡献 -0.7%[221] - 2020年第三季度中小企业客户业务量增长18.7%[222] - 2020年第三季度企业对消费者（B2C）发货量占美国国内包裹日均总量约61%，较2019年第三季度的约52%有所上升，增长33.4%，年初至今增长39.4%；企业对企业（B2B）发货量第三季度下降7.8%，年初至今下降10.5%[224] - 2019年12月起，地面运输费率和航空服务费率平均净增4.9%[225] - 2020年第三季度国内燃油附加费总收入减少8200万美元，年初至今减少2.17亿美元[226] - 第三季度运营费用因取件和派送成本增加11亿美元等因素而上升，年初至今取件和派送成本增加31亿美元[228] - 第三季度每件总成本增长2.5%，年初至今增长0.7%；剔除转型战略成本影响，调整后每件成本第三季度增长2.5%，年初至今增长0.6%[228] - 第三季度运营利润减少1.18亿美元，年初至今减少4.46亿美元；运营利润率下降230个基点至8.3%，年初至今下降230个基点至7.0%[229] - 第三季度国际包裹业务日均包裹总量为348万个，较2019年增长12.1%；年初至今为329.1万个，增长6.6%[231] - 第三季度国际包裹业务总收入为40.87亿美元，较2019年增长17.0%；年初至今为111.75亿美元，增长6.9%[231] - 第三季度国际包裹业务运营利润为9.66亿美元，较2019年增长44.8%；年初至今为22.88亿美元，增长23.1%[231] - 第三季度收入变化驱动因素为：销量增长13.8%、费率/产品组合增长3.3%、燃油附加费下降1.7%、货币因素增长1.6%，总计增长17.0%；年初至今销量增长7.8%、费率/产品组合增长1.0%、燃油附加费下降1.9%，总计增长6.9%[232] - 2019年12月公司对美国始发的国际货运实施平均4.9%的基础和附加费率净增长[235] - 第三季度每件总收入增长2.7%，年初至今下降0.9%；剔除货币因素，第三季度增长1.3%，年初至今下降0.9%[235] - 第三季度国际燃油附加费收入减少5500万美元，年初至今减少2.1亿美元[236] - 第三季度运营利润增加2.99亿美元，年初至今增加4.3亿美元；运营利润率增加450个基点至23.6%，年初至今增加270个基点至20.5%[239] 公司供应链与货运业务相关数据变化 - 第三季度供应链与货运业务总收入增加5.57亿美元，年初至今增加8.19亿美元[241][244] - 第三季度供应链与货运业务运营费用增加5.03亿美元，年初至今增加8.21亿美元[241] - 第三季度供应链与货运业务运营利润增加5400万美元，年初至今减少200万美元[241][247] - 第三季度货运零担（LTL）业务收入为6.89亿美元，较去年同期减少1000万美元，降幅1.4%；年初至今为19.11亿美元，较去年同期减少1.29亿美元，降幅6.3%[241] - 第三季度货运零担（LTL）业务每百磅收入为27.69美元，较去年同期增加0.98美元，增幅3.7%；年初至今为27.02美元，较去年同期增加0.63美元，增幅2.4%[241] - 第三季度货运零担（LTL）业务货运量为237.1万件，较去年同期减少2.9%；年初至今为666.7万件，较去年同期减少5.6%[241] - 第三季度转型战略成本为300万美元，较去年同期减少800万美元，降幅72.7%；年初至今为1200万美元，较去年同期减少1100万美元，降幅47.8%[241][242] 公司运营成本相关数据变化 - 第三季度总运营费用为1.8875亿美元，较2019年同期的1.619亿美元增加2685万美元，增幅16.6%；前九个月总运营费用为5.4085亿美元，较2019年同期的4.7861亿美元增加6224万美元，增幅13.0%[249] - 第三季度调整后总运营费用为1.8831亿美元，较2019年同期的1.6127亿美元增加2704万美元，增幅16.8%；前九个月调整后总运营费用为5.3884亿美元，较2019年同期的4.7654亿美元增加6230万美元，增幅13.1%[249] - 第三季度总薪酬成本增加8.33亿美元，增幅14.4%；前九个月增加20亿美元，增幅12.0%。调整后总薪酬成本第三季度增加8.3亿美元，前九个月增加20亿美元[251] - 第三季度福利成本增加6.54亿美元，增幅17.1%；前九个月增加18亿美元，增幅15.6%。调整后福利成本第三季度增加6.8亿美元，前九个月增加18亿美元[252] - 第三季度维修和保养费用为5.76亿美元，较2019年同期的4.85亿美元增加9100万美元，增幅18.8

