本期 资产证券化产品 成功发行，为未来双方进一步深化合作奠定了坚实的基础，对申 万宏源持续深耕长三角地区 资产证券化业务 市场具有重要意义。 也是申万宏源 注重 资产证券化创新业务的 开拓 ，结合国内的监管政策，经常配合国内的相关部门对资产 证券化业务创新模式进行研发 、 设计 成果的又一生动案例 。 免责声明 本内容最终解释权归申万宏源证券有限公司所有。 近日 ，由申万宏源担任 销售机构的 上海地产住房发展有限公司 全国首单规模最大储架 式保障性租赁住房 CMBS 项目 。本期 资产证券化产品 发行规模 32.99 亿元，期限 21 年期，票面利率 2. 2 % 。 上海地产住房发展有限公司是上海地产集团全资子公司，作为集团旗下保障住房和租赁 住房统一建设运营发展平台，全力承担市委、市政府任务，通过 "功能 + 市场"发展模 式，重点打造"投资建设、资管运营、社区配套"三大平台，努力发挥功能性国企的引领 和示范作用。上海地产住房发展有限公司将始终坚持"服务城市更新、服务住房发展、 服务人才建设、服务生活配套"的初心与使命，勇做上海功能性住房市场的主力军、排 头兵和同行业领先者 。 通过 CMBS 创新模式， ...

海外业务拓展 - 公司下属子公司签订几内亚KEBO铝土矿采矿运输项目合同 合同金额50 63亿元人民币 项目位于几内亚金迪亚大区泰利梅莱省MADINADIAN地区 矿区面积204 37平方公里 预计采矿量2800万吨 陆运运输全长197公里 项目总工期72个月 [1] - 2024年公司新签国际业务合同额2239 57亿元 同比增长4 08% 占公司新签合同总额17 62% 国际业务营业收入906 28亿元 同比增长11 43% 占主营业务收入14 35% [2] 业务结构与战略发展 - 公司具备全产业链服务能力 主营业务涵盖工程承包与勘察设计 电力投资与运营 设备制造与租赁等板块 工程承包与勘察设计为核心业务 电力投资与运营为战略转型重要业务 [1] - 2024年一季度公司实现营业收入1425 6亿元 同比增长1 61% 归母净利润26 36亿元 同比减少12 03% [1] - 公司持续优化业务结构 加速培育战略性新兴产业业务 2024年新签战新业务合同6845 46亿元 其中新型储能项目新签合同226 64亿元 土壤修复项目新签合同207 82亿元 [2] 重大项目中标 - 公司下属子公司联合体中标内蒙古乌兰察布市察右中旗100万千瓦/600万千瓦时电源侧储能项目EPC+运维项目 中标总金额62 82亿元 [2] 公司战略愿景 - 公司以"建世界一流企业 创全球卓越品牌"为愿景 以"建设清洁能源 营造绿色环境 服务智慧城市"为使命 战略方针为"立足大基建 聚焦'水 能 城 数' 集成'投建营' 推进全球化" [3] - 公司致力于服务国家重大战略和区域协调发展战略 推动战略转型和高质量发展 建设成为引领全球绿色低碳产业发展和技术创新的世界一流企业 [3]

寿险新业务获取费用率分析 - 新业务获取费用率计算公式为当期初始确认保险合同的保险获取现金流量除以当期初始确认保险合同未来现金流入现值，其中续期佣金是否计入保险获取现金流量存在会计政策争议[1][12] - 2024年12家寿险公司汇总的新业务获取费用率为8.4%，同比下降0.8个百分点，同期新业务利润率为8.7%，同比下降0.4个百分点[1][17][19] - 亏损合同的新业务获取费用率为5.7%，非亏损合同为8.7%，表明优质业务需要更高获取成本[3][19] 头部寿险公司表现 - 平安寿险以11.9%的新业务获取费用率位居榜首，太保寿险9.9%和太平人寿9.6%分列二三位[3][19] - 中国人寿2024年新业务获取费用达626.7亿元规模最大，平安养老仅1.0亿元规模最小[15] - 12家公司新业务保费收入现值为8120.9亿元，中国人寿规模最大[16] 渠道影响分析 - 受银保渠道"报行合一"政策影响，新华保险、中邮人寿等4家公司新业务获取费用率下降2.5个百分点[3][22] - 银保渠道为主的公司如中邮人寿、阳光人寿获取费用率相对较低[21] - 头部公司主渠道仍以个代渠道为主，可能为优质业务投入更高市场成本[4][26] 费用率与利润率关系 - 新业务获取费用率越高并不意味着利润率越低，两者呈现正相关关系[6][7] - 2024年数据显示获取费用率高的公司新业务利润率也更高，与传统认知相悖[24][26] - 该现象可能与个代渠道环境下对优质业务的差异化投入策略有关[4][26]

