报告行业投资评级 暂无评级报告 [4] 报告的核心观点 干擦拭巾行业处于成长期，随着消费者生活水平提高，其在擦拭巾中的占比迅速攀升，企业挖掘需求和场景填补市场空白，未来市场规模将持续增长 [4] 根据相关目录分别进行总结 行业定义 - 擦拭巾是以纸或非织造布为基材用于清洁擦拭的产品总称，包括干、湿擦拭巾，干擦拭巾以纺织纤维为原料经非织造工艺加工而成，有较好吸水性和强度，涵盖棉柔巾、厨房纸巾等产品，未来或取代可循环使用的毛巾、抹布类产品 [5] 行业分类 - 棉柔巾以棉或粘胶纤维为原料，柔软舒适、吸水性强、亲肤，可替代传统毛巾，适合儿童及敏感肌人群 [7] - 厨房纸巾材质有纯木浆等，质地厚，可擦拭油渍水渍，能替代传统抹布 [7] - 擦手纸用于公共场所洗手间，手感硬，能快速吸水，湿强度高，遇水不易分散 [7] - 懒人抹布用于餐具等清洁，韧性高，可干湿两用，清洁效果优于传统抹布 [7] 行业特征 - 中国干擦拭巾发展时间短，潜在市场空间大，能替代循环使用的毛巾、抹布等产品 [8][9] - 产品同质化严重，但市场将持续细化，使用场景和需求细分带动行业规模增长 [9] - 电商平台助力新兴国产品牌崛起，赛道厂商未建立品牌壁垒，消费者倾向性价比产品，新电商平台成营销渠道，且消费者更倾向购买本土企业产品 [10] 发展历程 - 萌芽期（1907 - 2000）：1907年美国斯科特纸业公司推出一次性擦拭巾，1931年干擦拭巾引入厨房 [11][12] - 启动期（2001 - 2014）：21世纪初中国企业开始生产，2008年稳健集团批量生产棉柔巾，2013年“洗脸巾”出现 [11][13] - 高速发展期（2015 - 2023）：2017年明星洗脸直播使一次性洗脸巾进入大众视野，产品种类丰富，细分产品需求快速增长 [11][14] 产业链分析 产业链上游 - 为原材料供应环节，参与者包括非织造布与化学纤维等供应商，非织造布行业产能利用率平稳回升，生产稳步增长，但盈利能力承压，2023年产量与2022年基本持平，规模以上企业营业收入和利润总额分别同比下降5.2%和19.1% [15][17] 产业链中游 - 为生产制造环节，参与者为生产商与品牌商，擦拭巾市场份额大幅增加，母婴品牌及部分新兴品牌表现良好，国产品牌逐步崛起，2023年主流电商平台线上干、湿巾销售总额超150亿元，同比增长约15% [15][19] 产业链下游 - 为销售环节，参与者为批发商、零售商及终端消费者，互联网高速发展，销售渠道多元化，线上渠道销售额持续增长，新电商平台的兴起为干擦拭巾打开新营销渠道 [20] 行业规模 - 干擦拭巾行业市场规模由2018年的12.2亿元增长至2023年的55.4亿元，预测至2028年将达77.7亿元，2023 - 2028年复合年均增长率为7.0% [21] 政策梳理 - 《关于产业用纺织品行业高质量发展的指导意见》推动产业用纺织品行业高质量发展，有望带动干擦拭巾行业高质量发展 [25] - 《关于推动轻工业高质量发展的指导意见》提出提升行业技术水平，有望带动擦拭巾等细分行业技术突破 [25] - 《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》综合施策释放消费潜力，有利于带动擦拭巾市场规模提升 [25] - 《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》提出加快传统产业绿色低碳转型升级，有望带动擦拭巾行业绿色健康发展 [26] - 《关于加快传统制造业转型升级的指导意见》提出推动传统制造业转型升级，有望带动擦拭巾产业转型升级 [26][27] 竞争格局 - 行业集中度较低，分为三梯队：第一梯队为传统纸品品牌，如维达等；第二梯队为新兴品牌，如全棉时代等；第三梯队为母婴品牌，如好孩子等 [28] - 未来竞争激烈，传统纸品品牌积极布局线上，新兴品牌布局线下 [28] 代表企业分析 中顺洁柔纸业股份有限公司 - 企业总部位于中山市，属造纸和纸制品业，2023年营业总收入20.61亿元，同比增长9.351% [31][32] 稳健医疗用品股份有限公司 - 企业总部位于深圳市，属医药制造业，2023年营业总收入23.52亿元，同比增长1.282% [34][35] 杭州白贝壳实业股份有限公司 - 企业总部位于杭州市，属批发业，有A轮3亿人民币和B轮7亿人民币融资 [36][37]

