国内油价调整与市场现状 - 2025年12月8日国内油价再次下调，每吨约降低65元，折合每升零售价降低约0.05元[1] - 本次调价为年内第10次油价下调，92号汽油在多数省份已进入“元时代”[3] - 年初至今国内油价累计下调幅度显著，每吨已降低约690元，零售价每升累计下跌约0.6元[3] 国际原油市场动态 - 调价周期内国际原油市场整体呈下行态势，国际原油变化率为-1.3%[3] - 在调价前一日，WTI原油价格出现小幅反弹，收于60.14美元/桶，单日上涨0.79%[3] - 国际油价的波动受到美联储降息预期和美元走弱等因素的短暂影响[3] 国内成品油区域价格差异 - 92号汽油价格存在显著地域差异，陕西低至6.78元/升，新疆低至6.68元/升，而云南、贵州等地价格仍高于7元/升[5] - 0号柴油价格同样呈现地域不平衡，东北地区低至6.38元/升，新疆低至6.31元/升，华南、西南部分区域价格则稳在6.60元/升左右[5] - 98号汽油价格差异悬殊，湖北高达9.38元/升，上海为9.19元/升，而内蒙古价格仅为7.99元/升[5] - 华中、华南地区92号汽油价格在6.84-6.95元/升区间，上海、江苏等地98号汽油价格在9.19-9.35元/升区间[3] 行业影响因素与未来展望 - 成品油价格差异由炼厂布局、运输成本与区域需求差异共同导致[3] - 油价波动折射出国际政经博弈与国内产能调整等行业背景[5] - 未来油价波动可能受全球需求疲软、产能过剩、地缘政治及电动化浪潮等多重因素影响[6][8]

近期油价走势与调价 - 新一轮成品油价格下调窗口于12月8日24时开启，预计将实现年内连续下调 [1] - 回顾全年，油价呈现缓慢下行趋势，累计每升下跌约0.6元人民币，从年初的“破8”焦虑进入当前的“6元时代” [3] 油价变动的驱动因素 - 近期油价下调的技术背景是国际原油市场变化率为-1.3%，同时WTI油价在每桶60美元关口徘徊 [3] - 更深层次的驱动因素包括美联储的货币政策预期以及全球经济增长乏力，这些宏观因素最终传导至终端消费价格 [3] 国内油价地域差异分析 - 全国油价存在显著地域差异，例如新疆油价低至每升6.68元人民币，而上海则高达每升9.19元人民币，加满一箱油的价差可观 [5] - 地域价差的形成源于炼厂地理分布、长途运输成本以及区域经济发展水平差异，构成了一幅“省钱地图” [5] 低油价对行业与消费行为的潜在影响 - 当前92号汽油在多数省份价格锚定在6元区间，持续的低位运行可能延缓消费者向新能源汽车转型的步伐，削弱高油价催生的“换电车”紧迫感 [5] - 油价的长期波动使市场参与者可能对其变动逐渐麻木，不再深究其背后的驱动动力 [5]

国内成品油价调整预测 - 2025年最后一轮国内成品油价格调整窗口将于12月8日24时开启 当前统计周期已过九成 国际原油变化率锁定在-1.30% 预计汽柴油价格将下调65元/吨 [5] - 按升计算 预计92号、95号汽油每升价格将下调0.04元至0.05元 加满一箱50升油可节省约2元至2.5元 [6] - 本次预计下调幅度已超过国家规定的50元/吨调价红线 若无国际油价极端暴涨 本次下调几成定局 这将是年内连续第三次油价下调 [6] 国际油价近期动态与驱动因素 - 近期国际油价在亚洲交易时段反弹 WTI原油价格重新站上每桶60美元关口 [3] - 油价反弹的核心叙事是市场普遍预期美联储即将开启降息周期 宽松货币政策有望刺激经济活动并提振能源需求 [3] - 油价同时面临供应端的不确定性 地缘局势可能扰乱原油市场 乐观与隐忧交织导致市场短期波动 [3] 当前国内各地区成品油零售价格 - 文章列出了全国多个省市自治区在调价前的92号、95号、98号汽油及0号柴油零售价格 例如北京92号汽油6.89元/升 上海6.85元/升 广东6.91元/升 海南价格最高为8.00元/升 [4][5] - 文章同时列出了部分地区不同标号的柴油价格 例如北京0号柴油6.56元/升 西藏价格最高为7.08元/升 [7] 行业长期趋势与潜在影响因素 - 美联储降息预期可能为油价提供底部支撑 但全球经济复苏的耐力存疑 [8] - 新能源汽车的替代效应可能在长期重塑未来的能源消费结构 [8] - 当前油价下调是下行通道的确认还是宏观政策与能源转型长期拉锯中的插曲 仍有待观察 [8]

