在全球汽车产业格局深度重塑的当下，一方面，电动化、智能化转型按下"加速键"，倒逼跨国车企投入巨额资金用于智电技术研发、电动平台搭 建及供应链重构；另一方面，全球经济增速放缓拖累汽车消费市场，叠加新能源汽车渗透率快速提升带来的同质化竞争加剧，跨国车企普遍面临研发 成本高企、盈利压力增大、市场份额承压的多重挑战。 在此双重背景下，单打独斗的模式已难以应对行业变革，越来越多的跨国车企开始摒弃过往的竞争壁垒，趋向于通过技术共享、平台共建、供应链联 合采购等多种形式结盟与合作，以分摊高昂的转型成本、整合优势资源、提升技术研发效率，快速补齐自身在电动化、智能化领域的短板，共同抵御 市场风险，从而在激烈的全球汽车产业变革中占据有利地位。 在这个产业巨变的时代，跨国车企之间的"联姻"与"抱团"比以往任何时候都要更加频繁，韩国最大车企现代汽车和美国最大汽车制造商通用汽车走到 一起并不令人意外。继今年8月官宣将联合开发5款车型后，近日，关于现代汽车和通用汽车的合作释出更多细节。 合作开发5款车型 涵盖不同类别和动力类型 当地时间9月18日，在美国纽约举行的现代汽车"2025 CEO（首席执行官）投资者日"活动上，该公司首席执行官 ...

自有品牌战略 - 自有品牌为超市带来额外营业额并增强对A品牌定价的谈判筹码 [1] - 欧洲消费者因A品牌价格上涨转向价格更亲民的自有品牌 [1] 超市与A品牌冲突 - Jumbo超市曾因价格谈判僵局停售喜力啤酒 [3] - Albert Heijn曾停售JDE Peet's旗下咖啡和茶叶品牌 [3] 联合采购策略 - Ahold Delhaize与欧洲超市集团合作采购以获取更优价格 [4] - 欧盟成员国要求干预生产商限制跨国采购的现象未改善 [4] - 自有品牌增长提升与A品牌谈判优势 例如Perla咖啡销量上升 [4] 贸易战影响 - Ahold Delhaize欧美业务因本地采购未受贸易战显著影响 [6] - 美国连锁超市包装材料成本上升 铝和钢材涨价影响瓶盖与易拉罐成本 [6] - 公司60%营业额来自美国市场 正寻求方案避免成本转嫁消费者 [6]

乌克兰与特朗普的国防合作讨论 - 乌克兰总统泽连斯基与特朗普讨论了联合国防生产事宜 [1] - 双方探讨了联合采购的可能性 [1] - 投资合作也是讨论的重点内容之一 [1]