公司整体财务数据关键指标变化 - 2020年6月30日公司总资产为620.57亿美元，较2019年12月31日的578.57亿美元增长7.26%[9] - 2020年上半年公司营收为384.94亿美元，较2019年同期的352.08亿美元增长9.33%[10] - 2020年上半年公司净利润为27.33亿美元，较2019年同期的27.96亿美元下降2.25%[10] - 2020年上半年公司基本每股收益为3.16美元，较2019年同期的3.23美元下降2.17%[10] - 2020年上半年公司综合收益为27.97亿美元，较2019年同期的29.75亿美元下降6.00%[11] - 2020年上半年公司经营活动产生的现金流量净额为59.47亿美元，较2019年同期的42.07亿美元增长41.36%[12] - 2020年上半年公司投资活动使用的现金流量净额为19.43亿美元，较2019年同期的28.47亿美元减少31.75%[12] - 2020年上半年公司筹资活动使用的现金流量净额为3.99亿美元，较2019年同期的15.34亿美元减少73.99%[12] - 2020年上半年公司现金及现金等价物和受限现金净增加35.76亿美元，而2019年同期净减少1.51亿美元[12] - 2020年6月30日公司现金及现金等价物和受限现金期末余额为88.14亿美元，较期初的52.38亿美元增长68.27%[12] - 2020年第二季度和2019年第二季度，公司合并收入分别为204.59亿美元和180.48亿美元；2020年前六个月和2019年前六个月，合并收入分别为384.94亿美元和352.08亿美元[25] - 2020年6月30日和2019年12月31日，在途包裹相关合同资产分别为3.03亿美元和2.72亿美元，在途包裹相关递延收入分别为3.55亿美元和2.64亿美元[39] - 2020年6月30日和2019年12月31日，客户预付款相关短期合同负债均为700万美元，长期合同负债均为2600万美元[39] - 2020年和2019年，受限单位的无风险利率分别为0.15%和2.23%，预期波动率分别为27.52%和19.64%，加权平均公允价值分别为92.25美元和123.44美元，股份支付率分别为100.90%和115.04%[53] - 2020年和2019年，股票期权的预期股息收益率分别为3.51%和2.94%，无风险利率分别为1.26%和2.60%，预期寿命均为7.5年，预期波动率分别为19.25%和17.79%，加权平均公允价值分别为11.74美元和16.34美元[55] - 2020年和2019年，截至6月30日的三个月基于股份的奖励税前薪酬费用分别为1.37亿美元和2.05亿美元，六个月分别为3.68亿美元和5.13亿美元[55] - 2020年6月30日和2019年12月31日，当前可交易有价证券成本分别为200万美元和1.14亿美元，当前可供出售有价证券成本分别为3.9亿美元和3.83亿美元，当前有价证券总成本分别为3.92亿美元和4.97亿美元[57] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，公司分别持有2100万美元可变人寿保险政策投资用于UPS超额协调福利计划[60] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，公司与某些资产收购和处置相关的代管现金分别为200万和300万美元[60] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，公司受限现金分别为100万和0美元[60] - 2020年6月30日、2019年12月31日和2019年6月30日，公司现金及现金等价物分别为88.13亿、52.38亿和40.72亿美元[61] - 2020年6月30日和2019年12月31日，公司按公允价值计量的投资总额分别为4.24亿和5.25亿美元[64][65] - 