核心财务表现 - 2025年上半年全球销量超过120万辆，同比减少0.5% [1] - 营收676.85亿欧元同比减少8%，净利润40.15亿欧元同比下降29% [2] - 汽车业务息税前利润率同比下降2.4个百分点至6.2% [2] 中国市场表现 - 中国市场成为下滑幅度最大单一市场，上半年销量31.8万辆同比下滑15.5% [2][7] - 终端折扣率持续扩大，5月华晨宝马折扣率达34%创历史新高 [7] - 预计2025年集团息税前利润率下降约1.25%，汽车业务利润率降至5%-7% [9] 新能源业务进展 - 纯电车型交付22万辆同比增长15.7%，占总销量18.3% [4] - 新能源车型总交付31.9万辆同比增长18.6%，占比26.4% [4] - MINI品牌纯电车型交付4.6万辆同比激增361.7% [4] - 欧洲市场新能源车型销量同比增长34.8%，市场份额接近40% [5] 技术研发与产品规划 - 上半年研发投入超40亿欧元，重点投入新世代平台 [6] - 计划2027年前推出40款新世代技术车型 [6] - 2026年实现新世代车型沈阳国产化，与Momenta合作开发中国道路智驾系统 [9] 竞争环境与战略调整 - 面临中国本土品牌（小米/小鹏/理想）竞争压力，预计2025年在华销量萎缩个位数百分比 [11] - 新任CEO宝思齐主导成本管控，曾将美洲金融服务运营成本降低超20% [8] - 通过联合阿里斑马智行、华为鸿蒙强化智能座舱生态 [9] 关税影响 - 关税成本激增拖累汽车部门息税前利润率下滑1.5个百分点 [7] - 美国关税政策增加欧洲出口负担，标普将评级展望从稳定下调至负面 [3][7]

宝马集团2025年上半年业绩表现 - 2025年上半年全球销量超过120万辆 与去年同期基本持平 [1] - 新能源车销量占比超过26% 电动化车型（含BEV/PHEV）销量同比增长18.6% [1][4] - 纯电汽车累计销量突破150万辆（自2013年i3开始计算） [4] 品牌细分市场表现 - BMW M品牌上半年交付量10.6万辆 同比增长6.5% M3/M5系列贡献显著 [2] - MINI品牌全球销量增长17% 纯电车型占比达34.3% 电动MINI Aceman等新车型推动增长 [2][5] - 劳斯莱斯第二季度交付量同比增长9.4% 超豪华市场表现稳定 [2] 新世代产品战略 - 9月将全球首发新世代首款车型BMW iX3 到2027年推出40余款全新及改款车型 [1] - 2026年首批国产新世代车型在沈阳下线 采用中国专属设计 [1][7] - 新世代技术集群涵盖电动化、智能化、网联化等领域 上半年研发投入超40亿欧元 [6] 中国市场战略 - "在中国 为中国"战略深化 从研发到生产全产业链本土化 [6] - 沈阳生产基地将投产新世代车型 提升本地化生产能力与成本优势 [7] - 加强与中国高科技企业合作 聚焦电池技术、智能驾驶、车联网领域突破 [7] 电动化转型成果 - 全球每4辆售出宝马汽车中有1辆是新能源车 [4] - MINI品牌34.3%销量为纯电车型 电动MINI Aceman占据小型纯电市场有利地位 [2][5] - iX3、i4、iX等纯电车型在续航、充电、智能驾驶方面持续突破 [4]

整体业绩表现 - 2025年上半年全球销量超过120万辆 与去年同期基本持平 [1] - 高端及个性化品牌表现突出 BMW M品牌交付量同比增长6.5%至10.6万辆创历史同期最佳纪录 [1] - MINI品牌全球销量大幅增长17% 劳斯莱斯第二季度交付量同比增长9.4% [1] 电动化转型进展 - 新能源车型销量同比增长18.6% 占总销量比例超过25%（每4辆售出宝马中有1辆新能源车） [1][2] - 纯电动汽车累计销量突破150万辆（自2013年i3开始计算） [2] - MINI品牌纯电车型占比达34.3% 电动MINI Aceman等新车型推动品牌整体销量增长17.4% [2] 技术研发与未来规划 - 上半年研发投入超过40亿欧元 聚焦新世代技术集群和平台研发 [2] - 计划2027年前推出40余款全新及改款车型 覆盖所有细分市场和驱动类型 [2] - 新世代首款车型BMW iX3将于9月慕尼黑国际汽车展亮相 标志新纪元开启 [2] 战略定位 - 公司商业模式建立在全球化布局 创新实力和技术开放路线三大支柱上 [1] - 多品牌多技术路线并行战略展现前瞻性 电动化转型进入结果期 [1][2]