行业战略价值与定位 - 醇基新能源（主要是甲醇燃料）兼具能源安全、生态环保与经济发展多重价值，是立足中国能源禀赋、推动绿色转型、打造新型能源体系的必然选择 [1] - 发展甲醇经济有助于能源强国建设 [1] - 甲醇燃料是清洁能源的重要载体，具有来源广泛、使用安全、清洁低碳、经济性好、市场广阔等特点 [1] 技术基础与产业现状 - 中国目前甲醇生产、运输、消费各环节技术成熟、自主可控，装备已实现国产化 [1] - 改性甲醇技术以及二氧化碳与氢合成制甲醇技术的研发成功，为甲醇经济发展奠定了基础 [1] - 甲醇燃料可通过煤炭、生物质、工业废气等多元路径制取，国内资源有充分保障 [2] 经济与安全效益 - 推广甲醇燃料能拓宽能源供给渠道，降低对国际能源市场的依赖，夯实能源自主保障能力 [2] - 中国每年进口石油超过5亿吨，花费外汇3000亿美元以上，推广甲醇燃料能大幅降低石油进口，减少外汇支出 [2] - 推广甲醇燃料能促进国内新能源产业发展，带动大量人口就业，形成新的经济增长动能 [2] 发展时机与现存挑战 - 当前中国发展甲醇经济的时机已成熟 [2] - 甲醇燃料市场面临准入难、国家标准缺失、市场主体亟待规范以及隐性壁垒等问题 [2] - 应尽快研究出台鼓励甲醇燃料产业发展的政策，为甲醇经济发展创造良好的市场环境和政策条件 [2] 专委会职能与行业推动 - 中国能源研究会醇基新能源专业委员会的成立将为行业发展注入新动能 [2] - 专委会将通过政策研究、技术创新、标准研制、交流合作、技术咨询、人才培训、宣传推广等方式，助力甲醇经济发展 [2] - 专委会旨在为构建清洁、低碳、经济、安全的能源体系贡献力量 [2]

行业背景与政策环境 - 正值“十五五”开局之年，能源绿色转型与汽车新能源化迈入关键阶段，甲醇作为绿色液体燃料正从试点示范迈向规模化、产业化发展[3] - 绿色甲醇产业被视为保障国家能源安全、实现碳中和及能源内循环的现实路径[3] - 截至2025年，国家部委与各省市已出台70多个支持醇氢汽车推广应用的政策文件[3] 公司战略与定位 - 吉利控股集团是全球甲醇生态引领者、碳中和推进者[12] - 公司深耕甲醇经济二十余载，致力于为“冰天雪地也是金山银山”提供可复制、可推广的中国方案[1] - 公司以科技创新为引擎、以生态协同为路径，深入融合冰雪产业，旨在为冰雪经济的高质量、可持续发展注入绿色动力[10] 产品技术与商业化成果 - 公司旗下醇氢电动产品在环保性、经济性、安全性上均已实现商业化应用[3] - 公司运营的醇氢电动汽车超5万辆，累计里程超230亿公里，形成核心专利400余件[3] - 醇氢电动技术已从道路交通拓展至船舶、矿机、工程机械等领域，为低温经济产业提供绿色动力方案[12] 醇氢电动巴士产品表现 - 远程醇氢电动巴士已在北方高寒地区实现规模化运营，2023年起全球首批300台已在大庆、天津等地投入运行[4] - 车辆在低温环境下可保持600公里以上续航，实现7—10分钟快速补能与稳定制热，车厢温度稳定在20—25℃[4] - 该车型每公里成本较纯电动车型节省约0.2元，单车8年生命周期可节省约18万元，已在多座北方城市累计销售超1900辆[4] 醇氢电动除雪车产品表现 - 醇氢电动除雪车可在-40℃环境下稳定启动，续航几乎不衰减，3—5分钟即可完成补能，满醇满电续航600公里以上[6] - 较传统燃油车型单公里能耗成本节约1.3—1.4元，节省成本30%以上，并实现排放降低90%以上[6] 生态体系与基础设施布局 - 公司正以醇氢电动为核心构建覆盖“人—城—货”的完整运力体系，并深入物流末端展示前瞻性智能物流产品如Robovan神童T6[8] - 甲醇液态新能源可利用现有油气管网和加油站体系，实现低成本、规模化的能源输送和补能[10] - 远程在全国已建成900余座甲醇加注站，预计到2027年底将增至4000座，以实现加甲醇像加油一样便捷[10]