2020年6月30日和2019年，公司物业、厂房及设备净值分别为31.439亿和30.482亿美元[67] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，公司应付账款购买的物业、厂房及设备分别为7.51亿和3.72亿美元[67] - 2020年上半年，公司向公司赞助的养老金和美国退休后医疗福利计划分别捐款4100万和2.22亿美元，预计今年剩余时间向养老金福利计划捐款约10亿美元[72] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，公司与退出多雇主养老金计划相关的其他非流动负债分别为8.41亿和8.45亿美元，其他流动负债均为700万美元[74] - 2019年12月31日计量日，公司对UPS/IBT计划可能需直接向UPS Transfer Group提供的协调福利预计负债为26亿美元[80] - 若不确定性未解决，预计负债可能增加约22亿美元，总负债约达48亿美元[81] - 2019年12月31日商誉合计38.13亿美元，2020年6月30日为37.87亿美元[86] - 2020年6月30日无形资产净值为22.07亿美元，2019年12月31日为21.67亿美元[87] - 第二季度公司对有限寿命无形资产计提400万美元减值损失，2019年无减值[88] - 2020年6月30日公司未偿还债务账面价值为269.48亿美元，2019年12月31日为252.38亿美元[90] - 2020年6月30日长期债务为231.99亿美元，2019年12月31日为218.18亿美元[90] - 公司美国商业票据计划授权借款上限为100亿美元，欧洲商业票据计划为50亿欧元；截至2020年6月30日，美国商业票据未偿还金额为17亿美元，平均利率0.54%，欧洲商业票据未偿还金额为2.28亿欧元（2.56亿美元），平均利率 - 0.41%[91] - 2020年4月1日，公司本金4.24亿美元、利率8.375%的高级票据到期并全额偿还；3月24日，公司发行四系列票据，本金分别为10亿美元、7.5亿美元、5亿美元和12.5亿美元，利率分别为3.90%、4.45%、5.20%和5.30%[92] - 公司与银行财团有两份信贷协议，一份20亿美元的循环信贷协议于2020年12月8日到期，另一份25亿美元的于2023年12月11日到期；截至2020年6月30日，两份协议下均无未偿还金额[94][96] - 截至2020年6月30日，公司现有债务工具和信贷安排的财务契约限制，担保债务和售后回租交易的可归属债务不得超过有形净资产的10%，即40亿美元，但公司无相关未偿还债务[97] - 基于当前借款利率，截至2020年6月30日和2019年12月31日，公司长期债务（含当期到期部分）的公允价值分别约为306亿美元和269亿美元[98] - 2020年和2019年截至6月30日的三个月，公司总租赁成本分别为5.05亿美元和4.28亿美元；六个月分别为9.64亿美元和8.87亿美元[112] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，公司经营租赁使用权资产分别为29.98亿美元和28.56亿美元，经营租赁负债分别为29.97亿美元和29.29亿美元[114] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，公司融资租赁相关的物业、厂房及设备净值分别为14.03亿美元和15.02亿美元，融资租赁负债分别为5.15亿美元和4.98亿美元[114] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，公司经营租赁加权平均剩余租赁期限分别为9.6年和9.7年，加权平均折现率分别为2.76%和2.78%；融资租赁分别为8.2年和8.9年，加权平均折现率分别为3.81%和4.03%[114] - 2020年上半年，经营租赁的经营现金流为3.38亿美元，2019年为3.11亿美元；融资租赁的经营现金流为1000万美元，2019年为900万美元；融资租赁的融资现金流为3300万美元，2019年为8500万美元[115] - 截至2020年6月30日，租赁负债到期情况：金融租赁总计6.22亿美元，经营租赁总计35.32亿美元；长期租赁义务金融租赁为3.32亿美元，经营租赁为24.63亿美元[116] - 