调研基本信息 - 投资者关系活动类别为特定对象调研 [3] - 参与调研人员为天风证券 [3] - 时间为2025年7月1日9:00 - 11:00 [3] - 地点在公司会议室 [3] - 上市公司接待人员包括公司董事会秘书、董事会办公室主任、证券事务代表 [3] 调研沟通内容 - 公司与投资者就房地产市场情况、公司战略规划、开发业务经营情况、资产管理业务情况、文旅业务情况和城市更新业务情况等方面沟通交流，沟通内容与公司公告内容一致 [3]

寿险新业务利润率分析 - 新业务利润率计算公式为（当期初始确认保险合同服务边际-初始确认的亏损）/当期初始确认保险合同未来现金流入现值，该指标能直观反映每100元保费中形成的利润 [1][10] - 2024年12家寿险公司整体新业务利润率为8.2%，同比提高1.2个百分点，反映行业盈利能力增强 [3][18] - 太平人寿以11.8%的新业务利润率位居榜首，中邮人寿11.5%和太保健康10.4%分列二三位 [4][17] 头部公司表现 - 中国人寿2024年新业务保费收入现值达8121亿元，规模居行业首位 [1][12] - 平安寿险新业务利润率为8.7%（公司披露为9.0%），其新业务价值率22.7%与实际利润率存在显著差异 [5][22] - 平安养老出现异常值，新业务利润率为-1.3%，主要因亏损合同组初始确认亏损超过服务边际 [20] 指标比较 - 新业务价值率因分子分母不匹配（包含未来现金流现值/仅首年保费）导致虚高，如友邦56.1%的价值率不代表真实利润率 [6] - 新业务利润率与传统行业销售净利率可比，例如平安寿险8.7%意味着每100元保费产生8.7元利润 [5][11] - 新准则下披露的保险合同负债明细使利润率计算成为可能，包括未来现金流入现值和服务边际等关键数据 [7][10] 数据来源与方法 - 分析基于12家公司年度信息披露报告中"未采用保费分配法计量的保险合同"附注数据 [12] - 计算排除了采用保费分配法计量的短期险业务，与公司全口径披露存在差异 [24] - 权重计算采用各公司保费现值作为基准，增强行业汇总数据的代表性 [18]

市场表现 - A股三大指数齐涨 上证指数上涨1.04%创今年以来新高 [1] - 保险板块涨幅居前 新华保险、中国太保涨幅超3% 中国人寿涨超2% 中国平安、中国人保涨超1% [1] - 中国平安连续第四日上涨 股价创2024年11月以来新高 [1] - 港股保险股持续走强 中国太保涨超5% 新华保险、中国太平涨超4% 中国平安、中国人寿跟涨 [1] - 多只A股、港股保险股走出"四连阳" [1] 行业转型 - 分红险转型是保险公司商业模式质变的开始 盈利对投资收益率敏感性将大幅下降 [1] - 估值体系有望从PB走向PEV体系 上市保险公司均有较大配置价值 [1] - 2025年是行业推动产品结构向分红险为代表的浮动收益型产品转化的第一年 [2] - 受分红险转型、预定利率调整、个险报行合一等因素影响 行业保费增速一度承压 4月寿险累计保费增速实现转正 [2] - 预计7月底预定利率研究值将低于当前最高预定利率25bps以上 或触发预定利率调整 分红险地位或进一步提升 [2] 监管动态 - 金融监管总局下发文件要求人身保险公司稳健经营 坚持长期主义 贯穿资产负债管理理念 [1] - 禁止随意抬高分红水平搞"内卷式"竞争 扰乱市场秩序 [1] - 监管意见有助于规范分红险浮动成本水平范围 督促险企审慎确定分红水平 [2] - 2024年监管已指导行业降低万能险结算利率和分红险实际收益率 [2] - 监管意见进一步明确分红险收益率隐形上限 有利于降低负债端成本 防范"内卷式"竞争 [2] 基本面展望 - 下半年新单基数抬升 全年NBV增速较2024年有所回落 但经营质态有望持续提升 [3] - 个险报行合一和分红险占比提升利于降低负债端成本 [3] - 稳增长稳股市举措延续 看好低估值寿险标的 [3] - 保险资金具备长期配置属性 可承受市场波动 支持资本市场发展 [3] - 利率逐步结束单边下行周期 走向低位震荡 主力目标客群为60后/70后富裕群体 [3] - 分红险保证收益+浮动收益机制有望成为财富管理市场主力产品 银保渠道增长潜力巨大 [3] - 客户定位、产品策略、渠道重心三位一体塑造新发展模式 保险公司新一轮高增长在即 [3]