公司动态：吉利控股集团在冰雪经济博览会的展示与成果 - 公司在2026哈尔滨国际冰雪经济博览会上携多款醇氢电动产品亮相，提出“让液态阳光醇氢电动驱动冰雪产业升级”的绿色方案 [2] - 公司重点展出了醇氢电动巴士、醇氢电动除雪车等多款产品，可直接服务于城市公共与冰雪产业运行场景 [4] - 公司运营的醇氢电动汽车已超过5万辆，累计行驶里程超过230亿公里 [2] - 公司在该领域已耕耘20余年，打造了从醇氢制备、运输、加注到车辆制造的全栈绿色生产链，并形成核心专利400余件 [2] 产品技术优势：醇氢汽车在寒冷环境下的性能表现 - 与动力电池驱动的汽车相比，醇氢汽车在极寒启动、续航能力、加注速度、适应性等方面具备独特优势，成为最适合寒冷地区使用的出行工具之一 [2] - 吉利远程醇氢电动除雪车可在零下40摄氏度的环境下稳定启动，适合高强度、连续除雪作业 [4] - 与传统燃油车型相比，该醇氢电动除雪车可节省成本超过30%，并实现碳排放降低90%以上 [4] 行业与政策环境：甲醇产业的发展与机遇 - 截至2025年年底，国家部委与各省市已出台70多个支持甲醇汽车推广应用的政策文件，推进甲醇产业快速发展 [2] - 甲醇正成为下一个万亿级新兴产业 [2] - 随着东北、新疆等地“冰雪+”消费火热，冰雪经济正由季节性热度迈向体系化产业，相关区域将愈发需要稳定、高效、可持续的能源与运力供应 [4] - 甲醇经济的可行性已在全球范围内获得学术界认可和产业界充分论证，应从构建新型能源体系、保障国家能源安全及促进行业健康发展等角度，让甲醇能源扮演更重要的角色 [4]

行业政策与市场前景 - 甲醇经济在“双碳”战略下成为备受瞩目的万亿级新兴赛道，正从产业试点迈向规模化、产业化发展新阶段[4] - 国家层面已构建全方位政策保障体系，截至2025年底累计出台70多个支持甲醇汽车推广应用的政策文件[4] - 政策支持具体包括：对绿色甲醇生产项目给予核定总投资20%的资金支持，为甲醇燃料加注站建设扫清政策障碍，对甲醇动力船舶给予最高2200元/总吨的补贴[4] - 甲醇产业契合中国“多煤、缺油、少气”的能源结构特点，有助于应对石油对外依存度超72%、天然气对外依存度超40%的能源安全挑战[5] - 甲醇具备多元制备路径，可利用化石能源或通过二氧化碳加氢等技术制备零碳甲醇，数据显示中国每年排放80亿吨高浓度二氧化碳，若利用其中1/10可制备约6亿吨绿色燃料[5] 公司技术与产品布局 - 公司深耕甲醇经济二十余年，打造了涵盖醇氢制备、运输、加注和车辆制造的全栈绿色生产链[7] - 公司累计投入运营醇氢电动汽车超5万辆，累计行驶里程超230亿公里，形成核心专利400余件[7] - 公司最新一代醇氢电动技术热效率已达50.3%，在经济性、可靠性、安全性上满足商业化运行，相较柴油动力可大幅降低污染物排放且燃料成本更低[7] - 公司产品矩阵覆盖全场景，包括醇氢电动巴士、醇氢电动除雪车以及即将在2026年推出的两款醇氢电动乘用车，均搭载全新一代雷神醇氢技术[11] - 公司同期展示了前瞻性智能物流产品Robovan神童T6，探索智慧运力与无人化物流领域[13] 寒区应用与运营表现 - 甲醇燃料冰点为零下97.6℃，在北方冬季高寒环境下可正常运行，成为寒区绿色交通与冰雪产业装备的优选方案[9] - 公司醇氢电动巴士已在北方高寒地区规模化运营，自2023年起首批300辆在大庆、天津等地投入运行[11] - 醇氢电动巴士在低温环境下可保持600公里以上续航，7-10分钟快速补能，车厢温度稳定在20-25℃[11] - 该车型每公里成本较纯电动车型节省约0.2元，单车8年生命周期可节省约18万元，已在多座北方城市累计销售超1900辆[11] - 醇氢电动除雪车可在-40℃环境下稳定启动，续航几乎不衰减，3-5分钟完成补能，满醇满电续航600公里以上[11] - 