铁路运行图调整核心内容 - 全国铁路将于1月26日实行新列车运行图，哈尔滨局集团公司旅客列车开行数量将达到247对，其中直通方向99对，管内方向148对，客货运输能力、服务品质和运行效率将提升 [1] 客运能力提升与线路拓展 - 首次开行加格达奇至天津K490/89次快速旅客列车，结束两地无直达列车历史 [1] - 首开海拉尔至呼和浩特K992/3 K994/1次列车，密切蒙东与蒙中地区联系 [1] - 通过车底套开实现哈尔滨至西安的“同车直达”体验，简化中转换乘流程 [1] - 管内运输能力增强，增开哈尔滨西至大庆东、哈尔滨西至佳木斯等方向多趟动车组列车，加密省内高频次客流区段运力 [1] 运行效率与旅行时间优化 - 七台河西至大连北G724次运行时间压缩46分钟 [2] - 牡丹江至日照K1452/49次运行时间压缩1小时30分钟 [2] - 佳木斯至烟台K1394/1次运行时间压缩近2小时 [2] - 齐齐哈尔至成都K996/7次调整为齐齐哈尔至成都西站到发并压缩全程运行时间 [2] 列车服务品质升级 - 将北京朝阳至哈尔滨、齐齐哈尔南、牡丹江等方向的9对高铁列车优化提升为高品质标杆列车，车次更新为G101-G126系列 [2] - 上述标杆列车在京哈高铁京沈段按时速350公里高标运营，全部采用“复兴号”动车组担当，缩短东北地区与京津冀城市群时空距离 [2] 区域客运产品优化 - 围绕哈尔滨、佳木斯、鹤岗等地间短途出行及旅游需求，优化城际列车开行方案，共安排日常线10对、高峰线1对，推动形成公交化运营格局 [2] 货运能力与结构优化 - 增开三间房至济西等方向跨局普快货物班列，完善中欧班列、多式联运班列开行方案 [3] - 对电煤等重点物资运输实行优先保障，提升东北地区物流服务能力，支撑经济社会发展和民生保障 [3] 春运安排 - 2026年铁路春运将于2月2日启动，至3月13日结束，共计40天，1月19日开售春运首日火车票 [4]

全国铁路新运行图实施 - 全国铁路自1月26日零时起实行新列车运行图 [2] 国铁沈阳局运力提升 - 新图实施后，国铁沈阳局图定旅客列车数量达1088列，较现图增加12列 [2] - 新图实施后，国铁沈阳局图定货物列车数量达2439列，较现图增加4列 [2] - 客货运输能力实现新提升，为区域经济社会发展注入新动能 [2] 新线能力运用与冰雪旅游经济 - 充分运用沈佳高铁沈白段等线路资源，科学调整列车开行方案 [2] - 增开长白山至北京、沈阳方向日常线动车组2.5对，高峰线动车组4对 [2] - 将长春至北京朝阳G941/4 G947/6次、长春至青岛北G3565/8/5 G3566/7/6次旅客列车调整至长白山始发、终到 [2] - 调图后，沈佳高铁沈白段开行列车对数达到34.5对，其中北京方向6对、哈尔滨方向3对 [2] - 有效助力高铁沿线地区冰雪旅游经济高质量发展 [2] 东北枢纽地区运输能力补强 - 增开沈阳至山海关D8072/1次、沈阳至锦州北D8074/3次、沈阳至赤峰G8142/3 G8144/1次、沈阳至锦州K7432/1次等8对日常线旅客列车 [3] - 增开通辽（赤峰）至北京朝阳G4788/3次、沈阳至鞍山西G9122/1次、沈阳至大连北G9130/29次等6对高峰线旅客列车 [3] 运输效率优化与旅行时间压缩 - 开行长春西至上海虹桥G98/9 G100/97次京沪高铁大站快车，往返仅停靠济南西、南京南两个省会城市车站 [3] - 长春至上海间最快运行时间缩短至9小时22分，较现图压缩2小时5分 [3] - 增加大连北至哈尔滨西等方向速度快、站停少的标杆列车3对 [3] - 调图后，大连至哈尔滨间大站快车共4对，实现早中晚均匀分布的开行结构 [3] - 进一步压缩沈阳至乌鲁木齐T302/3 T304/1次等3对旅客列车旅行时间，提升旅客出行体验 [3] 旅客列车开行品质提升 - 将通辽至佳木斯D564/1 D562/3次、赤峰至大连北D7796/7/6 D7795/8/5次等级提升为G字头高速动车组 [4] - 对大连北至北京朝阳、大连北至哈尔滨西、丹东至北京朝阳的6.5对长途高铁列车进行车体升级 [4] - 使用CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组担当，提升运行平稳性、乘坐舒适度和列车载客能力 [4] 货运结构优化与重点物资保障 - 新增长春北至乌北快速多式联运货物班列1列 [4] - 新增三间房至济西等普快城际班列2列 [4] - 提升煤炭、粮食、铁矿石等重点物资运输保障能力 [4]

