核心观点 - 淮安机场2025年客货运输量均实现强劲增长，年旅客吞吐量突破200万人次，同比增长9.4%，创“十四五”以来新高；年货邮吞吐量达9600吨，同比增长68.3%，标志着其发展进入新阶段 [1] - 公司抓住江苏省支持淮安发展枢纽经济的机遇，通过做强航线网络、做优基础设施、做实服务举措、做精安全管理，推动客货运输协同发展，旨在为区域经济注入更强动力 [1][9] 航线网络与市场拓展 - 公司以“织密航线网络、提升通达能力”为核心战略，2025年携手15家航空公司，开通至广州、深圳、泉州等34个国内城市航线，重点加密粤港澳大湾区航班 [5] - 公司引进南方航空空客A320驻场运力，填补了淮安至广州早班航线的空白 [5] - 公司主动开展“航空服务进企业”活动，走访全市7282家规上企业，精准对接物流与出行需求，着力构建“航班—机场—地方产业”三位一体发展格局 [5] 货运业务创新 - 货运量稳步攀升，公司创新采用“境内续驶段混载模式”，开通淮安—日本大阪全货机航线，助力企业大幅降低物流成本 [5] - 依托“空空联运”模式，货物可在4日内通达欧美，有力支持本土重点产业的国际化物流需求 [5] - 目前，淮安—日本大阪全货机航线日均货量12吨，装载率100%，拉动全市跨境电商产品出口量显著增长 [5] 智慧运行与安全管理 - 公司安全自愿报告数量位居东部机场集团第一位，隐患质量得分位列华东地区六省一市中型机场首位 [7] - 作为全国首批“智慧民航建设全流程运行场景”试点中唯一的中小机场，公司全力推进基于机场地图数据（AMDB）的共同情景意识平台建设 [7] - 该平台已在跑道防侵入、机坪保障、应急救援、不停航施工四大场景实现落地应用，实现安全效能和运行效率“双提升” [7] - 2025年9月23日，公司顺利完成华东地区目视起落试点“首航”，助力航空公司缩短飞行间隔、减少飞行时间，提升跑道运行效率 [7] 服务质量与运营效率 - 公司秉持“有温度、有特色、有效率”的服务理念，创新推出“暖心‘淮’、‘安’心飞”等特色服务项目，优化急客、无陪儿童等特殊旅客保障流程 [8] - 通过科学调配资源、优化保障流程，公司航班放行正常率达到92.04% [8] - 年内，公司先后获得“100—200万量级服务质量优秀机场”、“CAPSE民航质量提升实践大赛铜奖”等荣誉，地面服务部彩虹班组荣获“全国三八红旗集体”称号 [8] 未来发展目标 - 站在年旅客吞吐量突破200万人次的新起点，公司将继续完善航线网络，深化智慧运行，提升服务品质 [9] - 公司力争实现“经济效益、社会效益、产业效益、发展效益”四提升，为淮安打造长三角北部枢纽经济先行区注入更强动力 [9]

公司业务与市场拓展 - 乐摩科技旗下“乐摩吧”智能按摩服务在2025年末正式进驻北京首都、上海浦东、广州白云及重庆江北四大枢纽机场 [1] - 公司为四大机场量身打造差异化休憩场景，实践“一城一策”的定制化方案，响应民航局避免同质化、强化文化辨识度的建设要求 [1] - 公司未来计划依托上市平台资源，持续深化与民航系统合作，逐步拓展至更多干线机场 [2] 公司战略与资本运营 - 母公司乐摩科技服务股份有限公司于2025年末成功在香港联合交易所上市，标志着公司迈入资本赋能的新阶段 [1] - 扎实的线下场景落地为上市奠定了坚实基础，而资本市场的助力将加速其智能健康服务生态的全面发展 [1] 产品与服务创新 - 乐摩吧从疲劳缓解向健康关怀升级，未来将结合机场旅客需求，研发具备健康监测等增值功能的新一代智能设备 [2] - 公司依托自研LMB Links数字化管理平台，实现设备运维、用户服务全流程智能化，为机场精细化管理提供支撑 [2] - 在安全保障上，公司建立“硬件+软件+管理”三位一体防护体系，设备采用阻燃环保材料并配备多重安全装置 [2] 行业贡献与合规建设 - 乐摩吧从多维度践行“四型机场”建设要求，在绿色发展方面选用可回收环保材料，助力机场践行低碳运营理念 [2] - 公司的定制化实践与场景设计，旨在让旅客在候机休憩中触摸城市文脉，服务于智慧机场与智慧民航建设 [1][2]

