| 申请进度 | 摘要 法律状态 | 权利要求 | 说明书 | 附图 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 基本信息 | | | | | | 申请号 | CN202510984486.5 | 申请日期 | 2025-07-16 | | | 申请公布号 | CN120755870A | 申请公布日 | 2025-10-10 | | | 授权公告号 | | 授权公告日 | | | | 优先权号 | . | 优先权日 | . | | | IPC分类号 | B25J9/16 | CPC分类号 | . | | | 专利类型 | 发明公布 | 受理局 | 中国 | | | 简单法律状态 | 审中 | 法律状态 | 公布 | | | 申请(专利权)人 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 发明人 | 张昀煜 | | | 申请人地址 | 广东省广州市天河区岑村松岗大街8号 | | | | | 代理机构 | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 | 代理人 | 刘贺秋 | | 企查查APP显示，近日，广州小鹏汽车科技有限公司申请的"人形机器人的姿势生成方法、装置、机器 人、介质及产品"专利公布。企查查 ...

小鹏汽车方面向记者透露，2024年3月，刘先明加入小鹏汽车，今年6月以小鹏世界基座模型负责人的身 份亮相；现为小鹏汽车自动驾驶中心组织负责人，全面负责中心业务和组织管理工作，向公司CEO何小 鹏汇报。 今年4月14日，小鹏汽车首次披露正在研发720亿参数的超大规模自动驾驶大模型，即"小鹏世界基座模 型"，未来将通过云端蒸馏小模型的方式将基模部署到车端。在即将举办的年度AI科技日上，小鹏汽车 将公布其在物理AI领域取得的技术进展，主要涉及小鹏自研的物理世界AI基座模型。 中证报中证网讯(龚梦泽熊永红)10月10日，就"小鹏汽车自动驾驶中心负责人变更，刘先明将接替李力 耘担任该职位"这一消息，小鹏汽车方面向中国证券报记者回应称"属实"。 公开信息显示，刘先明2016年博士毕业于伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校电气和计算机工程专业。他曾 在Facebook(现Meta)、通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise任职，从事机器学习与计算机视觉领域的前 沿研究工作。 ...

这一销售高峰与9月以来的"新车潮"密切相关。 据21世纪经济报道记者不完全统计，仅9月22 日至28日，国内车市就有18款新车上市或亮相，包括理想i6、问界M7、尚界H5等多款车型。 多款新车的集中发布直接带动了门店客流与订单量的攀升。一位鸿蒙智行销售人员透露，以新 款智界R7为例，假期期间订车仍需等待4至6周才能交付。 （鸿蒙智行一批新车正等待交付 本报记者焦文娟/摄） 行业层面，"金九"成色初步显现。 乘联会数据显示，9月1日至27日，乘用车市场零售销量达 177.6万辆，环比增长12%。 记者丨 焦文娟 编辑丨包芳鸣 金珊 国庆中秋假期（下文简称："双节"），车市热度延续。记者发现，有品牌车型价格一口气 下 调近7万元，还有部分车型补贴高达5万元。 10月8日晚间，鸿蒙智行公布假期大定数据，9月30日至10月7日累计大定突破4.85万辆。 一是明确从2026年1月1日起，新能源汽车购置税将"免征"改为"减半征收" ，这意味着消费者 购车成本将最高增加1.5万元。 二是国家层面的"以旧换新"补贴政策在部分省份已于9月提前 结束。 一位经销商人士分析称，这种"错过就不再"的预期，促使大量观望中的消费者选择 ...

