公司基本情况 - 成立于1997年6月18日，1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，是中国航空制造业首家上市公司 [2] - 从事大中型飞机整机及航空零部件等研制、批产、维修及服务，承担C909、C919、AG600等机体部件业务，与多家航空公司有合作 [2][3] - 坚持体系化发展，拓展新技术，完善产品谱系，具备生产交付能力，有完整民机部件生产制造体系及先进研制能力 [3] 行业情况 - 航空工业是国家战略性高技术产业，知识与技术密集，技术辐射面广，产业关联度高，吸纳就业能力强，体现国家多方面实力 [4] 公司产品与业务 - 是我国主要军用大中型运输机等制造商，运20、轰6等产品表现出色，承担多种民用飞机机体部件业务 [5] - C919商业运营产能提升，空客A320系列翼盒项目第三条生产线首架下架、波音737MAX内襟翼项目1000架交付、多个新项目签约 [5] 未来展望与规划 - 以飞机整机研制等为发展定位，聚焦主业，强化科技创新，实现关键技术突破 [6] - “十五五”期间产品结构多元化，形成以军用航空、民用航空和航空维修及服务保障三大产业为核心的发展格局 [6] 无人机业务 - 具备无人机研制技术储备和运营能力，将根据国家需求研制，关注市场调整产业布局 [6] - 投资企业研制生产HH系列无人机系统，参与各型无人机研制 [6] 复合材料应用 - 复合材料业务设备、技术、人才全面跃升，产品等多方面在国内领先 [7] - 发挥优势推动专业化、规模化发展，开拓军民用市场，优化产业结构，反哺型号任务 [7]

行业动态 - 中国航空运输协会召开2025年第二季度理事单位信息沟通会，31家理事单位代表参会，民航局相关部门负责人与会交流 [1] - 第二季度航空市场呈现"淡季不淡"特征，供需两旺、内外两旺、客货两旺 [4] - 4月-6月航空旅客运输量均超6000万人次，客座率保持84.5%-84.6%高位 [4] - 国际航线客运量同比增19.3%-25.9%，较2019年同期增5.1%-6.3% [4] - 货邮运输量在不利条件下仍实现16.6%-18.4%同比增长 [4] - 暑运预计迎来新高峰，避暑胜地及滨海城市需求涨幅显著，乌鲁木齐、昆明等地需求增长明显 [4] - 出境需求持续复苏，日韩领衔增长，济州市、巴厘岛、马累搜索量同比增40%-62% [4] 政策建议 - 建议提升便捷化水平，推进市场制度规范化，完善准入制度，加强行业自律 [5] - 建议创造差异化发展环境，促进行业协调化发展，推动产业链价值回归 [5] - 建议优化航空物流模式，构建全球运输网络，建立智能客户需求洞察机制 [5] - 中国航协拟定《航空客运自律公约》和《航空货运行业自律公约》，将于下半年印发 [6] - 倡议破除"内卷式"竞争，构建健康有序发展局面 [6] 市场展望 - 预测全球航空公司总收入和旅客运输量将创历史新高 [5] - 国产民机C909海外运营表现优异，具有运行效率高、成本低等优势 [5] - 建议中国商飞总结推广C909运营经验 [5] 企业动态 - 东航、中国商飞、南航、春秋航空、国货航等企业代表参会并发言 [5] - 民航局相关部门负责人回应企业诉求并介绍重点工作 [5]

公司基本情况 - 1997年6月18日成立，6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，为中国航空制造业首家上市公司 [2] - 从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务，承担C909、C919、AG600等大中型民用飞机机体部件业务，与国内外知名航空公司有长期稳定合作 [2] - 坚持体系化发展，拓展新技术领域，完善产品谱系，具备生产交付能力，拥有民机部件生产制造体系及研制能力，在民机研制领域地位重要 [3] 核心竞争力 航空产品研发及制造技术 - 推进数智航空能力体系建设，加强创新投入，孵化省部级实验室，取得高等级科技奖励，赋能航空武器装备研制 [5] - 拥有国家发明专利、实用新型专利，形成飞机数智化研制体系，具备军民机产品研发设计能力，在无人机关键技术领域取得突破 [5] 先进的民用航空 - 形成以“项目抓总、业务支持、体系保障”为核心的管理方法，对成本等要素全方位动态管理，实现提质增效 [6] - 是国际著名航空制造企业战略合作伙，是世界级飞机制造商重要供应商，推进融入低空经济新生态 [7] 高水平的航空服务 - 形成完善的客户服务保障体系和能力，提供备件支援、培训、用户资料技术支援保障等服务 [8] - 完成国内外重大任务的服务保障工作 [8] 公司规划与展望 - 未来以飞机整机研制等为发展定位，聚焦主业，强化科技创新驱动，实现关键技术突破，做强转包业务，提升航空维修服务保障能力 [9] - “十五五”期间产品结构多元化，形成以军用航空、民用航空和航空维修及服务保障三大产业为核心的发展格局 [9] 业务相关问题 波音生产计划 - 作为波音公司供应商，承担B737系列飞机垂尾与内襟翼等产品制造，交付计划进度正常，满足2025年度生产计划进度需求 [9][10] 市值管理 - 从“价值创造、价值实现、价值经营”三个维度开展市值管理工作，在科研生产等方面投入提升核心竞争力，加强与投资者沟通交流 [10] 成本与利润率 - 通过品牌塑造提升产品溢价能力、多措并举推进提质增效等提升经营业绩，从强化新产品研发管理、科技创新、加强过程管控三方面提升利润率 [10]

