文章核心观点 - 个人投资者临近退休欲构建金融资产以实现充实退休生活，有长短期交易策略、执行交易计划和获取绝对投资结果等目标，同时期望通过文章专注于开发盈利交易并从评论反馈中学习 [1] 公司相关 - 联合包裹服务公司（UPS）是常见的航空货运和物流公司，其棕色卡车在社区随处可见，部分社区还有UPS门店 [1] - 分析师未来72小时内可能通过购买股票、认购期权或类似衍生品在UPS建立多头头寸 [2] - 作者持有亚马逊（AMZN）的股票 [3]

文章核心观点 - 分析师聚焦有竞争优势和高防御性、能长期跑赢市场的优质公司，关注欧美公司且不限市值 [1] 公司相关 - 2024年7月分析师写关于联合包裹服务公司（NYSE: UPS 、NEOE: UPS:CA ）的文章时，其股价为130美元 [1] - 分析师已对联合包裹服务公司股票进行评级 [1] 分析师背景 - 分析师有社会学学术背景，拥有社会学硕士学位（主要研究组织和经济社会学）和社会学与历史学士学位 [1]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）股价下跌，虽有扩张和成本控制举措，但近 期风险难忽视，当前非买入时机，应观望等待稳定信号，公司目前评级为 Zacks Rank 4（卖出） [1][4][18][19] 股价表现 - 年初至今，UPS 股价下跌 23.5%，与行业 21.1%跌幅及同行 GXO Logistics 22.2%跌幅相近，对手联邦快递（FedEx）跌幅达 26.2% [1] - 过去一年，UPS 股价表现更差，下跌 33.7%，超过行业 27%跌幅，同期 GXO Logistics 和 FedEx 分别下跌 32%和 23.2% [4] 影响股价因素 需求放缓 - 运输需求下降影响业务量，UPS 预计 2025 年日均业务量较 2024 年实际值减少 8.5%，美国在线销售放缓和全球制造业活动疲软影响需求 [5] - 2025 年全年，UPS 预计营收 890 亿美元，远低于 2024 年第四季度财报发布时 Zacks 共识预期的 946 亿美元，且低于 2024 年实际营收 911 亿美元，公司还计划削减最大客户业务 50% [6] 经济不确定性与关税担忧 - 过去几个月通胀上升使市场动荡，美国市场因贸易政策不确定性和经济放缓担忧而波动，高额关税引发经济放缓担忧，美联储主席警告贸易紧张将加剧通胀、增长放缓和滞胀担忧 [7] - UPS 2025 年黯淡指引未考虑关税政策重大影响，鉴于当前关税紧张局势，不能排除进一步下调指引可能 [8] 股息可持续性存疑 - 2 月，UPS 管理层宣布季度股息提高 0.6%至每股 1.64 美元（年化每股 6.56 美元），但股息支付率高达 84%，引发对长期维持股息支付能力担忧 [9] - 2022 年自由现金流达 90 亿美元后开始下降，2024 年底为 63 亿美元，略高于股息支付 54 亿美元，预计 2025 年自由现金流约 57 亿美元，股息支付约 55 亿美元，高股息支付影响运营灵活性 [10][11] 估值过高 - UPS 股票昂贵，远期销售倍数为 0.93，高于行业水平及同行 GXO Logistics 和对手 FedEx，价值评分为 C [12] 盈利预期不利变动 - 过去 60 天，Zacks 对 UPS 2025 年第一季度、第二季度及全年盈利共识预期下降，第一季度、第二季度、全年及下一年盈利预期分别下降 2.15%、1.37%、1.50%和 1.22% [16][17] 公司积极举措 - 2024 年，公司宣布收购墨西哥快递服务公司 Estafeta 以拓展网络，近期宣布加强九州出口服务，提供更快出口服务，还推出面向住宅和商业托运人的两种陆运选项以拓展陆运业务 [17] - 公司成本控制举措旨在推动长期增长 [18]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）过去一年股价下跌超35%，虽技术层面弱势可能持续，但估值已极具吸引力 [1] 公司情况 - 联合包裹服务公司（UPS）过去一年股价损失超35%，技术层面弱势或持续，但估值便宜 [1]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）推出两项新地面服务拓展运输业务组合，有望带来更多增长机会，公司还计划在2025年推出更多增强服务巩固行业地位，同时推荐投资者考虑航空运输服务集团（ATSG）和华盛顿捷运公司（EXPD） [1][4][5] UPS新地面服务情况 UPS Ground Saver - 是经济实惠的运输解决方案，适用于不太紧急的包裹，利用UPS智能物流网络 [2] - 交付时间与标准UPS Ground相当，具备交付照片和通过UPS My Choice进行收件人控制升级等功能 [2] - 目标客户为向消费者直接发货的低价值商品企业，同时保证可靠性 [2] UPS Ground With Freight Pricing - 适用于寻求可靠小包裹解决方案的商业托运人以及重量超过150磅的货物运输 [3] - 与零担（LTL）承运人相比可节省成本，不收取升降门交付等服务的额外费用，利用UPS网络提供全国覆盖 [3] UPS业务规划与行业前景 - LTL市场预计到2025年将达到945亿美元，UPS拓展地面运输选项为其带来更多增长机会 [4] - UPS首席商务和战略官表示公司致力于通过提供端到端服务组合改变客户体验，这两项新服务是2025年众多产品改进的开端，公司还计划在2025年推出其他增强服务巩固行业地位 [5] 推荐股票情况 航空运输服务集团（ATSG） - 目前Zacks评级为2（买入），本年度预期收益增长率为31%，过去90天对其2025年收益的Zacks共识估计保持不变 [8] - 有出色的盈利惊喜历史，过去四个季度中有三个季度盈利超过Zacks共识估计，平均超出6.1%，过去六个月股价上涨50.1% [9] 华盛顿捷运公司（EXPD） - 目前Zacks评级为2，过去90天对其2025年收益的Zacks共识估计上调了2.2% [10] - 有良好的盈利惊喜记录，过去四个季度中有三个季度超过Zacks共识估计，平均惊喜为11.6%，过去六个月股价下跌10.9% [10]

文章核心观点 - 华尔街分析师评级常影响股价，但因券商利益存在偏差，投资决策不应仅依赖此，可结合Zacks Rank工具 [1][5][6] 分组1：UPS的券商评级情况 - UPS平均券商评级（ABR）为1.87，接近强力买入和买入之间，基于29家券商实际推荐计算得出 [2] - 29条推荐中18条为强力买入，占比62.1% [2] 分组2：券商评级的可靠性 - 多项研究表明券商推荐在指导投资者选择有价格上涨潜力股票方面效果不佳 [5] - 券商因自身利益对股票评级存在强烈正向偏差，每一个“强力卖出”推荐对应五个“强力买入”推荐 [6] - 券商利益与散户投资者不一致，难以提供股票未来价格走势的有效信息 [7] 分组3：ABR与Zacks Rank的区别 - ABR仅基于券商推荐计算，通常显示为小数；Zacks Rank是量化模型，利用盈利预测修正，显示为1 - 5的整数 [9] - 券商分析师推荐过于乐观，常误导投资者；Zacks Rank由盈利预测修正驱动，与短期股价走势强相关 [10][11] - ABR不一定及时更新；Zacks Rank能快速反映分析师盈利预测修正，及时指示未来股价走势 [12] 分组4：UPS的投资价值分析 - UPS当前年度Zacks共识预测在过去一个月下降1.3%至7.77美元，分析师对公司盈利前景悲观，可能导致股价近期下跌 [13] - 盈利预测变化及其他三个因素使UPS获得Zacks Rank 4（卖出）评级，对其相当于买入的ABR应持谨慎态度 [14]

