铁路客运行业春节返程客流情况 - 春节假期后半程长三角铁路返程客流持续增加 2月20日发送旅客261.7万人次 同比增长20.4% 2月21日预计发送旅客295万人次 [1] - 客流主要由长途和短途构成 长途客流主要来自川渝、云贵、陕西、河南、湖南等地前往长三角主要城市 短途客流主要为阜阳、合肥、蚌埠等地前往长三角其他城市 [3] 铁路部门运力与组织应对措施 - 为应对客流高峰 铁路部门计划增开旅客列车525列 其中直通旅客列车358列 管内旅客列车167列 并扩编动车组列车366列 [3] - 增开列车包括阜阳至上海、杭州及徐州至上海、南京等方向的夜间高铁列车129列 [3] - 上海虹桥站通过加密地铁班次、延长运营时间、统筹调度运力等方式疏解夜间到达旅客 [3] - 徐州站强化与地方交通联动 延长调整地铁公交运行时间 并设立联程服务岗点提供轮椅接送等全流程服务 [3] - 针对夜间高铁设置专用候车专区并安排专人引导 同时加密公交班次、延长出租车运营时间以保障接驳服务 [3] 对旅客的出行建议 - 建议旅客提前出门 为进站安检等环节预留时间 [5] - 建议暂未购票旅客使用12306官方候补购票功能 [5] - 提醒旅客确认乘车车站信息 避免因长三角城市多火车站而跑错耽误行程 [5]

2026年春运总体出行情况 - 2026年全国铁路春运预计发送旅客5.4亿人次，日均发送1348万人次，同比增长5.0% [7] - 2026年春运期间全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次，铁路、民航客运量均有望创历史同期新高 [7] - 春运首日（2月2日）全社会跨区域人员流动量预计为18791万人次，比2025年春运首日增长13% [7] 北京西站春运运营数据 - 北京西站春运首日预计发送旅客14.5万人 [3] - 2026年春运期间，北京西站预计发送旅客515.5万人，高峰日为2月14日（农历腊月二十七），预计发送旅客23.6万人 [3] - 旅客出行目的地主要集中在郑州、西安、武汉、长沙等热门城市 [3] 铁路部门服务升级举措 - 推出60周岁以上老人电话购票服务及优先进站等便利措施 [7] - 加大非热门方向旅客列车的票价优惠力度，动态调整票额投放 [7] - 铁路畅行码覆盖全列动车组，旅客扫码即可订餐、升席 [7] - 优化雪具托运、高铁宠物托运等服务 [7] - 购票支付成功30分钟内、开车前4小时以上可免费退票 [3] - 车站设置“轻装行”服务点，提供门到站、站到门的行李搬运预约服务 [4] - 车站设置9台检票信息查询机，旅客刷身份证即可查询乘车信息 [4] 高铁列车特色服务 - 列车准备“爱心服务箱”，内有暖手宝、暖贴和老花镜供旅客取用 [5] - 乘务员协助行李多的旅客粘贴行李标签并途中关注，为小朋友准备“童趣包”玩具 [5] - 设置静音车厢，将噪声控制在65分贝左右，比普通车厢安静15分贝，并提供一次性耳塞 [5] - 餐车推出4款年味套餐，包括梅菜扣肉等年节特色菜 [6] 旅客出行结构及优惠政策 - 毕业生一学年可享受6次购票优惠 [6] - 春运首日铁路客运量预计为1200万人次，比2025年同期增长15.5% [8] - 春运首日民航客运量预计为219万人次，比2025年同期增长5.3% [8] - 春运首日公路人员流动量预计为17312万人次，比2025年同期增长13% [8]

赣深高铁河源东站运行图调整 - 自1月26日起，赣深高铁河源东站实行新列车运行图，满图下办理营业客车127趟，其中上行71趟，下行56趟 [3] - 首次开行南广铁路南宁东站至河源东站的直达高铁列车G2861/4次，旅客可从南宁东站直达河源东站 [3] - 新增一趟早上时段河源东至深圳北的始发列车C8855次，优化出行体验 [3] - 部分高铁列车运行区间由深圳北站延长至福田站始发终到，往返福田站的高铁列车增加至6.5对 [3] - 前往香港的旅客可选择从福田站中转至香港西九龙站，河源东站往返香港西九龙站的直达列车车次调整为G902次、G6589次 [3] 新运行图覆盖范围与影响 - 新开行的南宁东至杭州西G2861/4次列车，使省内沿线的肇庆、云浮、佛山等地旅客可乘坐此趟高铁直达河源 [3] - 这一变化有助于促进沿线城市的经济发展和文化交流，为当地居民及游客提供更多元化的出行方式 [3]

