芯片研发与性能 - 公司自研的图灵芯片整车有效算力达2250TOPS，智能座舱AI有效算力800+TOPS，比行业旗舰车型大26倍 [1][3] - 2020年开始研发芯片，2024年流片成功并首次搭载于G7车型 [1] - 图灵芯片研发成本达"大几十个亿"，2025年AI投入将接近50亿元 [4] 产品定价与市场策略 - G7 Max 702超长续航版定价20.58万元，低于市场预期 [1] - 公司强调"情绪营销"，从单一车企向"面向全球的AI汽车公司"转型 [6][7][9] - 产品布局多元化，包括汽车、飞行汽车和机器人，基于"技术同源"逻辑 [7][8] 自动驾驶技术路线 - G7当前提供L2级辅助驾驶功能，但具备L3级算力，未来将逐步进阶 [5] - 预计L4级软硬件体系将在5年内迎来重大突破，L3级技术将成为关键过渡 [5] - 2025年CES展会上未出现在英伟达合作名单，被解读为加速摆脱依赖 [4] 全球化战略 - 已覆盖全球46个国家和地区，2025年上半年海外销量18701台，同比增长217% [10] - 计划明年开启智驾全球化布局，预计欧洲市场或跳过"Max"阶段直接进入"Ultra" [10] - 欧洲市场政策偏保守，数据监管严格，但预计明年下半年有望政策突破 [10][11] 组织变革与战略调整 - 2022年底开启大规模改革，涉及组织架构、战略规划、经营和供应链 [6][7] - 强调企业需具备组织能力、商业化能力和全球化能力 [9] - 创始人认为人文精神与情绪理念对企业发展至关重要 [11]

中国汽车在以色列市场表现 - 2025年上半年中国品牌电动车在以色列共售出21252辆，占同期全国电动车总销量的81.2% [1] - 小鹏汽车中型SUV G6以3164辆销量位居以色列电动车销量榜首，比亚迪ATTO 3和奇瑞Omoda 5分列二三位 [1] - 中国品牌电动车和燃油车在以色列总销量达45439辆，位列所有出口国之首 [1] 比亚迪新车发布 - 比亚迪海洋网首款混合动力旅行车海豹06DM-i上市，官方指导价10.98万~12.98万元 [2] - 海豹06DM-i纯电续航分别为80公里和150公里，全系标配天神之眼C智能辅助驾驶方案 [2] - 新车采用三目摄像头作为主传感器，支持高快领航和自动泊车功能 [2] 小米汽车动态 - 小米SU7 Ultra成为中国汽车耐力锦标赛安全车 [3] - 小米此前已推出YU7作为锦标赛医疗车 [3] 保时捷纯电卡宴 - 纯电卡宴内饰采用四块大屏设计，包括仪表信息屏、中控屏、副驾驶屏和空调控制屏 [4] - 车内几乎取消所有物理按键，仅保留少量拨动式温控开关和音量旋钮 [4] - 新车起售价约9万美元(64.5万元人民币)，高配Turbo版可能突破13万美元(93.2万元人民币) [2]

6月车企交付数据 - 6月单月交付超3万辆的车企包括鸿蒙智行(52747辆)、零跑(48006辆)、理想(36279辆)和小鹏(34611辆) [1] - 零跑6月交付同比增长138%，小鹏同比增长224% [1] - 深蓝6月交付29893辆，同比增长79% [6] - 小米和蔚来6月交付均超2万辆，极氪(16702辆)、阿维塔(10153辆)和岚图(10053辆)交付均超万辆 [1][2] 上半年累计交付情况 - 零跑和理想1-6月累计交付均超20万辆，分别为221664辆和203938辆 [2][7] - 小鹏1-6月累计交付197189辆，深蓝143236辆，蔚来114150辆 [2][7] - 鸿蒙智行未公布完整数据，但按乘联会计算累计交付20.62万辆 [7] 年销量目标完成度 - 小鹏年销目标完成度最高达52%(目标38万辆) [9] - 零跑完成度44%(目标50-60万辆)，深蓝36%(目标40万辆) [7] - 理想完成度32%(调整后目标64万辆)，鸿蒙智行约20.6%(目标100万辆) [7] - 蔚来(26%)、极氪(28%)、阿维塔(27%)和岚图(28%)完成度均不足30% [7][9] 重点车企动态 - 零跑连续4个月蝉联新势力销量第一，7月交付有望突破5万辆 [4] - 鸿蒙智行6月交付创单月新高，问界系列贡献44685辆(其中M9交付13718辆) [4] - 小鹏MONA M03 Max新车订单占比超80%，G7预售46分钟订单破万 [4] - 理想6月交付同比下滑24.06%，环比下降11% [6] 行业趋势分析 - 6月作为年中考核节点，厂商通过促销活动冲量，乘用车终端销量预计达200万辆 [6] - 高考后购车需求释放和暑期自驾游带动车市保持热度 [3] - 以旧换新和新能源汽车下乡政策有效刺激销量增长 [9]