技术突破与创新 - 成功完成全球首次RNP AR程序与GLS精密进近技术的融合应用 [1] - 实现我国高高原机场首次GBAS导航新技术的验证 [1] - 首次实现拉萨贡嘎国际机场双向精密进近保障能力 [1] - 采用我国自主研发并获适航认证的国产地面导航设备 [2] - 飞行程序由中国民航科学技术研究院独立设计 [2] 运行效率与安全提升 - GLS程序深度融合RNP AR路径灵活性与GLS高精度水平及垂直引导能力 [2] - 有效突破传统导航手段在复杂地形与恶劣天气下的局限 [2] - 在低能见度等不利气象条件下航班仍可安全高效执行精密进近与着陆 [2] - 显著提升高高原复杂机场的运行安全和飞行效率 [1] - 显著提升运行安全裕度与航班正常性 [2] 项目实施与自主知识产权 - 实地验证飞行由中国国际航空公司专业团队执行 [2] - 从设备、程序到验证飞行全环节均依托国内专业技术力量完成 [2] - 在RNP AR衔接GLS精密进近技术领域拥有完全自主知识产权 [2] - 项目体现了我国在智慧民航建设、空管技术创新和高高原运行保障能力的重大突破 [2] 后续计划与技术推广 - 航科院将联合多方技术团队聚焦GLS的深度应用与融合创新 [3] - 加快技术成果的转化与推广步伐 [3] - 为后续推进GBAS技术应用及高高原机场GLS与RNP AR导航技术组合提供完整实践方案与经验 [2] 相关验证项目 - 本月18日成功完成空客A319-115S拉萨贡嘎机场RNP AR+ILS程序的实地试飞验证 [5] - 航科院与国航团队协同完成从规章研究、程序设计、安全评估到导航数据编码与测试库构建的全流程任务 [5]

会议概况与核心目标 - 第五届民航运行数据共享联席大会暨管理委员会第一次会议于11月12日至13日在西安召开 [2] - 会议核心目标是深入贯彻落实智慧民航建设工作部署 聚焦典型业务场景 强化民航运行数据共享应用 巩固数据共享机制成效 [2] 会议主要内容与政策导向 - 民航局发展计划司介绍了智慧民航数据治理发展历程及对数据管理政策体系、数据资源体系建设的考虑 [2] - 民航局运输司对推动“干支通、全网联”、空铁联运、航空快线等平台建设以促进数据共享应用提出要求 [2] - 民航局运行监控中心通报了全国民航运行数据共享工作情况 [2] - 中国民航管理干部学院代表管理委员会汇报了《民航运行数据共享议事决策机制章程》等文件修订及表决情况 [2] - 相关单位分享了数据治理应用经验及前期专项工作研究成果 [2] - 与会单位就完善工作机制、扩大数据供给、强化数据治理、挖掘场景需求等议题展开讨论 [2] 协议成员与覆盖范围扩大 - 会议审议通过8家单位加入《中国民航运行数据共享协议》 包括中国南方货运航空、京东航空、鄂州花湖国际机场、十堰武当山机场、湘西边城机场、巴里坤大河机场、和静巴音布鲁克机场、丽水机场 [3] - 南京航空航天大学加入《中国民航运行数据共享科研应用协议》 [3] - 目前民航运行数据共享覆盖单位总数达到342家 [3] 专项工作组成立与研究规划 - 在前期征集方案基础上 管理委员会审议通过由10家单位牵头成立11个专项工作组 [3] - 牵头单位包括民航局运行监控中心、民航局空管局气象中心、民航二所、山东航空、西部机场集团、新疆机场集团、北京首都机场、上海虹桥机场、银川机场、民航西藏自治区管理局 [3] - 专项工作组将围绕11个具体方向开展研究 包括大气涡旋耗散率（EDR）数据共享与算法研究、全机场管理（TAM）模式下航班运行全流程跟踪、驾驶舱数据应用研究、时刻智能调整、航班智慧备降、外国及港澳台航空公司数据共享、区域协同运行品质分析、机场运行效能分析、数据共享协议附件修订等 [3] - 专项研究旨在进一步释放数据要素价值 激发协同创新动力 [3] 参会单位范围 - 参会单位包括民航局相关司局、空管局、运行监控中心 以及相关航空公司、机场、科研院所、行业协会、服务保障公司等 [3]

会议核心内容 - 民航飞行校验中心召开党委理论学习中心组会议，传达学习党的二十届四中全会精神并研究部署贯彻落实工作 [1] 会议对行业发展的指导 - 要求准确把握民航业“十五五”时期的发展态势，将自身发展融入整个行业发展来思考和谋划 [3] - 强调对标智慧民航建设工作安排，紧盯世界民航飞行校验技术发展前沿，提高对民航新技术的校验能力 [3] - 提出要进一步拓展国际校验市场，践行“一带一路”倡议，服务国家对外开放大局 [3] 公司内部学习与贯彻要求 - 中心党委要带头开展专题学习，发挥示范引领作用 [2] - 各党总支、支部需通过专题学习、三会一课、主题党日等形式组织全体党员深入学习 [2] - 要求利用微信公众号、电子屏等宣传载体，广泛宣传全会精神，推动其深入支部、机关和生产一线 [2] 公司具体工作部署 - 要求把全会精神和习近平总书记对民航工作的重要批示指示精神转化为确保安全的具体行动，贯彻落实到安全工作各领域和全过程 [3] - 强调坚持正确用人导向，持续加强干部队伍建设 [3] - 要求牢固树立党建和业务工作融合发展理念，强化政治意识，提升政治能力，将讲政治贯穿于各项工作全过程 [3]

