上交所观点 - 上证指数市盈率15倍，显著低于标普500的27倍和纳斯达克的41倍，显示A股估值处于相对低位 [1] - "三重叙事"驱动市场价值重估：政策托底效应（一揽子增量政策改善预期）、科技重塑动力源（研发-业绩/科创-估值/科技-产业/强链-竞争力四重正向循环）、改革惠民导向（提升投资者回报与并购活力）[1][2] - 上交所将落实"1+6"改革举措，增强制度吸引力并促进科技与产业创新融合 [2] 深交所改革动向 - 创业板改革方向包括：支持优质创新企业上市、提升股债融资便利度、加大并购重组支持力度、促进投融资平衡 [3][4] - 改革聚焦三大维度：服务大局（增强制度包容性适应高质量发展）、问题导向（解决市场堵点难点）、协同发展（差异化制度安排）[4] - 创业板已通过直接融资功能提升市场包容性，吸引科技创新企业聚集 [4] 北交所新举措 - 优化创新型中小企业评价体系，强化审核精准性并打造"发行有序-服务精准-监管有力"生态 [5] - 推出"并购六条"政策案例，支持跨行业并购及未盈利资产收购，降低中小企业并购成本 [6] - 构建多元产品体系：发布北证专精特新指数（进入"双指数"时代），筹备北证50ETF产品 [6] - 推动中长期资金入市，鼓励中介机构加强投研与普惠金融服务倾斜 [6]

上市概况 - 曹操出行(02643 HK)于2025年6月25日在港交所主板挂牌上市 成为港股最大出行平台[1][3] - 上市首日股价表现不佳 开盘价33 8港元 收盘价35 75港元 较发行价下跌14 76% 总市值195亿港元[1][2] - 当日交易数据：最高价36 8港元 最低价32 85港元 成交量1353 79万股 成交额4 85亿港元 换手率2 49%[2] 财务表现 - 2022-2024年营收持续增长：76 31亿元→106 68亿元→146 57亿元 年复合增长率38 5%[9] - 亏损持续收窄：2022年亏损20 07亿元→2024年12 46亿元 三年累计减亏38%[9] - 当前财务指标：每股收益-2 44港元 每股净资产-10 61港元 市净率3 39倍[2] 行业地位 - 在滴滴缺席港股市场情况下 成为港股最大出行平台[3] - 国内网约车行业第二梯队领导者 领先T3 首汽出行 哈啰出行等竞争对手[5] - 采用差异化B2C自营模式 强调车辆标准化和司机专业化管理[9] 战略优势 - 背靠吉利控股集团 获得强大产业协同和资本运作支持 吉利系多家企业已成功上市[5] - 受益于中国新能源汽车产业高速发展 深度绑定吉利系新能源车[7] - 选择2025年上市时机恰当 港股市场整体表现向好[8] 发展挑战 - 订单依赖第三方聚合平台(如高德 百度地图 支付宝等)存在渠道风险[13] - 网约车行业增速放缓 监管趋严 需从规模扩张转向精细化运营[11] - 需平衡增长与盈利 避免盲目扩张和价格战 守住财务健康底线[11] 未来展望 - 坚持稳健经营策略 聚焦用户体验和运营效率提升[11] - 在行业从野蛮生长转向精耕细作阶段 需建立效率 服务 成本和合规性核心竞争力[11] - 虽非行业巨头 但凭借现有基础和吉利支持 具备持续发展潜力[14]