铁路运行图调整核心内容 - 全国铁路自1月26日零时起实行新列车运行图 中国铁路沈阳局集团有限公司旅客列车图定数量将达到1088列 较现图增加12列 货物列车图定数量将达到2439列 较现图增加4列 客货运输能力实现新提升 [1] 客运能力提升与结构优化 - 增开长白山至北京 沈阳方向日常线动车组2.5对 高峰线动车组4对 沈白高铁开行列车对数达到34.5对 其中北京方向6对 哈尔滨方向3对 助力高铁沿线冰雪旅游经济 [1] - 增开沈阳至山海关 沈阳至锦州北 沈阳至赤峰 沈阳至锦州等8对日常线旅客列车 增开通辽（赤峰）至北京朝阳 沈阳至鞍山西 沈阳至大连北等6对高峰线旅客列车 补强东北枢纽运输能力 [1] - 优化开行方案 增加大连北至哈尔滨西等方向速度快 站停少的标杆列车3对 调图后大连至哈尔滨间大站快车共4对 实现早中晚均匀分布的开行结构 [2] - 进一步压缩沈阳至乌鲁木齐T302/3 T304/1次等3对旅客列车旅行时间 提升旅客出行体验 [2] 列车开行品质与服务升级 - 将赤峰至大连北D7796/7/6 D7795/8/5次等级提升为G字头高速动车组 [2] - 对大连北至北京朝阳 大连北至哈尔滨西 丹东至北京朝阳的6.5对长途高铁列车进行车体升级 使用CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组担当 提升运行平稳性 乘坐舒适度和列车载客能力 [2]

2026年第一季度全国铁路调图核心观点 - 全国铁路将于2026年1月26日起实施新列车运行图 旨在通过新增线路资源、优化开行方案来提升路网效能、增加客运供给并服务经济社会发展[1] - 调图后镇江站开行列车总数达210列 包括普速列车34列和动车组列车176列 较调图前净增加3列[1] - 调图重点在于扩大高铁通达范围、提升京沪高铁运能并延长部分列车运行区间 以提供更便捷的直达服务并压缩旅行时间[2] 列车开行数量与结构变化 - 镇江站开行列车总数达210列 其中动车组列车176列占比约83.8% 普速列车34列占比约16.2%[1] - 镇江站新增3列列车 分别为前往汉口站的D3060次、前往上海站的G7045次以及前往南京站的G7118次[1] - 丹阳北站前往北京方向的列车从调图前的4列增加至7列 运能显著提升[3] 高铁网络拓展与列车延伸 - 首次开通前往陕西延安、河南漯河等方向的高铁列车 实现镇江市与这些城市的直达连接[2] - 原镇江站至信阳东的G3120次列车延长至漯河西 车次改为G3822[2] - 原镇江南站至西北方向的G1920/G1923次列车延长运行区间至延安 车次改为G2194/G2193次 单程运行时间约8小时[2] - 原前往荆门西的D3026次列车改为G3382次并延长终到站至宜昌北[1] 京沪高铁运能提升与提速 - 京沪高铁线进行提质增能 大量列车车次发生变更[2] - 镇江南站共有19列车次发生变更[2] - G2次列车首次在镇江南站停靠 该列车运行时速达350公里/小时[2] - G2次列车从镇江南站（7:37/39发车）至北京南站（11:32到达）仅需3小时53分 旅行时间压缩了1小时7分钟[2]

铁路南京站2026年第一季度列车运行图调整 - 铁路南京站自1月26日起实施新运行图 办客列车总数达557.5对 较原图增加9对 创历史新高[1] - 新图安排直通旅客列车335对 管内旅客列车222.5对 其中日常线529.5对 周末线11对 高峰线17对[1] 新增及调整列车线路 - 新增开化至北京南G744/G743次列车1对 并调整G7105次、G7140/1次等列车改经杭衢高铁运行[1] - 调整南昌东至南京南G1420/G1419次旅客列车运行经由[1] - 原昆山南至上海G7215次0.5对高铁延伸至南京南始发 增强沪宁间早通勤能力[3] 京沪高铁运能提升 - 南京南站京沪场部分列车间隔缩短为4分钟[2] - 京沪场办客列车增加6对 调图后总数达到152对[2] - 新增列车包括上海虹桥至北京南G32/G1次、北京南至杭州东G43/G42次、济南东至上海虹桥G78/5G76/7次等[2] 开通直达香港高铁服务 - 南京南站新增往返香港西九龙站列车1对 为此次调图最大亮点[2] - G384/5次列车10:25从南京南站出发 17:52抵达香港西九龙站 全程7小时27分钟[2] - G386/3次列车14:05从香港西九龙站出发 21:10到达南京南站[2] - 旅客需携带身份证和含有效签注的通行证办理自助实名制验证及检票[2]