公司历史背景 - 雅马哈发动机株式会社成立于1955年7月1日，起源于1897年成立的乐器制造商日本乐器制造株式会社(现雅马哈株式会社) [2][6] - 公司创始人川上源一(1912-2002)是日本乐器制造株式会社第4任社长，秉持"探索新兴产业方向是经营者职责"的理念进入摩托车业务 [3][6] - 选择摩托车业务主要基于两点：可高效利用现有生产设备(曾生产航空螺旋桨)和日本驾照制度改革带来的市场需求潜力 [6][8] 业务拓展决策 - 当时日本已有约180家摩托车制造商，但公司不以本土厂商为标杆，而是以"世界通用"和"顶级产品"为目标 [8] - 研发团队极其精简，第一款产品"YA-1"(125cc)以西德DKW"RT125"为原型但进行了多项改进 [10] - 改进包括：4段变速(原3段)、脚踏启动杆设计、变速踏板与启动杆同轴一体化结构 [10] 产品市场表现 - "YA-1"在1955年上市，采用栗红与象牙白双色涂装(当时罕见)，被称为"红蜻蜓" [12] - 创立仅9天后即在富士登山赛夺冠，使公司名声大噪 [12] - 定价13.8万日元(当时大学毕业生起薪约1万日元)，3年售出1.1万台成为现象级产品 [13] - 1955年7月1日摩托车部门独立为雅马哈发动机株式会社 [13]

美团优选业务调整 - 公司决定退出亏损城市，仅保留广东、杭州等优势地区业务 [5] - 部分团队转至新启动的"N项目"，聚焦线下门店运营 [5] - 内部曾进行激烈讨论，决策面临较大压力 [5] 组织架构优化 - 2024年9月将原有17个省区整合为9个，实施"中台化"降本增效策略 [6] - 运营与商分条线加强协同，以业务数据驱动策略制定 [6] 商品策略变革 - 业务规模从千亿级缩减至700-800亿元区间 [7] - 大幅减少引流商品、白牌商品及补贴力度，转向利润导向 [7] - 典型引流品如鸡蛋被重新定位为盈利品类 [7] 竞争格局变化 - 2024年8月起不再紧盯竞争对手多多买菜的市占率 [7] - 此前优势区域市占率超50%，弱势区域约10-20% [7] - 平台模式差异导致美团优选面临持续补贴压力 [7] 新业务发展方向 - 启动对标盒马NB的"N项目"，强调自有品牌建设 [7] - 供应链能力仍被视为核心竞争要素 [7]

银保渠道发展历程 - 中国银行保险从1996年开始起步，银保产品以趸交为主，2007年银保渠道新单保费超过其他渠道总和 [1] - 2013-2016年银保总保费占寿险行业规模保费50%，近年降至30%左右 [1] - 最近三年银保期交保费逐步赶超个险渠道，重要性显著提升 [1] 增额终身寿产品分析 - 通过四个虚拟5年交产品(A-D)对比显示：附加费用率从15%降至1%时，7年末现金价值从99,617元升至117,460元，新业务价值率从45%降至1%（5%投资收益率假设）[4] - 激进公司产品附加费用率约1%，总销售费用超50%，在5%收益率假设下新业务价值可能为负 [6] - 产品D存在长险短做风险，若100亿保费100%退保将导致65亿会计亏损，60%退保率对应40亿损失 [6] 定价利率对比 - 3.5%定价产品：20年交30万保费两代60年领取，终了现价600万，IRR达3.41% [9] - 3.0%定价产品：同类条件下领取总金额较3.5%产品下降33%（从2,400万降至1,500万）[12] - 2.0%定价产品：领取总金额仅为3.5%产品的50%，IRR降至1.81%-2.22% [12] 新业务价值动态 - 报行合一前：5年交产品D在5%收益率下仍有4%新业务价值率，产品C为15% [13] - 报行合一后：3年交3.0%定价产品NBV率达34%（5%收益率），较改革前提升14个百分点 [14] - 投资收益率每下降0.5%，NBV线性递减，2026年2.0%定价产品在3.0%收益率下NBV率将降至14% [14] 产品结构演变 - 报行合一后银保产品平均附加费用率统一为7%，期交总保费标准设为15万元（趸交15万/3年交5万/5年交3万）[21] - 偿二代二期规则下，50岁女性投保3.5%定价产品，5年交NBV/APE达44%，10年交达67% [22] - 3.0%定价产品在4.5%收益率假设下，10年交NBV/APE为61%，较3.5%产品低6个百分点 [27] 最低现价保证机制 - 增额寿现价采用定价利率贴现（传统险为定价利率+2%），需计算CVG=max[0,CV-(MC+Res)] [48] - 额外要求资本ARC=max[0,MC+CVG-0.9×DPL]，交费期后ARC=CV-EVt（EVt=Res+0.9×DPL）[50][52]

