公司里程碑 - 巴航工业旗下电动飞机子公司Eve的全尺寸“飞行汽车”原型机已完成首次飞行 [1] - 此次首飞标志着该产品向获得认证迈出了关键一步 [1] 行业进展 - 电动垂直起降飞行器行业在原型机试飞和认证进程方面取得实质性进展 [1]

DULUTH, Minn. & KNOXVILLE, Tenn.--(BUSINESS WIRE)--Cirrus today delivered its 11,000 SR Series aircraft, a testament to the company's innovation, safety, quality and service. The latest model, SR Series G7+, features Safe Return™ Emergency Autoland, the world's first FAA-certified autonomous emergency landing system in a single-engine piston. The SR Series product line (SR20, SR22 and SR22T) was first delivered in 1999 and has been the best-selling high-performance single-engine piston aircraft for over two ...

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INDEPENDENCE, Kan.--(BUSINESS WIRE)--Textron Aviation Inc., a Textron Inc. (NYSE: TXT) company, announced today that Civil Air Patrol (CAP), the world's largest operator of Cessna aircraft, is strengthening its national mission capabilities with an order for 15 additional piston-engine aircraft, including seven Cessna Skyhawk 172 and eight Cessna Skylane 182 models scheduled for delivery throughout 2026. The order follows recent deliveries of an additional two Cessna Skylane and one Cessna Turbo Stationair ...

"These new aircraft strengthen our ability to respond quickly, train effectively and support communities nationwide,†said Maj. Gen. Regena Aye, national commander and CEO, CAP. INDEPENDENCE, Kan.--(BUSINESS WIRE)--Textron Aviation Inc., a Textron Inc. (NYSE: TXT) company, announced today that Civil Air Patrol (CAP), the world's largest operator of Cessna aircraft, is strengthening its national mission capabilities with an order for 15 additional piston-engine aircraft, including seven Cessna Skyhawk 172 and ...

公司表现与市场地位 - 波音公司是2025年表现最佳的12只道琼斯指数成分股之一 [1] - 2025年11月单月飞机交付量为44架，低于10月的53架，并落后于竞争对手空客的72架交付量 [3] - 截至11月30日，公司年内累计交付飞机537架，获得新订单1000架，取消后净订单为908架，月末订单积压量为6019架 [3] 财务与运营数据 - 2025年11月获得164个新订单，126个净新订单，同时有38个订单被取消 [3] - 11月新订单包括74架777X（其中65架来自阿联酋航空，9架来自中华航空），30架787（客户未披露）以及43架737 MAX [3] - 11月取消的订单包括：Comair的5架737 MAX、加拿大航空的4架787以及阿提哈德航空的15架777X [3] - 11月交付的飞机包括6架787、2架777货机、4架767以及32架737 MAX（其中5架交付给西南航空） [3] - 公司首席财务官表示，由于飞机交付量增加，预计2026年将实现正现金流 [4] 分析师观点与评级 - 高盛于2025年12月9日维持对波音公司的“买入”评级，目标股价为257美元 [2] - 高盛指出，公司的飞机订单库存相对于供应仍然可观，且11月总订单表现稳健，延续了年内的增长势头 [2] - 高盛认为，所有飞机平台交付量的多年增长得到了订单积压的支持 [2] 公司业务概况 - 波音公司是一家重要的航空航天和国防公司，业务分为三个部分：商用飞机、国防、太空与安全以及全球服务 [4]

Government of Canada selects made-in-Canada jets to enhance its multi-mission air transport capability including aeromedical evacuations, disaster relief, humanitarian aid and national security operationsBombardier Global 6500 aircraft are assembled in the Greater Toronto Area, and completed in Greater Montreal. This aircraft leverages Canada’s world-class aerospace supply chainDecision to purchase Bombardier aircraft underscores Canada’s strategic and sovereign capabilities in aerospace and defence MISSIS ...

Arrival marks the start of integration, testing and certification activities for Germany’s next-generation airborne SIGINT platformThe modified Bombardier Global 6000 for the PEGASUS airborne SIGINT mission undergoing flight trials ahead of transfer to Germany. Photo: Bombardier Defense HAMBURG, Germany, Dec. 11, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- HENSOLDT, Lufthansa Technik Defense and Bombardier Defense have reached another key milestone in the PEGASUS (Persistent German Airborne Surveillance System) programme: the ...