铁路运行图调整核心观点 - 全国铁路自1月26日起实行新运行图 国铁沈阳局通过科学调整方案 提升客货运输能力 为区域经济发展注入新动能[1] 客货运输能力提升 - 新图实施后 国铁沈阳局图定旅客列车数量达到1088列 较现图增加12列[1] - 新图实施后 国铁沈阳局图定货物列车数量达到2439列 较现图增加4列[1] 新线运能释放与旅游经济 - 充分利用沈佳高铁沈白段新线能力 增开长白山至北京 沈阳方向日常线动车组2.5对 高峰线动车组4对[1] - 将长春至北京朝阳G941/4 G947/6次 长春至青岛北G3565/8/5 G3566/7/6次旅客列车调整至长白山始发 终到[1] - 调图后 沈佳高铁沈白段开行列车对数达到34.5对 其中北京方向6对 哈尔滨方向3对 助力沿线冰雪旅游经济[1] 区域枢纽运输网络补强 - 增开沈阳至山海关 沈阳至锦州北 沈阳至赤峰 沈阳至锦州等8对日常线旅客列车[2] - 增开通辽（赤峰）至北京朝阳 沈阳至鞍山西 沈阳至大连北等6对高峰线旅客列车[2] 运输效率与旅行时间优化 - 开行长春西至上海虹桥G98/9 G100/97次京沪高铁大站快车 往返仅停靠济南西 南京南 长春至上海间最快运行时间缩短至9小时22分 较现图压缩2小时5分[2] - 增加大连北至哈尔滨西等方向标杆列车3对 调图后大连至哈尔滨间大站快车共4对 实现早中晚均匀分布[2] - 进一步压缩沈阳至乌鲁木齐T302/3 T304/1次等3对旅客列车旅行时间[2] 列车服务品质升级 - 将通辽至佳木斯 赤峰至大连北的动车组列车等级提升为G字头高速动车组[3] - 对大连北至北京朝阳 大连北至哈尔滨西 丹东至北京朝阳的6.5对长途高铁列车进行车体升级 使用CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组担当 提升运行平稳性 乘坐舒适度和载客能力[3] 货运结构优化与保障能力 - 新增长春北至乌北快速多式联运货物班列1列 三间房至济西等普快城际班列2列[3] - 提升煤炭 粮食 铁矿石等重点物资运输保障能力[3]

全国铁路新运行图实施概况 - 铁路部门自1月26日起实施新列车运行图 国铁广州局新增旅客列车199列 安排开行旅客列车总数达3355列 开行货物班列145列 [1] 广湛高铁运力与服务升级 - 广湛高铁列车数量从64列大幅增至最高132列 增幅达106% [1] - 新增湛江北开往广州 深圳 长沙 上海 武汉等方向的列车 [1] - 打造“整点标杆”列车品牌 每日8时至20时逢双数整点在湛江北与广州白云站双向开行大站快车 [1] - 其中8时 16时 20时的列车为一站直达 全程用时1小时32分 广州到湛江1.5小时一站直达列车增多 [1] 粤东地区铁路运力显著增强 - 依托汕汕高铁汕头至汕头南段开通 该段列车从50列增至96列 运力增幅超90% [1] - 每日新增开行8列汕头往返广州东的标杆列车 全程用时1小时50分 [1] - 每日新增开行6列汕头往返深圳的标杆列车 全程用时1小时39分 [1] - 调图后粤东 粤西地区与广州 深圳的联系进一步密切 [1] 京广高铁与广深港高铁优化 - 京广高铁新增4列深圳北至长沙南的标杆列车 [2] - 加密后 每日9时 10时 14时 15时 17时 18时 深圳北与长沙南双向对开12列标杆列车 全程约2小时40分 提升高峰时段运力 [2] - 广深港高铁调图后新增列车52列 总开行旅客列车达415列 成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路 [2] - 高峰时段每小时开行30列 平均2分钟就有1列车通过 [2] 跨境列车服务拓展与升级 - 新增2列香港西九龙至上海虹桥的跨境列车 香港首次实现高铁直达江苏 安徽地区 [2] - 全国通达香港的铁路站点增至110个 [2] - 国铁各铁路局担当的所有过港列车同步升级为复兴号动车组 [2]