核心观点 - 惠阳站将于2026年1月26日起启用新列车运行图 此次调整在运能、跨省通达性、区域通勤及服务体验方面实现多项重要升级 [1] 运能提升与跨省网络拓展 - 新运行图下 惠阳站满图开行动车组列车将达到161趟 包括日常线145趟、高峰线11趟及周末线4趟 [2] - 首次开行直达河南省会郑州东的高铁列车G2691/4次 该列车11:03从惠阳站出发 当日22:36抵达郑州东站 [2] - 新增直达岳阳东的列车G6173/2次 10:58发车 15:20终到 以及直达武汉的列车G1176/7/6次 11:39发车 17:28终到 [2] 区域通勤服务强化 - 为响应粤港澳大湾区一体化发展 新图重点强化与核心城市通勤联系 [3] - 惠阳站终到广州南站的列车班次从原有的9趟大幅增加至20趟 [3] 出行服务与体验优化 - 惠阳站已正式开通站内“便捷换乘”通道 持有联程车票旅客可经专用通道快速换乘 过程仅需几分钟 [4] - 自2026年1月19日起 铁路部门推出限时误购免费退票服务 旅客通过12306平台购票后 若在支付成功30分钟内且开车前4小时以上发现误购 可线上自助办理一次免费退票 同一购票人每日限一次 [4]

核心事件 - 受降雪天气影响，铁路部门计划在1月19日8时至1月20日8时期间，对途经京港高铁、京沪高铁、沪蓉高铁、徐兰高铁、合蚌高铁、郑阜高铁、合新高铁等多条线路的部分旅客列车采取临时停运措施 [1] 影响范围 - 受影响的铁路线路包括京港高铁古城东至芦庙站、京沪高铁定远至徐州东站、沪蓉高铁黄庵至墩义堂站、徐兰高铁徐州东至砀山南站、合蚌高铁水家湖至蚌埠南站、郑阜高铁阜阳西至界首南站、合新高铁定远东至泗县东站等 [1] 应对措施 - 铁路部门将根据天气情况，动态调整列车开行方案，可能采取的措施包括限速、停运、加开、恢复开行等 [2] - 调整措施旨在保障旅客安全出行需要 [2] 天气原因 - 此次调整源于寒潮天气影响，中央气象台预报1月18日至21日我国中东部地区将有大风降温和大范围雨雪 [3] - 预报显示黄淮、江淮等地部分地区有大雪或暴雪，其中1月19日沿淮北和江淮之间北部有大雪，局部暴雪 [3]

全国铁路2026年第一季度调图核心内容 - 自2026年1月26日零时起，全国铁路将实施2026年第一季度列车运行图 [1] - 本次调图使合肥直属站（含合肥站、合肥南站、合肥西站）整体运能显著提升，区域辐射力与出行便捷性迈上新台阶 [2] 合肥直属站整体运能提升 - 调图后，合肥直属站共安排开行旅客列车348对，较2025年四季度图增加14.5对 [3] - 列车开行结构更为合理，包括日常线324.5对、周末线2.5对、高峰线20对，能够灵活应对不同时段的客流需求 [4] 合肥西站投入运营形成新格局 - 合肥西站共安排旅客列车30对，其中直通旅客列车14对（均为日常线），管内旅客列车16对（日常线14对、高峰线2对） [4] - 合肥西站始发终到列车1对，经停列车29对 [4] - 以合肥西站投入运营为牵引，合肥铁路枢纽形成“合肥南站、合肥站、合肥西站”的“三足鼎立”新格局，促进运能大幅增加 [4] - 合肥西站列车东至杭州、上海、宁波，南下厦门、潮汕、温州，西达西安、银川、汉口、长沙，北上郑州、青岛、徐州，省内可往返六安、芜湖、安庆、黄山等多个市县 [4] - 合肥西站将有效分流既有合肥站、合肥南站的压力，并优化合肥市铁路客运布局，利于合肥西部城区居民出行 [4] 合肥南站列车安排与新增线路 - 合肥南站共安排旅客列车243.5对，其中直通旅客列车145.5对（日常线137.5对、周末线2对、高峰线6对），管内旅客列车98对（日常线85.5对、周末线0.5对、高峰线12对） [8] - 合肥南站始发终到列车90对，经停列车153.5对 [8] - 合肥南站新增开行香港西九龙～上海虹桥G386/3 G384/5次高速动车组列车1对，经沪蓉高铁等线路运行 [9] - 新增的香港西九龙线路标志着合肥与国家重要国际枢纽城市的连接进入全新阶段，对促进皖港两地经贸往来、人文交流具有里程碑意义 [9] 合肥站列车安排 - 合肥站共安排旅客列车89.5对，其中直通旅客列车57对，管内旅客列车32.5对 [9] - 合肥站始发终到列车16对，经停列车73.5对 [9] - 合肥站列车中包括动车组列车45.5对、普速列车44对 [9] 调图带来的服务优化与效率提升 - 多趟原动车（D字头）列车升级为高速动车（G字头），并经由杭衢等新建高铁线路运行，旅行时间显著压缩 [9] - 列车通达范围大幅扩展，例如太原南至上海虹桥的列车延伸至福州南，合肥南至衢州的列车延伸至江山 [9] - 新增信阳至上海松江的K752/3/2次列车，强化了与重点方向的中长途普速连接 [9] - 多趟列车优化了在大型枢纽内的始发终到站（如终到站由“深圳北”优化为“福田”），显著提升了跨线接驳与中转换乘的效率 [9]

