战略合作升级 - WeRide与腾讯云签署扩展战略合作协议 共同推进自动驾驶研发、Robotaxi商业化及国际市场拓展 [1][3] - 双方将探索L4级自动驾驶Robotaxi的商业化部署 服务将接入微信腾讯智能交通小程序及腾讯地图等平台 [3] - 合作涵盖云平台工具开发 以加速自动驾驶技术研发部署 同时符合各市场本地合规及网络安全标准 [5] 全球化布局 - 依托腾讯云全球基础设施 为WeRide海外业务提供本地化合规云服务 构建高性能自动驾驶运营网络 [4] - WeRide已在10国30城开展测试运营 是唯一在中东、新加坡、法国、美国等5地获自动驾驶牌照的公司 [11] 技术协同与商业化加速 - 2024年4月首次合作中 双方联合开发自动驾驶云平台 助力WeRide与博世在18个月内完成辅助驾驶方案量产 [6] - 腾讯云将整合AI与云计算技术 与WeRide共同探索智能驾驶辅助及Robotaxi场景的新商业应用 [9][10] 公司背景 - WeRide是全球首家上市Robotaxi企业 其WeRide One平台支持L2-L4级产品 覆盖出行、物流、环卫领域 [11] - 腾讯云为全球领先云服务商 通过云计算、大数据、AI等技术推动游戏、汽车、金融等行业的数字化转型 [12]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度营收1400万美元，同比增长11.6%，主要受Robotaxi服务快速增长推动；季度环比波动主要因项目工程解决方案服务和产品销售的收入确认差异，与历史模式一致 [28] - Robotaxi服务收入170万美元，同比大幅增长200.3%，其中收费收入同比增长约800%；Robotruck服务收入780万美元，同比增长4.2%；许可和应用收入450万美元，同比持平；总营收成本1170万美元，同比增长17.9% [28][29] - 毛利润230万美元，毛利率16.6%，低于去年同期的21%，主要因第一季度新机器人交付客户的ADC销售增加导致收入结构变化；总运营费用同比增长56.3%，非GAAP运营费用4930万美元，同比增长35% [29][30] - 净亏损3790万美元，2024年第一季度为2080万美元；非GAAP净亏损2840万美元，2024年第一季度为2570万美元 [31] - 截至2025年3月31日，现金及现金等价物、受限现金、短期投资和用于财富管理的长期债务工具合计7.385亿美元，2024年底为8.258亿美元，现金流出主要用于Gen seven研发和供应链准备 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - Robotaxi服务：2025年第一季度收入同比增长200.3%，收费收入增长约800%，主要得益于中国一线城市面向公众的收费Robotaxi业务扩展以及针对不同用户群体的运营优化 [28][29] - Robotruck服务：2025年第一季度收入780万美元，同比增长4.2%，主要受新客户贡献推动 [29] - 许可和应用：2025年第一季度收入450万美元，同比持平，自动驾驶域控制器（ADC）销售订单和交付增加，主要受新机器人交付客户推动 [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场：商业运营区域覆盖北京、广州、深圳和上海，总面积超过2000平方公里；Pony Pilot应用注册用户在2025年第一季度环比增长超20% [12][13] - 国际市场：与Uber合作，计划今年晚些时候在中东关键市场推出Robotaxi服务，并在未来扩展到其他国际市场；与Confidelgro开展联合Robotaxi试点项目；获得卢森堡L4 Robotaxi测试许可，在韩国首尔江南区开始路测 [15][16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略方向：2025年是规模化之年，重点是Gen seven Robotaxi的大规模生产和部署；持续技术创新，提高生产效率，降低成本，实现盈亏平衡和长期盈利；拓展全球市场，与全球合作伙伴合作，推动当地商业无人驾驶法规发展，提高公众接受度并创收 [5][17] - 行业竞争：Gen seven系统物料清单成本较上一代降低70%，通过设计优化，自动驾驶计算降低80%，激光雷达成本降低68%；远程协助与驾驶员比例达到1:20，商业保险保费约为传统人工出租车典型成本的一半，凭借安全记录和运营经验降低运营成本，在行业中具有竞争力 [6][11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 经营环境：中国市场监管环境相对成熟，为公司发展提供有利条件；国际市场商业化处于早期阶段，但公司与全球合作伙伴合作，推动当地法规发展，提高公众接受度 [42][43] - 未来前景：Gen seven Robotaxi大规模生产和部署是首要任务，随着技术创新和成本降低，有明确的盈亏平衡和长期盈利路径；2026年规模扩张将加速，生产更多自动驾驶车辆并在中国和国际市场部署 [17][39] 其他重要信息 - 2025年第一季度，公司取得四个关键里程碑：Robotaxi服务收入同比翻倍，收费收入增长约八倍；在上海车展推出第七代自动驾驶系统Gen seven，物料清单成本降低70%；确保到年底将车队规模扩大到1000辆车的生产能力和相关组件；与腾讯、Uber等关键合作伙伴达成战略伙伴关系，打造国内外综合生态系统 [5][6][7] - Pony World作为行业领先的AI世界基础模型，每周生成超过100亿公里的测试数据，训练虚拟驾驶员，积累超过600万公里的干散货运营里程，验证技术成熟度和大规模部署准备情况 [18][19] 问答环节所有提问和回答 问题1: 如何看待2025年全年进展以及2026年规划 - 2025年主要聚焦Gen seven Robotaxi大规模生产，预计第二季度进入量产，年底车队规模达1000辆；下半年大规模部署逐步加速，通过与OEM合作、灵活采购关键组件、与政府合作获取许可证等方式确保快速扩张；2026年规模扩张将更迅速，在中国和国际市场生产和部署更多自动驾驶车辆 [37][38][39] 问题2: 公司全球战略如何演变，现阶段中国市场是否仍是核心重点 - 公司使命是实现全球自动驾驶出行，现阶段优先考虑中国市场，因其监管环境相对成熟；凭借在中国建立的生态系统、技术优势和规模化运营经验，进入有强劲出行需求、先进基础设施和友好法规的国际市场；目前已与Uber、Comfort Aero等全球合作伙伴建立战略关系，在国际市场取得监管和测试进展 [42][43][44] 问题3: Robotaxi业务本季度高增长的驱动因素是什么，是否可持续 - 增长受收费和项目工程解决方案服务驱动，收费收入增长更快，同比增长约800%，主要得益于中国一线城市面向公众的收费Robotaxi业务扩展和运营优化；Robotaxi收入来自项目工程解决方案服务和虚拟驾驶员运营的经常性收入，项目收入目前占比较大，但非经常性收入对增强和推进经常性收入流至关重要，预计该业务收入会有季度波动，但长期将实现强劲增长 [47][48][49] 问题4: ADK成本下降是否需要升级软件，计算能力有哪些改进 - 通过优化Pony World和增强工程能力，设计了具有成本效益的硬件和软件系统，即使使用汽车级SoC和低精度激光雷达传感器，也能提高推理性能并降低成本；网络通过AI输入优化、自动蒸馏等创新将计算能力效率提高了三倍，采用总容量为1016 TOPs的更具成本效益的计算能力，在推理计算方面实施了多项优化以提高性能 [54][55] 问题5: 中国工信部关于驾驶辅助的监管要求对公司有何影响 - 工信部明确L2不等于L4，要求制造商和解决方案提供商避免使用误导性术语，明确驾驶辅助系统的能力和安全措施，强调驾驶员的持续监控责任；这对公司有利，有助于公众更全面、清晰地理解L2和L4的区别；L2系统采用模仿学习，L4系统采用强化学习和生成式Pony World，两者在技术和竞争优势上有显著差异 [59][60][63] 问题6: 中美关税问题是否会对公司运营产生潜在负面影响，海外市场采购材料的比例是多少 - 关税问题对公司运营的潜在影响极小，大部分供应链来自国内；过去几个季度增强了供应链弹性，包括供应商多元化和必要时增加库存；Gen seven大规模生产计划已考虑这些假设和不确定性，有信心实现全年部署1000辆车的目标，不受贸易环境变化影响 [66][67]