报告行业投资评级 - 中国eVTOL动力系统前装市场规模获4星评级 [32] 报告的核心观点 - eVTOL采用纯电和混电推进新能源动力系统，全电动技术项目占比66%，混合动力占比约28%，多采用多旋翼或多涵道风扇分布式电推进设计技术 [4][5] - 2024 - 2030年，低空经济动力系统行业市场规模将由64.47亿元增至309.31亿元，年复合增长率29.87% [4][28] - 产业链上，上游是核心原材料厂商，中游是动力系统细分制造环节，下游是eVTOL整机制造厂商 [18] - 行业竞争格局分散，企业竞争激烈程度逐步提升，分为三个梯队 [41] 根据相关目录分别进行总结 行业定义 - eVTOL采用纯电和混电推进两大类型新能源动力系统，全电动含锂电池、氢燃料电池、太阳能电池三种，混合动力含锂电池 + 氢燃料电池、锂电池 + 燃油两种，多采用多旋翼或多涵道风扇分布式电推进设计技术 [4][5] 行业分类 |动力形式|特点|适用场景|发展情况| | ---- | ---- | ---- | ---- | |全电动|无污染、低噪声，续航和负载受限，动力装置分散配置|短途城际航线垂直起降模式|部分全电项目转向混合动力技术，部分开展太阳能eVTOL探索 [8]| |混合动力|续航和负载优越，动力结构由电机和备用单元组成|城市空运市场过渡模式|部分全电项目转向混合动力技术 [8]| 行业特征 - eVTOL动力系统价值量大，电机和电控是主要单元，预计电机电控成本占比15% - 20% [9][10] - eVTOL动力系统相较汽车电机壁垒高，需遵循航空级标准，有安全性、环境适应性、功率密度等要求 [9][11] - 全电推进和混合电推进并行，企业有分歧，政策以电动化为主，兼顾其他技术路线 [9][12] 发展历程 |阶段|时间|特点|代表事件| | ---- | ---- | ---- | ---- | |动力形式探索期|2011 - 2014年|早期探索电动动力系统，飞行限于短距离和低空|Solution F电动直升机等首次飞行 [13][14]| |全电动强盛期|2014 - 2016年|全电动eVTOL公开测试，技术成熟可靠性提升|Opener BlackFly v2等飞行 [13][15]| |多种动力形式发展期|2016年 - 至今|混合动力和新型动力系统整合，追求长航程、高载重|罗罗推出混合动力eVTOL等 [13][16]| 产业链分析 产业链上游 - 核心原材料供应商包括永磁材料、硅钢等厂商，电机领域非晶材料有望替代硅钢片，电控领域SiC有望加速渗透 [18][20][21] 产业链中游 - 动力系统细分制造环节厂商包括电机、电控等，永磁同步电机是主流方案，高功率密度电机技术是核心方向 [18][23][24] 产业链下游 - eVTOL整机制造企业，下游需求决定电机适配功率，行业致力于降低螺旋桨噪声以加速商业化 [18][25][26] 行业规模 历史变化原因 - 电推进相比燃油有尺度无关性、效率高、功率重量比大等优势 [29] - 航空动力系统向电动化发展，以应对碳中和需求 [30] 未来变化原因 - 前装：各领域eVTOL需求量增长，包括短途定期载客、观光旅游等 [31] - 后装：高强度使用下电机更换提供增量市场，预计2030年后装市场规模达185.76亿元 [32] 政策梳理 |政策名称|颁布主体|生效日期|影响| | ---- | ---- | ---- | ---- | |《通用航空装备创新应用实施方案 （2024 - 2030年）》|工信部|2024 - 03|促进动力系统行业技术创新和市场规模应用 [35]| |第十四届全国人民代表大会第二次会议相关政策|全国人民代表大会|2024 - 03|推动低空经济发展，为动力系统行业提供支持 [36]| |中央经济工作会议相关政策|中共中央|2023 - 12|将低空经济纳入战略新兴产业，为动力系统行业提供政策驱动力 [36]| |《绿色航空制造业发展纲要 （2023 - 2035年）》|工业和信息化部科学技术部|2023 - 