订单情况 - 2023 年与摩恩马林签订 2 艘 0.89 亿元养殖工作船订单，2024 年签订 12 艘总金额 6.29 亿元批量养殖工作船总合同，截至目前已生效 4 艘，金额 1.94 亿元 [1] - 2025 年 1 - 3 月新签订单不含税金额 1.46 亿元，同比增长 82.50%；截至 2025 年 3 月 31 日，在手订单不含税金额 14.70 亿元，同比下降 25.76% [2] - 2024 年签订海外市场订单不含税金额 3.43 亿元，订单占比为 34.93% [4] 产品技术 - 2025 年 4 月 25 日生效的 21 米级养殖工作船采用双体船型设计，总长 21 米，型宽 12 米，配备先进混合动力系统，耐低温船体结构，5.1 米型深设计配合开放式甲板，经 AI 大模型验证在北欧复杂海况下稳性优异 [2] - 5G - AI 智能无人艇研发项目已结题，采用铝合金双体船型，搭载水质传感和机械臂，有自动导航、远程驾驶功能，可在 50 米距离内自动识别障碍物实现自动避障，用于河道及近海智能打捞 [2] - 具备氢燃料动力工作船的生产能力，承建国内首艘入级中国船级社的 500kw 氢燃料电池动力工作船 [3] 财务状况 - 2024 年营收 17.29 亿元，较 2023 年的 11.87 亿元同比增长 45.72%；净利润同比下降 74.48%，原因是整体毛利偏低、部分项目回款周期长、应收账款增加、计提信用减值及财务费用增加 [2][4] - 2024 年新能源船艇收入占船艇销售收入比例为 4.31% [3] - 2024 年存货周转率为 12.29，2023 年为 8.62，较 2023 年提升了 3.67 [4] - 2024 年度现金流为负，主要受 2023 年大额订单影响，该订单 2023 年收取大额首付款，主要成本投入集中在 2024 年 [3] 发展规划 - 未来聚焦船艇制造主业，以产品大型化、新能源化、专业化为发展方向；开拓海外市场，构建国内外两套市场体系；加大船舶维修保养市场开拓；推动管理数字化和建造智能化；发挥上市平台功能 [4][5] 应对策略 - 主要设备找国产替代，增加国产设备采购，加强与优秀供应商深度合作，做好备选方案保障供应链安全 [2] - 2025 年调整产品结构，加强高附加值市场拓展，优化前端设计和生产组织，提高建造效率 [2] - 加强项目评估，关注项目毛利率水平，平衡订单规模和盈利能力 [3]