中老铁路运营成果与客运发展 - 自2021年12月开通运营以来累计发送旅客超6250万人次，运输货物超7250万吨[8] - 老挝段旅客列车在每年11月至次年4月的旅游旺季几乎都处于满载状态[9] - 今年前三季度，老挝共接待336.9万名外国游客，较去年同期增长15%[12] - 赴琅勃拉邦的游客中，87%选择经由铁路抵达[12] 中老铁路对区域交通与经济的促进 - 铁路开通后，从万象到琅勃拉邦的出行时间从6-8小时缩短至不到2小时，到孟赛从12-14小时大幅缩短，到丰沙里省从近两天时间大幅缩短[9] - 铁路串联起万荣、琅勃拉邦和中国云南的西双版纳、普洱、玉溪、昆明等知名旅游城市，成为世界上旅游资源最丰富、气候带最完整的区域之一[10] - 铁路提升了老挝万象、琅勃拉邦、乌多姆赛和琅南塔等北部地区交通便利程度，极大促进了旅游业发展，成为促进区域互联互通的关键纽带[12] - 铁路是老挝重要的紧急医疗救援和物资输送通道，4年来完成了数百起紧急医疗救援任务，包括每年约10起跨境重症旅客转运以及年均超百起的老挝境内突发疾病救助[14] 中老铁路的运营服务与人才建设 - 老中铁路万象运营管理中心针对部分旅客听不懂老、中、英3种语言的实际情况，增加了其他语言服务，形成了“3+N”语言服务体系[12] - 自9月1日起，老挝段正式启用了客运服务热线，提供老、中、英、泰4种语言支持，方便旅客咨询[12] - 老挝段当地员工占比已超67%[15] - 公司计划提供更多赴华培训名额，培养有一线经验、懂管理、具备国际化视野的老挝铁路人才[15] - 中老铁路正在启动培养第三批老挝籍火车司机，预计到2026年，老挝籍司机将达到54人[17] 中老铁路的货运与近期发展 - 货运班列满载着老挝、泰国等东南亚国家的铁矿石、橡胶等工业原料驶向中国[19] - 今年，中老铁路“一地两检”政府间协议正式签署，老挝首批鲜芒果经中老铁路输华，纳磨站正式实现由老挝员工独立管理运营[19]

公司运营动态 - 中国东方航空云南公司自2025年12月3日起加密昆明至迪拜往返国际航线[1] - 航线加密分两阶段实施：2025年12月3日至12月31日新增每周三航班；2026年1月2日起再增每周五航班[1] - 加密后航线将实现每周五班常态化运营，班期为周二、三、四、五、六[1] - 所有航班均采用B787-9宽体客机执行，此举将大幅提升航线运力供给[1] 航线网络与战略意义 - 迪拜是全球航空枢纽，此次加密将进一步加强中国东方航空航网的辐射效应[1] - 航线加密有助于搭建起中国西南地区与中东乃至全球的空中桥梁[1] - 此举旨在为跨境旅游、商务洽谈、文化交流等活动提供高效支撑[1] - 公司认为航线加密将助力区域互联互通与经济社会发展[1]

项目进展 - 由中铁十局承建的济青高铁潍东上行联络线跨省道222和潍坊市蓝天路连续梁于11月16日顺利合龙 [1] 项目战略意义 - 潍东上行联络线是连接济青高铁和津潍高铁的关键纽带 [1] - 该联络线将为鲁北地区和山东半岛地区的互联互通注入强劲动力 [1]

亚太经合组织（APEC）的作用与影响 - 作为高水平对话与合作平台，持续推动贸易自由化、投资便利化、区域互联互通和创新合作 [1] - 85%的受访者认可其对推动地区经济发展、社会进步和民生改善的积极作用 [1] - 增强了各方应对全球经济不确定性和地缘风险的能力，合作领域包括产业链供应链韧性、绿色转型和数字经济 [1] 中国在亚太合作中的角色 - 中国倡导的开放包容、互利共赢理念与亚太经合组织高度契合，通过扩大高水平对外开放为各方提供发展机遇 [1] - 中国稳定的经济增长和开放承诺为亚太地区发展提供重要支撑，其经验为秘鲁等拉美国家在绿色转型、数字经济等领域提供借鉴 [1] - 通过共建“一带一路”倡议等为地区合作注入持久动力，中国接任2026年东道主有望带动地区实现更高质量、更可持续的发展 [1][2] 中秘双边合作 - 秘中两国合作成为亚太经合组织框架下南南合作的典范，双方在贸易和投资领域互补性强 [1] - 中国对秘鲁基础设施和互联互通项目的支持，尤其是港口、交通和物流体系建设，助力秘鲁扩大出口并融入全球产业链供应链 [1] - 两国在清洁能源、可再生技术、智能制造等领域的合作有助于秘鲁加快发展转型，实现更高水平互利共赢 [1]

中老铁路普惠型国际旅游列车开通 - 10月21日首趟普惠型国际旅游列车Y26/7次从昆明站驶出，载有340多名游客前往老挝首都万象 [1] - 该列车是区域互联互通和铁旅深度融合发展的重要里程碑 [1] 普惠型旅游列车特点 - 主要面向银发群体，对列车设施设备进行适老化改造，如增加防滑地面和紧急呼叫器 [3] - 提供导游陪同和灵活调整的行程，覆盖吃、住、行全流程服务 [3] - 实现服务升级不加价的普惠优势，性价比高 [3] 中老铁路沿线旅游资源 - 铁路串联云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣、万象等旅游名城 [5] - 覆盖超过560个旅游景点，包括9处世界自然遗产和26处世界文化遗产 [5] 中老铁路国际客运运营情况 - 自2023年4月开行国际旅客列车至10月20日，累计吸引全球115个国家和地区超过60万名旅客搭乘 [7] - 已开行品质型"星光·澜湄号"国际旅游列车，普惠型列车为游客提供更多跨境旅行选择 [7]