小鹏G7产品定位与战略 - G7是小鹏"智能驾驶2.0"战略下的关键新车，承载提振品牌与销量的双重使命，被视为翻转局势的关键一役[1] - 共推出3款车型，售价19.58-22.58万元，最高续航702km，核心配置一致，主要区别在于图灵AI芯片及智能驾驶能力等级[5] - 产品策略采用错位竞争，定价比同级竞品低1-3万元，主打"价格类似的配置更高，配置一样的价格更低"[22][23] - 设置602公里续航版本将价格杀入20万元以内，为销量上保险[22] 产品核心配置与技术 - Ultra版搭载3颗自研图灵AI芯片，构建2250+TOPS本地算力平台，具备L3级智驾能力基础[9] - 智能座舱采用8295P芯片+专用AI芯片组合，支持本地语义理解与跨语言交互，配备与华为联合开发的AR-HUD[12] - 轴距2890mm，后排空间与储物设计大幅提升，全系标配太极AI底盘，包含DCC智能减振器[15] - 采用800V高压平台+5C电池，支持10%-80%电量12分钟超快充，CLTC续航最大702km[20] 市场竞争环境 - 主要对手包括特斯拉Model Y、小米YU7、极氪007、阿维塔07等[24] - 在19-25万元中型纯电SUV市场，竞品5月销量：乐道L60(6281辆)、极氪7X(4651辆)、阿维塔07(3440辆)[22] - 自主传统车企在价格方面施压，新势力车企在"特点"上形成PK[24] - 公司明确"主流市场中卖智能领先+性价比"策略应对多维竞争[25] 财务与经营状况 - 1Q24毛利率提升至24.6%，纯卖车毛利率达10.5%[29] - 单车收入从1Q23的19.3万元降至1Q24的15.3万元，但毛利率显著改善[26] - 供应链降本成效显著，单车售价降至15万元仍实现低双位数毛利率[29] - 2025年四季度扭亏为盈的目标依赖G7等新品市场表现[1][30] 未来产品规划 - 2025年下半年将推出全新款P7(20-30万元)、G9增程版、X9 MPV增程版等新品[31] - G7需首先在20万元档口取得出色成绩，为后续更贵产品铺路[30] 后续关注重点 - G7在中型SUV市场的销量位次及口碑建立[34] - 智驾VLA-OL模型和智舱VLM模型的实际体验效果[34] - 图灵AI芯片在实际应用中的价值体现[34] - 面对竞品调整时维持G7竞争力的能力[34]

问界汽车交付量 - 问界汽车累计交付量达70万辆 历时40个月 [1] 特斯拉香港市场动态 - 特斯拉下调香港Model 3售价 部分车型税后折扣最高达18% [2] - Model 3入门版配合"一换一"计划后售价低至24.9万港元 [2] 小鹏汽车经营展望 - 小鹏汽车CEO何小鹏称小米YU7大定数据是神话 但G7表现同样超出预期 [2] - 何小鹏表示第四季度实现盈利"绝对不是挑战" 今年经营成果将超预期 [2] - 强调G7经营能力"相当不错" 不卷价格而是卷科技 [2] 腾势销售动态 - 腾势销售事业部总经理赵长江宣布岗位调整 将赴任新岗位 [2] - 腾势连续三月月销破1.5万台 平均售价达38.1万元 [2] - 新车型N8L即将上市 目标月销2-3万台 [2] 广汽飞行汽车进展 - 广汽首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet成功首飞 采用8轴8桨与双涵道复合翼构型 [3] - 计划在粤港澳大湾区建设起降站点 构建低空出行网络 [3] - 预计运营后出行价格约为出租车2倍 目标实现"粤港澳大湾区40分钟生活圈" [3] - 规划2027年在大湾区2-3座城市推出示范运行方案 [3] 广汽集团销量数据 - 广汽集团6月汽车销量150075辆 同比下降8.22% [4] - 本年累计销量755300辆 同比下降12.48% [4] 吉利汽车海外扩张 - 吉利汽车与意大利经销商安利捷签署分销协议 将进军意大利市场 [5] - 计划第四季度在意大利推出纯电版EX5和插电式超级混动SUV两款车型 [6] 深蓝汽车欧洲布局 - 深蓝S07在挪威上市 标志深蓝汽车正式进入欧洲市场 [7] - 计划二季度在德国、荷兰、英国等市场上市 并拓展至葡萄牙、希腊、丹麦、西班牙、意大利 [7][8] - 第二款欧洲车型深蓝S05已规划 未来将推出一系列定制车型 [8] 英国汽车市场数据 - 英国6月新车注册量191316辆 同比增长6.7% [8]

