公司基本情况 - 公司成立于1998年9月4日，于2018年4月26日在上海证券交易所上市，注册和办公地址位于广东省佛山市 [1] - 公司是国内领先的汽车铝合金精密压铸件供应商，在一体化压铸领域具有技术优势，主营业务为汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，概念板块涵盖理想汽车概念、比亚迪概念、一体化压铸、核聚变、超导概念、核电 [1] - 控股股东和实际控制人为唐杰邦、唐杰雄，董事长唐杰雄2024年薪酬为400.26万元，较2023年减少1.78万元 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为43.38亿元，在行业中排名第6/55，高于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 2025年三季度净利润为235.74万元，在行业中排名第45/55，低于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] - 2025年三季度毛利率为12.63%，低于去年同期14.99%，且低于行业平均21.56% [3] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为52.44%，略低于去年同期的52.74%，但高于行业平均40.56% [3] 业务进展与机构观点 - 华创证券指出公司在1H25大型一体化车身件领域获得四款一体化铝压铸后地板、两款一体化侧围和一款一体化前舱项目定点，预计于2026年陆续量产 [5] - 公司在车身结构件领域获得多个客户30多款产品定点，预计在2025-2026年陆续量产，上述项目合计总金额超50亿元 [5] - 2025年1-7月百炼共获17款卡钳安全件和14款制动主缸定点 [5] - 华创证券预计公司2025-2027年归母净利为0.9亿、2.3亿、2.6亿元，给予目标价25.8元，维持"强推"评级 [5] - 中金公司指出公司国内安徽新工厂于2025年6月开始分批投产，自动化程度较高，截至1H25在手车身结构件订单总额超过50亿元，电机电控产品获18项定点 [6] - 公司已获得第一款镁合金产品的客户定点，包括镁合金支架项目、铝合金一体化后地板和四款车身结构件项目 [6] - 中金公司下调2025年盈利预期38.1%至1.5亿元，维持2026年盈利预期，维持跑赢行业评级和目标价28元 [6] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.37万，较上期减少7.14% [5] - 户均持有流通A股数量为9331.94股，较上期增加7.69% [5] - 香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股364.69万股，相比上期增加179.30万股 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2010年6月7日，于2023年2月27日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址为安徽省滁州市，办公地址为江苏省苏州市 [1] - 公司是汽车冲压零部件领域的重要企业，具备较强的模具开发能力 [1] - 公司专注于汽车冲压零部件及相关模具的开发、生产与销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 其他汽车零部件 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入27.09亿元，行业排名13/55，高于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为1.92亿元，行业排名12/55，高于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] - 2025年上半年公司实现营业收入17.34亿元，同比增长13.15% [6] - 2025年上半年公司归母净利润为1.57亿元，同比下降28.53% [6] - 业绩承压受部分客户销量波动、行业竞争加剧等因素影响 [6] 财务指标分析 - 2025年三季度公司资产负债率为28.44%，去年同期为19.00%，低于行业平均40.56% [3] - 2025年三季度公司毛利率为15.68%，去年同期为22.12%，低于行业平均21.56% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人均为曹达龙 [4] - 董事长邓丽琴女士薪酬从2023年的110万增加至2024年的134.4万，增加了24.4万 [4] - 总经理蒋建强先生薪酬从2023年的128.37万增加至2024年的140.5万，增加了12.13万 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为2.34万，较上期增加20.62% [5] - 户均持有流通A股数量为3369.37，较上期减少17.10% [5] 机构持股与业务展望 - 鹏华动力增长混合(LOF)（160610）位居第五大流通股东，持股87.25万股，相比上期增加25.17万股 [5] - 南方中证1000ETF（512100）位居第六大流通股东，持股84.97万股，相比上期减少5500股 [5] - 华夏中证1000ETF（159845）位居第九大流通股东，持股50.64万股，相比上期增加700股 [5] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [5] - 公司积极拓展新兴业务，一体化压铸业务预计2025年下半年起逐步进入大规模量产期 [6] - 2025年6月12日，公司通过全资子公司昆山达亚收购昆山法格霭德兰52%股权，完善业务布局 [6] - 公司是大型一体化压铸领域率先量产企业，已在多地布局生产线 [7] - 预计2025年下半年起逐步大规模量产，2026年产能利用率大幅提升 [7]

公司概况 - 公司成立于1992年10月6日，并于1996年8月16日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内新能源汽车行业的重要参与者，专注于纯电动新能源乘用车领域 [1] - 主营业务为纯电动新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为153.84亿元，在行业3家公司中排名第3，行业第一名比亚迪营收为5662.66亿元，第二名赛力斯为1105.34亿元 [2] - 2025年前三季度营收达153.84亿元，同比增长56.7% [6][7] - 主营业务构成中，汽车整车收入86.34亿元，占比90.72%；车辆运营收入及其他为8.83亿元，占比9.28% [2] - 2025年三季度净利润为亏损47.45亿元，排名行业第3，行业第一名比亚迪盈利242.32亿元，第二名赛力斯盈利56.37亿元 [2] - 2025年前三季度归母净利润为-34.26亿元，亏损同比收窄10.7亿元 [6][7] 盈利能力与偿债能力 - 2025年三季度毛利率为-2.70%，去年同期为-6.68%，低于行业平均毛利率14.85% [3] - 第三季度毛利率为+1.80%，为2022年以来首次转正 [6][7] - 2025年三季度资产负债率为83.81%，去年同期为92.31%，高于行业平均资产负债率77.17% [3] 股权结构与股东情况 - 控股股东为北京汽车集团有限公司，实际控制人为北京市人民政府国有资产监督管理委员会 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为24.01万户，较上期减少11.53% [5] - 户均持有流通A股数量为2.03万股，较上期增加13.04% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股1.14亿股，相比上期增加4659.34万股；信澳星奕混合A持股3352.17万股，相比上期减少730.90万股；信澳新能源精选混合A退出十大流通股东之列 [5] 业务亮点与机构观点 - 规模效应逐步体现，极狐品牌三季度销量达3.46万辆，同比及环比分别增长19.8%和19.2%；享界品牌销量达8226辆 [6] - 2025年1-9月公司累计销量为11.15万辆，同比增长64.34%，第三季度单季销量4.43万辆，同比及环比分别增长11.32%和12.45% [7] - 极狐T1于9月11日上市，当月销量过万，上市12小时内获得26558台大定订单 [6][7] - 极狐全新阿尔法T5于10月28日上市，并新增增程版本车型 [6][7] - 高端化产品享界S9T于9月16日上市，上市72小时内大定突破1万台，上市25天大定突破20000台 [6][7] - 新款享界S9将于11月上市 [6][7] - 中泰证券和上海证券均维持对公司"增持"评级 [6][7]