10|为低空经济动力系统行业带来发展机遇 [37][39]| |《"十四五"通用航空发展专项规划》|民航局|2022 - 02|促进低空经济动力系统行业发展 [40]| 竞争格局 - 竞争格局分散，企业竞争激烈程度逐步提升，分为三个梯队 [41] - 形成原因：适航标准高，技术不足企业无法入局；新能源汽车行业电控企业有技术、成本和市场竞争力优势 [42][43] - 变化原因：布局较早厂商有先发优势；电机厂与整机厂合作打造渠道壁垒，提高行业集中度 [44][45] 上市公司速览 |公司名称|总市值（亿元）|营收规模（亿元）|同比增长(%)|毛利率(%)| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |卧龙电气驱动集团股份有限公司|197.0|37.4|-2.46|25.40 [46]| |浙江方正电机股份有限公司|25.0|4.9|9.11|13.34 [46]| |江西特种电机股份有限公司|167.0|3.0|-57.36|8.70 [46]| |江苏雷利电机股份有限公司|87.0|7.2|2.46|29.86 [46]| |科力尔电机集团股份有限公司|59.0|3.4|15.76|19.98 [46]| |深圳市兆威机电股份有限公司|120.0|3.1|40.65|32.83 [46]| |广州市昊志机电股份有限公司|42.0|7.0|-4.12|33.63 [46]| |宁波中大力德智能传动股份有限公司|49.0|2.2|1.79|25.63 [46]| |中山大洋电机股份有限公司|124.0|27.2|0.81|22.64 [46]| |常州神力电机股份有限公司|29.0|2.7|-25.08|10.33 [46]| 企业分析 卧龙电气驱动集团股份有限公司 - 2023年营收155.67亿元，同比增长3.79%，净利润5.30亿元，同比下降33.73% [48] - 有品牌优势，拥有国内外知名品牌，获GE品牌使用权 [52] 江苏雷利电机股份有限公司 - 2023年营收30.77亿元，同比上升6.10%，净利润3.61亿元，同比增长17.21% [53] - 有技术优势，通过产品安全认证，主导国家标准起草 [57] 中山大洋电机股份有限公司 - 2023年营收112.88亿元，营业利润67,454.48万元，净利润63,026.37万元，同比分别增长3.28%、32.82%、37.87% [58] - 有技术优势，多项技术领先，截至2023年底累计申请专利3,991项 [61]

东盟人工智能行业市场规模 报告行业投资评级 无 报告的核心观点 东盟人工智能市场规模 [4] - 2017年至2027年,东盟人工智能市场规模从0.51十亿美元增长到7.77十亿美元,年复合增长率达24.14%。 亚洲生产总值 [7][11] - 2017年至2027年,亚洲生产总值从30,690十亿美元增长到39,577十亿美元,年复合增长率达3.00%。 亚洲人工智能产业市场规模 [15][16] - 2017年至2027年,亚洲人工智能产业市场规模从4.4十亿美元增长到64.8十亿美元,年复合增长率达24.14%。 各国人工智能占比损失值 [12][13][20][21][24][25][32][33][37][38][41][46][50][51] - 各国人工智能占比损失值相对稳定,在0.5-3之间波动。 分国家总结 泰国 [8][12] - 2017年至2027年,泰国生产总值从456.36十亿美元增长到596.2十亿美元,年复合增长率达3.01%。 - 泰国人工智能占比损失值相对稳定,维持在1.2左右。 新加坡 [18][20] - 2017年至2027年,新加坡生产总值从343.19十亿美元增长到415.2十亿美元,年复合增长率达3.00%。 - 新加坡人工智能占比损失值相对稳定,维持在3左右。 缅甸 [23][24] - 2017年至2027年,缅甸生产总值从69.3十亿美元增长到62.6十亿美元,年复合增长率达2.96%。 - 缅甸人工智能占比损失值相对稳定,维持在0.5左右。 文莱 [26][28] - 2017年至2027年,文莱生产总值从12.1十亿美元增长到16.7十亿美元,年复合增长率达3.09%。 - 文莱人工智能占比损失值相对稳定,维持在0.6左右。 印尼 [29][32] - 2017年至2027年,印尼生产总值从1,015.6十亿美元增长到1,465.4十亿美元,年复合增长率达3.00%。 - 印尼人工智能占比损失值相对稳定,维持在1左右。 马来西亚 [35][37] - 2017年至2027年,马来西亚GDP从319.1十亿美元增长到426.8十亿美元,年复合增长率达2.99%。 - 马来西亚人工智能占比损失值相对稳定,维持在1.3左右。 越南 [40][41] - 2017年至2027年,越南GDP从281.4十亿美元增长到392.5十亿美元,年复合增长率达3.02%。 - 越南人工智能占比损失值相对稳定,维持在0.8左右。 柬埔寨 [43][46] - 2017年至2027年,柬埔寨生产总值从22.18十亿美元增长到31.5十亿美元,年复合增长率达2.94%。 - 柬埔寨人工智能占比损失值相对稳定,维持在0.8左右。 老挝 [48][50] - 2017年至2027年,老挝生产总值从17.07十亿美元增长到22.1十亿美元,年复合增长率达3.27%。 - 老挝人工智能占比损失值相对稳定,维持在0.8左右。 菲律宾 [53][54] - 2017年至2027年,菲律宾生产总值从328.5十亿美元增长到457.2十亿美元,年复合增长率达3.00%。

行业投资评级 无 报告的核心观点 1. 大模型技术在推动各行各业的数字化转型和智能化升级方面展现出巨大潜力,但在行业应用中仍面临技术门槛高、需求定义模糊、数据获取困难等挑战 [10] 2. 中国AI大模型市场呈现出了强劲的增长态势,市场规模达到了891.2亿元,其中基于语言大模型的人工智能市场表现出色,规模高达668.3亿元 [37][38] 3. 大模型技术与实体经济的深度融合,预示着一个充满机遇和挑战的新时代,各行各业将利用先进的大数据和AI技术实现可持续发展的目标 [35] 4. 大模型在气象、金融和医疗等领域的应用,不仅推动了这些行业的数字化转型,还极大地提升了服务效率和质量,为用户提供了更加智能化和个性化的体验 [11][12] 行业概述 发展背景 1. 大模型在行业应用中遇到的主要问题包括技术门槛高、需求模糊、数据获取困难,以及战略定位和投资回报的考虑 [17] 2. 大模型的实施还需要克服与现有系统集成和用户培训相关的挑战 [17] 定义与分类 1. 大模型可以广泛应用于气象、药物、金融、政务、教育、电商、法律、农业、工业以及医疗等领域 [34] 2. 大模型在各行业的主要应用场景包括预测分析、智能决策支持、自动化处理、个性化服务等 [34] 全景图谱 1. 大模型技术与实体经济的深度融合,预示着一个充满机遇和挑战的新时代 [35] 2. 各行各业将利用先进的大数据和AI技术实现创新升级,提升竞争力,最终实现可持续发展的目标 [35] 市场规模 1. 中国AI大模型市场规模达到891.2亿元,其中基于语言大模型的人工智能市场规模高达668.3亿元 [37][38] 2. 大模型市场规模将持续增长,预计到2027年将达到2,777.5亿元 [37][38] 行业政策 1. 中国在鼓励合作与交流的同时,更注重在关键技术与数据管控领域的自主发展和有效管理 [39] 2. 相关政策为多模态大模型的发展提供了规范指引,强调了安全管理的重要性 [40] 发展现状 1. 大模型技术的发展为各行各业带来了革命性的变化,提高了工作效率,并通过提供更加精准和个性化的服务,显著提升了服务质量 [43] 2. 大模型在金融、政务、医疗、教育、气象和法律等领域的应用取得了显著成效 [44-48]