中老铁路运营表现 - 截至10月8日累计发送旅客超6000万人次 [1] - 跨境国际旅客列车吸引全球115个国家和地区共59.5万余名旅客搭乘 [1] - 铁路运营为促进区域互联互通和沿线经济社会发展提供有力支撑 [1]

运营表现 - 截至10月8日累计开行旅客列车8.4万列，全线发送旅客超6000万人次 [1] - 今年以来截至10月8日累计发送旅客1548万人次，同比增长2.38%，其中跨境旅客近20万人次，同比增长3.17% [6] - 全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至目前的160万人次，国内段日均开行客车从8列增至最高86列，累计发送旅客4949万人次，老挝段日均开行旅客列车由4列增至最高18列，累计发送旅客超1058万人次 [6] 国际客运与服务水平 - 吸引全球115个国家和地区旅客，59.5万余名旅客搭乘跨境国际旅客列车 [3] - 今年7月18日新增第二对昆明至万象国际旅客列车，每趟跨境旅客席位增至420个，每天出入境人数最高达1300多人 [3] - 在国内段13个客运站开通境外银行卡支付功能，磨憨站提供支取人民币现金服务，优化境外段客票系统功能 [3] 旅游产品与资源整合 - 开行豪华型"星光·澜湄号"、普惠型"坐着火车游云南""象往号"等旅游列车 [3] - 铁路沿线覆盖超过560个旅游景点，包括9处世界自然遗产和26处世界文化遗产，串联中老两国多个旅游名城 [5] - 便捷出行方式带火沿线景区、酒店、餐饮等旅游相关产业，为沿线经济发展提供新引擎 [5]

博览会概况 - 2025泰中合作博览会于9月26日至28日在曼谷举行 由泰国商会 泰国中华总商会和泰国中国企业总商会共同举办 [1] - 两国政商界代表500余人参加开幕式 泰国枢密院主席素拉育 泰国总理阿努廷 中国驻泰国大使张建卫等出席并致辞 [1] - 来自中泰双方200多家企业参展 并有多家企业签订合作备忘录 [1] 合作领域与方向 - 泰国总理阿努廷强调将深化两国在基础设施 绿色经济 数字创新等领域的务实合作 以提升区域互联互通水平 [1] - 中国驻泰国大使张建卫指出两国在贸易 农业加工 新能源汽车 数字经济领域合作成果丰硕 希望进一步加强产业链供应链融合 [1] - 泰国枢密院主席素拉育表示将通过多层面合作深化经贸 科技与文化交往 [1] 博览会成果与功能 - 博览会为双方参展企业招聘员工及双方院校合作搭建了平台 [1] - 多家中泰企业在博览会期间签订合作备忘录 [1]

博览会概况 - 第四届非洲跨境贸易博览会在阿尔及尔开幕 主题为通向新机遇的桥梁 由阿尔及利亚与非洲进出口银行 非洲联盟委员会及非洲大陆自由贸易区秘书处共同主办 [1] - 博览会规模宏大 吸引来自约140个国家的2000多家参展商 涵盖政府官员 企业家 投资者和金融机构代表 [1] - 预计博览会交易额将超过440亿美元 [1] 国家发展战略 - 毛里塔尼亚制定《加速增长与共享繁荣战略》 目标实现年均7%以上经济增长 将贫困率降至20% [1] - 推动工业部门在GDP中占比提升至15% 致力于产业多元化 摆脱对原材料出口依赖 向本地加工与制造业转型 [1] 资源开发规划 - 矿业占GDP的20%和出口的76% 未来年产量计划提升至3500万吨 推进黄金和铜矿本地加工 [2] - Grand Tortue Ahmeyim天然气项目一期年产250万吨液化天然气 几年内逐步翻倍 2030年前有望达1000万立方米 [2] - Biralla大型气田项目储量被认为是GTA的三倍 [2] - 计划到2030年将可再生能源在能源结构中占比提升至70% 推动绿色氢能发展 [2] 产业升级目标 - 渔业年产能高达180万吨 将大幅提升本地加工水平以增加就业与附加值 [2] - 农业领域目标到2030年实现50%粮食自给率 [2] 基础设施建设 - 努瓦克肖特港扩建至年吞吐500万吨 计划在努瓦迪布建设深水港作为区域性矿产 渔业和贸易枢纽 [2] - 建设多条跨境公路包括连接马里 西非和阿尔及利亚的重要走廊 [2] - 目标将出口物流成本从25%降至非洲平均的10% [2] 投资环境改善 - 通过法律改革和公私合作机制改善投资环境 [3] - 与非洲进出口银行 非洲开发银行 世界银行等机构合作为中小企业和新兴产业提供融资支持 [3] - 目标建设多元化产业体系 现代化基础设施和区域性贸易枢纽 [3]

中欧（中亚）班列开行情况 - 班列开行数量持续增长，成为连接中国与上海合作组织成员国的重要物流纽带[1] - 班列大量发往上海合作组织国家，推动区域间经贸合作与互联互通[1] 霍尔果斯铁路口岸数据 - 截至8月29日，今年经口岸通行班列数量超6600列[3] - 班列通行量同比增长21.8%[3]