全国铁路第一季度调图核心观点 - 全国铁路自1月26日起实行新运行图，对经过江苏省的高铁网络进行系统性调整，旨在拓展高铁通达范围并大幅压缩旅行时间，提升区域互联便利性 [1] 沪宁沿江高铁及苏北地区进京通道升级 - 沪宁沿江高铁首次开行进京标杆列车 G751次，北京南至南京南段仅停靠济南西一站，使北京南至金坛运行时间缩短至4小时，至太仓约5小时，首次构建金坛等县域与北京的直达通道 [1] - 盐城、宿迁首开进京大站标杆列车 G68次，运行区段调整为盐城至北京南，经停宿迁、徐州东、济南西 [1] 江苏与华南、华北地区联通新突破 - 新增上海虹桥至香港西九龙 G386/3、G384/5次列车，途经无锡东、南京南等站，标志着南京、无锡首次拥有直达香港高铁，从南京南出发全程不到7.5小时即可抵达香港 [1] - 新增青岛北至福州 G3309/G3310次列车，经青盐线、盐通高铁运行，在省内停靠连云港、盐城、南通西等站，实现连云港、盐城与福州的高铁直达 [2] - 原扬州至呼和浩特东的动车组升级为高速动车组，并增加停靠徐州东、宿迁等站，旅行时间较之前缩短2.5小时以上 [2]

（来源：南京晨报） 晨报讯（通讯员 苏铁轩 南京晨报/爱南京记者 陈彦）随着全国铁路2026年第一季度调图即将于本月实 施，对于江苏铁路而言，除南京、无锡两地首开进港高铁列车外，省内多地开行的列车同样迎来诸多变 化，比如连盐两地与福州就将实现高铁直达。 去年7月1日调图，扬州站与呼和浩特东站之间加开D1682/3/2 D1681/4/1动车组列车，两地首次实现动车 直达，本次调图该对列车将进行优化升级，车次变更为G3768/9/8 G3767/70/67次，同时增加徐州东、宿 迁等站停靠。此外，扬州站、淮安东站至呼和浩特东站的旅行时间也较之前缩短两个半小时以上。 转自：南京晨报 在一个城市通过高铁实现站站换乘在此次调图中也得到实现，比如从徐州站到徐州东就可以坐高铁。因 为本次调图开行的南宁东—济南东G2066/7 G2068/5次以及济南东—贵阳北G468/5 G466/7次改经铜山联 络线、陇海线、徐州联络线运行，车次也将分别改为G2066/7/6 G2065/8/5次、G3646/3 G3644/5次。调 图后，2对高铁均将停靠徐州站和徐州东两座车站，以后坐高铁去济南、郑州等地也可从徐州站这座百 年老站出 ...

铁路运行图调整核心观点 - 铁路部门将于1月26日起实施新列车运行图 此次调整以提升客运运力、加密重点线路、优化站点功能、拓展货运网络为核心 旨在增强区域联通与出行便利性 [1] 客运运力提升与线路加密 - 广铁集团新增旅客列车199列 开行旅客列车总数达3355列 [1] - 广湛高铁列车数量从64列大幅增至最高132列 新增湛江北至广州、深圳、长沙、上海、武汉等方向列车 [1] - 京广高铁新增4列深圳北至长沙南标杆列车 加密后每日双向对开12列标杆列车 全程约2小时40分 [1] - 广深港高铁新增列车52列 总开行旅客列车达415列 成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路 高峰时段每小时开行30列 平均2分钟1列车通过 [1] 站点功能优化与列车等级升级 - 广州站功能转型 承接原广州白云站始发的50列京广高铁列车 并首次开行至延安方向动车组 使湖南旅客可乘高铁直达广州市中心 [3] - 8列贵广客专D字头列车升级为G字头 广州南至成都东旅行时间最多压缩1小时48分 [3] - 12列普速列车升级为D字头动集列车 其中长沙、深圳、广州至上海松江的列车终到站调整至上海南站 实现直达上海市中心 [3] 区域联通网络拓展 - 渝厦高铁龙山北站、咸丰站、来凤站首次开通至上海、杭州方向动车组 [2] - 张家界西、龙山北首次开行至福州方向动车组 张家界西首次开通至成都、重庆的始发动车组 增强武陵山旅游区联通性 [2] - 新增2列香港西九龙至上海虹桥跨境列车 香港首次实现高铁直达江苏、安徽地区 全国通达香港的铁路站点增至110个 [1] - 邵阳至重庆东列车延长至成都东站 实现邵阳与成渝双城经济圈直接连通 [3] - 株洲西站首次开行至成渝方向列车 岳阳东站首次开行至上海高铁列车 [3] - 新增清远至深圳北列车 满足大湾区短途旅游客流需求 [3] - 海南东环高铁优化调整 凤凰机场站首次开行始发终到动车组 提升空铁联运服务 [3] 货运网络织密 - 货物班列开行规模实现新突破 累计开行145列 [1][4] - 管内货物班列开行34列 较2025年四季度运行图增加4列 [4] - 新增长沙北与天涯间双向对开果蔬冷链班列、平湖南与惠州间双向对开海铁联运班列等线路 [4]