产品发布与定价策略 - 小鹏G7正式上市，起售价19.58万元，较预售价23.58万元降低4万元，价格区间为19.58万-22.58万元 [2] - G7对标Model Y和小米YU7，主打家用科技，车内空间"得房率"达88%，后备箱容积819L，远超YU7的517L [2] - G7采用纯视觉方案，搭载3颗自研图灵芯片，算力2200Tops，满足L3需求，起售价较YU7标准版低5.77万元 [2] - G7车型仅3款，分别为702公里长续航Ultra版(22.58万元)、702公里长续航Max版(20.58万元)、602长续航Max版(19.58万元) [5] - G7标配全域V高压Sic碳化硅平台、5C超充AI电池、座椅按摩通风加热等，甚至标配与华为合作的AR-HUD [5] 产品性能与技术特点 - G7 Ultra版配备三颗图灵芯片，算力2200Tops，四倍于Max版，内存达216GB，远超英伟达Orin-X(16GB-32GB)等竞品芯片 [6] - 图灵芯片研发费用"大几十个亿左右"，G7是首款搭载车型，宣称有效算力"一颗顶三颗" [6][9] - G7 Max版标配双英伟达Orin-X芯片，算力508Tops，高于同价位智己LS6(254Tops)、乐道L60(254Tops)、理想L6(128Tops) [6] - 公司不打算全系标配图灵芯片，因"不是所有人都需要这么强的智驾能力"，Ultra版选配率达60% [7][8] 市场竞争与营销策略 - G7起售价较Model Y、理想L6分别便宜6.77万元、5.4万元 [5] - 公司CEO何小鹏表示"做车的左手要有科技，右手要有技术，品质是基础，情绪是高度"，学习雷军的营销方式 [3][9] - G7发布会采用多种创新营销手段，如请央视主持人朱广权押韵输出、篮球明星马布里展示空间、网红晕车狗测评底盘等 [4][9] - G7发布9分钟后大定1万台，创公司最快破万记录，此前P7+和Mona M03分别用时近1小时、12分钟 [3] 产能与交付挑战 - 公司表示已做好产能准备，7月2日开始to C车辆已发运，能满足用户需求 [9] - 此前G6因激光雷达供应不足导致交付困难，X9和MONA M03也面临产能爬坡缓慢问题，交付周期一度延长至17周 [11] - 2024年下半年公司开始大力解决产能问题，包括增加班次、深化供应商合作等，已规划好2026年前生产计划 [11] 财务状况与战略目标 - 公司过去10年研发投入500亿元，2024年AI投入45亿元，加上其他研发费用接近100亿元 [12] - 公司上半年销量19.72万辆，完成全年38万辆目标的51.9%，是全国唯一进度过半的车企 [12] - CEO何小鹏表示"第四季度盈利不是挑战"，二季度财务状况良好，G7定价不会影响毛利率 [12] 行业竞争格局 - 小米YU7 Ultra版百公里加速3.23s，快于G7 Ultra的6.5s，采用融合激光雷达和视觉方案，外观设计与米家生态更具吸引力 [2] - YU7发布7天后大定20万台，被何小鹏称为"童话" [3] - 公司智能化标签明显，坚持"智能上升，价格下沉"策略，与吉利银河(上半年销量54.8万辆)、上汽大众(52.3万辆)等大众市场车企竞争 [13]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1][9] 报告的核心观点 - 小鹏汽车发布新车 G7 定价超预期，其定位为极致空间而生的家庭科技美学中大型 SUV，不同版本搭载不同芯片，成为全球首款具备 L3 算力的新能源汽车，全系配备 5C 超充电池与全域 800V SiC 平台 [9] - 辅助驾驶再升级，硬件迈入 L3 级算力时代，软件迭代 VLA+VLM，功能实现人机共驾与强化学习等，VLA+VLM 有明确上车节奏，小鹏超级 AEB 新老 Max 车型陆续推送且刹停速度达行业最高 130km/h [9] - 底盘座舱更智能，太极 AI 底盘具备多项 AI 