公司股价表现与市场定位 - 公司股价自2025年10月初的高点已大幅下跌约45% [1] - 公司股价过去一年下跌22% 但过去三年仍上涨近190% [1] - 公司作为初创企业 其股价出现剧烈波动是常见现象 [2] 看空或回避投资的观点 - 公司目前仍处于初创阶段 尚未获得其飞机商业运营的监管批准 [3] - 公司存在执行风险 其Midnight飞机有可能无法成功推向市场 [3] - 公司持续录得重大亏损且仍需大量资本投入 不适合风险厌恶型投资者 [4] 看多或支持投资的观点 - 公司正朝着实现首次商业飞行的目标取得实质性进展 Midnight飞机已成功试飞并处于监管审批流程中 [6] - 公司在阿布扎比已确定合作伙伴 预计将承载首批商业客户 并在日本、韩国和印度尼西亚有后续合作伙伴 [6] - 公司计划在美国主要城市（如纽约和加州）运营自有空中出租车服务 并已同意收购加州一机场作为未来枢纽 同时已获得运营航空公司及培训飞行员的监管批准 [7] - 若业务进展顺利且获得最终监管批准 公司已准备好在国际和国内市场启动服务 成功执行可能为公司股价带来实质性上涨空间 [8] 持有或长期投资的考量 - 若投资者仍相信公司长期故事且能承受股价波动 可考虑长期持有 因为初创公司股价上下波动迅速 [12] - 应将公司投资视为长期承诺并度过艰难时期 大幅回撤在此类激进增长投资中相当常见 [12] - 公司正朝着开发空中出租车及服务这一宏伟目标取得重大进展 成功执行长期目标可能使其成为航空航天行业的主要参与者 [14]

股价表现与行业对比 - 波音公司股价在过去一个月上涨2.1%，表现优于同期下跌3.3%的Zacks航空航天-国防行业 [1] - 同期，其同行洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼的股价分别下跌5.2%和3.1% [2] 推动股价的积极因素 - 公司在商业、国防和服务领域均保持强劲势头，得益于飞机需求增长、重大合同获胜以及稳固的订单积压 [1] - 第三季度，公司获得161架商用飞机的净订单，强劲的订单活动将长期支撑其商业业务的收入表现 [4] - 国防与航天业务前景乐观，第三季度获得90亿美元合同，使该部门订单积压达到760亿美元，并支持25%的同比增长 [5][8] - 2025年11月，公司获得为波兰制造96架AH-64E阿帕奇直升机的合同，将显著扩大其订单积压并带来持续的维护、训练和现代化服务收入 [9] - 同月，公司获得美国空军价值24.7亿美元的15架额外KC-46A加油机合同，使全球KC-46A订单总数达到183架 [10] - 公司与flydubai签署谅解备忘录，涉及75架737 MAX飞机订单及75架选择权，极大地增强了其商业订单积压和长期收入前景，并加强了其在中东航空市场的战略地位 [11] 公司面临的挑战 - 尽管全球航空旅行需求持续复苏和扩张，但航空业仍受到持续的供应链中断制约，包括发动机、铸件和其他关键部件的短缺 [12] - 这些瓶颈导致飞机交付延迟和生产成本上升，限制了制造商充分利用需求增长的能力，地缘政治紧张局势和供应商网络中的物流挑战可能延长这些制约 [13] 盈利预测与历史 - Zacks对波音2025年和2026年每股收益的共识预期分别同比增长53.24%和110.15% [14] - 在过去四个季度中，公司有两次盈利超出预期，两次未达预期，平均负意外为22.4% [16][17] 估值与投资回报指标 - 波音的远期12个月市销率为1.63倍，低于行业平均的2.41倍，表明其估值较同行存在折价 [19] - 公司过去12个月的投资资本回报率不仅落后于同行平均水平，且为负值，表明其投资未能产生足够的回报来覆盖支出 [18]