论坛概况与行业趋势 - 2025北外滩国际航空论坛主题为“创新领航 智链未来——科技赋能全球航空新格局”，汇聚近300名全球航空领域代表 [2] - 行业共识是以创新驱动发展、以科技“智链”未来，推动行业数智化、绿色化转型，重点关注智慧民航建设、低空经济、可持续航空燃料三大新质生产力赛道 [3] - 上海将以建设具有世界影响力的全方位门户复合型国际航空枢纽为目标，通过提升枢纽能级、搭建空中桥梁、打造服务新体验、加快数字绿色转型等举措推动高质量发展 [2] 东方航空战略举措与成果 - 公司深度融入上海国际航空枢纽建设，助力浦东机场实现旅客吞吐量与货邮吞吐量全国双第一 [6] - 在航网建设上，2024年以来新开23条中远程国际航线，通达共建“一带一路”国家21个、通航点36个，年底首开“上海－新西兰－阿根廷”航线后将成中国境内通航六大洲、国际通航点第一的航空公司 [6] - 2024年在浦东机场完成国际中转旅客835.8万人次，占机场总量80.9%；2025年上半年进一步提升至479.5万人次，同比增长26.8%，是推动浦东枢纽国际中转量快速增长的关键力量 [7] - 设立虹桥枢纽空铁联运中心、异地城市航站楼，构建长三角空地一体化出行网络 [7] 创新产品与服务展示 - 联合推出东航“China Pass卡”，整合机票满减券、机上Wi-Fi权益、“空港通”便捷服务及浦东过境旅客免费半日游等特色项目，未来将扩展至全国景点、酒店、商圈，打造万亿级入境消费生态圈 [5] - 展示“空中丝路”航线网络数字化可视图景，发布“数字人－多智能体”建设成果，包括数字客服“东东”和实体机器人“小东”等，展现AI与航空服务深度融合 [4] - 与上海机场联合发布“丝路脉动·航路交响”主题文创，纪念徽章内置NFC芯片可回顾论坛精彩瞬间，打造“可佩戴的数字档案馆” [5] - 在近400个抵达上海的航班上推出北外滩国际航空论坛主题航班，打造沉浸式客舱体验，成为流动的“城市之窗” [6] 上海机场枢纽建设 - 发布《沪来沪往，适易中转》成果，品牌聚焦“产品+服务+效率”综合转型升级，形成“三客三货”六大产品和“四适四易”八大服务 [7] - 实现“国内+国际”、“空空+空地”、“浦东+虹桥”、“客运+货运”全业务类型、全服务链条中转能级提升，全力打造世界级全方位门户复合型国际航空枢纽 [7] “航空+”业态融合 - 论坛探讨“航空+商旅文体展”新业态，旨在构建“立体服务新生态”驱动航运中心建设 [4] - 公司与上海机场联合呈现“航空+文旅”创新成果，通过沉浸式场景展示科技赋能出行的最新实践 [2][4]

项目启动与工程管理 - 民航江苏监管局应急协调管理与远程监管系统项目正式启动施工 召集项目建设负责人 施工管理组 工程监理方 设计单位及4家中标公司进行工程交底 [1] - 各方代表就施工环节进行技术沟通 并就工程责任单位衔接面深度交流对接 监理单位宣贯工程流程和审验要求 [1] - 监管局主要领导项目负责人郑学荣宣布项目开工 确认各方责任 对工程质量 安全施工 后勤保障提出要求 [1] 项目建设原则与监督机制 - 项目作为年度重点核心项目 肩负提升辖区安全监管效能 优化应急处置流程 推动智慧民航建设使命 [1] - 项目建设全生命周期贯穿安全 质量 协同三大核心原则 从立项 需求调研到标段招标严格按华东局工程建设管理办法实施 [1] - 决策过程严格遵守监管局党委工作规则及工作规则 局纪委全过程监督防控廉政风险 [1] 施工管理具体要求 - 项目建设办提出三点工作要求：压实安全责任确保施工安全 系统安全和未来运行安全万无一失 高标准严控质量秉持工匠精神打造精品工程 通力协同协作确保按期有序高效推进 [2] - 项目复杂性和系统性要求各方紧密协作无缝对接 [2] 项目意义与实施目标 - 江苏监管局秉持严紧细实工作作风 督促责任单位落实项目管理与质量管控要求 努力打造智慧民航建设标杆工程 [2] - 工程施工启动标志项目进程迈向新阶段 目标将每一项任务落到实处 每一个环节做到最优 [2]