报告行业投资评级 无相关内容。 报告的核心观点 抗体药物行业特征 1) 抗体药物是生物制药中最大的类别,其中单抗是中国最大的抗体药物类别 [8][9] 2) ADC药物兼具小分子药物与抗体药物的优点,正在成为医药行业广为关注的新领域 [10] 3) 双抗药物具有潜在的疗效和安全性优势,海内外企业积极布局双抗领域 [11] 抗体药物发展历程 1) 从鼠源单抗逐步发展为人鼠嵌合抗体、人源化抗体和全人源化抗体 [12] 2) 萌芽期(1975-1986)为抗体技术的初步研究和创新探索 [13][14] 3) 启动期(1986-1995)见证了更广泛采纳的关键创新以及初步产业化 [15][16][17] 4) 高速发展期(1995-至今)以显著增长和创新为特点 [18] 抗体药物产业链分析 1) 上游为提供原材料的企业,包括化学试剂、药物载体、耗材和研发设备等 [20][21][22] 2) 中游为抗体药物研发生产商,管线丰富,治疗领域以肿瘤为主 [23][34] 3) 下游为肿瘤医院和零售药店等终端销售场所,患者人数众多,用药需求庞大 [38] 抗体药物行业规模 1) 2020年-2023年,行业市场规模由411.38亿增长至1,033.37亿,年复合增长率35.94% [40][41][42] 2) 新一代抗体药物如ADC和双抗,以及AI技术的应用将推动未来市场增长 [44][45][46] 抗体药物政策梳理 1) 《抗体偶联药物药学研究与评价技术指导原则》确保ADC药物安全性和有效性 [49] 2) 《新型抗肿瘤药物临床应用指导原则(2023年版)》提升化疗效与降低不良反应 [49] 3) 《双特异性抗体抗肿瘤药物临床研发技术指导原则》规范双抗药物临床研发 [49] 抗体药物竞争格局 1) 行业以跨国企业为主导,国产企业通过仿制药及研发创新进入市场 [53] 2) ADC药物成为行业新赛道,国内外企业加大布局 [54] 3) 多靶点、多治疗领域拓展为新趋势,企业通过拓宽布局提高市场份额 [55] 4) 国产抗体药物出海兑现,创新药企凭借产品出海增强市场影响力 [56] 根据目录分别总结 行业定义 无相关内容。 行业特征 1) 抗体药物是生物制药中最大的类别,其中单抗是中国最大的抗体药物类别 [8][9] 2) ADC药物兼具小分子药物与抗体药物的优点,正在成为医药行业广为关注的新领域 [10] 3) 双抗药物具有潜在的疗效和安全性优势,海内外企业积极布局双抗领域 [11] 发展历程 1) 从鼠源单抗逐步发展为人鼠嵌合抗体、人源化抗体和全人源化抗体 [12] 2) 萌芽期(1975-1986)为抗体技术的初步研究和创新探索 [13][14] 3) 启动期(1986-1995)见证了更广泛采纳的关键创新以及初步产业化 [15][16][17] 4) 高速发展期(1995-至今)以显著增长和创新为特点 [18] 产业链分析 1) 上游为提供原材料的企业,包括化学试剂、药物载体、耗材和研发设备等 [20][21][22] 2) 中游为抗体药物研发生产商,管线丰富,治疗领域以肿瘤为主 [23][34] 3) 下游为肿瘤医院和零售药店等终端销售场所,患者人数众多,用药需求庞大 [38] 行业规模 1) 2020年-2023年,行业市场规模由411.38亿增长至1,033.37亿,年复合增长率35.94% [40][41][42] 2) 新一代抗体药物如ADC和双抗,以及AI技术的应用将推动未来市场增长 [44][45][46] 政策梳理 1) 《抗体偶联药物药学研究与评价技术指导原则》确保ADC药物安全性和有效性 [49] 2) 《新型抗肿瘤药物临床应用指导原则(2023年版)》提升化疗效与降低不良反应 [49] 3) 《双特异性抗体抗肿瘤药物临床研发技术指导原则》规范双抗药物临床研发 [49] 竞争格局 1) 行业以跨国企业为主导,国产企业通过仿制药及研发创新进入市场 [53] 2) ADC药物成为行业新赛道,国内外企业加大布局 [54] 3) 多靶点、多治疗领域拓展为新趋势,企业通过拓宽布局提高市场份额 [55] 4) 国产抗体药物出海兑现,创新药企凭借产品出海增强市场影响力 [56]

报告行业投资评级 无相关内容。 报告的核心观点 行业定义和分类 - 光伏碳化硅舟托是光伏行业中用于支撑和固定硅片的重要工具,其在光伏电池的制造过程中起着关键作用。[7] - 按照形状的分类方式,光伏碳化硅舟托行业可以分为立式碳化硅舟托和卧式碳化硅舟托两类。[8][9][10] 行业特征 - 光伏碳化硅舟托行业存在资金壁垒高、行业发展状况与光伏行业紧密相关以及技术驱动的高市场集中度的特征。[12][13][14][15] 发展历程 - 光伏碳化硅舟托行业自2000年以来经历了萌芽期(2000-2010年)、启动期(2011-2020年)和当前高速发展期(2021年至今)三个主要发展阶段。