小米汽车业务盈利预期 - 公司预计2025年第三、四季度实现汽车业务季度盈利，亏损逐步收窄[1] - 2025年第一季度智能电动汽车及创新业务总收入达186亿元，占总收入16.71%[1] - 智能电动汽车收入181亿元，环比上涨10.7%，经营亏损收窄至5亿元（上季度亏损7亿元）[1] 研发投入与产品规划 - YU7智驾研发总预算达35亿元[1] - 汽车芯片正在研发中，预计很快推出[1] - 五年前开始投资机器人领域研发，汽车工厂正在试用相关能力[1] YU7车型信息 - 首款SUV车型YU7定位豪华高性能SUV，5月22日发布[2] - 预计7月份量产，目前只能静态展示[2] - 售价未最终确定，雷军否认网传23.59万元价格，此前表示对标Model Y三十几万价位[1][2] 销售与市场表现 - 5月销量超2.8万辆，与4月基本持平[2] - 公司称不打价格战，反行业内卷[2] 行业监管动态 - 监管部门加强对辅助驾驶宣传问题的纠偏[2] - 对"隐藏式门把手"、"动力电池新国标"等产品功能的整顿规范趋势加强[2] - 工信部、中国汽车工业协会对行业内卷现象发声[2] 产品质量与舆论 - SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖宣传问题引发车主不满[2] - 3·29 SU7爆燃事故后公司陷入舆论危机[2]

小米汽车业务盈利预测 - 小米汽车业务将在2025年三四季度实现盈利 [1] - 芯片等新业务也有望在2025年三四季度打平并实现盈利 [2] 小米YU7车型信息 - 小米YU7标准版价格尚未确定，不会只比SU7标准版高2万元 [7] - YU7定位为"豪华高性能SUV"，全系标配激光雷达和超长续航，标准版续航835km [7] - YU7最大马力690PS、最快零百加速3.23s、最高时速253km/h [7] - 小米对YU7的智驾研发投入总预算达35亿元 [7] 小米YU7市场表现与推广 - 小米YU7在2025粤港澳大湾区车展首次亮相，展台连续多日排长龙 [4][6] - 6月2日起，上海、杭州、成都43家门店开启静态品鉴，北京13家门店同步进行 [6] - 6月中旬起，全国89城门店将陆续开启新车静态品鉴 [6] - 小米SU7 2025年5月交付量超2.8万辆 [8] - YU7预计7月份量产 [8] 行业竞争策略 - 小米明确表示"不打价格战"，不参与内卷 [9][10] - 行业倡议不以低于成本的价格倾销商品，避免扰乱市场秩序 [10] - 中国新能源汽车产能过剩导致国内市场竞争激烈 [10] 其他业务进展 - 小米机器人领域已投资研发五年，汽车工厂正在试用相关能力 [8] - 小米汽车芯片正在研发中，预计很快推出 [8] - 自研芯片或在手机以外的产品端使用，系统优化规模效应可能跨平台体现 [8]