铁路南京站2026年第一季度列车运行图调整 - 铁路南京站自1月26日起实施新运行图 办客列车总数达557.5对 较原图增加9对 创历史新高[1] - 新图安排直通旅客列车335对 管内旅客列车222.5对 其中日常线529.5对 周末线11对 高峰线17对[1] 新增及调整列车线路 - 新增开化至北京南G744/G743次列车1对 并调整G7105次、G7140/1次等列车改经杭衢高铁运行[1] - 调整南昌东至南京南G1420/G1419次旅客列车运行经由[1] - 原昆山南至上海G7215次0.5对高铁延伸至南京南始发 增强沪宁间早通勤能力[3] 京沪高铁运能提升 - 南京南站京沪场部分列车间隔缩短为4分钟[2] - 京沪场办客列车增加6对 调图后总数达到152对[2] - 新增列车包括上海虹桥至北京南G32/G1次、北京南至杭州东G43/G42次、济南东至上海虹桥G78/5G76/7次等[2] 开通直达香港高铁服务 - 南京南站新增往返香港西九龙站列车1对 为此次调图最大亮点[2] - G384/5次列车10:25从南京南站出发 17:52抵达香港西九龙站 全程7小时27分钟[2] - G386/3次列车14:05从香港西九龙站出发 21:10到达南京南站[2] - 旅客需携带身份证和含有效签注的通行证办理自助实名制验证及检票[2]

广州铁路枢纽功能重塑与运能提升 - 广州站转型为高铁枢纽，主要承接京广、贵广、南广、广汕高铁线路，辐射华北、西北、西南方向，调图后不再办理普速列车始发终到业务 [1] - 广州白云站承接普速列车与广湛高铁动车组运输，首次引入22列南广、贵广跨省动车，并承接原广州站始发的6列普速列车 [1] - 广州白云站、广州北站、福田站三个枢纽站分别增开广深铁路城际列车43列、4列、6列，以提升枢纽客流疏导与中转效率 [2] 主要高铁线路运能加密与品质升级 - 京广高铁新增4列深圳北至长沙南标杆列车，加密后每天在6个高峰时段双向对开12列标杆列车，全程约2小时40分 [1] - 广深港高铁调图后新增列车52列，总开行旅客列车达415列，高峰时段每小时开行30列，平均2分钟1班 [2] - 广深港高铁新增2列香港西九龙至上海虹桥跨境列车，使全国通达香港的铁路站点增至110个，所有过港列车升级为复兴号动车组 [2] 区域铁路网络运力大幅增加 - 广湛高铁列车数量从64列增至最高132列，主要增开湛江北至广州、深圳、长沙、上海、武汉方向列车 [3] - 广湛高铁打造“整点标杆”列车，每日8时至20时逢双数整点在湛江北与广州白云站双向开行大站快车，其中3对为一站直达，全程1小时32分 [3] - 依托汕汕高铁汕头至汕头南段开通，该段列车从50列增至96列，运力增幅超九成 [3] 跨区域联通与城际网络强化 - 深圳站增开14列前往湛江北、怀集、郁南方向列车，增强珠三角与粤西、粤北地区联系 [2] - 广珠城际新增8列珠海至福州南、成都东、南宁、柳州方向列车，并新增32列广州南至珠海、9列佛山西至江门方向列车 [2] - 调图后广深铁路共开行动车组列车308列 [2] 重点城市间新增高效直达服务 - 广州站首次开行至延安方向的动车组列车 [1] - 每日开行8列汕头往返广州东的标杆列车，全程1小时50分；开行6列汕头往返深圳的标杆列车，全程1小时39分 [3]