[16][17][18][19][20][21] 分组1 产业链分析 - 碳化硅舟托已成为光伏舟托的主流技术路线,其卓越的热稳定性和高机械强度使其在高温生产环节中表现可靠。[23][24][25][26] - 光伏电池市场蓬勃发展带动碳化硅舟托行业发展,碳化硅陶瓷在光伏电池片生产中展现出显著优势。[25][36] - 上游方面,高纯微粉国产化率低,碳化硅陶瓷生产装备与国际相比存在差距。[28][29] - 中游方面,碳化硅材料在舟托市场渗透率较高,中游市场集中度较高。[30][31][32][33] - 下游方面,中国光伏电池市场蓬勃发展,TOPCon、BC和PERC电池片市场占比较高。[37][40][41][42] 行业规模 - 2022年-2023年,光伏碳化硅舟托行业市场规模由0.20亿人民币元增长至0.59亿人民币元,期间年复合增长率195.31%。预计2024年-2030年,市场规模将由0.28亿人民币元增长至0.93亿人民币元,期间年复合增长率22.11%。[39][40][41][42][43][44] 分组2 政策梳理 - 《产业结构调整指导目录(2024年本)》等政策鼓励光伏碳化硅舟托行业向高端化、智能化发展。[46][47] - 《工业和信息化部等六部门关于推动能源电子产业发展的指导意见》等政策为行业创造更多市场机会。[46][47] - 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》等政策为行业发展提供支持。[46][47] 竞争格局 - 头部企业如山东华美、陕西固勤等凭借技术、资金和资源优势占据了大部分市场份额。[49][50][51][52] - 未来随着光伏产业持续高速发展,更多参与者将进入赛道,市场竞争更加激烈,行业的市场集中度进一步提升。[53][54][55][56]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 未提及相关内容 根据相关目录分别进行总结 LED碳化硅载盘行业规模 - 碳化硅载盘市场规模：2022 - 2030年碳化硅载盘总需求量从4.91亿元增长至16.97亿元，对应数量从3.64万片增长至5.81万片，单价从1.35万元/片增长至2.92万元/片 [19] - 设备需求情况：2022 - 2030年MOCVD设备需求量从188.08台增长至300台，刻蚀机需求量从65.83台增长至105台，设备需求总量从404.37台增长至645台 [21][23][27] - 碳化硅载盘总需求量：2022 - 2030年碳化硅载盘总需求量从3.64万片增长至5.81万片，每台设备碳化硅载盘用量稳定在90片/台 [30] - 碳化硅载盘单价：2022 - 2030年碳化硅载盘单价从1.35万元/片增长至2.92万元/片，假设价格以每年10%的速度增长 [32] 头豹相关介绍 - 头豹核心目标：协助企业加速资本价值的挖掘、提升、传播 [42] - 头豹产品及解决方案：包括报告/数据库服务、行企研报服务等多种服务 [42] - 头豹四大核心服务：研究咨询服务、企业价值增长服务、行业排名与展会宣传、园区规划与产业规划 [43] 头豹词条介绍 - 头豹词条功能：是行企研究内容在线搜索引擎和大数据库，提供强大行企研究资源，可用于市场调研等工作 [45] - 头豹词条优势：大数据库包含详细行业信息，创作效率高，采用专业分析法和模型，内容可溯源 [46] - 头豹词条溯源功能：包括研究模块溯源功能，涵盖原创类、第三方资料、AI生成类内容溯源 [49][50] - 头豹词条特点：具有开源扩展性、垂直细分、创作效率高、方法论模型真实可靠等特点 [51][52][53]