国产民机国际化运营进展 - 国航C909首次"载旗"执飞国际航线，从呼和浩特飞往乌兰巴托，并获得机场最高礼遇"水门仪式"迎接 [3] - 国航C909机队规模达35架，累计安全飞行超11万小时，运送旅客超413万人次 [3] - 国航已完成35架C909订单的全部交付，该机型成为公司唯一在运营的支线机型 [4] 国产民机运营策略与优势 - C909在短途航线上燃油效率与运营经济性显著优于大型干线飞机，可大幅压缩航线运营成本 [5] - C909灵活运力调配特性能够快速响应淡旺季客流波动，提升航线运营效率 [5] - 国航C909机队依托三大运行基地，执飞航线逾30条，每日计划航班量超100班 [6] 国产民机市场表现 - C909已交付市场166架，累计运营700余条航线，运送旅客超2400万人次 [7] - 主要运营商包括南航(35架)、东航(27架)和成都航空(30架) [7] - 东南亚三家航空公司已累计使用C909开通15条航线，运送旅客超25万人次 [10] 国产民机海外拓展 - 中国商飞通过参加国际航展和巡回展示提升产品知名度，包括新加坡航展和东南亚五国展示 [7] - 老挝民航局已向C909颁发型号接受证(ATC)，为在老挝商业运行创造条件 [8] - 成都航空通过"湿租"方式向越南越捷航空提供两架C909，开启在越南商业运营 [9] C919发展现状 - C919年产能将从2024年30架提升至2025年50架，计划到2029年达到200架 [10] - 中国商飞正在上海建设新总装基地以支持产能提升目标 [10] - 中国商飞亚太办事处已在新加坡挂牌成立，为境外运营做准备 [10]

电子信息制造业 - 1-5月规模以上电子信息制造业增加值同比增长11.1% [2] 电影行业 - 2025年上半年电影票房达292.31亿元，国产影片票房占比91.2% [7] 航空运输 - 国产飞机C909首次载旗执行国际商业航班 [8] - 上海飞东京航班因增压系统异常备降关西，日本航空公司致歉 [9][12] - 春秋航空日本取消多趟航班 [12] 高铁建设 - 沪渝蓉高铁通泰扬特大桥施工取得突破进展 [23] 教育行业 - 北京中小学9月起开展人工智能通识教育，每学年不少于8课时，实现全面普及 [9] 能源消费 - 7月1日24时国内油价上调，加满一箱油多花9元 [9] 征信服务 - 征信服务收费7月1日起下调，预计每年为用户节省11亿元 [4] 海事装备 - 中国海事最大溢油回收船7月1日正式列编 [7] 航天科技 - 天问二号拍摄的地月影像图发布，距离59万千米 [19] 体育赛事 - 成都世运会比赛门票全面开售，未满6周岁儿童可免票入场 [7]

记者获悉，7月1日起国航也将用C909开飞呼和浩特到乌兰巴托航线，这是国产飞机首次载国旗执飞 国际航线。 蒙古国的国家载旗航空公司MIAT蒙古航空今日宣布，自7月3日起开通上海直飞蒙古首都乌兰巴托的 新航线，在运营乌兰巴托至北京、广州、上海、香港和呼和浩特5条航线的基础上，还计划开飞二连 浩特。 ...

智通财经6月30日电，蒙古国的国家载旗航空公司MIAT蒙古航空今日宣布，自7月3日起开通上海直飞蒙 古首都乌兰巴托的新航线，在运营乌兰巴托至北京、广州、上海、香港和呼和浩特5条航线的基础上， 还计划开飞二连浩特。记者获悉，7月1日起国航也将用C909开飞呼和浩特到乌兰巴托航线，这是国产 飞机首次载国旗执飞国际航线。 (第一财经) 上海直飞蒙古新航线将开通 ...

