市场表现与客户画像 - 理想i8上市初期进店客户关注度高，10个客户中有4-5个专门为其而来，目前热度有所回落，日均16批客流中看i8的客户占比约为20% [2] - 客户群体以中产阶层及二孩家庭为主，职业多为企业主和个体老板 [8] - 最畅销的车身颜色为白色，销量占比达40%，而需加价8000元选装、等车周期长达8-12周的天空蓝冷光漆面最为滞销 [3] 产品配置与销售策略 - 理想i8在上市一周后将原先3个配置整合，目前仅保留一个Max版在售，指导价为339,800元 [3][5] - 主要选装项目包括后舱娱乐屏套装（10,000元）、特定漆面（8,000元）以及21英寸大轮毂（10,000元） [5] - 公司提供最长5年分期方案，部分银行费率低至1.99%，当前订车周期为6-8周 [3][5] - 购车权益包括理想老车主复购优惠10,000元，并赠送2,000度理想快充站电卡及7kw充电桩或30,000理想积分 [7] 竞品分析与核心优势 - 厂家内训将特斯拉Model X和蔚来ES8列为主要竞品，但实际到店客户对比最多的是乐道L90，占比达40%，其次是Model Y和蔚来新ES8，各占约20% [11] - 乐道L90 Max版因价格优势成为主要分流竞品，车价279,800元，租电方案下价格低至193,800元 [12] - 理想i8的核心竞争优势在于其5C快充技术、较低的电耗以及出色的空间利用率，这是用户放弃竞品的关键原因 [15] 客户反馈与产品定位 - 部分客户反馈车辆没有前备箱，且认为i8尺寸较小，不够大气 [17][18] - 产品设计思路为“小尺寸大空间”，并针对特定职业群体（如在职警察、教师）提供30,000积分的特殊职业补贴 [18]

定价策略与成本优化 - 第三代ES8整车购买指导价40.68万元起 电池租用方案售价29.88万元 较第二代ES8起售价52.8万元降低超12万元 [1] - 第一代ES8实际购车成本不到40万元 第二代因电池价格高峰及新技术成本达50多万元 第三代通过技术进步实现降本且保持更好毛利 [1] - 价格调整被内部视为回归合理区间 使品牌价格体系更清晰 [1] 产品升级与技术创新 - 车身尺寸扩大至长5280毫米 轴距3130毫米 腿部空间增加100mm 空间利用率达82.5% 新增前备箱容积230L 配置三把零重力座椅 [2] - 搭载自研神玑NX9031智能驾驶芯片 算力超1000 Tops 支持L2+至L3级智驾 配备双腔空气悬架和CDC减振器 900V超充快换平台实现5分钟补能250公里 3分钟换电 [2] - 换电站持续迭代 第五代换电站将于明年初推出 兼容性和效率更高 长寿命电池研发优先级高于快充 [2] 市场反应与订单情况 - 预售10天内超15万人参与试驾 公司决定增加产能部署 年底产能提升至4万台 [3] - 计划12月单月交付1.5万辆 若产能不足将补贴用户购置税差额及积分红包（每天500积分相当于50元） [3] - 机构预计锁单率超50% 门店反馈锁单量约6-7万台 当前下单需等待24-26周提车 [3][4] 销售策略与产能挑战 - 订单以六座版为主 多数用户试驾后下单 少数直接支付定金 [5] - 试驾高峰已过 门店利用余热推动其他车型销售以清库存 乐道L90热度带动L60销量 [5] - 四季度需实现月销5万辆目标 仅靠ES8和L90不足 需更多销量支点 [5]