企查查数据显示，截至10月14日，国内充电桩相关现存企业达64.52万家，主要分布在华东地区，占比 达32.84%，其次为位于华南地区的相关企业，占比达17.47%。 企查查数据显示，截至10月14日，国内充电桩相关现存企业达64.52万家，主要分布在华东地区，占比 达32.84%，其次为位于华南地区的相关企业，占比达17.47%。从成立年限上看，近6成相关企业成立于 近3年，其中成立年限在1-3年的相关企业最多，占比达35.14%。注册量方面，近十年充电桩相关企业年 注册量呈稳定上升的趋势，2023年注册量首次突破10万家，达13.67万家，2024年注册量同比增长 11.55%至15.25万家，截至目前，今年已注册11.48万家。 3、近十年相关企业年注册量稳定上升 1、国内充电桩相关现存企业达64.52万家 企查查数据显示，注册量方面，近十年充电桩相关企业年注册量呈稳定上升的趋势，2023年注册量首次 突破10万家，达13.67万家，2024年注册量同比增长11.55%至15.25万家，截至目前，今年已注册11.48万 家，其中前九月注册量达11.29万家，同比略增。 （原标题：我国充电站数量已是加油站 ...

据央视财经，"十四五"期间，我国建成了全球最大的电动汽车充电网络，每5辆车就有2个充电桩。据统 计，目前全国公共充电站总量达30多万座，较2021年增长303%，远超过加油站的11万座，为跨省长途 出行提供了保障。 （文章来源：第一财经） ...

充电网络现状与问题 - 美国公共充电设施不足且运行状况不良，2024年第三季度约20%充电尝试失败，主要因充电桩离线或损坏[4] - 特斯拉占据美国约三分之二的快速充电站，8家汽车制造商联盟旨在减少对特斯拉网络的依赖[4] IONNA充电联盟成立与规划 - 2023年7月由宝马、通用、起亚、本田、现代、奔驰、Stellantis和丰田8家车企联合成立，类似欧洲IONITY模式[4] - 计划结合政府投资与私人资金，在北美部署高功率充电网络，支持CCS和NACS充电标准[4] - 截至2024年底已完成80款车型4400次充电测试，提供6.3万度电，优化硬件及软件后进入全国扩张阶段[6] - 当前6个地点58个充电站投入运营，2025年目标新增超100个站点、1000个充电桩，2030年目标超3万个充电站[6] 车企合作与战略动机 - 8家车企均摊未公开的巨额投资，通过合作解决充电网络瓶颈以促进电动汽车销售[11] - 车企在美国已推出超30款电动车型，计划2030年前新增至少60款，通过IONNA增强公共充电领域影响力[6] - 奔驰、通用等已有独立充电项目（如与EVgo、ChargePoint合作），但IONNA被视为补充性战略举措[8] 用户体验与技术升级 - 充电站设计包含遮阳篷、休息室（含卫生间、咖啡馆、Wi-Fi）、智能预订、车内支付等设施[17][18][19] - 采用400千瓦高功率充电桩，支持800+伏电压，兼容CCS/NACS标准，提供即插即充技术[17][18] - 2025年将引入AI驱动的计算机视觉和亚马逊无感支付技术，实现24小时无人零售服务[19] 市场影响与行业竞争 - IONNA预计加速北美充电基础设施竞争，尤其利好现代、起亚等参与车企的电动车型销售[20] - 联盟通过统一客户体验标准（如清晰标识、照明、便捷服务）提升行业服务标杆[17][20]