1月5日，爱尔兰总理马丁出席媒体见面会表示，"我们反对关税，我们认为关税最终将损害世界经济。" 爱尔兰总理米哈尔·马丁于1月4日下午乘机抵达北京首都国际机场，开启为期5天的访华行程。此访是爱 尔兰总理时隔14年再次访华。 ...

政策变动 - 美国总统特朗普于2025年12月31日签署文件，宣布推迟原定的关税上调计划 [1] - 美国政府当前对部分软体家具、厨房橱柜和浴室柜征收25%的关税 [1] - 原计划于2026年1月1日起将厨房橱柜、浴室柜及相关产品税率从25%上调至50%，将软体家具税率从25%提高至30% [1] - 新的关税上调时间被推迟至2027年1月1日 [1] 政策背景与影响 - 2025年10月，美国政府开始对进口自多数贸易伙伴的软体家具、厨房橱柜和浴室柜征收25%关税 [1] - 分析人士认为，物价持续上涨是迫使美国政府暂停继续加征关税的原因 [1] - 美国相关行业协会和媒体表示，加征关税会给美国消费者、购房者和建筑商带来新的压力 [1] - 这些受影响的群体正处于政府意在提振增长的经济领域 [1]

美国总统特朗普2025年12月31日签署文件，宣布推迟按照原计划继续提高对进口软体家具、厨房橱柜和 浴室柜等产品的关税税率。美国政府当前对部分软体家具、厨房橱柜和浴室柜征收25%的关税。 （文章来源：央视新闻） 美国相关行业协会和媒体此前表示，对软体家具、厨房橱柜和浴室柜等产品加征关税会给美国消费者、 购房者和建筑商带来新的压力，而这些群体正处于政府意在提振增长的经济领域。 分析人士认为，物价持续上涨迫使美国政府暂停对相关产品继续加征关税。2025年10月，美国政府开始 对进口自多数贸易伙伴的软体家具、厨房橱柜和浴室柜征收25%关税，并计划于2026年1月1日起把厨房 橱柜、浴室柜及相关产品税率再次上调至50%，把软体家具税率提高至30%。目前，再次加征关税的时 间被推迟至2027年1月1日。 ...

来源：新华社 作者: 刘亚南 美国相关行业协会和媒体此前表示，对软体家具、厨房橱柜和浴室柜等产品加征关税会给美国消费者、 购房者和建筑商带来新的压力，而这些群体正处于政府意在提振增长的经济领域。 多家美国媒体在报道中提到，这并不是美国政府第一次因物价压力调整加征关税安排，此前就曾取消部 分农产品的"对等关税"。美国有线电视新闻网表示，美国政府对多种商品征收关税导致物价不稳，受到 越来越多的批评。彭博社报道说，目前美国选民对物价水平的不满情绪将持续发酵。 转自：北京日报客户端 新华社纽约1月1日电 美国总统特朗普2025年12月31日签署文件，宣布推迟按照原计划继续提高对进口 软体家具、厨房橱柜和浴室柜等产品的关税税率。美国政府当前对部分软体家具、厨房橱柜和浴室柜征 收25%的关税。 分析人士认为，物价持续上涨迫使美国政府暂停对相关产品继续加征关税。2025年10月，美国政府开始 对进口自多数贸易伙伴的软体家具、厨房橱柜和浴室柜征收25%关税，并计划于2026年1月1日起把厨房 橱柜、浴室柜及相关产品税率再次上调至50%，把软体家具税率提高至30%。目前，再次加征关税的时 间被推迟至2027年1月1日。 ...

