小米汽车维权事件 - 数百名小米SU7 Ultra准车主因"碳纤维双风道前舱盖"功能与宣传不符发起集体维权，要求退车 [2] - 争议焦点在于4.2万元选装的"挖孔机盖"被宣传具有空气动力学功能，但实际仅具装饰作用 [4][5] - 公司致歉并推出补偿方案：未交付订单可改配普通铝制前舱盖，已购车主获赠2万积分（约2000元） [7] 营销与产品问题 - 公司营销策略过度依赖"企业家IP"，将雷军个人形象作为品牌符号推向极致 [3] - 行业专家指出宣传存在片面介绍和使用模糊语言的情况，涉嫌违反《广告法》与《反不正当竞争法》 [9] - 汽车行业用户更注重产品实际价值，高单价和长使用周期使维权诉求更理性 [9] 行业竞争与品牌建设 - 汽车行业核心竞争力应建立在产品力而非流量营销上，需要形成真实技术壁垒 [11] - 互联网企业的快速营销模式与汽车工业重资产、长周期特性存在本质冲突 [11] - 品牌信任一旦丧失可能对企业造成致命打击，需重建消费者信任纽带 [11]