行业投资评级 - 汽车和汽车零部件行业投资评级为“买入”（维持）[5] 核心观点 - 3Q25特斯拉全球交付量同比+74%/环比+294%至497万辆，超出市场预期，Model 3/Y标准版在北美上线并降价[1] - 9月小鹏汽车交付量同比+947%/环比+103%至41,581辆，蔚来汽车交付量同比+641%/环比+110%至34,749辆，理想汽车交付量同比-368%/环比+190%至33,951辆[1] - 随着销售旺季临近，主要车企订单强劲，交付周期普遍延长，并推出多种限时购车优惠以促进销量[2] - 报告建议关注智驾及人形机器人主题，并在整车、零部件等领域给出具体投资标的推荐[3] 主要车企交付表现 - **特斯拉**：3Q25全球交付497万辆，其中Model 3/Y交付481万辆，同比+94%/环比+287%[1] - **小鹏汽车**：9月交付41,581辆，同比+947%，环比+103%[1] - **蔚来汽车**：9月交付34,749辆，同比+641%，环比+110%[1] - **理想汽车**：9月交付33,951辆，同比-368%，环比+190%[1] - **华为鸿蒙智行**：9月交付53万辆，同比+390%/环比+187%，国庆期间累计大定突破485万辆[2] - **小米汽车**：9月交付量超4万辆[2] - **零跑汽车**：9月交付66,657辆，同比+974%/环比+168%[21] 车企订单与促销策略 - **特斯拉**：国产Model 3全系交付周期延长至4-6周，Model Y焕新版延长至2-4周，并提供5年0息金融政策及保险补贴[2] - **理想汽车**：多款车型交付周期调整，并针对L系列推出15万元限时置换补贴[2] - **蔚来汽车**：多款车型及乐道品牌交付周期有所调整，乐道L60/L90及萤火虫车型限时购车权益延续[2] - **小鹏汽车**：多款车型交付周期调整，并推出全系车型“0首付”等限时优惠[2] - **小米汽车**：SU7/YU7交付周期缩短，限时权益延续[2] 投资建议与关注主题 - **整车**：推荐蔚来、小鹏汽车、上汽集团、吉利汽车[3] - **零部件**： - 大白马龙头：推荐福耀玻璃[3] - 强车型周期供应链+低估值：推荐无锡振华，建议关注沪光股份、华域汽车[3] - 机器人+智驾主题：推荐拓普集团，建议关注均胜电子、双林股份、浙江荣泰、三花智控、银轮股份、北特科技、贝斯特、斯菱股份、精锻科技、双环传动、旭升集团、中国汽研等[3] 重点公司估值 - **蔚来**：投资评级为“买入”[4] - **小鹏汽车**：投资评级为“买入”[4] - **上汽集团**：2025年预测PE为16倍，投资评级为“买入”[4] - **吉利汽车**：2025年预测PE为11倍，投资评级为“买入”[4] - **福耀玻璃**：2025年预测PE为19倍（A股）/18倍（H股），投资评级为“买入”[4] - **无锡振华**：2025年预测PE为13倍，投资评级为“买入”[4] - **拓普集团**：2025年预测PE为43倍，投资评级为“买入”[4]

图片来 源：界面图库 智通财经记者 | 宋佳楠 小鹏汽车自动驾驶业务现高层调整。 公开资料显示，刘先明2016年博士毕业于伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校电气和计算机工程专业。曾在 Facebook（现Meta）、通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise任职，从事机器学习与计算机视觉领域的前 沿研究工作。2024年3月，他正式加入小鹏汽车，担任AI团队负责人，同年6月以世界基座模型负责人 的身份公开亮相。此轮调整前，他已直接向公司董事长兼CEO何小鹏汇报工作。 今年6月，在美国纳什维尔举行的全球计算机视觉顶会CVPR 2025上，刘先明作为小鹏汽车代表，讲述 了其世界基座模型的技术细节，展示了基座模型在真实城市环境复杂路面的控车能力。 暂时休息的李力耘为80后，本科毕业于清华大学电子工程系，2013年获得美国纽约大学计算机专业博士 学位。2019 年6月，李力耘加入小鹏汽车，担任自动驾驶高级总监、智能驾驶决策规划算法和模拟器方 向负责人，负责小鹏汽车高速和城市自主导航辅助驾驶系统NGP的研发。 2023年8月，在小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙离职后，李力耘开始全面负责小鹏智驾方案的技术研发 与量产落地，并于次年10月 ...