政策核心内容 - 商务部决定对进口牛肉采取保障措施 形式为“国别配额及配额外加征关税” [1] - 保障措施实施期限为3年 自2026年1月1日至2028年12月31日 [1] - 措施在实施期间内按固定时间间隔逐步放宽 [1] 关税调整细节 - 对规定数量之外的进口牛肉在现行适用关税税率基础上加征关税 [1] - 加征关税税率为55% [1]

亚洲对美集装箱运输量总体趋势 - 2024年11月亚洲发往美国的海上集装箱运输量同比减少6.7%，降至160万4016个（20英尺集装箱）[2] - 运输量连续3个月低于上年同期水平[2] - 2024年1月至11月亚洲对美累计集装箱运输量为1860万2053个，与2023年同期基本持平[7] 主要国家/地区对美运输量变化 - 中国大陆出发运输量同比减少16%，连续3个月出现两位数减少[2][4] - 印度出发运输量同比减少19%，连续2个月出现两位数减少，美国于8月底对印度启动追加关税[2][4] - 台湾出发运输量同比大幅减少24%[2][4] - 日本出发运输量同比减少19%[2][4] - 韩国出发运输量同比减少5%[2][4] - 新加坡出发运输量同比减少3%[4] 部分东南亚国家运输量增长 - 越南出发对美集装箱运输量同比大幅增长31%[6] - 马来西亚出发运输量同比大幅增长75%[6] - 泰国出发运输量同比增长28%[6] - 斯里兰卡出发运输量同比增长31%[6] 主要运输品类表现 - 运输量最大的家具品类同比减少4%[6] - 玩具运输量同比减少10%[6] - 服装运输量同比减少2%[6] - 机械运输量同比减少8%[6] - 电子器械运输量同比减少3%[6] - 钢铁运输量同比减少12%[6] - 汽车运输量同比减少13%[6] 市场观点与潜在原因 - 有观点指出2024年11月存在因美国当选总统特朗普提出高关税政策而进行的抢搭末班车运输，导致2025年出现报复性减少[2][4] - 中美对立导致来自中国大陆的货物运输停滞不前[4] - 美国转向从中国以外采购的动向影响了运输格局，部分东南亚国家受益[6]

美墨水资源争端事件概述 - 美国总统特朗普威胁，若墨西哥不立即向美国供水，将对墨西哥产品额外征收5%的关税[3] - 特朗普声称墨西哥违反水资源共享条约，在过去5年欠美国超过约9.8亿立方米供水量，要求其在12月31日前释放约2.47亿立方米供水[3] - 墨西哥总统辛鲍姆回应称将增加对美供水量，但指出干旱和输水管道规模限制了输送能力，将寻求不危及本国人口和农业的解决方案[3] 墨西哥欠水原因分析 - 根据1944年条约，墨西哥需每5年通过里奥格兰德河向美国供水约21.58亿立方米，若未完成需在下一周期补齐[5] - 近十年来，气候变化导致墨西哥干旱频率、强度和持续时间上升，截至今年中旬，墨西哥46.5%的土地处于中度至异常干旱状态[5] - 墨西哥北部农业和城市迅速发展，导致实际用水量远超预期，对水资源的过度消费和管理不善加剧了短缺[5] - 在上一个供水期，墨西哥为偿还美国的3.78亿立方米水债，于2020年将部分水坝水权份额转让给美国，引发国内大规模抗议[6] 美国方面的考量与行动 - 里奥格兰德河流经的美国得克萨斯州近年同样饱受干旱困扰，当地农民表示供水减少导致蔗糖产业基本消失，棉花、玉米等农作物生产面临严重挑战[8] - 水资源短缺已导致科罗拉多河流域损失18%的农田、新墨西哥州格兰德河沿岸损失36%的农田、新墨西哥和得克萨斯州的佩科斯河支流损失49%的农田[8] - 分析认为特朗普的施压也因中期选举临近，体现其对农业州利益的重视[9] - 在向墨西哥催水债的当天，特朗普还公布了一项面向美国农民的价值120亿美元的经济援助方案[9]

