12月1日，国内车企集体交出11月"成绩单"，呈现出"冰火两重天"的态势。 部分头部车企的销量增速放缓或下滑。以比亚迪为例，其11月销量达48.02万辆，同比下降 5.25%，其中国内销量同比下降26.81%。 "11月、12月比较冷。"近日，零跑汽车董事长兼CEO朱江明回应2025年年底的月度销量变 化称。 此前，汽车行业在年底会出现"翘尾"行情，即销量会有较为明显的上升，但蔚来公司董事长 兼CEO李斌感受到"2025年年底不一样"。 11月也有部分车企成绩亮眼。零跑汽车等3家造车新势力，提前完成2025年全年交付目标； 岚图汽车、阿维塔等央国企新能源车企，月度销量再创新高。 【导读】车企11月"翘尾"行情降温，比亚迪月度销量仍未超50万辆 中国基金报记者 邱德坤 | 车企 | 11月销量或交付量(辆) | 同比 | 环比 | | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 480186 | -5.25% | 8.71% | | 上汽新能源 | 209401 | 19.75% | 1. 31% | | 吉利新能源 | 187798 | 53. 36% | 5. 57% | | 零胞 | ...

行业整体态势 - 国内车企11月销量呈现“冰火两重天”态势，部分头部车企销量增速放缓或下滑，部分车企成绩亮眼 [2] - 汽车行业此前在年底出现的“翘尾”行情在2025年年底降温，多家车企11月销量增速弱于2024年同期 [16][17] - 自2026年1月1日起将实施新能源汽车购置税补贴退坡，2025年年底是车企冲刺销量的重要时刻 [16] 比亚迪销量表现 - 比亚迪11月销量为480,186辆，同比下降5.25%，环比增长8.71% [3] - 比亚迪11月国内销量为34.83万辆，较2024年11月的47.58万辆同比下降26.81% [7] - 比亚迪2025年7月至11月的国内月度销量同比分别下降15.63%、14.29%、15.89%、24.11%、26.81% [8] - 比亚迪11月海外销量首次迈过10万辆大关，达131,935辆，但未能弥补国内销量大幅下滑的缺口 [6] - 回顾2024年全年，比亚迪自10月开始连续三个月月度销量均超50万辆，但2025年11月未超50万辆 [5] 竞争对手表现 - 上汽集团11月新能源汽车销量为209,401辆，同比增长19.75% [3][9] - 吉利汽车11月新能源汽车销量为187,798辆，同比增长53.36%，其新能源汽车渗透率达60.50% [3][9] - 吉利汽车11月总销量为310,428辆，同比增长24%，其中吉利银河品牌销量达132,652辆，同比增长76% [12] 造车新势力表现 - 零跑汽车11月交付量达70,327辆，同比增长75.08%，前11月累计交付536,100辆，已提前完成50万辆年度目标 [3][14] - 小米汽车11月交付量超40,000辆，前11月交付量或超35万辆，已提前完成年度目标，并给出全年超40万辆新目标 [3][14][15] - 小鹏汽车11月交付量为36,728辆，同比下降18.88%，前11月交付量达391,900辆，已提前完成38.02万辆年度目标 [3][14] - 蔚来公司11月交付量为36,275辆，同比增长76.31%，公司对第四季度交付指引维持不变，为12万至12.5万辆 [3][17] 央国企新能源车企表现 - 岚图汽车11月销量为20,005辆，同比增长84.28% [3][15] - 阿维塔11月销量为14,057辆，同比增长25.29% [3][15] - 上述两家车企均在申报港股IPO，销量是投资者观察其发展状况的重要指标 [15] 其他车企表现 - 鸿蒙智行11月销量为81,864辆，同比增长95.24% [3] - 赛力斯新能源11月销量为55,203辆，同比增长49.84% [3] - 北汽新能源11月销量为32,328辆，同比增长112.71% [3] - 猛士汽车11月销量为2,007辆，同比增长903.50% [3] 市场影响因素 - 近期国内多地暂停汽车以旧换新补贴政策，对汽车行业新增订单产生一定程度影响 [17] - 有车企掌门人表示，汽车行业总体销量不会变，只是短期受部分因素扰动，拉长时间看市场需求会慢慢恢复 [20]