文章核心观点 - 2025上海车展上整车和零部件企业展示动力系统新技术新产品，动力系统竞争进入全产业链、全场景复合博弈阶段，多种动力技术发展将形成多元化市场格局，竞争激烈促使企业提升技术与合作完善产业生态 [1][4][7] 企业密集“秀肌肉” - 惠州亿纬锂能展示大圆柱电池领域专利布局及前沿技术成果 [2] - 蜂巢能源针对新能源越野车需求推出堡垒越野电池 [2] - 中创新航携顶流电池及全域系统解决方案亮相 [2] - 比亚迪发布硫化物全固态电池车型“海狮07EV”和“星舰” [2] - 动力电池企业在固态、高镍三元、磷酸铁锂等电池技术路线均有布局，高镍三元用于高端车型，磷酸铁锂用于中低端车型和储能，固态电池是下一代发展方向 [2] - 宁德时代发布多款新品，骁遥双核电池成焦点，董事长称固态电池不是“出路”，双核、多核才是 [3] - 宁德时代双核电池通过双核架构组合不同化学体系电池，兼顾低温性能、续航、快充与安全，不同组合有不同优势 [3] - 业内人士称动力电池进入“多核时代”，从单一材料竞争走向多元体系协同，核心逻辑是“场景化适配”，创新架构将在全领域落地加速新能源全场景产业化 [4] 市场竞争愈发激烈 - 锂动力电池升级同时，钠离子、氢燃料电池、醇类燃料等动力技术加速发展 [5] - 宁德时代发布钠新电池，突破材料性能边界，可大规模量产，降低对锂资源依赖，实现全温域适配 [5] - 氢燃料电池汽车主要用于商用车，车展上我国首款搭载低压常温固态储氢装置的燃料电池乘用车亮相，搭载小功率燃料电池系统，满足长续航和环保舒适驾乘体验 [5][6] - 远程新能源商用车展示绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体醇氢生态，带来全球首款醇氢电动大VAN和明星车型远程星瀚H醇氢电动重卡，甲醇能源车端应用近4万辆，累计行驶超200亿公里 [6] - 专家表示2025年汽车动力系统竞争更激烈，为消费者提供更多选择，推动汽车产业向绿色、智能、高效方向发展 [6] - 协会秘书长称动力系统竞争中企业要以低成本、快速度实现技术场景化落地，需加强研发、提升性能质量、降低成本，加强合作完善产业生态 [7]

国内新闻 - 交通运输部等十部门发布指导意见，鼓励打造交通运输领域虚拟电厂，聚合分布式电源、电动汽车等资源，推动新能源汽车与智慧能源、智能交通等深度融合[2] - 商务部表示汽车流通消费改革试点加快推进，支持地方在破除汽车购买限制、发展汽车改装等方面改革创新[3] - 上海经信委强调推动整车企业转型，加强智能驾驶大模型等创新技术应用，加快智己、奥迪等新车型投产[4] - 保时捷中国研发中心完成架构升级，上海办公新址计划下半年投入运营[5] - 广汽集团与广州工控集团签署34项合作协议，围绕新能源汽车产业布局、技术创新等领域深化合作[6] - 奇瑞在欧洲推出高端电动品牌Exlantix，星纪元ET将以该品牌在欧洲销售[7] - 智己汽车与Momenta合作开发的IM AD智能辅助驾驶系统正式出海，将覆盖东南亚、欧洲等市场[8] - 长城汽车与光庭信息签署协议，共同发起"超级软件工场AI联合实验室"项目[9][10] 国外新闻 - 2025年一季度全球电动汽车销量达410万辆，同比增长29%，3月销量环比增长40%[10] - 美国放宽自动驾驶汽车安全要求，取消部分针对人类驾驶员的安全规定，提高事故报告门槛[11] - 印度2025财年汽车销量增长2%至430万辆[12] - Lucid计划2026年推出中型电动SUV，进军特斯拉Model Y主导的市场[13] 商用车 - 奇瑞商用车零米轻卡百万公里定制版上市，整车可靠性经严苛验证，电池系统攻克低温衰减难题[14] - 营运货车安全技术标准升级，电子稳定性制动系统、自动紧急制动系统等功能成为标配[15] - 中国重汽与丰田汽车签署协议，将在氢燃料商用车研发、示范运营等领域合作[15] - 远程新能源商用车与博世签署协议，围绕醇氢电动技术研发及全球化布局展开合作[16]

新能源技术路线多元化 - 2025上海国际车展呈现多元化技术路径竞速格局，纯电和氢燃料技术路线外，吉利旗下远程新能源商用车展示"液态阳光"甲醇生态[1] - 远程新能源商用车首次亮相上海车展，展示绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体醇氢生态，并带来远程醇氢电动超级VAN和远程星瀚H醇氢电动重卡[1] - 我国石油对外依存度超72%，能源需求巨大，需探索多元化绿色能源替代方案，商用车领域亟需多元技术路线推动绿色转型[3] 醇氢电动技术优势 - 醇氢技术路线能解决当前节能、减排、减碳的迫切需求，又能实现未来持续发展，完美解决纯电和氢能在商用车领域的局限性[3] - 甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、绿色可再生等属性，常温常压下为液体，储存、运输和使用更经济安全便捷[3] - 醇氢电动技术充分发挥甲醇液体能源能量密度高、补能便捷、安全可靠等优势，解决燃油增程不减碳、纯电续航不足等痛点[4] - 醇氢电动利用甲醇储氢能力强的优势，是氢能在汽车领域最经济方便的方案，可不依赖补贴商业化应用[4] - 醇氢电动汽车在部分场景下具备经济性优势，有望成为高寒、高原地区新能源技术最优解[6] 远程新能源商用车产品布局 - 远程新能源商用车已推出醇氢电动重卡、轻卡、客车等产品，覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景[8] - 远程醇氢电动重卡星瀚H以"单次补能10分钟、1500公里超长续航"的极限性能和成本优势颠覆商用车领域对新能源动力的刻板印象[9] - 远程星瀚H采用正向开发，汇聚智慧座舱、EEA电子电气架构、线控底盘系统和醇氢电动核心动力系统，打造可进化、可迭代的智能零碳技术母体[11] - 远程星瀚H最大续航超1500km，匹配自研朱雀电驱桥，动力涵盖750-880Ps，满足多场景运输需求[11] - 远程星瀚H匹配重卡行业首次运用的热泵+全域集成热管理系统，实现冬季能耗综合降低10-15%[11] - 远程星瀚H醇氢电动牵引车成功挑战吉尼斯世界纪录，达成1522.9公里行驶里程，整车满载42吨情况下每公里成本仅1.034元[13] - 远程醇氢电动超级VAN基于全球首款智能线控架构开发，采用远程高效醇氢电动动力链，满足长续航需求[15] 醇氢生态建设 - 远程新能源商用车在阿拉善参与打造年产50万吨绿色甲醇示范项目，全部达产后预计年减碳75万吨[16] - 远程旗下醇氢加注品牌"远醇"正式发布，围绕用户运营场景采用灵活建站模式，实现补能无忧、续航无忧[18] - 截至2025年3月，"远醇"在全国重点区域和重点路线已建设600多个甲醇加注站，预计到2027年底全国将建成4000个甲醇加注站[20] - 远程打造三位一体醇氢生态，从技术到产品再到加注，立体展示绿色甲醇循环经济潜力[20]