新京报贝壳财经讯（记者张冰）10月10日，就"小鹏汽车自动驾驶中心负责人变更，刘先明将接替李力 耘担任该职位"这一消息，小鹏汽车方面向新京报贝壳财经回应"属实"。 公开信息显示，刘先明 2016 年博士毕业于伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校电气和计算机工程专业。他曾 在 Facebook（现 Meta）、通用汽车旗下的自动驾驶公司 Cruise 任职，从事机器学习与计算机视觉领域 的前沿研究工作。2024年3月，刘先明加入小鹏汽车，今年6月曾以小鹏世界基座模型负责人的身份亮 相。 今年4月14日，小鹏汽车首次披露正在研发720亿参数的超大规模自动驾驶大模型，即"小鹏世界基座模 型"，未来将通过云端蒸馏小模型的方式将基模部署到车端。在即将举办的年度AI科技日上，小鹏汽车 将公布其在物理AI领域取得的技术进展，主要涉及小鹏自研的物理世界AI基座模型。 编辑 杨娟娟 校对 赵琳 ...

导读：新车或成为成为大众在华"最智能"的车型之一。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 2025年10月9日，工信部官方网站公示第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品清单。 其中，金标大众的首款纯电轿车完成申报。 在车身尺寸上，新车长宽高分别为4853×1852×1566mm，轴距为2826mm，属于中型轿车。 与众07 工信部 在设计上，与众07延续了与众06的"破风"设计语言，在型面和线条上相比其他大众品牌车型更加年轻、 运动。 与众07 工信部 金标大众向观察者网表示，新车将成为"首款搭载大众专门为中国市场开发的电子电气架构的纯电产 品"。 与众07 工信部 此外，申报车型搭载国轩高科的磷酸铁锂电池，采用单电机后驱布局，电机峰值功率170kW。 | | 该产品为新能源车辆,新能源类型为纯电动,ABS型号:IPB2.0,ABS生产企业:博世汽车部件（苏州）有限公司,储能装置单 | | --- | --- | | 其它: | 体种类:硕酸铁埋蓄电池,储能装置单体生产企业:合肥国轩高科动力能源有限公司,储能装置总成生产企业:大众汽车 | | | (安徽)零部件有限公司,驱动电机额定功率: ...

市场整体表现 - 恒生科技指数早盘下跌超过2% [1] - 恒生指数早盘下跌超过1% [1] 主要公司股价表现 - 中芯国际股价下跌超过5.5% [1] - 蔚来汽车股价下跌接近5% [1] - 小鹏汽车股价下跌接近5% [1] - 百度集团股价下跌超过3% [1] - 华虹半导体股价下跌超过3% [1] - 小米集团股价下跌超过2% [1] - 哔哩哔哩股价下跌超过2% [1]

市场整体表现 - 10月10日早盘恒生科技指数下跌超过2% [1] - 10月10日早盘恒生指数下跌超过1% [1] 个股表现 - 中芯国际股价下跌超过5.5% [1] - 蔚来汽车股价下跌接近5% [1] - 小鹏汽车股价下跌接近5% [1] - 百度集团股价下跌超过3% [1] - 华虹半导体股价下跌超过3% [1] - 小米集团股价下跌超过2% [1] - 哔哩哔哩股价下跌超过2% [1]

编辑 | 格蕾丝 美股三大股指集体收跌 美国股市周四收盘走弱，投资者在缺乏新的经济数据和市场催化剂的情况下选择调整仓位。标普500指 数和纳斯达克指数自历史高位回落，道琼斯工业平均指数录得一个月来最大单日跌幅。 截至收盘，道琼斯工业平均指数下跌243.36点，报46358.42点，跌幅0.52%；标普500指数下跌18.61点， 收于6735.11点，跌幅0.28%；纳斯达克综合指数下跌18.75点，报23024.63点，跌幅0.08%。 标普500指数11个板块中，原材料板块跌幅居前，必需消费品板块是唯一上涨的板块。住房与住宅建筑 板块双双下跌逾2%，因利润率及需求前景承压。 大型科技股表现分化，苹果跌1.56%，谷歌A跌1.26%，微软和特斯拉至多下跌0.7%，亚马逊、英伟达与 Meta逆势上涨1.12%至2.18%。 中概股整体承压，纳斯达克中国金龙指数下跌2.01%，小鹏汽车和小马智行跌逾5%，蔚来、百度、理想 和阿里巴巴跌幅超过4%，晶科能源涨2.3%，哔哩哔哩上涨2.9%。 财富管理公司Keator Group合伙人马修·基特尔（Matthew Keator）表示："财报季临近，市场正观望企业 盈 ...