浦东机场航班地面智能排序系统 - 浦东机场航班地面智能排序系统于2025年暑运前正式投入使用，使航班推出平均等待时间缩短约2分钟，整体平均滑行时长减少1.7%，全年可为航司节省航油超9千吨 [1] - 该系统是业内首个航班地面智能排序系统，核心技术"多跑道多航站楼机场TSAT优化关键技术与应用"曾获中国航空运输协会民航科学技术奖三等奖 [1] 系统技术特点 - 系统打通机坪电子进程单系统与机场协同决策（A-CDM）系统数据，实现空管、机场、航司三方信息实时共享 [2] - 依托智能算法，系统可根据航班离港时隙、机型、停机位等动态参数自动生成最优航班推出顺序 [2] - 采用可视化排序功能界面，实时呈现机场空地协同全域态势，实现多跑道、多航站楼航班地面一体化运行管控 [2] 运营成效 - 2025年暑运期间，浦东机场航班地面滑行时间平均缩短50秒左右 [3] - 航班放行正常率同比提升4.99个百分点，航班起飞正常率同比提升7.42个百分点 [3] 行业背景 - 上海机场以智慧民航建设为核心任务，统筹推进浦东、虹桥两场数字化转型和智能化升级 [1] - 传统地面保障依赖人工经验协调，存在信息壁垒导致航班滑行等待时间较长等问题 [2]

民航运行数据管理研讨会 - 民航局运行监控中心赴成都调研民航运行数据管理工作并召开研讨会 听取深化共享机制建设及数据开发利用建议 [1] - 中国民航管理干部学院汇报《中国民航运行数据共享科研应用协议》《民航运行数据共享议事决策机制章程》修订情况 完善联席大会、管理委员会、专项工作组职责和议事程序以保障数据安全及释放价值 [4] - 民航局运行监控中心提出将航班运行数据纳入首批《民航公共数据资源目录》《民航共享数据资源目录》的工作思路 [4] 数据共享与协同机制 - 与会单位围绕扩大共享范围、提升数据质量、拓展协同运行和科研应用场景等议题深入交流 [4] - 民航局强调需以公共数据为抓手 以应用场景为牵引 促进数据资源安全高效流通 为民航智慧运行打造数据底座 [5] - 会议要求强化数据治理赋能智慧运行 落实《民航数据管理办法》《民航数据共享管理办法》 完成智慧民航建设数据管理任务 [5] 公共数据体系建设 - 提出优化公共数据资源配置 构建权责清晰的公共数据管理体系 推进多方协同扩大公共数据供给 [5] - 鼓励民航企事业单位申报运行数据应用专项研究 发挥数据资源提质降本增效作用 支持科研创新 [5] - 筹备民航运行数据共享第五次联席大会及管理委员会第三次会议 [5] 参与单位 - 四川航空、四川机场集团、成都机场公司、成都天府机场分公司、中飞院、民航二所等单位参会 [5]

哈尔滨机场运控中心调研交流活动 - 民航大学MBA移动课堂40位业内专业人员赴哈尔滨机场运控中心AOC大厅开展调研交流 [1] - 运控中心展示运行管理创新实践 共探民航智慧化发展路径 [1] 特殊天气保障方案 - 哈尔滨机场运控中心演示"哈尔滨方案" 针对冬季降雪、低能见度等挑战 [1] - 创新"八步工作法" 包括提前72小时气象会商、设置除冰车待命区、"压进保出"快速放行机制 [1] - 冰雪天气下航班延误时长缩短至45分钟以内 [1] - 2025年东二跑道投用首日 冻雾天气能见度低至300米 通过分级预警机制实现双跑道安全运行"零差错" [1] 亚冬会专项保障经验 - 成立V1保障小组、划定39个专用机位、开展9次实战演练 [1] - 构建"信息动态跟踪-资源精准调配-应急无缝衔接"全链条服务体系 [1] - 实现贵宾航班保障准确率100% [1] 双跑道运行管理升级 - 实施"每日双复盘"机制 每日16时前收集问题 晚间召开节点管控分析会 累计解决120余项问题 [2] - 新机位投用采用"三维管控法"（场景化测试+数据化评估+动态化调整） 实现55个远机位平滑过渡 [2] 智慧民航建设 - 调研交流促进行业经验分享与智慧民航建设思想碰撞 [2] - 哈尔滨机场运控中心将持续深化合作 打磨"精准指挥、高效协同、智慧创新"核心能力 [2] - 目标为打造东北亚国际航空枢纽贡献"中枢力量" [2]