财务表现 - 公司营业总收入为8.55亿元 [1] - 归母净利润为1.47亿元，较去年同期增加2681.78万元，同比增长22.36% [1] - 经营活动现金净流入为2.01亿元 [1] - 摊薄每股收益为0.61元，较去年同期增加0.12元，同比增长23.88% [3] 盈利能力 - 最新毛利率为35.84%，较去年同期增加5.62个百分点，实现连续两年上涨 [3] - 最新ROE为3.95%，较去年同期增加0.47个百分点 [3] 资产与负债状况 - 最新资产负债率为36.28%，较上季度减少0.72个百分点，较去年同期减少7.88个百分点 [3] - 最新总资产周转率为0.14次 [3] - 最新存货周转率为7.55次，较去年同期增加3.40次，同比增长81.74% [3] 股权结构 - 公司股东户数为2.12万户 [3] - 前十大股东持股数量为1.24亿股，占总股本比例为51.23% [3] - 深圳市建银财富投资控股有限公司持股11.9%为第一大股东 [3] - 陈建湘持股6.44%、张丽音持股6.34%分别为第二、三大股东 [3]

财务表现 - 公司2025年中报营业总收入为2.56亿元，较去年同期增加3639.14万元，同比增长16.55% [1] - 归母净利润为1423.55万元，较去年同期增加1357.75万元，同比增长2063.42% [1] - 经营活动现金净流入为4082.29万元，较去年同期增加5112.90万元 [1] 盈利能力 - 公司最新毛利率为64.69%，较去年同期增加2.16个百分点 [3] - 最新ROE为1.38%，较去年同期增加1.30个百分点 [3] - 摊薄每股收益为0.16元，较去年同期增加0.15元，同比增长1500.00% [3] 资产负债与周转 - 公司最新资产负债率为18.61%，较去年同期减少4.30个百分点 [3] - 最新总资产周转率为0.20次 [3] - 最新存货周转率为0.84次，较去年同期增加0.11次，同比增长15.87% [3] 股东结构 - 公司股东户数为3905户，前十大股东持股数量为4946.72万股，占总股本比例为56.58% [3] - 前十大股东中，農工で持股19.0%，上海科容企业管理合伙企业(有限合伙)持股10.81%，贾维银持股8.51% [3]

财务表现 - 公司营业总收入8.25亿元，同比增长10.47%，实现5年连续上涨 [1] - 归母净利润8672.50万元，同比增长20.91%，实现3年连续上涨 [1] - 经营活动现金净流入1.43亿元，同比大幅增长24.29万% [1] - 摊薄每股收益0.25元，同比增长21.48%，实现3年连续上涨 [3] 盈利能力 - 毛利率36.17%，环比提升0.37个百分点，同比提升1.86个百分点，实现3季度及3年连续上涨 [3] - ROE 5.19%，同比提升0.60个百分点 [3] 资产质量 - 资产负债率41.33%，同比下降1.35个百分点 [3] - 总资产周转率0.26次，同比增长8.33%，实现2年连续上涨 [3] - 存货周转率1.97次，同比增长0.32%，实现2年连续上涨 [3] 股权结构 - 股东户数3.98万户，前十大股东持股比例53.88% [3] - 第一大股东明刚持股24.31%，第二大股东四川雅化实业集团持股11.7% [3]

业绩波动 - 2024年公司实现营业收入8.67亿元，同比增长87.21%，但归母净利润-0.12亿元，近四年盈亏交替，扣非后归母净利润-0.26亿元，已连续六年为负 [1] - 汽车零部件业务收入6.94亿元，模具业务收入0.62亿元，同比增长554.15% [1] - 收入大幅增长主要源于芜湖达敖和苏州东越两个客户，其中苏州东越为特斯拉Model Y电池托盘项目，但为临时性项目已结束 [16][21] - 芜湖达敖收入增长466.04%，主要配套捷途旅行者车型，该车型2024年销量达15.3万辆 [16][21] 客户结构 - 2024年前五大客户销售额占比53.7%，集中度较高，其中芜湖达敖占比28.2%，苏州东越占比10.0% [16] - 芜湖达敖2024年销售额2.45亿元，同比增长466.04%，主要供应捷途旅行者车型零部件 [16] - 苏州东越2024年销售额0.87亿元，主要供应特斯拉Model Y电池托盘，但项目已结束 [16] - 通用汽车销售额下降34.76%，因K266项目结束及部分车型停产 [16] 毛利率分析 - 2024年汽车零部件毛利率3.75%，同比下降0.28个百分点；模具毛利率21.22%，同比下降35.19个百分点 [31] - 芜湖达敖2024年毛利率-7.58%，主要因前期外购件含模检具分摊成本 [27] - 苏州东越2024年毛利率-10.98%，考虑废料收入后实际毛利率0.33% [27] - 模具毛利率下降主要受DX9项目（毛利率-27.81%）和设变费影响 [36][38] 产能与周转 - 苏州和长沙工厂产能利用率分别为36.42%和46.38%，处于较低水平 [31] - 存货周转率4.53次，同比提升120.01%，主要因收入增长带动 [31] - 采用"以销定产"模式，保持2个月安全库存，根据订单和预测安排生产 [39][40] 行业趋势 - 2024年中国汽车产销同比增长3.7%和4.5%，乘用车产销增长5.2%和5.8% [20] - 新能源汽车持续爆发，传统燃油车面临转型压力，行业呈现"稳中有进"态势 [24] - 零部件行业形成金字塔型多级供应商体系，公司为多家主机厂一级供应商 [25]