销量表现 - 2025年6月销量126413辆，同比增长32.1%，新能源销量70357辆，同比增73.8% [2] - 上半年全球累计销量764544辆，同比增长18.3%，新能源累计销量413314辆，连续6个月保持50%以上同比增速 [2] - 上半年新能源销量跃居全球前三，成为转型最快的主流车企 [3] 转型成功因素 - 以用户真实需求为原点，技术创新与产业链协同双轮驱动 [5] - 坚持"人民需要什么就造什么"理念，聚焦高频使用场景，避免功能冗余 [7][8] - 针对不同场景开发差异化产品：宏光MINIEV（短途通勤）、五菱缤果（家庭出游）、纯电版扬光轻客（物流运输） [10] 技术体系 - 构建"天·灵·神"自主技术体系，包含六大核心技术：天菱模式、天舆架构、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱、神炼电池 [12] - 神炼电池3.0通过新国标全部24项安全测试，加码枪击贯穿等极限验证 [12] - 实施"一二五"工程以来新增15款新能源车型，累计产量突破300万辆 [14] 产业链布局 - 在柳州打造五个百亿自主产业集群，本地化配套率从36%提升至63% [16] - 形成电池/电驱/电控三大核心产业集群，年产值660亿元 [16] - 推动铝产业链转型升级，构建"铝水直供—材料创新—零部件智造"一体化生态链 [17] 全球化进展 - 2025年6月新能源出口8448台/套，同比增250.5%，连续3个月保持200%以上增速 [21] - 上半年新能源累计出口35964台/套，同比增147.6% [21] - 印尼市场新能源销量5958辆，占有率超33%，保有量排名第一 [22] - 推进"印马泰"区域一体化战略，实施本地化生产+供应链出海+技术标准输出模式 [22] 行业启示 - 证明传统车企可通过体系优势+用户思维实现转型 [24] - 转型困境非规模问题而是路径选择问题，需精准定位+体系再造+生态协同 [25] - 为行业提供可复制的转型方法论和实践样本 [5][26]

产品发布与定位 - 五菱星光2025款正式上市，提供纯电和插混两种动力形式，共六款配置车型，售价区间为7 98万-12 58万元，限时置换价低至7 68万-11 58万元 [1] - 新车以"10万级600续航"为核心卖点，主打高性价比长续航市场 [1] - 作为五菱旗舰车型，承担品牌向上、单车售价向上、利润向上的战略任务 [3] 市场表现与用户画像 - 自2023年底上市以来累计销量超过9万辆，其中90后年轻消费者占比接近60% [3] - 2025款针对年轻用户需求升级长续航和智能化功能，包括神炼电池、灵眸智能辅助驾驶等 [3] 续航与动力技术 - 纯电版续航达610km，支持2C快充技术，充电20分钟可补充300km续航 [5] - 采用0 228Cd超低风阻设计，三合一扁线电驱最高效率达94%，双层流空调省电20%，One-box系统能量回收率40% [5] - 插混版升级高功率电芯，电池峰值放电功率提升45%，馈电状态下仍可保持强劲动力 [5] 电池安全性能 - 全系标配神炼电池，通过GB38031-2025全部24项安全测试，实现200万销量零自燃记录 [7] - 额外通过热扩散24小时不起火爆炸、1米水深24小时浸泡等极限测试 [7] 智能驾驶系统 - 搭载灵眸智能辅助驾驶标准版，基于超14亿公里实测数据、3000万用户驾驶习惯和2万种极端场景验证 [7] - 全速域智能行车辅助(0-130km/h)支持自动跟车，高速智能领航辅助可自动规划路线和进出匝道 [9] - 全场景泊车辅助覆盖99%停车场景，平均泊车时间30秒，支持跨层记忆泊车(最长2公里)和100米循迹倒车 [9] 智能交互与座舱 - 灵语智能座舱集成Deepseek大模型，支持0 3秒唤醒和8大方言识别(准确率>95%) [11] - 配备50W无线快充、环抱舒压电动座椅(带通风加热)和双色内饰设计 [11][12] 车身设计与工艺 - 车身尺寸4835mm×2800mm轴距，后排腿部空间优化 [11] - 采用巴斯夫2K高透清漆(8层工艺)，车身镀锌板通过100次腐蚀循环测试，底面100%防腐喷涂 [11] - 提供四种专属车色，包括纯电版星烁金和插混版星瀚紫 [11]

来 源：上汽通用五菱 在智能电动时代，汽车产业从拼参数进入拼体系的深水区。 但技术的炫目并不能掩盖一个核心问题：谁真正把用户体验当回事？又是谁，愿意从"人民需要什么"出 发构建一整套通向未来的解决方案？ 不久前，上汽通用五菱也公布了自己的技术品牌，这家"性价比代表"车企，一口气发布四大核心技术， 分别为：神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力。 相比其他品牌的技术炫技，它不是为了参与高端竞争的秀场，而是为了解决真实出行场景的难题。 只是问题来了：在行业卷参数、卷配置、卷发布会的今天，"卷技术普惠"是否也会沦为新一轮的表演？ 电池安全同样也是体系战 神炼电池3.0最大的突破，并不是它的"五零安全"设计（0自燃、0进水、0泄漏、0扩散、0侵入），而是 它将电池安全从单一防护变成一整套体系，包括了：材料选择、电芯结构、热管理逻辑、系统控制策 略、验证标准，层层递进，处处封锁风险。 "动力电池的'不起火不爆炸'，不该等国标落地才行动。"正如上汽通用五菱技术中心智能平台CTO邵杰 在群访中所说，神炼电池从1.0就以"实战论安全"，每一代都围绕用户用车场景做极端验证。 例如，它通过电芯多面五针刺、电池包热箱200℃耐烧、 ...