不过，合资品牌仍有机会。相关调研数据显示，77.5%的合资品牌基盘用户换车时仍倾向选择合资品牌。近期，日产N7、丰田博智3X等车型热销，证明合 资品牌依托中国供应链和研发资源，仍有望维持30%左右的市场份额。 此外，汽车行业还将迎来全球布局的战略升级。当前自主品牌海外销量占比16%，徐长明预计2030年将提升至30%，形成海外30%、国内70%的分布格 局。"我国电动汽车在东盟、拉美等新兴市场表现突出，每卖出100辆就有55辆来自中国。油车在新兴市场也占据11%的份额，海外市场已成为自主品牌重要 增长极。"徐长明表示。 对于2026年的汽车市场，徐长明认为，由于国家宏观经济的稳定以及政策的优化，汽车市场将呈现出高位稳定的态势。展望"十五五"期间，行业将出现结构 性的变化。徐长明指出，格局重构的核心在于三大"3比7"比例关系的形成。首先是能源结构的深刻变革，2025年新能源汽车渗透率已达52.7%，全年将突破 53%，较2018年的4.4%实现跨越式增长。预计2030年前后将实现油车30%、电车70%的格局，电动车产品完善、"95后"购车群体占比升至40%、智能化深度 赋能成为三大核心驱动力。 但徐长明也强调， ...

2025中国汽车经销商大会 - 大会将于5月21日至23日在成都举行，核心议程包括发布《中国汽车流通行业百强排行榜》和首次推出《中国汽车经销商集团绩效评估模型》(PAM) [1] - 百强排行榜以企业上年度总营业额为核心评价指标，数据显示百强企业年营收规模近2万亿元，年销售车辆约1000万辆，覆盖近万家服务网点，创造就业岗位超40万个 [1] - 本届榜单新增新能源领域专项排名，并首次系统披露百强企业在职业教育、公益捐赠等领域的社会责任实践案例 [1] 行业动态与市场调整 - 当前汽车市场正面临结构性调整，2024年新车业务毛利率(GP1)同比持续走低，2025年1月较同期下降6.8个百分点 [3] - 大会将同步通报《汽车经销商退出机制》研究进展，该机制涉及经销商概念界定扩展、供应商信息披露义务强化等法规修订建议 [3] 绩效评估模型创新 - PAM模型突破传统规模评价框架，引入盈利能力、运营效率、客户满意度等12项核心指标 [3] - 采用行业象限定位法实现企业竞争力可视化分析，该评估体系将作为行业政策制定的数据支撑工具 [3]