国家综合货运枢纽补链强链绩效评价结果 - 青岛在2024年国家综合货运枢纽补链强链绩效评价中获评A档，全额获得首年度3.3333亿元中央财政奖补资金 [1] - 青岛是全国12个支持城市(群)中唯一独立入选的计划单列市，与上海-苏州-无锡-南通、深圳-珠海-赣州等组合型枢纽并列 [1] 青岛的竞争优势与成绩 - 青岛在绩效评价中完成21.2亿元年度投资，推进30余个重点项目，新增仓储面积28.6万平方米、集疏运公路7.1公里，采购先进设备425套 [2] - 2024年至2026年青岛最高可获10亿元中央奖补资金，首笔3.3333亿元将用于海铁联运提升、空港货邮扩容等关键领域 [2] "三核引领、三群联动、三链协同"战略成效 - 青岛港自动化码头采用北斗导航技术，海铁联运线路增至83条，集装箱铁水联运量突破250万标箱，连续十年全国第一 [3] - 陆海空三大枢纽集群协作培育6大交通物流枢纽经济区，总产值达5374亿元 [3] - 上合示范区开通中吉乌、中俄TIR线路，国际公路运输持证人14家居全国首位 [3] - 胶东国际机场年货邮吞吐量27.9万吨，其中国际货邮12.05万吨，稳定运营全国唯一定期中加货运航线"青岛-多伦多" [3] - 中欧班列线路增至22条，2024年开行量首次突破千列 [3] - RCEP运输链拓展外贸航线至202条，与9个国内外城市达成合作协议 [3] 资金管理与创新 - 青岛首创"青链通"系统，整合项目申报和资金拨付流程，项目调度效率提升40% [4] - 出台《奖补资金管理实施细则》，引入第三方穿透审计和专家评审，确保资金高效使用 [4] 未来发展规划 - 青岛加速推进董家口至五莲铁路等骨干项目建设，设立专项发展基金吸引社会资本 [5] - 目标到2026年实现集装箱航线超230条，中欧班列年开行量稳定在千列以上，建成国际航运中心 [5]

基础设施及装备硬联通 - 累计新增和改扩建综合货运枢纽面积超50万平方米、集疏运里程超25公里 [1] - 支持建设10个综合货运枢纽项目、3个集疏运项目，涵盖公铁联运、海铁联运、陆空联运等多种模式 [3] - 哈萨克斯坦西安码头、机场三期扩建工程货运区及口岸等多个项目提前投入运营 [3] 规则标准及服务软联通 - 率先实现中亚"五国七城"航线全覆盖，机场通航点数居全国首位，运输量位列全国第三 [4] - 中欧班列(西安)国际干线达18条 [4] - 陆空联运量年均增长率达21.05%，集装箱公铁联运量年均增长率达10.29% [4] 枢纽一体化运营机制 - 西安咸阳国际机场口岸国际物流园区改造后，国际货邮年保障能力达30万吨，货物查验平均20分钟完成 [5] - 2025年以来新开通4条国际全货运航线，累计开通全货运航线52条，通达全球19个国家47个枢纽城市 [5] 产业融合发展 - 空港新城临空经济规模达420亿元，吸引航空维修、生物医药、电子信息类企业落户 [5] - 补链强链项目为临空依赖性、偏好型产业提供支撑 [5] 未来规划 - 进一步优化综合货运枢纽布局，加强基础设施建设，提升多式联运水平 [5] - 强化货运枢纽与产业融合，发挥枢纽经济辐射带动作用 [5]

生态环境保护与巡视整改 - 坚定扛牢生态环境保护政治责任 严格落实生态环境保护督察工作条例 推进中央和省生态环保督察反馈问题整改 [1] - 坚持政治巡视定位 把两个维护作为根本任务 抓好历次中央和省委巡视反馈问题整改巩固提升工作 [1] 对外经贸与区域合作 - 高度重视对美贸易新形势新变化 树牢底线思维 支持企业拓市场稳订单降成本提效率抗风险 推动内外贸一体化发展 [1] - 积极参与高质量共建一带一路 加强对外交往中心建设 服务构建周边命运共同体 [1] 综合货运枢纽建设 - 深入实施枢纽提能战略 推进国家综合货运枢纽补链强链城市建设 推动铁水公空协同发力 [2] - 发展多式联运 做强枢纽经济 加快建设陆海空三条丝绸之路重要节点 打造国内国际双循环重要枢纽 [2] 数据标注产业发展 - 数据标注是数字经济基础工程 坚持以用为导向营造良好产业生态 突出场景牵引创新驱动育强主体赋能产业 [2] - 推动数据标注产业专业化智能化集群化发展 提高数据要素供给质量和市场化配置水平 [2] 行政决策机制 - 建立健全市级重大行政决策机制 严格履行公众参与专家论证风险评估合法性审查等法定程序 [2]