截至2020年6月30日的三个月，A类股期末发行1.57亿股，B类股期末发行7.06亿股；额外实收资本期末为2.55亿美元，留存收益期末为100.32亿美元，非控股少数股权期末为1300万美元[129] - 截至2020年6月30日的六个月，A类股期末发行1.57亿股，B类股期末发行7.06亿股；额外实收资本期末为2.55亿美元，留存收益期末为100.32亿美元，非控股少数股权期末为1300万美元[130] - 2020年第二季度公司未回购任何股票，2019年同期回购240万股A类和B类普通股，花费2.51亿美元[132] - 2020年上半年公司回购210万股A类和480万股B类普通股，分别花费2.17亿美元和5.02亿美元；2019年上半年分别花费2.31亿美元和5.03亿美元[132] - 2019年公司在3个月和6个月内签订并结算B类股票上限看涨期权分别获得600万美元和100万美元的净溢价[134] - 2020年4月28日公司宣布暂停股票回购[135] - 截至2020年6月30日，公司累计其他综合收益（损失）为 - 59.33亿美元，2019年同期为 - 48.15亿美元[136][138] - 2020年3个月内从累计其他综合收益（AOCI）重分类的总金额为1000万美元，2019年为 - 1600万美元[139] - 2020年6个月内从累计其他综合收益（AOCI）重分类的总金额为1300万美元，2019年为 - 4600万美元[141] - 2020年3个月递延补偿义务期末余额为2000万美元，2019年为2500万美元；库存股期末余额2020年为 - 2000万美元，2019年为 - 2500万美元[142] - 2020年6个月递延补偿义务期末余额为2000万美元，2019年为2500万美元；库存股期末余额2020年为 - 2000万美元，2019年为 - 2500万美元[144] - 2020年和2019年合并营收分别为204.59亿美元和180.48亿美元，同比增长13.36%；合并运营利润分别为22.12亿美元和21.43亿美元，同比增长3.22%[151] - 2020年和2019年Q2净利润分别为17.68亿美元和16.85亿美元，同比增长4.93%；H1净利润分别为27.33亿美元和27.96亿美元，同比下降2.25%[153] - 2020年和2019年Q2基本每股收益分别为2.04美元和1.95美元，同比增长4.62%；H1基本每股收益分别为3.16美元和3.23美元，同比下降2.17%[153] - 2020年和2019年Q2摊薄每股收益分别为2.03美元和1.94美元，同比增长4.64%；H1摊薄每股收益分别为3.14美元和3.22美元，同比下降2.48%[153] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，公司持有的现金抵押分别为6.23亿美元和4.95亿美元[158] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，欧元货币对冲名义金额分别为37.81亿欧元和45.71亿欧元[167] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，固定到浮动利率互换的利率对冲名义金额分别为32.5亿美元和36.74亿美元[167] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，资产衍生品的公允价值分别为5.74亿美元和4.32亿美元[170] - 若应用抵销权，截至2020年6月30日和2019年12月31日，资产衍生品的潜在净公允价值分别为5.66亿美元和4.07亿美元[170] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，负债衍生品总额分别为2400万美元和3700万美元，净额分别为1600万美元和1200万美元[171] - 截至2020年6月30日和2019年12月31日，长期债务和融资租赁的账面价值分别为28.4亿美元和32.34亿美元，公允价值套期调整累计金额分别为6800万美元和4000万美元[173] - 截至2020年6月30日，已终止套期会计的套期资产和负债的公允价值套期损失累计金额为1100万美元，将在未来10年内确认[173] - 2020年和2019年第二季度，公允价值和现金流量套期在损益表中确认的总收益（损失）分别为7100万美元（ - 300万美元）和3900万美元（ - 300万美元）[174] - 2020年和2