文章核心观点 - 全球自动驾驶技术领先企业WeRide宣布在阿布扎比启动完全无人驾驶Robotaxi试运营，标志着中东地区智能出行发展的重要里程碑，同时公司加速全球业务扩张，推动Robotaxi大规模商业化 [1][3] 分组1：Robotaxi试运营情况 - 本季度起，WeRide的Robotaxi车队将在无安全驾驶员情况下于阿布扎比公共道路试点运营 [1] - 公司将把Robotaxi服务范围扩展至阿布扎比的Al Maryah岛和Al Reem岛，这两个区域分别是金融中心和充满活力的住宅生活区 [2] - 自2021年起，公司现有Robotaxi网络已安全服务于Yas岛、Saadiyat岛及连接扎耶德国际机场的路线 [2] 分组2：公司发展进程 - 2023年7月，公司获得阿联酋首个也是唯一的全国性自动驾驶车辆许可证，可在全国公共道路上测试和运营自动驾驶车辆 [3] - 2024年12月，WeRide与Uber在阿布扎比开展网约车合作，这是美国和中国以外最大的商业Robotaxi服务 [3] - 作为阿布扎比智能与自主系统委员会基础设施、法规和试点加速工作组的成员，公司为当地基础设施和立法发展提供建议以推动自动驾驶出行 [3] - 2025年夏季起，经监管部门批准，将逐步推出商业无人驾驶出行服务和更多服务区域 [4] 分组3：公司概况 - WeRide是自动驾驶行业的全球领导者和先行者，也是首家公开上市的Robotaxi公司 [7] - 公司在10个国家的30多个城市开展业务，在中国、阿联酋、新加坡、法国和美国持有无人驾驶许可证 [7] - 依托WeRide One平台，公司提供从L2到L4的自动驾驶产品和服务，满足出行、物流和环卫行业的运输需求 [7] - 公司入选《财富》杂志2024年“未来50强”榜单 [7]