关税分红提案的财务可行性 - 美国政府提议向高收入群体外的民众一次性发放每人2000美元的关税分红，总额估计超过5000亿美元[2] - 美国2025财年关税收入达到1950亿美元，比2024财年暴增1180亿美元，但距离5000亿美元的分红需求仍有巨大差距[3] - 若持续提高关税税率以筹集资金，可能导致美国进口额大幅下降，单靠关税收入无法累积足够资金发放分红，更难以偿还政府债务[3] 关税分红的合法性与政策矛盾 - 美国宪法规定国会拥有征税权，总统仅负责执行和管理税收，政府援引《国际紧急经济权力法》实施大规模关税的合法性正受到最高法院质疑[4][5] - 美国政府官员试图将加征关税描述为外交工具或贸易谈判筹码，强调其目的不是增加政府收入，这与特朗普公开宣称分享关税分红的主张存在矛盾[6] - 特朗普的关税分红提议使正在进行的最高法院诉讼变得更加复杂，因为该提议直接关联到关税作为政府收入来源的性质[6] 关税的经济影响与政治动机 - 加征关税带来的负担通过物价上涨转移给美国进口商和消费者，研究显示美国进口商和消费者承担了90%以上的关税成本[8] - 加征关税是“对系统的巨大冲击”，造成的输家比赢家更多，增加了美国经济运行风险，并可能减缓经济增速[8] - 向民众发放现金补贴被指是为换取对某项政策的支持而采取的“老套”手段，旨在制造“保护主义等于福利”的幻象，以抵消“关税导致通胀”的批评[7][8][9]

美国政府“关税分红”提案的财政可行性 - 提案计划向高收入群体外的美国民众一次性发放每人2000美元“关税分红”，总金额预计超过5000亿美元[1] - 美国2025财年关税收入预计为1950亿美元，比2024财年增加1180亿美元，但距5000亿美元的资金需求差距巨大[1] - 单靠征收关税无法累积足够资金发放分红，持续提高关税税率将导致美国进口额大幅下降，进一步限制关税收入增长[2] “关税分红”提案的法律与政策争议 - 加征关税的合法性正受美国最高法院审查，多数法官质疑《国际紧急经济权力法》是否赋予总统大规模征收关税的权力，认为征税权是国会核心权力[3] - 美国政府官员试图将加征关税描述为外交工具或贸易谈判筹码，而非增加政府收入的手段，这与“关税分红”的提议相矛盾[3] - 特朗普公开提出“关税分红”将使最高法院的诉讼变得更加复杂，因其直接关联关税收入的使用[3] 加征关税的经济影响与政策动机 - 研究显示加征关税的成本主要由美国进口商和消费者承担，彼得森国际经济研究所等智库指出美国承担了90%以上的关税成本，导致消费品、汽车、电子产品等涨价[5] - 加征关税被指造成“对系统的巨大冲击”，增加了美国经济运行风险，导致经济输家多于赢家[5] - 提出“关税分红”被视为挽回形象的措施，旨在为保护主义政策制造“等于福利”的幻象，抵消“关税导致通胀”的批评，对中低收入群体有极强象征意义[5]

政策提案与规模 - 美国政府提议向高收入群体之外的民众一次性发放每人2000美元的“关税分红”[1] - 按美国人口3.4亿计算，总发放金额将达6800亿美元，扣除年收入超10万美元的18%成年人后，总额仍超过5000亿美元[1] 关税收入与资金缺口 - 美国2025财年关税收入预计为1950亿美元，比2024财年增加1180亿美元，增幅显著[1] - 1950亿美元的关税收入远低于发放“关税分红”所需的超过5000亿美元，存在巨大资金缺口[1] - 单靠征收关税无法累积足够资金发放“关税分红”，持续提高关税税率可能导致美国进口额大幅下降[2] 政策合法性与政府立场 - 美国政府援引《国际紧急经济权力法》实施大规模关税的合法性正受到美国最高法院质疑，多数法官认为征税权是国会核心权力[3] - 联邦政府官员试图将加征关税描述为外交工具或贸易谈判筹码，而非增加政府收入的手段[3] - 财政部长表示发放方式可能为小费免税、加班费免税等形式，而非直接发支票[2] 经济影响与政策动机 - 加征关税的成本主要由美国进口商和消费者承担，研究显示美国承担了90%以上的关税成本，导致消费品、汽车、电子产品等涨价[5] - 加征关税被指造成“输家比赢家更多”，增加了美国经济运行风险，并可能减缓经济增速[5] - 提出“关税分红”被视为挽回形象的措施，旨在为保护主义政策制造“福利”幻象，抵消“关税导致通胀”的批评[5] - 通过向民众“撒钱”来换取对某项政策的支持被指为美国政客常用的伎俩[6]