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2020年3月31日，公司总资产为6.0895亿美元，较2019年12月31日的5.7857亿美元增长5.25%[9] - 2020年第一季度，公司营收为180.35亿美元，较2019年同期的171.6亿美元增长5.1%[10] - 2020年第一季度，公司运营利润为10.72亿美元，较2019年同期的13.94亿美元下降23.1%[10] - 2020年第一季度，公司净利润为9.65亿美元，较2019年同期的11.11亿美元下降13.1%[10] - 2020年第一季度，公司基本每股收益为1.12美元，较2019年同期的1.28美元下降12.5%[10] - 2020年第一季度，公司摊薄每股收益为1.11美元，较2019年同期的1.28美元下降13.3%[10] - 2020年第一季度，公司综合收益为10.86亿美元，较2019年同期的12.87亿美元下降15.6%[11] - 截至2020年3月31日，公司现金及现金等价物为89.55亿美元，较2019年12月31日的52.38亿美元增长71%[9] - 截至2020年3月31日，公司应收账款净额为81.26亿美元，较2019年12月31日的95.52亿美元下降14.9%[9] - 截至2020年3月31日，公司长期债务及融资租赁为241.96亿美元，较2019年12月31日的218.18亿美元增长10.9%[9] - 2020年净收入为9.65亿美元，2019年为11.11亿美元[13] - 2020年经营活动产生的净现金为25.5亿美元，2019年为22.77亿美元[13] - 2020年投资活动使用的净现金为9.34亿美元，2019年为14.16亿美元[13] - 2020年融资活动产生的净现金为21.67亿美元，2019年使用的净现金为6.95亿美元[13] - 2020年现金、现金等价物和受限现金净增加37.18亿美元，2019年为1.75亿美元[13] - 2020年第一季度末现金、现金等价物和受限现金为89.56亿美元，2019年为45.42亿美元[13] - 2020年折旧和摊销为6.48亿美元，2019年为5.68亿美元[13] - 2020年合并收入为180.35亿美元，2019年为171.6亿美元[26] - 2020年3月31日和2019年12月31日，公司分别持有1900万美元和2100万美元的可变人寿保险政策投资[61] - 2020年3月31日和2019年12月31日，公司分别持有200万美元和300万美元与特定资产收购和处置相关的代管现金[61] - 2020年3月31日和2019年12月31日，公司现金及现金等价物分别为89.55亿美元和52.38亿美元[62] - 2020年3月31日和2019年12月31日，公司受限现金分别为100万美元和0美元[61] - 截至2020年3月31日，公司物业、厂房及设备净值为30.908亿美元，2019年为30.482亿美元[68] - 2020年3月31日和2019年12月31日，公司应付账款购买的物业、厂房及设备分别为7.43亿美元和3.72亿美元[68] - 截至2020年3月31日，公司总流通证券市值为5.03亿美元，较之前增加6%[57] - 2020年3月31日和2019年同期，归属于普通股股东的净利润分别为9.65亿美元和11.11亿美元[150] - 2020年3月31日和2019年同期，基本每股收益分别为1.12美元和1.28美元，摊薄每股收益分别为1.11美元和1.28美元[150] - 2020年3月31日和2019年12月31日，公司持有的现金抵押分别为7.06亿美元和4.95亿美元[155] 各条业务线数据关键指标变化 - 2020年美国国内包裹收入为114.56亿美元，2019年为104.8亿美元[26] - 2020年国际包裹收入为33.83亿美元，2019年为34.59亿美元[26] - 