文章核心观点 2025年初联合包裹服务公司（UPS）股价下跌23%至近五年低点 公司面临后疫情产能过剩、运输需求低迷及特朗普政府贸易关税等挑战 虽有应对计划但关税影响大 不过公司有核心优势 长期有望更强 股东可持股 观望投资者宜观望 [1][2][9] 公司现状 - 2025年初股价下跌23%至近五年低点 [1] - 过去几年应对后疫情产能过剩和运输需求低迷 [2] 贸易政策情况 - 4月2日特朗普政府公布新贸易政策 对所有进口商品征10%基础税 对57个贸易顺差国征11% - 50%“互惠”关税 [3] - 华尔街认为措施比预期激进致股市抛售 专家预计会造成供应链短期中断和消费价格上涨 [4] 关税对公司影响 - 进口商品客户成本增加或抑制国际运输需求 国际运输占去年总销售额20% [8] - 取消中国商品“最低限额”免税政策 业务或放缓且增加小包裹海关操作成本 [8] - 美国贸易伙伴报复性关税或使美国运输量放缓 [8] 公司财报情况 - 4月29日将发布2025年第一季度财报 管理层评论和前瞻性指引比数据更重要 [6] - 此前预计全年营收890亿美元 比2024年降2.2% 目标自由现金流57亿美元 未考虑关税影响或下调目标 [7] - 市场关注全年自由现金流估计 关系到55亿美元年度股息支付可持续性 目前季度股息每股1.64美元收益率6.7% 盈利无改善或削减股息 [7][10] 投资建议 - 现有股东可继续持股 部分最坏情况或已反映在股价中 [9] - 观望投资者宜采取观望态度 [9]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）已支付股息超25年，投资者可计算持有股份以获特定股息收入，同时需关注公司维持股息的能力 [1][4] 股息支持情况 - 今年初公司将季度股息提高1美分至每股1.64美元，自1999年首次公开募股以来董事会一直支付股息，并自2010年起每年提高股息 [1] - 去年公司自由现金流（FCF）为62亿美元，股息为54亿美元，管理层预计今年产生57亿美元FCF，支付55亿美元股息 [2] - 公司重视股息支付，目前有维持股息的缓冲空间，但预计会缩小，投资者需关注变化 [3] 股份计算情况 - 每股每季度支付1.64美元，相当于每年每股股息6.56美元，要获得每年1000美元股息需持有153股 [4] - 4月3日股票收盘价为100.12美元，假设股息不变需投资约15300美元，董事会继续提高股息则未来收入增加，削减则减少 [4] 股息收益率情况 - UPS股票股息收益率为6.6%，约为标准普尔500指数1.3%的五倍 [5]

文章核心观点 - 4月26日UPS将发布第一季度财报，负面消息可能多于正面消息，但仍有长期持有其股票的理由，本月值得关注 [1] 公司业绩未达指引情况 - 过去三年公司未能实现其最初的全年指引目标，当前指引也可能受到威胁 [2] - 公司管理层不提供每股收益具体指引，而是提供收入和调整后营业利润率展望，过去三年公司收入和隐含调整后营业利润均未达指引 [3] - 2022 - 2024年公司初始收入指引分别为1020亿美元、970 - 994亿美元、920 - 945亿美元，实际收入分别为1003亿美元、910亿美元、911亿美元；初始调整后营业利润率指引分别为13.7%、12.8% - 13.6%、10% - 10.6%，实际调整后营业利润分别为138.5亿美元、98.7亿美元、88.9亿美元 [4] 业绩未达指引原因 - 难以准确预测利率走势和经济对利率的反应，且劳资合同需双方达成一致 [5] - 经济放缓超预期，管理层高估小包裹运输需求 [8] - 疫情后航运业产能扩张导致产能过剩 [8] - 2023年劳资纠纷使许多客户转向其他配送网络 [8] 2025年业绩可能不达预期原因 - 多家工业公司提及美国经济疲软，如3M因3月订单推迟下调第一季度收入指引 [6] - 达美航空和联合航空均表示需求减弱，竞争对手联邦快递也因美国工业经济疲软下调全年收入和盈利指引，影响公司B2B配送业务，可能导致利润率收缩和交付量下降 [7] - 公司计划在2026年底前将亚马逊交付量减少50%，交付量整体下降会使情况更复杂 [9] 公司股息情况 - 管理层2025年指引要求自由现金流57亿美元，总股息支出55亿美元，还计划斥资10亿美元回购股票，CEO称可通过债务融资回购股票 [10] - 若自由现金流未达预期，投资者可能不愿看到公司增加债务支付股息和回购股票，管理层也可能决定削减股息 [11] 公司股票投资建议 - 短期风险明显且偏向下行，但长期来看公司减少低利润率的亚马逊业务量合理，且在增加高利润率业务并投资提高生产力的技术 [12] - 削减股息可能成为重置投资者预期的催化剂，公司有长期增长前景 [13]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）和联邦快递（FDX）主导着运输—航空货运和货物行业 从基本面、增长前景和挑战来看 FDX在估值、价格表现、盈利增长和财务杠杆方面优于UPS 是更好的选择 [1][24][25] 行业概况 - UPS和FDX市值分别为933亿美元和580亿美元 主导着Zacks运输—航空货运和货物行业 占据了大部分包裹交付量 [1] UPS情况 营收与业务前景 - 地缘政治不确定性、高通胀和关税导致的经济不确定性影响消费者情绪和增长预期 UPS营收疲软 [2] - 2025年日均包裹量预计较2024年实际数据下降8.5% 美国在线销售放缓和全球制造业活动疲软影响需求 2025年合并营收预计为890亿美元 远低于Zacks共识估计的946亿美元 [3] - 到2026年6月 UPS预计将其与最大客户亚马逊的业务量降低超50% 且不排除因关税政策进一步下调指引 [3] 股息情况 - 2月UPS管理层宣布季度股息提高0.6%至每股1.64美元（年化每股6.56美元） 但股息支付率高达84% 引发对股息可持续性的担忧 [4] - 2022年自由现金流达到90亿美元的高点后持续下降 目前高额股息支付影响运营灵活性 2024年底自由现金流63亿美元 略高于股息支付的54亿美元 2025年预计自由现金流约57亿美元 股息支付约55亿美元 [5][6] 扩张举措 - 2024年UPS宣布收购墨西哥快递服务公司Estafeta 以利用墨西哥制造业繁荣和全球供应链转移带来的跨境机会 该交易基于2020年双方达成的商业协议 [7] - 2024年8月 UPS与Ninja Van Malaysia达成协议 扩大其在马来西亚的快递服务范围 [7] 财务状况 - 2024年末 UPS现金及现金等价物为63亿美元 长期债务为194亿美元 债务资本比率为0.54 高于行业平均水平0.49 [8] FDX情况 成本调整 - 鉴于疫情后业务调整 FDX通过名为DRIVE的全公司计划进行成本调整 预计在2025财年（截至2025年5月31日）节省22亿美元成本 2024财年已节省18亿美元 举措包括减少航班频率、停飞飞机和裁员 [9] 股东回报 - 2024年6月 FDX将季度股息提高10%至每股1.38美元（年化每股5.52美元） 并积极进行股票回购 [10] 业绩指引 - 发布2025财年第三季度业绩时 管理层下调了每股收益指引 调整后每股收益指引从之前预期的19 - 20美元下调至18 - 18.6美元 预计营收同比持平至略有下降 资本支出指引从52亿美元下调至49亿美元 [11] 业务优势 - 公司凭借品牌和网络 有望长期稳定产生现金流 并通过审慎投资扩展服务和巩固综合业务 [12] 财务状况 - 2025财年第三季度末 FDX现金及现金等价物为51亿美元 长期债务为195亿美元 债务资本比率为0.43 优于行业和UPS 表明其对债务融资依赖较小 股权状况更强 [13] 价格表现与估值 价格表现 - 一年内 UPS股价暴跌26.6% 表现逊于行业 FDX股价下跌11.1% 表现优于行业 [14] 估值情况 - UPS远期销售倍数为1.06倍 高于行业的1倍 FDX远期销售倍数为0.65倍 FDX价值评分为B UPS为C [17] 业绩预测对比 UPS预测 - Zacks共识估计UPS 2025年销售额同比下降3% 收益略有增长 2026年销售额同比增长1.7% 收益增长12.7% 过去60天 2025年和2026年的每股收益估计呈下降趋势 [20][21] FDX预测 - Zacks共识估计FDX 2025财年营收同比持平 收益增长3.3% 2026财年销售额和收益分别同比增长3.2%和11.6% 过去60天 2025财年和2026财年的每股收益估计呈下降趋势 [22] 综合对比与结论 - 两家公司都面临需求疲软带来的营收压力 共同担忧包括新的工会谈判和包裹运输量下降 UPS通过投资自动化和机器人提高效率 减少对亚马逊的依赖 FDX进行了重大重组 实施长期成本节约计划 [23] - 从估值、价格表现、未来五年盈利增长和财务杠杆来看 FDX更具吸引力 目前FDX评级为Zacks Rank 3（持有） UPS为4（卖出） [24][25]