报告行业投资评级 无相关内容。 报告的核心观点 一次性卫生用品行业定义和分类 [6][7][8][9][10] - 一次性卫生用品主要包括吸收性卫生用品和非吸收性卫生用品(擦拭巾)两大类。吸收性卫生用品包括女性卫生用品、婴儿纸尿裤和成人失禁用品,非吸收性卫生用品包括湿巾和干擦拭巾。 - 一次性卫生用品行业细分品类众多,各细分品类产品发展阶段不同,女性卫生用品和婴儿纸尿裤发展较早,擦拭巾和成人失禁用品仍处于快速发展阶段。 一次性卫生用品行业特征 [11][12][13][14][15][16][17] - 一次性卫生用品行业的特征包括细分品类众多、需求持续细化、依靠产品升级换代实现规模增长等。 - 随着消费者需求的精致化,产品差异化将是未来的发展趋势。相对成熟的赛道将依靠产品升级换代实现单价提升,从而实现行业整体市场规模增长。 一次性卫生用品行业发展历程 [18][19][20][21][22][23] - 20世纪80年代初妇女卫生巾开始在中国普及应用,20世纪90年代初婴儿纸尿裤开始生产,2000年女性卫生用品与婴儿纸尿裤在中国已初步普及,为一次性卫生用品行业的启动期。 - 2001-2013年为一次性卫生用品的高速发展阶段,女性卫生用品与婴儿纸尿裤渗透率持续增加,消费量实现大幅增长。 - 2014-2023年为一次性卫生用品的成熟期,女性卫生用品与婴儿纸尿裤市场已相对成熟,擦拭用品保持高速发展态势。 一次性卫生用品产业链分析 [24][25][26][27][28][29][30][31][32] - 一次性卫生用品产业链上游为原材料供应商,中游为制造商和品牌商,下游为渠道经销商和终端消费者。 - 上游非织造布行业产能过剩,行业竞争加剧,盈利能力下降。中游企业受原材料成本上升影响,盈利能力有所下降。 - 下游渠道方面,互联网渠道逐渐成为重要的营销渠道,"懒人经济"、消费者健康意识提升及宠物经济崛起等因素促进了细分品类增多,带动行业规模增长。 一次性卫生用品行业规模 [33][34] - 中国一次性卫生用品行业市场规模由2018年的1,218.1亿元增长至2023年的1,333.4亿元,预测至2028年将达到1,499.2亿元,2023-2028年的复合年均增长率为2.4%。 - 未来增长动力来自于成人失禁用品需求增加、相对成熟品类通过产品升级换代提高单价等。 一次性卫生用品行业政策梳理 [36][37][38][39] - 相关政策主要包括鼓励行业高质量发展、推动行业绿色低碳转型等,有助于一次性卫生用品行业的优化升级。 一次性卫生用品行业竞争格局 [41][42][43][44] - 中国一次性卫生用品行业由于技术壁垒较低,企业众多,竞争较为激烈。 - 行业呈现国际知名品牌、发展较长的本土传统品牌、新兴品牌等梯队分布。未来随着消费者偏好本土品牌,以及新兴企业依托互联网快速开拓市场,中国企业有望进一步提高市场份额。

报告行业投资评级 无相关内容。 报告的核心观点 钯金行业定义和分类 - 钯金(Palladium)是一种贵金属,具有稳定的化学性质、高硬度及较高且波动较大的市场价格。市场上的部分白K金即由铂金和钯金合金制成。[6][7] - 按照生产形式分类,钯金可以分为钯金条与海绵钯。钯金条是主要用于储存和实物投资的形式,海绵钯广泛用于制造基于铂族金属(PGM)的化学品和催化剂。[8] 钯金行业特征 - 钯金的基本供给主要由南非和俄罗斯提供,两国合计占全球钯金储量的85%。[9][10] - 汽车是钯金的最主要需求市场,约占83%。[11] - 钯金矿产供应具有明显的副产品属性,全球钯矿年供应量中90%以上的钯金是作为其他主要金属(如铂、镍、铜)的共生产品或副产品开采的。[12] 钯金行业发展历程 - 钯金供应过剩阶段(1993-1997年):钯金供应充足,市场出现供过于求的情况,导致价格较低。[13][14] - 钯金先扬后抑(1997-2003年):由于供应链问题和需求增加,钯金市场开始出现供应短缺,价格逐渐上涨。[15][16] - 钯金供应短缺剧烈阶段(2003-2008年):钯金供应持续紧张,价格大幅上涨。[17][18] - 供应恢复与过剩(2008-2012年):欧债危机抑制钯金行业下游需求,钯金行业供需转折点来临。[19][20] - 供应紧张与需求增长(2012-2015年):供应再次紧张,需求持续增长,特别是汽车行业的需求。[21][22] - 三次高峰的鼎盛阶段(2015-2022年):受益于汽车等行业爆发、供应链短缺等因素,钯金获得前所未有的增长。[23][24] 钯金产业链分析 - 上游为矿产开采和二次回收,中游为生产与加工,下游为应用与销售。[27][28] - 俄罗斯和南非的钯金矿产供应将增加,未来回收市场将弥补供应缺口。[28][29] - 钯价与铂金需求再平衡,价格趋同,短缺通过远期价格曲线和租借利率体现。