业务进展 - 在广州中心区域推出8条自动驾驶Robotaxi试点运营线路 建立中国首个一线城市核心区域24小时自动驾驶网约车网络[2] - 24小时Robotaxi网络覆盖广州地标建筑及交通枢纽 包括广州塔 广交会展馆 花园酒店 珠江新城 白云国际机场和广州南站等核心区域[3] - 用户可通过WeRide Go应用程序预约次日12点后行程 服务提供24小时全天候运营[4] 运营历史 - 2019年在广州推出中国首个付费自动驾驶网约车服务 目前已将Robotaxi业务扩展至中国 阿联酋和瑞士的8个城市[5] - 累计超过2000天公开道路运营记录 保持零主动安全事故的完美安全记录[5] - 2025年2月在北京亦庄经济技术开发区及主要高铁站区域获得商业化Robotaxi服务许可[6] 国际合作 - 2024年9月与全球最大出行配送平台Uber达成战略合作 同年12月在阿布扎比部署首批Robotaxi车队 成为中美以外最大公共商业Robotaxi车队[7] - 2025年4月合作扩展至迪拜 5月宣布未来五年将在欧洲等关键市场的15个城市部署Robotaxi车队[7] 公司背景 - 全球自动驾驶行业领导者和先行者 也是首家上市的Robotaxi公司[9] - 在10个国家超过30个城市开展业务 持有中国 阿联酋 新加坡 法国和美国的无人驾驶许可[9] - 入选《财富》杂志2024年"未来50强"榜单[9]

创始人股份锁定期延长 - 公司两位创始人自愿延长股份锁定期540天，涉及110,828股A类普通股及81,088,770股B类普通股，合计占总已发行普通股的22.9% [2] - 锁定期覆盖多个关键业务节点，体现管理层深耕产业价值、与投资者共享长期发展成果的坚定承诺 [2] - 创始人表示此举基于对技术路线和商业模式的充分验证，以及对公司长期战略和商业化前景的信心 [2] 第七代自动驾驶系统突破 - 第七代自动驾驶软硬件系统100%采用车规级零部件，设计寿命长达10年60万公里 [7] - 第七代系统BOM成本较上一代大幅下降70%，其中车载计算单元成本下降80%，激光雷达成本下降68% [7][8] - 系统已具备大规模量产条件，将应用于Robotaxi和自动驾驶卡车 [7][8] 车企合作与量产计划 - 公司与丰田、北汽、广汽三家车企合作打造三款第七代Robotaxi量产车型 [5][8] - 2023年与丰田中国、广汽丰田成立合资公司骓丰智能科技，投入10亿元开发首款第七代Robotaxi [8] - 2025年是Robotaxi量产元年，公司从2023年启动"昆仑"计划，2024年是蓄力期，2025年将迎来爆发期 [10][11] 商业化进展与财务表现 - 2024年公司营收5.48亿元（7503万美元），创历史新高，是中国营收规模最高的L4自动驾驶公司 [11] - 盈利时间点取决于Robotaxi铺开速度，预计最快2028年实现盈亏平衡 [11] - 2025年大规模量产后或将实现盈亏平衡 [11] 生态合作与全球布局 - 与腾讯云达成战略合作，将在微信"出行服务"入口及腾讯地图接入Robotaxi服务 [13][16] - 与Uber达成全球战略合作，Robotaxi服务将在下半年接入Uber平台 [13] - 拥有全球Robotaxi公司中最多的网约车、出租车平台合作伙伴 [13] - 获得卢森堡首批Robotaxi测试许可，成为全球少数在多国获得测试许可的自动驾驶公司 [14] 行业地位与竞争优势 - 是国内首批在北京、上海、广州、深圳取得无人驾驶出行服务许可的企业 [13] - 唯一一家在四个国内一线城市获得所有可用监管许可的自动驾驶技术公司 [13] - 腾讯生态溢价叠加公司技术溢价，推动估值锚从"技术验证阶段"跨越至"商业价值兑现阶段" [17]