报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予“优于大市”评级，一年期合理估值为 11 - 12 元（对应 2025 年 PE 为 27 - 30x） [3][5][65] 报告的核心观点 - 公司机械制动为业绩基盘，EPB、ESC 等电子控制产品持续贡献增量，线控制动等产品逐步进入量产，角模块、EMB 等新品储备充足，未来几年业绩有望快速放量 [3] 公司概况 - 1976 年公司前身成立，2000 年成立股份制公司并实现集成化等配套，同年国内首次成功研发 ABS，2008 年国内首次成功研发集成卡钳式 EPB，2009 年上市，2015 年完成 IBS 开发，2024 年完成新加坡、摩洛哥、德国子公司布局 [8] - 股权结构稳定，黄氏父子及其一致行动人合计持股 44%，截至 2024 年 12 月 31 日，黄氏父子为实际控制人 [9] - 核心管理团队稳定，大多来自萧山汽车制动长，合作超 25 年，且具备基层业务基础，技术实力扎实 [10] 业务情况 基础制动系统 - 2020 - 2024 年收入复合增速 7.05%，2024 年收入约 31 亿元，占比 73%，销量 2306.74 万只，同比增长 3% [11][17] - 主要为盘式和鼓式制动器，盘式散热与制动性能均衡但价格高，鼓式成本低但散热有问题 [19] - 2022 年我国乘用车前轮盘式制动器搭载近 100%、后轮约 90%，市场规模从 2020 年 743 亿增至 2024 年 922 亿，年均复合增长率 5.5% [21] - 2022 年国内乘用车盘式制动器（前轮卡钳）市场外资主导，但弗迪科技、亚太股份等本土企业加速崛起 [26] 电子控制系统 - 2020 - 2024 年收入复合增速 32%，2024 年收入占比 23.92%创历史新高 [11] - 产品包括 EPB、ESC、IBS 等，EPB 是手刹电子化升级，2025 年市场规模有望达近 270 亿元 [27][30] - 线控制动技术分电液制动（EHB，对应产品 IBS）和电机械制动（EMB），EHB 适配新能源车，2024 年上半年装配量接近 400 万台，同比增长 101%，装配率突破 40% [32][33] - One - Box 方案逐步确定，国产替代加速，2024 年 1 - 6 月中国乘用车制动系统(One - Box)市场博世占比最大，比亚迪旗下弗迪动力和自主伯特利加速追赶 [35][37] - 销售量与收入近五年年均复合增速分别为 34.6%和 32.4%，2024 年创下新高，2025 年收到国内某大型汽车集团 10 亿元定点通知 [39] - 在手订单充足，2024 年新启动 166 个项目，74 个涉及电子控制系统产品，新量产 103 个项目 [43] 智能化新业务 - 构建无人驾驶产业链，实现 77GHz 毫米波雷达与视觉系统产业化应用 [45] - 具备角模块产品，能提供集成轮毂电机等的一体化解决方案，实现车辆各系统独立控制 [45] 客户与市场布局 - 客户广泛覆盖国内外主要车企，产品销售网络覆盖国内外 [46] - 2024 年完成新加坡、摩洛哥、德国子公司布局，加速推进摩洛哥年产制动钳总成 265 万件项目建设 [2][48] 盈利预测 假设条件 - 制动器 2025 - 2027 年收入有望达 33.93 /36.69/39.29 亿元，同比增长 9.14%/8.12%/7.10%，毛利率约 20.5%/21.0%/22.0% [49] - 电控制动 2025 - 2027 年收入有望达 14.57/19.67/25.49 亿元，同比增长约 43.0%/35.0%/29.6%，毛利率约 16.5%/17.0%/17.5% [49] - 其他收入未来几年稳定在 1.3 亿元水平 [49] - 25 - 27 年研发费率分别为 6.20%/6.00%/5.80%，管理费用率分别为 3.80%/3.50%/3.30% [50] 预测结果 - 预计未来 3 年营收分别为 49.80/57.66/66.09 亿元，同比 +16.91%/15.77%/14.62%，毛利率分别为 20.03%/20.24%/20.79% [51] - 归母净利润分别为 3.1/4.1/5.5 亿元，同比增速分别 +43.4%/34.2%/33.4%，EPS 分别为 0.41/0.55/0.74 元 [51] 估值 绝对估值 - 采用 FCFF 估值方法，得出公司价值区间为 11.6 - 13.0 元，估值中枢为 12.25 元 [56] 相对估值 - 选取伯特利、拓普集团为可比公司，给予公司 2025 年 27 - 30 倍 PE，对应合理估值区间 11 - 12 元 [60][63]