底盘能力，小鹏座舱芯片算力高，未来场景丰富，AR - HUD 联合华为有防抖算法 [9] - 维持公司 2025 - 2027 年营业收入预期分别为 947/1676/2491 亿元，同比分别 +132%/+77%/+49%；基本维持 2025 - 2027 年归母净利润分别为 3.5/76/120 亿元，同比分别 +106%/+2070%/+58%；2025/2026/2027 年 EPS 分别为 0.18/3.97/6.27 元，对应 PE 分别为 368/17/11 倍 [9] 根据相关目录分别进行总结 市场数据 - 收盘价 73.95 港元，一年最低/最高价为 25.50/106.00 港元，市净率 4.18 倍，港股流通市值 104,957.74 百万港元 [6] 基础数据 - 每股净资产 16.14 元，资产负债率 65.46%，总股本 1,906.50 百万股，流通股本 1,557.79 百万股 [7] 盈利预测与估值 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|30,676|40,866|94,687|167,573|249,073| |同比(%)|14.23|33.22|131.70|76.97|48.64| |归母净利润（百万元）|(10,375.78)|(5,790.26)|349.07|7,574.55|11,953.99| |同比(%)|(13.53)|44.19|106.03|2,069.95|57.82| |EPS - 最新摊薄（元/股）|(5.44)|(3.04)|0.18|3.97|6.27| |P/E（现价&最新摊薄）|(12.37)|(22.16)|367.54|16.94|10.73| [1] 三大财务预测表 - 资产负债表方面 2024 - 2027 年资产总计从 82,706.11 百万元增长至 229,720.75 百万元 负债合计从 51,431.32 百万元增长至 178,568.36 百万元 [10] - 利润表方面 2024 - 2027 年营业总收入从 40,866.31 百万元增长至 249,073.10 百万元 净利润从(5,761.20)百万元增长至 11,953.99 百万元 [10] - 现金流量表方面 2024 - 2027 年经营活动现金流从(6,980.37)百万元增长至 34,786.29 百万元 现金净增加额从(9,445.94)百万元增长至 30,627.70 百万元 [10]

吉利汽车进军意大利市场 - 吉利汽车与意大利经销商安利捷签署分销协议，计划第四季度在意大利推出两款SUV：纯电版EX5和一款插电式超级混动SUV [1] 深蓝汽车进入欧洲市场 - 深蓝汽车在挪威发布深蓝S07，正式进入欧洲市场，并计划二季度在德国、荷兰、英国等市场上市 [1] - 深蓝汽车第二款进入欧洲市场的车型为深蓝S05，未来几年将推出一系列针对欧洲市场的定制车型 [1] 2024年全球汽车销量排名 - 丰田RAV4以118.7万辆销量成为2024年全球销量最高车型，同比增长11% [1] - 特斯拉Model Y以118.5万辆销量排名第二，同比下降3% [1] - 特斯拉Model 3排名第九，销量56万辆，同比增长10% [1] - 比亚迪秦排名第十，销量50.2万辆，同比增长6% [1] 小鹏汽车市场表现 - 小鹏汽车CEO何小鹏表示小米YU7的3分钟20万辆订单是"神话"，但对G7的市场表现同样有信心 [1] - 何小鹏称第四季度实现盈利"绝对不是挑战"，今年经营成果将超出预期 [1] - 小鹏汽车强调不卷价格，而是通过科技、品质和经营能力竞争 [1] 特斯拉香港市场策略 - 特斯拉下调香港Model 3售价，部分车型税后折扣最高达18% [1] - Model 3入门版配合"一换一"计划后售价低至24.9万港元 [1] - Performance版本"一换一"售价减至325,314港元，减幅18% [1] - 特斯拉推出0%年利率、5年免息分期等优惠推动电动车普及 [1] - 2025年5月特斯拉成为香港私家车登记量最高品牌，占全港新登记量30%，其中Model Y占比84% [1]

