全球航空货运市场整体表现 - 2025年11月全球航空货运总需求同比增长5.5%，其中国际需求增长6.9% [1] - 2025年11月全球航空货运运力同比增长4.7%，其中国际运力增长6.5% [1] - 2025年年初至今全球航空货运总需求增长3.3%，运力增长3.6% [3] - 2025年11月全球载货率为49.1%，同比提升0.4个百分点 [3] 行业运营环境与驱动因素 - 年末假日季临近和托运商更重视时效性运输推动了11月需求增长 [1] - 新兴市场需求强劲，中东部分地区增长抵消了美洲地区的阶段性走弱 [1] - 2025年10月全球货运贸易同比增长3.2% [1] - 2025年11月航空燃油价格上涨5.9%，裂解价差接近去年同期的两倍 [1] - 2025年11月全球制造业PMI连续第四个月上升至51.17，但新出口订单指数为49.87，仍低于扩张临界值 [2] 各区域市场表现 - 非洲航空公司11月需求同比增长15.6%，表现最佳，运力增长18.1% [3][4] - 亚太航空公司11月需求同比增长10.3%，运力增长8.4% [3][4] - 中东航空公司11月需求同比增长7.4%，运力增长11.0% [3][4] - 欧洲航空公司11月需求同比增长5.8%，运力增长4.1% [3][4] - 北美航空公司11月需求同比下降1.6%，运力下降2.3% [3][4] - 拉美航空公司11月需求同比下降4.8%，表现最弱，运力下降3.0% [3][4] 主要贸易航线增长情况 - 亚洲区内航线需求同比增长15.8%，已连续25个月增长 [5] - 欧洲至亚洲航线需求同比增长11.7%，已连续33个月增长 [5] - 中东至亚洲航线需求同比增长11.1%，已连续9个月增长 [5] - 非洲至亚洲航线需求同比增长9.5%，已连续5个月增长 [5] - 北美至欧洲航线需求同比增长5.0%，已连续22个月增长 [5] - 中东至欧洲航线需求同比增长5.4% [5] - 亚洲至北美航线需求同比增长1.8% [5] - 欧洲区内航线需求同比下降4.9%，已连续4个月下降 [5]

全球航空货运市场整体表现 - 2025年10月全球航空货运总需求同比增长4.1%，连续第八个月实现增长，并创下新的月度货运量纪录 [1] - 2025年10月全球航空货运运力同比增长5.1% [1] - 全球载货率为47.1%，同比下降0.5个百分点 [3] 区域市场表现分化 - 非洲地区需求同比增长16.6%，增速最为强劲，运力增长20.0%，载货率41.3% [3][4] - 亚太地区需求同比增长8.3%，运力增长7.3%，载货率49.6% [3][4] - 欧洲地区需求同比增长4.3%，运力增长4.3%，载货率54.7%为各区域最高 [3][4] - 中东地区需求同比增长5.7%，运力增长10.0%，载货率46.7% [3][4] - 北美地区需求同比下降2.7%，运力微增0.1%，载货率40.9% [3][4] - 拉丁美洲与加勒比地区需求同比下降2.7%，运力增长2.8%，载货率39.1% [3][4] 主要贸易航线增长态势 - 欧洲-亚洲航线货运量同比增长11.7%，已连续32个月增长，该航线占全球货运量比重为20.4% [5] - 中东-亚洲航线货运量同比增长11.5%，已连续8个月增长，占比7.3% [5] - 亚洲区内航线货运量同比增长9.0%，已连续24个月增长，占比7.0% [5] - 非洲-亚洲航线货运量同比增长10.9%，已连续4个月增长，占比1.4% [5] - 北美-欧洲航线货运量同比增长2.6%，已连续21个月增长，占比13.3% [5] - 亚洲-北美航线货运量同比下降1.4%，已连续6个月下降，该航线占全球货运量比重最大，为24.6% [5] - 欧洲区内航线货运量同比下降0.7%，已连续3个月下降，占比2.0% [5] - 中东-欧洲航线货运量同比基本持平，微增0.1%，占比5.6% [5] 行业运营环境与宏观指标 - 2025年9月全球货运贸易同比增长5.3% [1] - 2025年9月全球工业生产同比增长3.7%，为自2025年3月以来最快增速，也是自2022年底以来最强劲月度增速 [1] - 2025年10月全球制造业采购经理人指数(PMI)为51.45，连续第三个月上升，但新出口订单指数为48.31，仍低于荣枯线 [2] - 2025年10月航空燃油价格上涨2.5%，其裂解价差几乎是去年同期的两倍 [1]

全球航空货运需求总体表现 - 2025年7月全球航空货运总需求按货运吨公里计算同比增长5.5%，其中国际需求增长6.0% [1] - 同期全球航空货运运力按可用货运吨公里计算同比增长3.9%，其中国际运力增长4.5% [1] - 全球载货率同比提升0.7个百分点，达到45.1% [3] 各区域航空货运市场表现 - 亚太地区航空公司需求同比增长11.1%，运力增长7.3%，在所有地区中增长最快，市场份额为34.2% [3][4] - 欧洲地区航空公司需求同比增长4.1%，运力增长4.0%，市场份额为21.5% [3][4] - 北美地区航空公司需求同比微增0.7%，运力下降0.6%，在所有地区中增长最慢，市场份额为25.8% [3][4] - 中东地区航空公司需求同比增长2.6%，运力增长5.9%，市场份额为13.6% [3][4] - 拉美地区航空公司需求同比增长2.4%，运力增长3.8%，市场份额为2.9% [3][4] - 非洲地区航空公司需求同比增长9.4%，运力下降0.1%，市场份额为2.0% [3][4] 主要贸易航线表现 - 欧洲-亚洲贸易航线需求同比增长13.5%，连续29个月增长，占全球航空货运量五分之一 [1][5] - 亚洲-北美贸易航线需求同比下降1.0%，连续三个月下降 [1][5] - 亚洲区内贸易航线需求同比增长10.3%，连续21个月增长 [5] - 中东-亚洲贸易航线需求同比增长8.5%，连续5个月增长 [5] - 非洲-亚洲贸易航线需求同比增长9.6%，连续18个月增长 [5] - 北美-欧洲贸易航线需求同比增长4.0% [5] - 中东-欧洲贸易航线需求同比微增0.3% [5] 行业运营环境与驱动因素 - 6月全球货运贸易同比增长3.1% [1] - 7月航油价格同比下降9.1%，但较6月价格上涨4.3% [1] - 7月全球制造业采购经理人指数降至49.66，自1月以来第二次低于50荣枯线 [2] - 新出口订单连续四个月低于荣枯线，为48.2 [2] - 美国小包裹关税豁免政策到期导致电商需求急剧下降，但部分需求因规避即将上调的关税而提前至7月释放 [1]