8月中旬，工业和信息化部发布车企账期整改调研信息，一汽、广汽、赛力斯通过流程优化兑现承诺的 案例被重点披露。随后，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明在调研奇瑞时了解到，奇瑞已将供应 商平均支付账期压缩至47天。如今，距离17家车企作出"60天账期承诺"已两月有余，更多车企的账期承 诺兑现情况如何？是否真正缓解供应商的压力？成为业内关注焦点。 近期，证券时报记者采访了北京、天津、江苏、浙江、安徽、湖北、广东等地的十余家汽车零部件公 司。多数受访企业表示，虽然已有部分车企开始调整账期，但仍有一些合作项目的实际账期变化不明 显。业内专家向证券时报记者表示，车企落实账期承诺，还需要突破多个难点。要想从根本上缓解产业 链上下游的压力，治理"内卷式"竞争，还需通过更透明、更细化的制度设计，形成硬性约束，敦促车企 将账期承诺落到实处。账期承诺兑现仍有卡点 17家车企主动作出账期承诺，本质上是为了缓解产业链上下游的压力，自觉"反内卷"。中国汽车工业协 会专务副秘书长许海东表示，产业链和供应链是汽车产业的"筋骨血脉"，也是转型升级的重要基础。缩 短账期不仅有利于供应商，更有助于建立健康的产业生态。 从实践结果来看，多家汽车零 ...

业内专家向证券时报记者表示，车企落实账期承诺，还需要突破多个难点。 8月中旬，工业和信息化部发布车企账期整改调研信息，一汽、广汽、赛力斯通过流程优化兑现承诺的案例被重点披露。随后，工业和信息化部装备工业一司 司长王卫明在调研奇瑞时了解到，奇瑞已将供应商平均支付账期压缩至47天。如今，距离17家车企作出"60天账期承诺"已两月有余，更多车企的账期承诺兑 现情况如何？是否真正缓解供应商的压力？成为业内关注焦点。 近期，证券时报记者采访了北京、天津、江苏、浙江、安徽、湖北、广东等地的十余家汽车零部件公司。多数受访企业表示，虽然已有部分车企开始调整账 期，但仍有一些合作项目的实际账期变化不明显。业内专家向证券时报记者表示，车企落实账期承诺，还需要突破多个难点。要想从根本上缓解产业链上下 游的压力，治理"内卷式"竞争，还需通过更透明、更细化的制度设计，形成硬性约束，敦促车企将账期承诺落到实处。 账期承诺兑现仍有卡点 17家车企主动作出账期承诺，本质上是为了缓解产业链上下游的压力，自觉"反内卷"。中国汽车工业协会专务副秘书长许海东表示，产业链和供应链是汽车 产业的"筋骨血脉"，也是转型升级的重要基础。缩短账期不仅有利于供 ...

工信部开通车企账期问题反映窗口 - 工业和信息化部在"全国违约拖欠中小企业款项投诉平台"开通"重点车企践行账期承诺问题反映窗口"，受理中小企业关于重点车企货款支付问题的投诉和建议 [2] - 窗口主要协调解决重点车企在货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》方面的问题 [2] 窗口受理的四类问题 - 重点车企未践行60天支付期限承诺，在采购合同中约定的付款期限超过60天 [3] - 重点车企通过设定不合理支付期限起算时间、拖延出具验收证明等方式变相延长支付期限 [3] - 重点车企强制或变相强制中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式 [3] - 重点车企落实《保障中小企业款项支付条例》不力的其他问题 [4] 行业背景 - 在汽车行业，车企凭借较强话语权，常通过延长账期占用供应商资金 [4] - 6月中旬，一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点车企发表声明，承诺供应商"支付账期不超过60天" [4] - 部分业内人士质疑车企承诺能否落实，因多家车企当时仅是响应监管号召，具体执行方案尚未明确 [4]