文章核心观点 - 自动驾驶产业是培育新质生产力、推动汽车产业转型升级的重要赛道，技术正从软件定义迈向AI驱动，商业化落地需求迫切 [1] - 在2026年全国两会期间，小鹏汽车董事长何小鹏围绕科技创新与产业创新，提出了关于自动驾驶、人形机器人及飞行汽车产业的多项政策建议，旨在通过制度创新推动技术快速迭代与规模化商用，以在全球竞争中赢得战略主动 [1][4][5][9][10] 关于自动驾驶的政策建议 - 建议在保持L2级安全监管体系稳定运行的基础上，推动自动驾驶政策从L2级向L4级跨越，简化L3中间环节 [1][4] - 建议逐步明确L4级自动驾驶车辆的注册与通行管理体系，逐步推动L4车辆在全国范围内合规上路 [4] - 建议开展交通法规适配性评估，优化形成“人类驾驶”与“机器驾驶”分类适用的交通行为规范 [5] - 建议赋予特定场景下L4级无人驾驶C端应用的地方试点管理权，允许部分基础条件成熟的城市在特定低风险场景开展L4应用试点，逐步形成可复制、可推广的经验 [5] - 推动政策从L2向L4跨越，有助于将我国在L2领域的积累优势转化为L4自动驾驶时代的竞争胜势，是应对国际竞争、赢得战略主动的系统性升级 [4][5] 关于人形机器人的发展建议 - 指出我国当前大部分人形机器人属于软件规则控制类型，在运动控制层面能力强，但在“大脑”（自主思考与决策）与“小脑”（运动控制）的协同体系、场景任务泛化能力及商业化前景方面尚未形成行业优势，存在被美国“本地端侧大脑”路线拉开差距的风险 [6] - 建议推进高阶智能人形机器人端侧“大脑”技术突破与商业化落地，针对涉及端侧大模型的架构研发、数据采集与合成、算力等巨大研发投入，出台针对性研发鼓励政策，如设立国家级专项研发基金、强化全链条税收政策梳理等 [6] - 建议加快构建人形机器人智能化标准体系，参照汽车行业自动驾驶分级标准，建立人形机器人智能化标准、技术规范及配套要求，明确算力、数据、应用场景与训练强度等核心指标 [7] 关于飞行汽车（低空经济）的政策建议 - 指出当前空域审批管理权限过度集中，基层与市场主体缺乏空域自主调配空间，跨部门协同机制不健全，同时飞行汽车税收归类尚未形成明确标准，产业发展面临税收政策不确定性，制约了产业规模化发展与低空经济潜力释放 [9] - 建议推进低空空域管理权限下放，建立军地民“三位一体”协同管理机制；选取条件成熟的区域开展低空空域精细化管理试点，并适当下放空域管理权限到副省级或以上地方政府 [9] - 建议基于飞行汽车核心属性与功能定位，明确其税收归类，并实施阶段性税收减免扶持政策，降低企业研发、生产与市场推广成本，同时建立动态调整机制，推动产业从政策驱动向市场驱动转型 [9] - 认为飞行汽车产业是我国低空经济发展的核心突破口，破除相关制度瓶颈将推动我国在该产业实现技术自主、标准引领、产业领先，助力低空经济成为重要增长极 [10]

宏观经济治理 - 2025年中国经济总量迈上140万亿元新台阶，增速在全球主要经济体中继续保持前列 [4] - 2026年政策取向将加大逆周期和跨周期调节力度，提升宏观经济治理效能 [4] - 专家预测2026年GDP增速目标或调整为4.5%至5.0%，理由包括31个省份2026年GDP增速目标加权平均为5.0%，同比下降0.3个百分点 [4] - 专家建议财政政策应承担更大调节作用，赤字率应高于或至少不低于上年，增加国债发行规模 [5] - 为刺激投资和消费，建议实施有幅度的整体降息，全年至少在50个基点以上，同时更好利用降准空间 [5] 智能经济 - 国务院提出到2027年，率先实现人工智能与6大重点领域广泛深度融合，新一代智能终端、智能体等应用普及率超70%，智能经济核心产业规模快速增长 [8] - 智能经济被视为继信息经济、数字经济之后的一种更高级、更精准的经济形态 [8] - 全国人大代表建议上市标准应提高对新业态的适配性，为纯技术驱动型企业增设“专利数量+研发团队背景”的替代性标准 [8] - 全国人大代表建议完善法规与管理政策，加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4，抓住全球自动驾驶法规变革的窗口期 [9] 投资于人 - 2025年政府工作报告首次提出“投资于人”，中央经济工作会议要求坚持投资于物和投资于人紧密结合 [11] - 投资于人的实质在于通过系统性投入，提升全民知识、技能、健康水平与社会适应力，将人口规模优势升级为人力资本质量优势 [11] - 建议加强托幼一体化服务，推动西部地区义务教育优质均衡发展，完善教师激励和约束机制，提升教育领域社会投入水平 [11] - 截至2025年底，中国60岁及以上老年人口达3.2亿人，建议加强对“银发科技”工作的顶层设计和政策支持 [11] 扩大消费 - 2026年春节假期国内游客出游总消费超过8034亿元，同比增加1264亿元，春运全社会跨区域人员流动量预计达95亿人次 [13] - 2026年以旧换新政策继续实施，第一批625亿元超长期特别国债资金已提前下达，政策落地将对消费增长形成支撑 [13] - “十五五”期间提升居民消费率需要重点从大力发展服务消费方面发力，聚焦教育、医疗、养老、托育、文旅、信息等重点领域，扩大优质供给 [13] 改革开放 - 当前经济发展存在不合理限制消费、“内卷式”竞争、拖欠企业账款、资本市场投融资不畅等堵点卡点，亟需进一步全面深化改革 [15] - 以工业机器人行业为例，建议通过完善行业规范条件，为攻克核心零部件的企业提供更大市场空间，淘汰依靠低价冲量的企业 [15] - 春节假期海南离岛免税购物金额较去年春节增长30.8%，免签入境外籍旅客增长75.6% [15] - 自贸港封关运作是中国稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放的新探索 [16]

