创新驱动下的多式联运网络与业态升级成效显著。成都国际铁路港做强铁海联运精品线路，"蓉深"等铁 海联运班列常态化开行，串联钦州港、盐田港等国内主要港口，构建起联通欧美及非洲的陆海联运体 系。在产业融合方面，围绕菜籽油、铝锭、榴莲等重点品类打造运贸产一体化示范基地，挂牌东南亚水 果（榴莲）集散中心，同时落地医药冷链GSP项目、文化艺术品保税、"跨境电商+低空物流"等全省首 创业态，推动班列从物流通道向产业生态平台转型。 据悉，中欧班列（成渝）已吸引重大产业项目超200个，推动成渝地区形成电子信息、汽车制造等4个万 亿级产业集群。未来，成渝两地将持续深化跨境运输合作，优化境外枢纽布局，进一步拓展"铁路+"多 元服务场景，为亚欧大陆贸易便利化注入更强动能。 转自：成都日报锦观 中欧班列（成渝）开行量连续五年领跑 ...

发展核心战略 - 全区招商引资核心是“运贸产一体化”发展路径 [2] - 作为传统工业区正转型升级发力智能制造与装备材料 [2] - 战略目标是立足开放枢纽优势全面推进运贸产一体化发展驱动先进制造文创产业与千年古城焕新协同发展 [12] 重大项目签约 - 发展合作伙伴对接会成功签约8个重点项目金额高达4416亿元 [1] - 签约项目涵盖跨境电商大宗贸易文创制造国际物流枢纽建设等多个领域 [1] 国际物流枢纽建设 - 成都国际班列已联通境内外157个城市累计开行超35万列 [3] - 2025年将实现全国首例常态化开行“蓉欧非DPD捷运”产品从成都至比利时安特卫普再延伸至摩洛哥丹吉尔时效目标分别为15天和25天以内开行频率将提升至每周一列 [3] - 该线路大大缩短传统意义上中国到北非接近两个月的海运时间 [3] - 活动还签署了中泰中越枢纽建设战略合作框架协议 [4] 外贸增长表现 - “十四五”以来全区外贸持续保持高速增长进出口总额连跨4个百亿台阶 [3] - 2024年进出口额达5054亿元年均增速351% [3] 城市竞争优势 - 具备全亚洲最大的内陆港硬件基础 [4] - 省市区三级政府打造的优越营商环境 [4] - 成都中欧班列开行量在全国名列前茅的历史数据 [4] 文创产业融合 - 着力推动文化创意与先进制造深度融合解决强于IP创造弱于产品转化的核心痛点 [5] - 通过合资成立文创产品生产厂实现文化IP就地转化激活该区沉淀60余年的工业因子 [5] - 形成独特“文旅+制造”融合模式将生产过程向游客展示创造出产业与古城紧密融合的新型旅游体验 [6] 产业链发展案例 - 从东南亚进口榴莲进行大宗贸易和批发同时区内食品精深加工企业将其制成榴莲饼等产品既满足内需也可再次通过班列出口 [2] - 落地企业将以成都特色IP如熊猫为起点开发衍生产品并密切关注“哪吒”等本土顶级IP的后续开发 [5]