维修体系审查 - 民航上海监管局与江西监管局联合审查组对上海飞机制造有限公司维修交付中心进行2025年度维修系统体系监察，严格依据CCAR145R4等法规要求 [1] - 审查全面验证维修系统合规性，深入核查《维修管理手册》等手册程序执行效果，旨在为国产民机维修体系高质量发展构筑安全防线 [1] 维修能力建设 - 维修交付中心人员规模达282人，其中170名为经验丰富的维修人员，形成覆盖维修操作、特种作业、放行、工程技术等全链条专业人才梯队 [2] - 上海浦东维修地点已获得C909飞机16000FH/16000FC/8YR以下及C919飞机14000FH/9200FC/4YR以下定检能力 [2] - 江西南昌维修地点2025年1月获得C909飞机同等级定检能力，并具备C909/C919飞机发动机更换、起落架更换、航空蓄电池维修及无损检测、整机喷漆等专项能力 [2] 审查方式与内容 - 联合审查组通过资料查阅、现场实地检查、人员深度访谈等方式进行全面细致检查 [2] - 检查范围涵盖质量管理、工程技术、生产控制、培训管理等核心业务，以及厂房设施、工具设备、器材、人员资质、适航性资料等关键要素 [2] 审查反馈与建议 - 审查组强调此次体系监察不仅是对合规性的检查，更是对国产民机维修体系的全面赋能 [3] - 建议公司以"三个转化"巩固检查成效：问题清单转化为能力提升清单，整改要求转化为制度标准，监管要求转化为发展动能 [3] - 具体建议包括压实责任链条构建全流程质量管控体系，深化问题整改解决管理短板，锤炼维修作风培育安全文化，强化风险防控筑牢双重预防机制 [3] 行业发展趋势 - 当前处于C919常态化运营、C909加速交付的新起点 [3] - 上海监管局将与上海飞机制造有限公司持续携手完善维修体系建设，为国产民机发展构筑更坚实的维修保障屏障 [3]

公司动态 - 辽宁方大集团副总裁、海航航空集团董事长丁拥政参加第55届巴黎航展与GE客户峰会，与飞机制造商、发动机供应商及租赁公司高层商谈深化合作 [1] - 公司团队参观CFM发动机生产线与总装车间，与法国赛峰公司交流发动机产能恢复情况，协商加快Leap-1A备用发动机交付进度 [2] - 公司旗下海南航空、首都航空、天津航空、西部航空在SKYTRAX 2025全球航空大奖中获奖，其中海南航空第十四次蝉联"SKYTRAX五星航空"并入围全球前十 [3] 业务发展 - 公司将持续提升安全服务能力和盈利能力，推动高质量发展，希望合作伙伴进一步强化合作 [2] - 公司与空客、波音、中国商飞、巴航工业等飞机制造商及Aercap、中银航空租赁等租赁公司深入沟通飞机引进合作 [2] - 公司与中国商飞就C909与C919国产飞机交付、运营及飞行员培养等议题深入交流，并表示愿意参与国产民用飞机出海战略 [2] 产业合作 - 公司向GE航空航天和罗罗介绍着力打造的航空产业集群，展示在海南、重庆等地布局航空上下游产业的实践和成果 [3] - 公司希望与飞机制造商、发动机生产商等在生产线合作、产业开发、航化产品本地化生产和部件深度维修授权等方面深化合作 [3] - 公司以开放包容姿态构建产业生态圈，通过与全球航空产业链伙伴的战略协同推动行业高质量发展 [5]

公司动态 - 公司在巴黎航展展出C909、C919和C929基本型飞机模型以及衍生型飞机模型，展示全球航空制造业野心 [1][2] - 公司已累计交付20架C919飞机和165架C909飞机，新增老挝航空、越南越捷航空两家客户，三家东南亚航司累计开通15条航线，通航18座城市 [2][7] - 公司与法国赛峰集团及美国克瑞公司签署C929项目合作谅解备忘录，涉及刹车控制系统、胎压指示系统、结冰探测系统、机组氧气系统及舱门信号系统等核心技术联合开发 [3] - 公司宣布研发C919加长型号，对标空客A321系列，计划通过加长机身增加载客量 [6] - 公司积极拓展海外市场，接触马来西亚亚洲航空等潜在客户，C919被纳入亚航100架采购订单目标 [8][9] 产品信息 - C909支线客机载客78-97座，航程2225-3700公里，具有良好的短窄跑道、高温、高原等机场起降性能和抗侧风能力 [2] - C919飞机载客158-192座，航程4075-5555公里，采用先进气动设计、推进系统和材料，碳排放更低、燃油效率更高 [2] - C929远程宽体机设计航程约12000公里，基本型座级为280座，中国国际航空签署首家用户框架协议 [3][4] - C919加长型号可能将经济舱扩容至增加8-10排座位，涉及机身加长、紧急出口布局重新设计及机翼变化等 [6][7] - C919相较于空客A220系列具有载客量优势，低密度布局158座，高密度布局192座，而A220为149座 [8] 行业前景 - 全球航空制造业面临中美贸易战影响，核心系统零部件面临"断供"风险，合作方对具体合作范围和内容保持低调 [1][3] - 2025年5月美国商务部暂停部分对公司出口许可证，限制航空发动机、航空电子设备等关键技术销售 [5] - 到2043年全球预计将有约43,863架新机交付，价值约6.6万亿美元，其中74.3%为单通道喷气客机，中国航空公司将接收9,323架新机，市场价值约1.4万亿美元 [10] - 空客正在为A220-300机型启动设计更改，计划通过增加逃生门使机型最高搭载160名旅客，可能增强与C919的竞争 [8]