产品发布与定位 - 东风奕派于11月10日在深圳发布eπ007+车型，定位为“智美超能轿跑”，限时焕新价13.99万元起 [1] - 新车集“性能驾控、超能智慧、高能颜值、全能品质”四大核心优势于一身，全系标配激光雷达与119项智能舒适安全配置 [1] - 公司旨在为年轻用户提供“百万级”轿跑体验，重新定义14万级智能轿跑的价值标杆 [1] 品牌发展与技术基础 - 东风奕派在两年内实现品牌从无到有、从有到优的跨越式发展，投放4款全新产品，进入20万个家庭，建设超800家服务网络 [3] - eπ007+承载东风56年造车底蕴，基于东风自主研发的量子架构打造，支持纯电与增程双动力选择 [3][5] - 量子架构具备多维扩展、全域安全、进阶智能、低碳高效与极致体验五大特性 [5] 产品设计与尺寸 - 整车尺寸为4880/1915/1476mm，轴距达2915mm，风阻系数低至0.209 [5] - 外观采用“大道至简”设计哲学，荣获德国红点产品设计奖，新增苍穹灰、港湾蓝两款专属车色与19英寸疾风之影运动轮辋 [5] 性能配置 - eπ007+搭载同级唯一的400kW双电机智能电四驱系统，百公里加速仅需3.7秒 [6] - 增程版首搭超感增程2.0系统，纯电续航达308公里，综合续航高达1308公里，支持4C超快充，30%-80%电量补能仅需12分钟 [6] - 底盘由场地赛冠军团队调校，配备自适应可变阻尼减震器FSD与爆胎稳行功能VDC Plus [6] 智能化配置 - 首发搭载天元T200辅助驾驶系统，全系标配禾赛科技ATX激光雷达与29个高精感知硬件，支持高速NOA导航辅助驾驶、跨层记忆泊车等高阶功能 [8] - 天元智舱2.0系统标配高通骁龙SA8295P芯片、15.6英寸超清中控屏与10.25英寸组合仪表，并搭载百度文心一言与DeepSeek双AI大模型语音助手 [8] - 天元T200智能辅助驾驶系统无需订阅、终身免费 [8] 安全与品质 - 车身采用高强度笼式结构，热成型钢应用比例达20.3%，关键部位使用1500MPa超高强度钢，荣获C-NCAP五星安全认证及“中国十佳车身”称号 [9] - 电池系统搭载马赫电池，通过“热电分离设计+应急冷却系统”与三重结构防护，循环寿命达2000次，为国标要求的2倍 [9] - 风净座舱2.0系统与30余项智能安全配置进一步筑牢行车与用车安全防线 [9] 服务保障与市场策略 - eπ007+提供整车及三电系统终身质保，并推出总价值4.68万元的上市8重礼遇，包括超级置换补贴5000元、新车色限时免费等 [11] - 公司立下“3个1铁律”：10分钟响应、1小时出方案、1天内闭环，以极致效率兑现服务承诺 [11] - 品牌计划从2026年起每年推出至少4款新车，至2028年构建20款车型的产品矩阵，覆盖A0至C级市场 [11] 行业影响与战略意义 - eπ007+以“标配即满配”的产品逻辑，将激光雷达、四驱性能、高阶智驾等传统高端配置带入主流价位，实现“性能平权”与“科技平权” [11] - 在东风汽车冲刺年度新能源百万销量的关键阶段，eπ007+的加入为品牌注入强劲动能 [11] - 随着奕派科技组织架构的优化与技术底座的持续进化，公司正以更快的产品迭代、更暖的用户服务、更强的技术支撑驰骋在智能电动新赛道 [11]

产品发布与定价 - 长安汽车第三代UNI-V于8月7日正式上市 官方指导价为10 29万-11 99万元 叠加现金礼后价格下探至9 79万元-11 39万元 [2] - 新车在外观 内饰 动力等方面进行全面升级 采用"未来先锋运动美学"设计语言 前脸改用鲨鱼鼻仿生设计 保留溜背造型 配备19英寸亮黑色密辐式轮圈和橙色四活塞卡钳 [2] - 车身尺寸与现款保持一致 长宽高分别为4740mm×1838mm×1430mm 轴距为2750mm [2] 技术配置与性能 - 内饰配备10 25英寸液晶仪表盘和14 6英寸中控屏幕 搭载天域OS操作系统 支持赛道模式显示 [3] - 首次应用DTV动态扭矩矢量控制技术和专属拓扑设计轿跑底盘 麋鹿测试达78km/h 车身最高抗拉强度达1500Mpa [3] - 搭载长安智慧新蓝鲸3 0动力系统 提供1 5T和2 0T版本 1 5T最大功率141千瓦 峰值扭矩310牛·米 2 0T最大功率180千瓦 峰值扭矩400牛·米 0-100公里加速6 2秒 [3] 市场表现与竞争环境 - UNI-V作为长安汽车年轻化产品序列的首款轿车 自2022年推出以来累计销量超35万辆 [3] - 2025年1-6月累计销量不足3万辆 月均销量约4000台 较去年单月破万出现明显下滑 [4] - 中国新能源汽车市场渗透率在2025年上半年达44 3% 电动家轿购买门槛降低 分流部分潜在客户 10万级性能车市场竞争加剧 [4]

行业趋势 - 汽车产业从拼参数进入拼体系的深水区，技术炫目背后更需关注用户体验[2] - 智能电动时代下，行业存在卷参数、卷配置、卷发布会的现象，技术普惠可能沦为表演[2][3] - 智驾在10万元级车型中已成为购车决策的重要组成部分，普及趋势不可逆转[4] - 智能座舱成为继智驾后的兵家必争之地，车企纷纷布局语音助手、车载大模型等[5] 公司技术布局 - 上汽通用五菱发布四大核心技术：神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力[2] - 神炼电池3.0采用"五零安全"设计，将电池安全从单一防护升级为体系化解决方案[2] - 灵眸智驾采用"强感知、轻地图、精算力"路径，强调系统边界和用户理解[4] - 灵语座舱支持八大方言、十二种口音，识别率超95%，引入灵语AI中枢大模型[6] - 灵犀动力电驱系统最高转速突破27258rpm，整合十项核心部件，兼顾家用与商用场景[7][8] 技术细节 - 神炼电池通过电芯多面五针刺、电池包热箱200℃耐烧等极限测试验证安全性[3] - 灵眸智驾从两段式端到端演进至生成式世界模型，强调可解释性[4] - 灵语座舱响应速度达300毫秒级，误唤醒率小于一天一次，区分多区域语音来源[6] - 灵犀动力3.0系统整合P1/P3双电机等十项部件，传动效率更高且体积更小[7] 市场策略 - 灵语座舱将作为宝骏品牌全系标配，承担培养用户使用习惯的责任[6] - 灵犀动力技术下探至商用车平台，推出满油满电续航1000km的增程系统[8] - 公司通过技术平权理念，试图将高端技术拉回地面，贴近用户需求[10] 行业挑战 - 无线BMS、800V平台等高端技术如何长期维持普惠定位存在商业平衡问题[3] - 智驾价格下探后，车企需明确系统边界并确保极端场景下的表现[4] - 技术平权需产品、服务与口碑形成闭环，避免体验割裂[10] - 公司需在不同品牌分层中保持技术一致性与体验一致性[10]