美韩造船合作项目 - 韩国提出"让美国造船业再次伟大"合作项目 金额达1500亿美元 内容包括建造美国造船厂 培训造船人员和维护美国海军舰艇[1] - 该项目是美韩贸易协议的关键部分 旨在振兴美国造船业 出于经济和国家安全原因[2] - 美国当前全球造船业占比不足1% 韩国占比30% 日本占比10% 韩国设备 设计和知识可帮助美国重返世界造船市场[2] 美韩贸易与投资关系 - 特朗普对韩国进口商品征收15%关税 低于此前威胁的25% 韩国通过承诺4500亿美元美国投资和能源采购成功获得关税优惠[3] - 4500亿美元投资承诺中包含1500亿美元造船基金 韩国作为世界第十大经济体对美国有巨额贸易顺差[3] 地缘政治与安全关系 - 美韩长期安全联盟面临调整 特朗普要求韩国承担更多国防责任 美国驻韩军事基地现有约3万名军人[3] - 韩国需平衡与主要贸易伙伴中国的关系 不愿在美国和中国之间站队 对韩中关系持务实态度[4] - 韩国与日本加强协调 两国作为美国盟友正寻求杠杆保护自身免受特朗普政策影响[4]

投资承诺与协议 - 韩国承诺向美国造船业专项拨款1500亿美元作为3500亿美元投资计划的一部分 [1] - 韩华集团计划投资最多50亿美元将费城造船厂年产量从不足2艘提升至20艘 [1] - 现代重工与韩国开发银行及塞伯鲁斯资本成立数十亿美元联合投资基金提升美国海上能力 [2] - 三星重工与维格尔海洋集团合作开展美军舰船维修保养及造船厂现代化改造 [2] 行业现状与挑战 - 美国造船业全球市场份额降至0.04% 而中韩占据全球商用造船市场83%份额 [3] - 美国造船业面临设施陈旧 技术人员短缺和缺乏竞争压力等问题 [3] - 培训本土工人需4至5年时间 且难以招募愿意从事艰苦工作的人员 [3] - 钢板等零部件采购难题可能阻碍项目快速推进 [4] 产能扩张与技术升级 - 韩华集团计划整合费城造船厂附近闲置船坞以扩大建造产能 [4] - 通过引入焊接机器人等自动化设备优化项目管理加快生产进度 [4] - 韩华海洋在韩国本土造船厂规模是费城船厂的10倍 每周建造1艘船 [1] 政策与法律限制 - 《琼斯法案》要求美国港口间货物运输必须由美国本土建造船只承运 [6] - 《伯恩斯-托尔夫森修正案》禁止在境外建造美军舰船 但总统可出于国家安全豁免 [6] - 韩国官员表示需放宽保护主义政策以避免在美建造整船规模受限 [5] 合作模式与战略意义 - 特朗普表示美国将继续从韩国采购船只 同时要求韩国企业与美国工人合作在美造船 [5] - 韩国总统称韩国造船业将助力美国造船业复兴并开创共同繁荣转折点 [1] - 双方正研究变通方式和制度改进措施以扩大造船领域合作 [6]

【环球时报驻韩国特派记者 莽九晨 环球时报特约记者 于文】韩国总统李在明25日访问白宫，与美国总统特朗普举行会谈。这是他上任后首次访美。舆论普 遍认为，美韩关税协议细节和美韩同盟"现代化"是双方会谈的主要议题。李在明在飞往美国的专机上对记者表示，关于韩美同盟"现代化"，美方提出提升驻 韩美军"战略灵活性"的意见，韩方对此难以同意。《日本时报》称，所谓提升"战略灵活性"，即让驻韩美军在对抗中国方面发挥更大的作用。李在明的表态 显示，他反对将驻韩美军的重点转向中国。美国媒体25日则聚焦韩国的造船实力。《华盛顿邮报》称，李在明带着一份肯定会让特朗普满意的礼物抵达白宫 ——韩国的造船实力，韩国对特朗普的承诺是："让美国造船业再次伟大"。 李在明：难道可以与中国断绝关系吗？ 韩联社称，根据白宫公布的日程安排，特朗普和李在明将于美国东部时间25日中午12时15分（北京时间26日凌晨）在白宫举行会谈，时长定为30分钟左右， 全程向白宫记者团公开。之后，两人将以闭门形式举行午餐会。美方未安排两位领导人会后举行联合记者会。 但就在两人会谈前的几个小时，特朗普25日一早在社交平台发文称，韩国"似乎正在发生清洗或革命"，"美国不能 ...