汽车创新设计

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新能源汽车外观设计“模仿大牌”是“抄袭”?
中国青年报· 2025-06-19 05:00
"小米YU7的造型非常动感和前卫,能够给人带来一种跑车的感觉。"近日,记者走访了小米汽车销售服 务中心(北京国贸店),谈及"小米YU7和法拉利Purosangue相似"这一话题时,销售顾问章贤(化名) 没有作出正面回应。 "造型相似""外观抄袭"等早已不是汽车圈的新鲜事了。近期有网友发现,小米YU7的外观造型与法拉利 Purosangue有很多相似之处。图为小米汽车销售服务中心(北京国贸店)展出的小米YU7。 "近两年国内的各大车展上,新车型和新技术让人眼花缭乱。不过,不少新车有着相似的流线型轮廓、 雷同的贯穿式灯带、近乎一致的封闭式前脸……"家住上海市的汽车爱好者付焕对记者说,把车标盖住 后,自己是不是会产生一种"来自不同品牌的汽车,却出自同一设计师和模具"的错觉。 随着中国汽车产业的蓬勃发展,新品牌和新车型如雨后春笋般涌现,汽车设计风格和造型雷同的事情时 有发生。5月22日晚,小米汽车发布第二款新车YU7,尽管此次发布会只是亮相了YU7的造型和外观, 未公布价格和内饰细节,也未开启小定,但仍引起了消费者和车企友商的高度关注。 在小米YU7亮相的当天,法拉利中国在其官方微信公众号发布了旗下产品Purosan ...
对话产品经理丨极氪 MIX 杨大成:如何把一台概念车做到量产?
晚点LatePost· 2024-06-12 23:55
以下文章来源于晚点Auto ,作者晚点团队 创新最难的是工程落地。 文丨王海璐 编辑丨 宋玮 胶囊造型、对开门、隐藏 B 柱、旋转座椅 ...... 融合了这些设计的极氪 MIX 是中国汽车市场最独特 的一台车,可能也是工程实现难度最高的一台车。 晚点Auto . 从制造到创造,从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 为了让没有传统 B 柱的车身满足国际碰撞标准,极氪重新设计了 A 柱和门槛梁的结构,在车门四周 用了 2000 兆帕的热成型钢,让驾驶员前方的发动机舱里面的每个零部件都能吸收能量。 前后对开门之间没有锁止结构,为了避免高速行驶时被吸开,极氪的工程师们给后门设计了三把 锁,前门装了两把锁。 杨大成回忆,他们当时尝试了很多方案。要想拎着购物袋走上车,必须满足两个条件:车的离地间 隙足够低、门足够大。 普通 MPV 的开门宽度大概 760mm,乘客只能先坐上车,再把购物袋放下。 要 "走上车",除非做 成对开门,把 B 柱 "拿掉"。杨大成选择了这个方案。 市场中并非没有出现过对开门的车。最知名的要数劳斯莱斯,采用转轴结构,后门向后开启。杨大 成说,极氪采用了一个更难的工程方案,进入空 ...