2020年第一季度，公司美国国内包裹业务收入为11.456亿美元，国际包裹业务为3.383亿美元，供应链与货运业务为3.196亿美元；2019年同期分别为10.48亿美元、3.459亿美元和3.221亿美元[148] - 2020年第一季度，公司美国国内包裹业务运营利润为3640万美元，国际包裹业务为5510万美元，供应链与货运业务为1570万美元；2019年同期分别为6660万美元、5280万美元和2000万美元[148] 信用损失拨备相关变化 - 2020年采用新的预期信用损失方法，第一季度将信用损失准备金增加2300万美元[19] - 2020年第一季度，公司因新冠疫情增加信贷损失拨备2300万美元，2020年3月31日和2019年12月31日信贷损失拨备分别为1.19亿美元和9300万美元[37] - 2020年和2019年第一季度计入费用的信贷损失拨备分别为6900万美元和3700万美元[37] 股份相关数据变化 - 2020年MIP授予受限单位的计量日期分别为2月6日（美国员工）、2月12日（管理委员会员工）和3月23日（国际员工），对应纽约证券交易所收盘价分别为106.51美元、105.54美元和91.90美元[46] - 2019年LTIP授予受限单位的计量日期为3月22日，对应纽约证券交易所收盘价为107.35美元；2019年第三季度一次性授予受限单位计量日期为7月1日，对应收盘价为102.97美元[49][50] - 2019年授予的LTIP奖励中RTSR部分，无风险利率为2.23%，预期波动率为19.64%，加权平均公允价值为123.44，股份支付率为115.04%[51] - 2020年第一季度授予0.300万份非合格股票期权，授予价格为105.54美元；2019年第一季度授予0.300万份，授予价格为111.80美元[52] - 2020年和2019年授予的股票期权，预期股息收益率分别为3.47%和2.94%，无风险利率分别为1.50%和2.60%，预期寿命均为7.5年，预期波动率分别为18.64%和17.79%，加权平均公允价值分别为11.93美元和16.34美元[53] - 2020年和2019年第一季度，合并损益表中基于股份的奖励确认的薪酬费用税前分别为2.31亿美元和3.08亿美元[53] - 截至2020年3月31日，公司有A类普通股46亿股和B类普通股56亿股授权发行，A类股每股10票，B类股每股1票，A类股可随时转换为B类股，B类股在纽交所上市交易；另有2亿股优先股授权发行，无已发行优先股[129] - 截至2020年3月31日，A类普通股期末发行股份为158股，B类普通股为703股；2019年同期A类为164股，B类为697股[130] - 2020年和2019年第一季度，公司分别回购A类和B类普通股210万股和240万股，花费2.17亿美元和2.51亿美元[133] - 2016年5月董事会批准80亿美元A类和B类普通股回购授权，截至2020年3月31日，尚有21亿美元可用[131] - 2020年第一季度，公司额外实收资本期末余额为2900万美元，留存收益为91.37亿美元；2019年同期分别为2700万美元和82.49亿美元[130] - 2020年第一季度，公司非控制性少数股权期末余额为1400万美元，2019年同期为1800万美元[130] - 2020年第一季度，公司递延补偿义务期末余额为1900万美元，库存股为 - 1900万美元；2019年同期分别为2500万美元和 - 2500万美元[141] - 2020年第一季度，公司累计其他综合收益（损失）期末余额为 - 58.76亿美元，2019年同期为 - 48.18亿美元[139] - 2020年4月28日，公司宣布暂停2020年剩余时间的股票回购[136] 养老金及福利相关情况 - 2020年前三个月，公司分别向公司赞助的养老金和美国退休后医疗福利计划捐款1900万美元和2.03亿美元[71] - 公司目前预计在今年剩余时间内向养老金福利计划捐款约11亿美元[71] - 截至2020年3月31日和2019年12月31日，公司因之前退出多雇主养老金计划而在“其他非流动负债”中分别记录8.43亿美元和8.45亿美元[74] - 2019年12月31日，公司对UPS Transfer Group协调福利的预计给付义务最佳估计为26亿美元，若不确定性未解决，预计给付义务可能增加约22亿美元，达到约48亿美元[80][81] 