醇氢电动除雪车相较传统燃油车型，单公里能耗成本可节约1.3-1.4元，节省成本30%以上，并实现减排90%以上[11] 基础设施与区域发展 - 甲醇液态新能源可利用现有油气管网和加油站体系，实现低成本、规模化的能源输送和补能[15] - 公司已在全中国建成900余座甲醇加注站，预计2027年底将增至4000座[15] - 公司与黑龙江省合作基础深厚，已在黑龙江投放了3000多辆醇氢电动汽车[16] - 黑龙江丰富的风能、太阳能、生物质能等可再生能源资源，为绿色甲醇生产提供天然优势，火热的冰雪经济需求则为产品提供广阔舞台[16]

智能化工大模型与DMTO技术 - 中国科学院大连化学物理研究所与科大讯飞联合研发的智能化工大模型2.0Pro是我国化工行业首个大模型 旨在实现"实验室一步跨入工厂"的技术突破 [1] - DMTO技术单套装置甲醇处理能力达360万吨/年 已签订36套技术实施许可合同 总产能超2400万吨烯烃/年 其中20套装置已投产 [1] - DMTO技术万元产值二氧化碳排放较传统煤炭利用方式降低约50% 是实现煤炭清洁高效利用的重要路径 [1] 能源结构转型与市场前景 - 2024年可再生能源发电量占比达35% 预计成品油需求在2028-2030年达峰后加速萎缩 2050年需求量将降至1亿吨（不足目前30%） [2] - 国内乙烯当量自给率不足60% DMTO技术以煤为原料 来源稳定且成本可控 能耗与原料单耗持续下降 [2] - 甲醇-石脑油耦合制烯烃技术将支撑化学品供给 绿电成本下降有望推动绿色甲醇成为新型原料 [3] 甲醇经济战略价值 - 甲醇作为跨越油气时代的能源载体 具有储能密度高和便于储运优势 可直接替代燃料保障能源安全 [4] - 甲醇可连接清洁能源与煤化工/石油化工 生产上百种化学品 我国现有甲醇产能达1亿吨/年 [4][5] - 甲醇经济战略可促进可再生能源利用与工业低碳化发展 保障能源安全和产业链稳定 [5] 能源转型技术挑战 - 能源工业体系高度复杂 受技术经济性 系统稳定性及国际能源格局多重因素影响 [6] - 可再生能源 裂变能 聚变能等技术路径尚未明确 需推进工业流程再造实现低碳目标 [6] - 人工智能与化工领域融合仍处探索阶段 需通过数据驱动解决复杂系统问题 [6] 催化技术创新与能源安全 - 催化技术可实现"油化切换" 通过石油炼制 煤化工等过程的分子转化兼顾油品与化学品生产 [8] - 电解水制氢 甲醇合成等关键过程依赖催化技术发展 以应对石油用量减少与石化需求增长的矛盾 [8] 氢能与CCUS技术布局 - 需打通氢能"制储输用"全链条技术 加快电解水制氢催化剂 储运材料及燃料电池研发 [9] - CCUS领域需优先部署低能耗捕集技术 突破CO2加氢制甲醇/烯烃关键技术 构建"电-氢-碳"协同路径 [9] - 绿氢融合煤化工可取代水煤气变换工艺 实现源头减碳并提高碳原子利用效率 [10] 基础研究与产业化协同 - DMTO技术从基础研究到产业化历时30年 2010年实现世界首套180万吨/年工业装置投运 [12][13] - 技术产业化收益反哺基础研究 设立1亿元专项基金支持甲醇转化与煤代油新技术研发 [13] 人工智能赋能化工研发 - 化工技术开发受逐级放大制约 传统研发周期超10年 智能化工旨在突破该约束 [14] - 通过构建智能化工数字底座 实现"实验室小试-虚拟工厂-实际工厂"的新研发范式 [14]

