公司战略转型与融资举措 - 公司发布定增预案，拟募资不超过19.5亿元，资金将重点投向海上风电装备制造、重型海工装备码头建设及特种运输船舶购置等项目，旨在构建“制造—运输”全流程产业链 [2][7] - 此次定增被视为公司在陆上风电竞争激烈、业绩承压背景下，谋求业务突围与打造第二增长曲线的重要举措 [2] - 公司“陆转海”战略布局已进行数年，此次募资为战略落地提供关键资金保障，产能布局采取“自建+收购”双轮驱动模式，已在阳江、射阳、漳州等七大沿海区域及欧洲北海核心区布局海工基地 [7] 公司财务与业绩表现 - 2022年公司营业收入67.38亿元，同比下降17.49%，归母净利润6.28亿元，同比下降52.03%，主要受风电行业装机量下滑及技术迭代影响 [3] - 2023年业绩回暖，营业收入77.27亿元，同比增长14.67%，归母净利润7.95亿元，同比增长26.53%，与战略重心转向海上风电有关，当年风电海工业务收入15.1亿元 [3] - 2024年业绩下滑加剧，营业收入48.60亿元，同比下降37.10%，归母净利润2.04亿元，同比下降74.29%，原因包括战略收缩陆上业务导致交付量下降，以及海工项目交付延迟 [4] - 2025年前三季度营业收入37.23亿元，同比增长4.56%，但归母净利润6970.78万元，同比下降76.10%，主要系“陆转海”战略下陆风业务收缩而海工尚未完全起量，导致毛利率下降及信用减值损失增加 [4] 陆上风电业务现状 - 公司主业为风电装备制造，陆上风电业务长期贡献超过六成营收，曾是核心业绩支柱，塔筒累计市场占有率与交付量一度位居全球首位 [3] - 陆上风电市场已步入“红海”竞争阶段，塔筒毛利率从高峰期的25%下滑至个位数 [2] - 公司持续战略收缩陆上风电装备制造业务，将原陆上塔筒和叶片事业部重整为陆上风能装备事业部，导致交付量下降 [4] 海上风电行业机遇 - 海上风电市场空间巨大，国内规划容量超过3亿千瓦，2025年前三季度国内海上风电新增装机3.50GW [2] - 全球海上风电进入快速发展期，预计到2030年全球年新增装机有望突破3000万千瓦（30GW） [2] - 政策支持持续强化，海上风电度电成本已基本与火电平价，为产业发展扫清障碍 [2] - 全球风能理事会（GWEC）预测，直至2029年全球海上风电将以年均28%的复合增速扩张 [5] - 国内“十四五”海上风电目标超5000万千瓦，2025年1-9月全国风电新增并网容量61.09GW，其中海上风电3.50GW [6] - 海上风电产业链条长、带动性强，参考欧洲经验，海工基础等环节满产后毛利率将稳定在较高水平 [6] 海上风电行业挑战与公司应对 - 海上风电海工装备运输环节存在运力瓶颈，全球专业特种运输船舶资源稀缺，运力增长滞后于装机需求 [7] - 公司此次募资部分用于特种运输船舶购置及阳江港码头项目建设，旨在打通关键运输环节，解决海工产品交付难题 [7] - 行业需警惕政策波动风险，包括补贴调整、环保趋严、用海审批变化等，以及市场竞争加剧可能引发价格战 [8] - 技术快速迭代、走向深远海带来的技术挑战，以及项目投资规模大、回报周期长的资金压力，也是企业必须面对的课题 [8]