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长续航混动
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奔驰考虑推出一款超长续航的混动车,大电池是主要方向|36氪独家
36氪· 2025-06-13 21:08
奔驰大电池插电混动战略 - 公司计划为中国市场开发油电同驱、超长续航插电混动车型,项目已获方向性通过并启动预研[1] - 当前在华插混产品仅5款,纯电续航最高115km(GLC插混版),售价较燃油版高10万元,显著落后国产竞品(如理想L7纯电续航286km、售价低21.62万元)[1] - 2025Q1全球营收下滑7%、净利润暴跌43%,主因中国市场销量下降10%[1] 合资品牌转向大电池混动技术 - 行业趋势显示主流车企通过加大电池容量实现纯电续航250-300km、综合续航超1000km[3] - 宝马重启增程研发,第六代X5进入量产审核阶段,X3/X7同步考虑增程版本[6] - 广汽丰田将引入增程动力至汉兰达/赛那,上汽大众推出纯电300km的ID ERA SUV[6] - 沃尔沃XC70采用SMA混动架构实现纯电200km/综合1200km续航[6] 中国市场消费需求驱动转型 - 用户核心需求为低能耗、补能便利、超长续航及智能体验,而非特定技术路线(如增程式)[3] - 2024年理想增程车型销量破50万辆,问界M9以15.8万辆取代宝马X5成50万+车型销冠[6] - 合资品牌将大电池插混视为兼顾技术优势与本土需求的"最大公约数"[6][8] 技术路线选择与竞争格局 - 公司曾研究增程技术(2023年EQS项目),但2024年因成本/可持续性中断开发[3] - 新项目优先考虑大电池插混方案,技术推演阶段聚焦超长续航目标[4] - 行业竞争加剧,传统巨头集体入局倒逼技术-需求双驱动转型[7]