我国航空产业虽取得明显进步，但面对越发复杂的运营环境和激烈的国际竞争压力，仍需从产业政策、 企业创新、人才培养等方面着手，进一步提升高质量发展水平。 提升企业自主创新能力，攻克关键技术难题。加强航空企业核心技术自主攻关，建立以国家战略、市场 需求为导向的研发体系，确保资源聚焦关键领域，推动先进航空技术在研发与生产环节的应用。鼓励内 部创新团队与外部创新力量合作，适应产业智能化、绿色化新趋势，共同解决技术难题，加速成果转 化。支持企业打破部门、地区和所有制壁垒，联合上下游企业、科研机构、金融机构等构建产业生态合 作平台，通过共享技术、标准、数据和市场资源，形成链主企业带动、配套企业支撑、全链条协同创新 的集群化发展格局，提升产业链的全球竞争力。 完善人才培养机制，培育良好市场环境。以产业需求为导向，深化高校与航空龙头企业、科研院所的协 同育人机制，制定动态人才培养调整计划，培养一批既具备专业知识又拥有实践经验、懂技术、会运营 的复合型人才。完善飞行培训与职业技能体系，确保人才知识体系与产业技术迭代同频共振，为航空产 业发展提供坚实的社会与人才基础。拓展消费与生产性航空应用场景，加强航空安全教育与航空文化普 及， ...

项目概况 - 北京航空发动机维修项目竣工 总面积近60000平方米 预计年底实现首台航空发动机进厂维修 [1] - 项目由中国国际航空股份有限公司和英国罗尔斯-罗伊斯公司共同出资建设 [1] - 项目建设内容包括发动机大修主厂房 发动机试车厂房 油泵房 库房等 [1] 投资与产能 - 项目总投资约22.42亿元 [1] - 满负荷运营时每年可支持多达250台发动机进场维修 [1] - 员工规模将达到800人 [1] 业务范围 - 可为罗罗遄达700 遄达XWB-84和遄达1000等发动机提供维护 修理和大修服务 [1] - 将填补中国大陆地区在罗罗遄达系列航空发动机维修领域的空白 [2] 产业影响 - 将带动航空高级别维修 高端制造 航空服务及科技研发等产业资源集聚首都机场临空经济区 [1] - 加快推动航空航天产业高质量发展 [1] 当前进展 - 项目已全面转入投产准备冲刺阶段 [1] - 世界顶尖的发动机维修 检测设备即将入驻 [1] - 技术 生产团队将进驻园区开展深度培训与流程演练 [1] - 预计年底前取得CAAC/EASA适航维修许可证 [1]

公司基本情况 - 成立于1997年6月18日，1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，是中国航空制造业首家上市公司 [2] - 从事大中型飞机整机及航空零部件等研制、批产、维修及服务，承担C909、C919、AG600等机体部件业务，与多家航空公司有合作 [2][3] - 坚持体系化发展，拓展新技术，完善产品谱系，具备生产交付能力，有完整民机部件生产制造体系及先进研制能力 [3] 行业情况 - 航空工业是国家战略性高技术产业，知识与技术密集，技术辐射面广，产业关联度高，吸纳就业能力强，体现国家多方面实力 [4] 公司产品与业务 - 是我国主要军用大中型运输机等制造商，运20、轰6等产品表现出色，承担多种民用飞机机体部件业务 [5] - C919商业运营产能提升，空客A320系列翼盒项目第三条生产线首架下架、波音737MAX内襟翼项目1000架交付、多个新项目签约 [5] 未来展望与规划 - 以飞机整机研制等为发展定位，聚焦主业，强化科技创新，实现关键技术突破 [6] - “十五五”期间产品结构多元化，形成以军用航空、民用航空和航空维修及服务保障三大产业为核心的发展格局 [6] 无人机业务 - 具备无人机研制技术储备和运营能力，将根据国家需求研制，关注市场调整产业布局 [6] - 投资企业研制生产HH系列无人机系统，参与各型无人机研制 [6] 复合材料应用 - 复合材料业务设备、技术、人才全面跃升，产品等多方面在国内领先 [7] - 发挥优势推动专业化、规模化发展，开拓军民用市场，优化产业结构，反哺型号任务 [7]