员工集体谈判协议情况 - 公司约29万名员工依据与Teamsters下属地方工会的全国主协议和各种补充协议受雇，当前全国主协议于2019年4月28日批准，有效期至2023年7月31日[83] - 约2900名飞行员依据与Independent Pilots Association的集体谈判协议受雇，2020年3月31日，该协议延长两年，至2023年9月1日可修订[84] - 约1500名航空机械师受Teamsters Local 2727集体谈判协议覆盖，该协议于2023年11月1日可修订[85] - 约3300名汽车和维修机械师依据与International Association of Machinists and Aerospace Workers的集体谈判协议受雇，该协议有效期至2024年7月31日[85] 商誉和无形资产相关变化 - 2019年12月31日，公司商誉合计38.13亿美元，2020年3月31日为37.76亿美元，国际包裹和供应链与货运业务板块商誉变化主要因美元价值变动对非美元商誉余额换算的影响[87] - 2020年3月31日，公司无形资产净值为21.76亿美元，2019年12月31日为21.67亿美元[88] - 截至2020年3月31日，公司有账面价值2亿美元的商号和账面价值400万美元的许可证，被视为无限期无形资产[88] - 2020年和2019年有限期无形资产未发生减值[88] 债务相关情况 - 截至2020年3月31日和2019年12月31日，公司未偿还债务账面价值分别为286.01亿美元和252.38亿美元，长期债务分别为241.96亿美元和218.18亿美元[90] - 公司可在美国商业票据计划下借款最高100亿美元，在欧洲商业票据计划下借款最高50亿欧元；截至2020年3月31日，美国商业票据未偿还金额23亿美元，平均利率1.55%，欧洲商业票据未偿还金额8.18亿欧元（8.96亿美元），平均利率 -0.42%[91] - 2020年3月24日，公司发行四系列票据，本金分别为10亿美元、7.5亿美元、5亿美元和12.5亿美元，利率分别为3.90%、4.45%、5.20%和5.30%，到期日分别为2025年4月1日、2030年4月1日、2040年4月1日和2050年4月1日[93] - 公司与银行财团有两份信贷协议，一份提供20亿美元循环信贷额度，2020年12月8日到期；另一份提供25亿美元循环信贷额度，2023年12月11日到期；截至2020年3月31日，两份协议均无未偿还金额[95][96] - 公司现有债务工具和信贷安排受财务契约限制，截至2020年3月31日，可产生的担保债务和售后回租交易的归属债务上限为净有形资产的10%，即39亿美元，但公司无相关未偿还债务[97] - 基于当前类似条款和期限债务的借款利率，截至2020年3月31日和2019年12月31日，长期债务（含当期到期部分）的公允价值分别约为309亿美元和269亿美元[98] 租赁相关情况 - 公司为所有租赁确认使用权资产和租赁负债，选择将包含租赁和非租赁组件的租赁作为单一租赁组件处理，不确认原始租赁期限12个月及以下的租赁[100] - 公司通过融资租赁和经营租赁租赁物业和设备，包括包裹中心、机场设施等，部分租赁包含购买、续租或终止选择权[101] - 公司租赁323架飞机，其中27架为融资租赁，15架为经营租赁，281架为短期租赁；多数融资租赁飞机的相关债务已合法解除[104] - 为满足客户需求，公司包机处理特定国际航线和国内航线的包裹和货物运输，这些包机协议被分类为短期租赁，租赁付款基于飞行小时数可变[105] - 公司部分房地产租赁包含续租、延期或提前终止选项，部分租赁有租赁激励措施，部分运输和技术设备租赁需根据资产使用情况支付额外租赁费用[107][108][112] - 2020年第一季度，公司运营租赁成本为1.75亿美元，2019年同期为1.57亿美元；财务租赁成本为0.23亿美元，2019年同期为0.24亿美元；可变租赁成本为0.58亿美元，2019年同期为0.48亿美元；短期租赁成本为2.03亿美元，2019年同期为2.3亿美元；总租赁成本均为4.59亿美元[112] - 截至2020年3月31日，公司运营租赁使用权资产为30.41亿美元，2019年12月31日