DMTO技术发展与应用 - DMTO技术已发展到第三代，单套装置甲醇处理能力达360万吨/年，已签订36套技术许可合同，产能超2400万吨烯烃/年，其中20套已投产 [6] - 该技术万元产值二氧化碳排放比煤炭燃烧降低约50%，是实现煤炭清洁高效利用的重要方向 [6] - DMTO技术可用于生物质及可再生能源生产的绿色甲醇转化 [7] 煤制烯烃产业前景 - 2050年国内成品油需求将降至1亿吨，不足目前30%，传统炼化行业加速"减油增化" [8] - 我国乙烯当量自给率不足60%，DMTO以煤为原料具有来源稳定、成本可控优势 [8] - 甲醇-石脑油耦合制烯烃技术将支撑化学品供给和石化产业转型 [9] 甲醇经济战略 - 甲醇是跨越油气时代的重要能源载体，具有储能密度高、便于储运优势 [10] - 我国甲醇产能达1亿吨/年，可连接清洁能源与煤化工、石油化工 [10] - 以甲醇为平台可生产上百种化学品，展现显著技术经济优势 [10] 能源转型挑战 - 能源与工业系统高度复杂，受技术经济性、系统稳定性等多因素影响 [12] - 可再生能源、裂变能、聚变能等低碳路径快速发展，需推进工业流程再造 [12] - 人工智能与科研产业深度耦合仍处探索阶段 [12] 催化技术创新 - 催化技术在石油化工"油转化"、煤-油融合、电解水制氢等领域发挥关键作用 [14] - 需利用已有资源设计新反应途径，兼具油品和化学品生产能力 [14] 氢能与CCUS发展 - 应打通氢能"制储输用"全链条技术，加快电解水制氢催化剂等研发 [15] - CCUS需聚焦低能耗捕集技术，突破CO2加氢制甲醇等关键技术 [15] - 可再生能源与煤化工融合可引入绿氢实现源头减碳 [16] 智能化工发展 - 人工智能可突破化工技术开发逐级放大制约，缩短10年以上开发周期 [23] - 构建"实验室小试-虚拟工厂-实际工厂"的新研发范式 [23] - 建设跨尺度智能化工数字底座实现多源异构数据协同 [23]

论坛概况与生态联盟成立 - 2025中国汽车论坛于7月10-12日在上海举办，主题为“提质向新，智赢未来”，其中“醇氢电动新引擎，产业共赢新生态”主题论坛是醇氢电动首次以主题论坛形式亮相中国汽车论坛 [1] - 论坛期间醇氢电动生态联盟正式成立，联盟覆盖行业协会及机构、高校科研、核心供应商、能源保障、产品应用以及权威媒体，旨在能源替代、先进装备、基础建设、标准制定、科普宣传等领域全面推广醇氢电动生态 [1] 能源安全与甲醇汽车战略意义 - 中国石油对外依存度已超过72%，掌握能源安全是实现经济社会高质量、可持续发展的必由之路 [2] - 车用能源低碳转型的重点是加快电气化和使用低碳、零碳燃料，未来汽车市场结构将以新能源汽车为主、多种燃料类型并存 [2] - 甲醇作为煤基清洁燃料，在常温常压下为液体，排放清洁，是更加符合国情的新能源路径 [3] - 发展甲醇经济与国家能源禀赋及发展方向高度一致，绿色甲醇制备可解决碳消纳问题并发挥甲醇作为风光电最佳载体的优势，将不稳定的绿电通过液态能源储存，是国家的重要战略需求 [3] 醇氢电动技术路径与应用实践 - 醇氢电动在电动化基础上，将甲醇燃料和甲醇发动机作为能量储存和转化单元，发挥了甲醇液体能源能量密度高、补能便捷、安全可靠的优势，是电动化的升级 [4] - 天津滨海新区公共交通集团有限公司通过19个月醇氢电动公交的运营实践，验证了以甲醇为主要燃料、通过发动机产生电能为动力电池储能的技术路线优势 [4] - 远程醇氢电动产品已覆盖重卡、轻卡、客车，其醇氢电动超级VAN将于今年正式上市，技术成熟度及投放规模处于国际领先水平 [5] - 在非道路领域，醇氢电动为绿色航运、绿色矿山、绿色电力提供新思路，远程打造的醇氢电动矿机、装载机、挖掘机、发电机组已在新疆、内蒙古等8个省份批量投放使用 [5] - 公司获得国内首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书，全球首台醇氢电动船舶已开工建设，预计9月下水 [5] 产业生态发展与未来展望 - 圆桌对话环节从甲醇能源发展历程、企业实践与生态布局、政策与行业支持等维度探讨了中国甲醇汽车产业生态的创新与发展 [7] - 在商用车、城市交通等场景中，醇氢电动技术已展现出规模化落地的巨大潜力，醇氢生态圈已经开始连点成片、形成规模 [8]