车企跨界人形机器人行业 核心观点 - 车企正集体跨界布局人形机器人领域，通过技术复用、生态赋能或资本渗透三种路径切入工业场景，以应对智能驾驶赛道内卷和劳动力成本上升的双重压力 [4][8][11] - 技术复用（如FSD算法、XNGP传感器融合）和供应链协同（零部件复用率65%）是车企的核心优势，但下肢运动控制、端侧算力不足仍是技术瓶颈 [12][16][17] - 行业面临规模化悖论（BOM成本5万美元vs目标2万美元）、场景数据获取成本高（自动驾驶3倍以上）、伦理争议等挑战 [18][19] 技术路径 自研派 - **特斯拉Optimus**：复用FSD视觉算法+DOJO超算，2025年启动工厂测试，定位为"移动的FSD系统"，当前BOM成本超5万美元 [4][18] - **小鹏Iron**：搭载XNGP多传感器融合+自研图灵芯片，广州工厂实训中效率提升30%，计划2026年量产 [4][12] - **广汽GoMate**：采用可变轮足结构+纯视觉算法，任务切换时间30分钟（传统机器人需2小时） [4][12] 生态赋能派 - **华为**：推出盘古具身智能大模型，建立全球产业创新中心，整合多模态交互技术 [5] - **地平线**：地瓜机器人平台复用征程芯片架构，已服务多家厂商 [6] 资本渗透派 - **比亚迪**：投资智元机器人、帕西尼感知科技，拆分十五事业部启动"尧舜禹"自研项目 [8] - **北汽**：通过产业资本联合优必选等企业，构建技术联盟 [9] 转型动因 - **现实压力**：智能驾驶L3商业化受阻，产品同质化导致价格战，新能源汽车柔性生产需求激增 [11] - **技术底气**：感知-决策-执行逻辑相通，供应链复用降低65%成本，工厂实训数据加速迭代（小鹏算法效率提升30%） [12] - **政策催化**：十四五规划将人形机器人列为首位颠覆性技术，深圳单台补贴最高50万元 [13] 行业挑战 - **技术**：下肢平衡稳定性不足，柔性抓取需从零突破，端侧算力延迟影响安全 [16][17] - **成本**：行星滚柱丝杠进口占比30%，场景数据成本是自动驾驶3倍，调试定制耗时数周 [18] - **伦理**：低技能岗位替代风险、隐私泄露、伤人责任界定缺失 [19] 市场前景 - 高盛预测2035年全球市场规模1540亿美元，2025H1融资193亿美元中车企关联项目占35% [13] - 工业场景为初期主战场，C端因实用价值认可度不足进展缓慢 [18]

2025年上半年新能源汽车市场销量分析 核心观点 - 不同价格区间的品牌呈现明显分化趋势：30万元以上高端品牌增速分化，20-30万元中端品牌表现不一，20万元以下品牌普遍高速增长 [2] - 比亚迪旗下方程豹和腾势两大中高端品牌表现突出，分别实现605%和28%的6月同比增长 [6] - 低价策略和产品更新是驱动增长的关键因素，如零跑汽车通过降价增配实现155%的上半年交付量增长 [11] 30万元以上高端品牌表现 - 问界汽车6月交付4.47万辆（同比+4.45%），M9车型贡献1.37万辆 [3] - 理想汽车6月交付3.63万辆（同比-24.06%），但上半年累计交付20.39万辆（+7.91%），计划下半年推出两款纯电SUV [3] - 蔚来6月交付1.46万辆（+17.52%），上半年累计8.48万辆（-3.03%），ET9旗舰车型定价78.8万元 [3] - 岚图汽车6月销量破万（+83%），上半年累计5.61万辆（+85%），维持年销20万辆目标 [4] - 方程豹汽车6月销售1.89万辆（+605.3%），腾势汽车6月销售1.58万辆（+28.58%） [6] 20-30万元中端品牌表现 - 小米汽车6月交付超2.5万辆（去年同期超1万辆），上半年累计超15万辆，但3-6月交付量从2.9万下滑至2.5万 [7] - 极氪汽车6月销量1.67万辆（-16.93%），上半年累计9.07万辆（+3.27%），受品牌整合影响 [8] - 阿维塔品牌6月交付1万辆（+117%），智己汽车交付6027辆（同比持平） [9] 20万元以下品牌表现 - 零跑汽车6月交付4.8万辆（+138%），上半年累计22.17万辆（+155.68%），通过800V高压平台等配置升级驱动增长 [11] - 小鹏汽车6月交付3.46万辆（+224%），上半年19.72万辆（+279%），MONA M03车型连续10个月月销过万 [11] - 深蓝汽车6月交付2.99万辆（+79%），上半年累计14.32万辆（+70.81%），受益于快速产品投放和增程技术 [12]