油价调整 - 92号汽油零售价格每升下调0.05元，95号汽油每升下调0.06元 [1] - 本次调价为2025年以来第10次油价下调 [1] - 调价后全国大多数地区92号汽油零售限价在6.8-6.9元/升区间 [1] 成本影响 - 按普通私家车50升油箱计算，加满一箱油将节省约2.5元 [1] - 本次调价使得私家车主和物流企业的运营成本减少 [1]

国内成品油价格调整 - 国内汽柴油价格将于11月24日24时起下调 [1] - 价格下调原因是受国际油价下跌影响 [1] - 本轮成品油调价周期为11月10日至11月21日 [1] 具体价格调整幅度 - 国内汽、柴油价格每吨分别下调70元和65元 [1] - 全国平均92号汽油每升下调0.05元 [1] - 全国平均95号汽油每升下调0.06元 [1] - 全国平均0号柴油每升下调0.06元 [1]

油价调整核心信息 - 国内汽柴油价格于11月24日24时起下调[1] - 汽油每吨下调70元，柴油每吨下调65元[1] - 92号汽油每升下调0.05元，95号汽油每升下调0.06元，0号柴油每升下调0.06元[1] 价格调整背景 - 调价周期为11月10日至11月21日[1] - 国际油价在周期内波动下行[1] 对终端用户成本影响 - 加满50升92号汽油油箱成本减少2.5元[3] - 月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车，燃油成本下降约106元[3]

油价调整 - 国内汽、柴油价格于10月28日0时下调，汽油每吨下调265元，柴油每吨下调255元 [1] - 全国平均92号汽油每升降0.21元，95号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.22元 [1] - 此次价格下调受国际油价下跌影响 [1] 对消费者的影响 - 使用92号汽油加满50升油箱的成本将减少10.5元 [1]

油价调整 - 国内汽、柴油价格于10月27日24时下调，汽油每吨下调265元，柴油每吨下调255元 [1] - 全国平均92号汽油每升降0.21元，95号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.22元 [1] - 以92号汽油计算，加满50升油箱将少花费10.5元 [1]

油价调整 - 国内汽、柴油价格自10月27日24时起下调，汽油每吨降低265元，柴油每吨降低255元 [1] - 折合升价，92汽油下调0.21元，95汽油下调0.22元，0柴油下调0.22元 [1] - 此次调整为年内第九次油价下调 [1] 对消费者的影响 - 私家车单次加满一箱50L的油后将少花费10.5元 [1] 对物流行业的影响 - 以月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车为例，单辆车的燃油成本在下次调价窗口（11月10日24时）开启前将下降约390元 [1]

国内成品油价格调整 - 10月27日24时起国内汽、柴油价格每吨分别下调265元、255元 为年内第九次下调 [1] - 调价后92号汽油、95号汽油及0号柴油每升分别下调约0.21元、0.22元、0.22元 加满一箱50升92号汽油可减少支出10.5元 [1] - 2025年国内成品油价格调整呈现"六涨九跌六搁浅"格局 涨跌互抵后汽油累计下调745元/吨 柴油累计下调715元/吨 [1] 国际原油市场动态 - 本轮调价周期内国际原油价格在低位区间震荡运行 WTI 12月原油期货报61.57美元/桶 布伦特12月原油期货报66.00美元/桶 [1] - 国际能源署预计2025年全球原油供应增长300万桶/日 2026年增长240万桶/日 较此前预测分别上调30万桶/日 [2] - 地缘政治因素如俄乌谈判进展缓慢及美国对俄石油公司制裁曾短暂支撑油价 但对中国成品油市场提振有限 [2] 行业供需与市场心态 - 自7月以来国内汽柴油价格震荡下行 传统消费旺季"金九银十"需求未明显改善 终端企业及贸易商采购策略谨慎 [2] - 三季度国内经济稳增长压力加大 物流、工矿等终端用油行业消费量同比下降 [2] - 当前炼厂面临销售任务压力 短期内价格政策以量价配合为主 实际成交价格难实质性上涨 [3] - 全球贸易摩擦升级引发经济增长放缓担忧 叠加石油消费淡季 需求侧疲软将持续抑制油市 [3]