[30][31] - 除汽车行业外,钯金需求在其他领域逐步减少,纯电汽车进一步挤压其市场。[31] 钯金行业竞争格局 - 钯金行业呈现以俄罗斯Nornickel、南非英帕拉铂业等铂族矿产资源丰富的公司为第一梯队的格局。[55][56][57] - 地区矿床资源禀赋与公司开采技术的差异,以及镍价格对南非矿产和俄罗斯矿产影响程度不同,是行业格局形成的主要原因。[56][57] - 未来行业格局将延续,Nornickel等公司继续扩产,不可抗力和罢工等因素也会直接影响产量。[58][59] 根据相关目录分别进行总结 钯金行业定义和分类 钯金是一种贵金属,具有稳定的化学性质和高硬度,市场价格较高且波动较大。按生产形式分类,钯金可分为钯金条和海绵钯,前者主要用于储存和投资,后者广泛应用于化学品和催化剂制造。[6][7][8] 钯金行业特征 钯金的基本供给主要来自俄罗斯和南非,两国合计占全球储量的85%。汽车行业是钯金最主要的需求市场,占比83%。钯金矿产供应具有明显的副产品属性,90%以上来自其他金属的共生产品或副产品。[9][10][11][12] 钯金行业发展历程 钯金经历了供过于求、供需失衡、供给短缺等多个阶段,近年来受益于汽车等行业需求增长和供应链短缺,价格屡创新高。未来随着供给增加和新能源汽车发展,钯金市场或将出现供需再平衡。[13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24] 钯金产业链分析 钯金产业链上游为矿产开采和回收,中游为精炼加工,下游为汽车、电子等应用领域。未来俄罗斯、南非等主产国供给有望增加,回收市场也将弥补缺口。钯金价格与铂金需求存在再平衡机制,除汽车外其他领域需求正在下降。[27][28][29][30][31] 钯金行业竞争格局 钯金行业集中度较高,以俄罗斯Nornickel、南非英帕拉铂业等大型矿企为主导。地区资源禀赋和开采技术差异,以及镍价格影响是行业格局形成的主要原因。未来Nornickel等公司将继续扩产,不可抗力因素也会影响供给。[55][56][57][58][59]

报告行业投资评级 无 报告的核心观点 1) eVTOL动力系统前装市场规模预计将从2023年的31.12亿元增长至2030年的309.31亿元 [4][5] 2) 主要城市出租车数量预计将保持在40万辆左右 [6] 3) 中国网约车数量预计将从2023年的274.5万辆增长至2030年的294.3万辆 [10] 4) 短途定期载客飞行eVTOL数量预计将从2023年的0.31万架增长至2030年的1.67万架 [11][12] 5) 观光旅游eVTOL数量预计将从2023年的0.03万架增长至2030年的0.35万架 [17] 6) 企业和私人包机eVTOL数量预计将从2023年的0.02万架增长至2030年的0.27万架 [23] 7) 医疗转运eVTOL数量预计将从2023年的0万架增长至2030年的0.04万架 [29] 8) 载货货运eVTOL数量预计将从2023年的0.03万架增长至2030年的1.54万架 [36] 9) eVTOL总保有量预计将从2023年的0.39万架增长至2030年的3.87万架 [37] 根据相关目录分别进行总结 eVTOL动力系统前装市场规模 - eVTOL动力系统前装市场规模预计将从2023年的31.12亿元增长至2030年的309.31亿元 [4][5] - eVTOL总保有量预计将从2023年的0.39万架增长至2030年的3.87万架 [37] 短途定期载客飞行 - 短途定期载客飞行eVTOL数量预计将从2023年的0.31万架增长至2030年的1.67万架 [11][12] 观光旅游 - 观光旅游eVTOL数量预计将从2023年的0.03万架增长至2030年的0.35万架 [17] 企业和私人包机 - 企业和私人包机eVTOL数量预计将从2023年的0.02万架增长至2030年的0.27万架 [23] 医疗转运 - 医疗转运eVTOL数量预计将从2023年的0万架增长至2030年的0.04万架 [29] 载货货运 - 载货货运eVTOL数量预计将从2023年的0.03万架增长至2030年的1.54万架 [36]