全国铁路第一季度调图核心观点 - 全国铁路自1月26日起实行新运行图，对经过江苏省的高铁网络进行系统性调整，旨在拓展高铁通达范围并大幅压缩旅行时间，提升区域互联便利性 [1] 沪宁沿江高铁及苏北地区进京通道升级 - 沪宁沿江高铁首次开行进京标杆列车 G751次，北京南至南京南段仅停靠济南西一站，使北京南至金坛运行时间缩短至4小时，至太仓约5小时，首次构建金坛等县域与北京的直达通道 [1] - 盐城、宿迁首开进京大站标杆列车 G68次，运行区段调整为盐城至北京南，经停宿迁、徐州东、济南西 [1] 江苏与华南、华北地区联通新突破 - 新增上海虹桥至香港西九龙 G386/3、G384/5次列车，途经无锡东、南京南等站，标志着南京、无锡首次拥有直达香港高铁，从南京南出发全程不到7.5小时即可抵达香港 [1] - 新增青岛北至福州 G3309/G3310次列车，经青盐线、盐通高铁运行，在省内停靠连云港、盐城、南通西等站，实现连云港、盐城与福州的高铁直达 [2] - 原扬州至呼和浩特东的动车组升级为高速动车组，并增加停靠徐州东、宿迁等站，旅行时间较之前缩短2.5小时以上 [2]

铁路新运行图核心概览 - 铁路部门将于2026年1月26日起实施新列车运行图 此次调图变化大、亮点多、影响范围广 [1] - 调图后 新增旅客列车199列 安排开行旅客列车总数达3355列 同时开行货物班列145列 [1] - 运输能力持续提升 运输产品不断优化 交通网络进一步织密 [1] 高铁线路运力与品牌升级 - **广湛高铁**：列车数量从64列增至最高132列 增幅超106% 主要增开湛江北至广州、深圳、长沙、上海、武汉等方向列车 [3] - **广湛高铁“整点标杆”品牌**：每日8时至20时逢双数整点 在湛江北与广州白云站双向开行大站快车 其中8时、16时、20时列车一站直达 全程1小时32分 [3] - **汕汕高铁汕头至汕头南段**：列车从50列增至96列 运力增幅超90% [3] - **汕汕高铁新增标杆列车**：每日开行8列汕头往返广州东标杆列车 全程1小时50分 开行6列汕头往返深圳标杆列车 全程1小时39分 [3] - **京广高铁**：新增4列深圳北至长沙南标杆列车 加密后每日9时、10时、14时、15时、17时、18时双向对开12列标杆列车 全程约2小时40分 [3] - **广深港高铁**：调图后新增列车52列 总开行旅客列车达415列 成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路 [4] - **广深港高铁高峰密度**：高峰时段每小时开行30列 平均2分钟就有1列车通过 [4] 线路网络拓展与区域联通 - **广深港高铁跨境延伸**：新增2列香港西九龙至上海虹桥跨境列车 香港首次实现高铁直达江苏、安徽地区 全国通达香港的铁路站点增至110个 [4] - **渝厦高铁新站开通**：龙山北站、咸丰站、来凤站首次开通至上海、杭州方向动车组 [4] - **张家界方向新增联通**：张家界西、龙山北首次开行至福州方向动车组 张家界西首次开通至成都、重庆的始发动车组 [4] - **广深铁路城际加密**：在广州白云站、广州北站、福田站3个枢纽站分别增开广深铁路城际列车43列、4列、6列 [4] - **深圳站新增线路**：深圳站增开14列前往湛江北、怀集、郁南方向列车 [4] - **广深铁路运力**：调图后广深铁路共开行动车组列车308列 [4] - **广珠城际新增方向**：新增8列珠海至福州南、成都东、南宁、柳州等方向列车 新增32列广州南至珠海、9列佛山西至江门方向列车 [5] 枢纽功能优化与转型 - **广州站功能转型**：将原始发的6列普速列车调整至广州白云站始发 承接原广州白云站始发的50列京广高铁列车 并首次开行至延安方向动车组 [5] - **广州站新定位**：主要承接京广、贵广、南广、广汕高铁等线路 辐射华北、西北、西南等方向 调图后不再办理普速列车始发终到业务 [5] - **广州白云站新定位**：聚焦普速列车与广湛高铁动车组运输 首次引入22列南广、贵广跨省动车 [5] - **深圳枢纽优化**：湛江方向列车由深圳北站调整为深圳站始发 [5] - **福田站新增始发**：首次开行至合肥、南昌方向的始发列车 [5] - **深圳东站定位**：主要办理普速客车业务 [5] 列车服务品质与产品升级 - **过港列车升级**：国铁各铁路局担当的所有过港列车同步升级为复兴号动车组 [4] - **动卧列车服务加密**：香港西九龙至上海虹桥动卧从“周末开行”升级为“每日开行” [5] - **深圳北至成都东动卧**：从“周末开行”升级为“每周开行6天” [5] - **新增动卧线路**：新增珠海至成都东动卧列车 每周开行6天 [5]