在经营稳健性方面，重庆建工面临资金周转压力，存货周转天数为108.17天，较2024年上半年增长3.99%，表明公司运营效率有所下降。经营活动产生的现 金流净额为-15.24亿元，虽较去年同期的-16.08亿元有所改善，但仍显示出公司现金流紧张的状况。此外，2025年上半年的资产负债率为90.64%，同比增长 0.75个百分点，这意味着公司债务负担持续加重。 在2025年上半年，重庆建工的经营业绩承压明显，实现营业收入143.61亿元，同比下滑8.0%，归母净利润为-2.49亿元，同比下滑1221.41%。引人关注的是， 公司已连续2年中报出现亏损，二季度归母净利润-2.06亿元，环比变动-379.43%。 从反映盈利质量的指标来看，重庆建工净利率由2024年上半年的-0.11%下滑至-1.73%，净资产收益率为-3.21，同比下降2.99个百分点，毛利率从6.02%下滑 至4.67%，三项核心指标均连续3年同期下滑。 8月24日， 重庆建工 发布2025年中报，重庆建工是 建筑装饰 行业中的代表性企业，其主营业务包含房屋建筑工程、基础设施建设与投资及其他相关业务。 截至8月22日，重庆建工股价报收于3.64 ...

比亚迪缩短供应商支付账期政策 - 公司宣布将供应商支付账期统一缩短至60天内，此前局部账期超过200天 [1][3] - 政策调整导致公司面临每年4000亿日元（约合244亿元人民币）的潜在成本增加 [1][3] - 股价在最近一个月下跌10%，反映市场对财务影响的担忧 [1][3] 政策背景与行业响应 - 中国政府要求纯电动汽车产业将供应商支付账期控制在60天以内，以保障供应链稳定 [1][3] - 除比亚迪外，上汽集团、吉利控股、小鹏汽车和小米等主要车企均宣布缩短账期 [3] - 工信部、发改委等部门约谈多家汽车厂商高管，显示监管力度加强 [3] 比亚迪的财务运作模式 - 公司2020年启用自主电子票据支付系统"迪链"，在财务报表中计为应付账款 [4] - 应付账款和票据从2019年末的361亿元增至2024年末的2440亿元，增长近7倍 [4] - 若无采购欠款增加，同期自由现金流将为负数，显示其对公司资金周转的关键作用 [4] 迪链系统的运作与争议 - 迪链可实现供应商收款及向金融机构转让，重庆新铝时代科技称比亚迪支付100%通过迪链完成 [4] - 但广东华庄科技等供应商反映实际账期达8-9个月，变现需支付5-7%手续费 [4] - 供应商不满促使政府介入要求缩短账期 [4] 财务影响分析 - 中银国际估算，若完全用银行贷款替代迪链，年财务成本或增加4000亿日元 [5] - 中国5000家上市企业应付账款和票据从2019年10.4万亿元增至2024年17.4万亿元，增速超营收(35%)和净利润(16%) [5] - 企业连续两季度出现最终利润下降，资金周转压力显现 [5] 市场反应与行业影响 - 股票市场对应付账款膨胀企业抛售压力增加，包括宁德时代、传音控股等龙头企业 [6] - 受影响企业共同特征：全球市场份额前三位、5年应付账款增2倍以上、股价表现疲软 [6] - 日生基础研究所预测支付账期缩短将波及其他行业，加大企业资金周转压力 [6] 公司竞争策略 - 比亚迪近期将量贩车型价格下调20%，积极争夺市场份额 [3] - 快速增长（年销量增速超40%）和"赊账"模式支撑了激进的市场策略 [3]

汽车产业链资金流动 - 小米、比亚迪等多家车企承诺支付账期不超过60天 [1] - 该举措有助于推动汽车产业链资金流动更加高效和健康 [1] - 改善相关产业链公司的资金周转状况 [1] 公司经营影响 - 降低产业链公司的资金成本 [1] - 提高资金使用效率 [1] - 对相关公司的经营和发展产生积极影响 [1]