地理的"先天设置"，让广西、乃至整个中国西南地区，陷入一个近乎无解的困局：临海，却难以直接向海而生；有港，却苦于没有一条属于自己的江海直 达通道。 但今天，自古就已形成的这一地理困局，正被一项总投资约727亿元、全长134.2公里的超级工程彻底打破，它就是平陆运河。 你见过"沿海的内陆省份"吗？ 在中国西南，广西明明拥有1595公里的陆地海岸线，坐拥钦州、北海、防城港三大天然良港，可西南地区的货物想要出海，却不得不向东，穿越广西、广 东两省区，绕行珠江三角洲，才能最终驶向大洋。若以南宁港六景港区为起点，经西江，抵达广州港南沙港区，全程航运距离约为760公里。 截至2025年9月21日，平陆运河项目累计完成投资598.5亿元，占项目总投资的82.3%；累计完成土石方开挖约2.91亿立方米，占项目土石方开挖总量的 92.4%；累计完成船闸主体混凝土浇筑547.3万立方米，占船闸主体混凝土浇筑总量的93.6%；航道工程基本成型段施工长度103公里，完成率82.1%，世界 级运河的雄姿已全面展现。平陆运河是新中国成立以来第一项通江达海的运河工程，也是西部陆海新通道中，最为关键的"画龙点睛"之笔。这一工程究竟 有多震撼 ...

战略布局震撼曝光！青藏高原惊现万亿级超级工程，背后暗藏中国能源与安全大棋局！你们绝对想不到 中国又在西部悄悄搞了个大动作，两个国家级万亿工程同时上马，总投资超过2.4万亿元，相当于西藏 去年GDP的60%！这手笔大到什么程度？光是这两个项目就占了全国基建总投资的14%！ 第二层是经济发展需要。新藏铁路将彻底改变西部交通格局。以前新疆和西藏之间的物资运输，要么靠 汽车走国道，翻昆仑山、冈底斯山，遇到大雪封山就得停运；要么靠空运，成本高得吓人。铁路贯通 后，两地运输时间将大大缩减，成本也会大幅下降。新疆的瓜果、棉花能更快运到西藏，西藏的青稞、 牦牛肉也能更方便地卖到内地，甚至通过新疆口岸出口到中亚。 第三层是国家安全战略。西部地区与多个国家接壤，边境线长，当地民生改善、经济发展了，才能更好 地促进民族团结。而铁路、电力这些基础设施通了，国家对边境地区的管控能力也会更强，不管是物资 调配还是应急救援都能更及时。 铁路要穿越50公里长的冻土区，这些冻土夏天融化成泥沼，冬天冻得硬邦邦，路基反复膨胀收缩容易让 钢轨变形。我们的科研团队花了三年研发出"主动冷却技术"，在路基下埋了上万根特制热棒，相当于给 路基装了"恒温空调 ...