哪吒汽车 - 合众新能源汽车股份有限公司被申请破产审查 该公司成立于2014年10月 注册资本约28.37亿人民币 由南宁民生新能源产业投资合伙企业等共同持股 [1] - 公司涉及多个买卖合同纠纷和服务合同纠纷案件 原告包括湖北亿纬动力有限公司 惠州亿纬锂能股份有限公司 长沙广汽东阳汽车零部件有限公司等 [1] - 公司现存90余条被执行人信息 被执行总金额超1.4亿余元 存在多条限制消费令和股权冻结信息 [1] 特斯拉 - 特斯拉董事会成立特别委员会研究马斯克薪酬问题 可能提供新的股票期权方案 委员会由董事长丹霍姆和董事凯瑟琳·威尔逊-汤普森组成 [2] - 委员会考虑其他补偿方式 以防特斯拉未能通过特拉华州最高法院上诉恢复2018年薪酬协议 主要投资者已联系董事会询问对马斯克薪酬及领导公司的看法 [2] - 任何股票期权将取决于特斯拉实现财务 运营和股价目标 委员会仍处于审议早期阶段 不一定会有新的薪酬方案 [2] 百度无人驾驶 - 百度计划在欧洲测试无人驾驶网约车服务 正与瑞士邮政旗下PostAuto洽谈推出Apollo Go自动驾驶出租车服务 [3] - 百度计划未来几个月内在瑞士成立本地实体 年底前开始测试技术 还计划在土耳其推出Apollo Go服务 [3] 特斯拉Robotaxi - 特斯拉尚未开始测试没有人工安全驾驶员的车辆 第一辆robotaxi预计6月在得克萨斯州奥斯丁推出 [4] - 公司自去年秋季以来一直在对Model Y进行测试 人工安全驾驶员密切监控乘客行程 下一阶段测试将无需人为因素 具体时间未定 [4] - 马斯克宣布将推出无方向盘的Cybercabs 生产计划明年尽快开始 [4]

金十数据5月14日讯，据知情人士透露，百度正积极探索将旗下无人驾驶出行服务"萝卜快跑"扩展至瑞 士与土耳其，加快出海步伐，未来数月内，百度计划在瑞士设立实体公司。过去几年间，萝卜快跑已在 北京、武汉、重庆、深圳及香港等复杂城市交通场景中积累了大量真实路况落地经验。 （21财经） 知情人士：萝卜快跑将落地瑞士、土耳其，百度正筹建瑞士公司 ...

行业趋势与公司优势 - 自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)需求上升推动公司发展前景 公司创新技术如Supervision Chauffeur Drive和EyeQ系列产品强化了产品组合 [1][2] - 多摄像头配置的普及成为主要增长动力 受安全法规趋严和大众市场车辆高速自动驾驶需求推动 [2] - 2025年预计收入达16 9-18 1亿美元 较2024年的16 5亿美元增长 EyeQ芯片销量预计3200-3400万颗 第二季度收入同比增7% [3] 战略合作与客户拓展 - 与ZEEKR保时捷一汽大众等车企达成关键设计合作 2023年获得多个OEM项目 [4] - 2024年3月与大众深化合作 将SuperVision和Chauffeur技术集成至量产车型 2025年3月宣布为大众MQB平台车型提升安全性与驾驶舒适性 [4] 财务状况与运营压力 - 截至2025年3月25日持有15 1亿美元现金及等价物 零债务 提供财务灵活性 [5] - 前十大客户2025年产量预计同比下滑3-7% 中国市场竞争加剧导致辅助驾驶技术出货承压 [6] - 运营费用压力显著 2025年调整后运营费用预计同比增7% 主因员工薪酬上升和军事储备投资增加 [6][7] 同业比较 - 行业其他高评级标的包括Hesai Group(2025年盈利预期同比增336 36%) 法拉利(2025年销售/盈利预期分别增12 37%/4 8%) 和Standard Motor Products(2025年销售/盈利预期分别增17 1%/12 62%) [8][9][10]

自动驾驶车辆测试扩展 - 香港运输署更新自动驾驶车辆试行牌照并扩大萝卜快跑测试区域 [1] - 萝卜快跑自2024年12月测试以来安全行驶里程超14000公里 [1] - 测试车辆数量从5辆增至10辆以收集更多数据并验证早晚高峰测试 [1]

萝卜快跑在港测试区域再扩大，每次道路测试的车辆也由5辆增加至10辆。运输署发言人表示，萝卜快 跑自2024年12月起在北大屿山进行道路测试至今，在不同道路场景中表现稳定，已达到高度自动化驾驶 水平(国际标准为L4级)。(界面) ...