文章核心观点 - 继续坚定看好2026年L4 RoboX（包括Robotaxi、Robovan等）作为智能汽车板块的投资主线，并给出了具体的投资建议和标的筛选 [6][10] - 投资偏好顺序为B端软件标的优于C端硬件标的 [6][10] 本周智能汽车行情复盘 - 截至2026年2月27日当周，智能汽车指数下跌2.0%，智能汽车指数（除特斯拉）下跌3.4%，智能汽车指数（除整车）下跌3.0% [4][10][15] - 同期涨幅前五的个股为：曹操出行（周涨9.8%）、中邮科技（周涨8.9%）、开勒股份（周涨7.7%）、伯特利（周涨7.1%）、浙江世宝-H（周涨6.3%） [4][10][20] - 估值方面：截至2026年2月27日，智能汽车指数PS(TTM)为14.2倍，位于2023年初以来96%分位数；智能汽车指数（除特斯拉）PS(TTM)为6.0倍，位于83%分位数；智能汽车指数（除整车）PS(TTM)为10.0倍，位于81%分位数 [4][10][17] 本周行业核心变化 - 政策与商业化落地加速：广州宣布全域开放无人驾驶应用场景 [5][10] - 海外龙头扩张：Waymo在美国新增达拉斯、休斯顿等四城向公众开放无人驾驶出租车服务，使其运营城市总数达到10个 [5][10][21] - 技术测试推进：阿联酋阿布扎比正式启动特斯拉自动驾驶道路测试，旨在评估技术表现并验证安全性 [5][10][21] - 其他动态：国内政协委员呼吁加快L3级以上自动驾驶商用立法；百度萝卜快跑宣布进军韩国市场并计划进入迪拜；九识智能完成超3亿美元融资；新石器L4级无人车累计行驶里程突破1亿公里 [21] 当前时点投资建议与标的梳理 - 下游应用维度（按场景划分）： - **Robotaxi视角**：1) 一体化模式：特斯拉、小鹏汽车；2) 技术提供商+运营分成模式：地平线机器人、百度、小马智行、文远知行、千里科技等；3) 网约车/出租车转型：滴滴、曹操出行、如祺出行、大众交通、锦江在线 [6][10] - **Robovan视角**：德赛西威、九识智能、新石器等 [6][10] - **其他无人车视角**：矿卡（希迪智驾等）、港口（经纬恒润等）、环卫车（盈峰环境等）、巴士（文远知行等） [6][10] - 上游供应链维度： - **B端无人车代工**：北汽蓝谷、广汽集团、江铃汽车、同力股份 [6][10] - **核心上游供应商**：检测服务（中国汽研、中汽股份等）、芯片（地平线机器人、黑芝麻智能）、域控制器（德赛西威、经纬恒润、均胜电子、华阳集团、科博达等）、传感器（舜宇光学科技、禾赛、速腾聚创）、线控底盘（伯特利、耐世特、浙江世宝）、车灯（星宇股份）、玻璃（福耀玻璃）等 [6][10] - 市场优选组合： - H股优选：小鹏汽车、地平线机器人、小马智行/文远知行、曹操出行/黑芝麻智能 [6][10] - A股优选：千里科技、德赛西威、经纬恒润 [6][10] 核心数据跟踪 - **特斯拉FSD**：截至2026年3月1日，FSD累计行驶里程达84.1亿英里；同日可发现车队432辆 [24] - **Waymo**：2025年12月11日官方车队数量3067辆；2026年2月26日日活跃用户达189,461人，同比增长975.0% [24] - **智能汽车标的池**：文章列出了涵盖智能整车、L4核心标的（算法、运营平台）、核心硬件（芯片、域控、底盘、传感器等）的完整上市公司列表及部分待上市公司 [13] - **部分公司盈利预测（2025E-2026E）**： - 特斯拉：2025E营收7,446.8亿元，PS 13.9倍 [25] - 小鹏汽车：2025E营收785.4亿元，PS 1.5倍；2026E预计实现归母净利润24.6亿元 [25] - 德赛西威：2025E营收333.8亿元，PS 2.2倍；2026E归母净利润33.3亿元 [25] - 地平线机器人：2025E营收36.6亿元，PS 28.8倍 [25] - 千里科技：2025E营收87.6亿元，PS 6.0倍 [25]

投资计划 - 现代汽车集团计划在韩国西海岸新万金地区进行一项数十亿美元的投资 [1][3] - 具体投资金额为未来五年总计10万亿韩元（约合70亿美元） [1][3] - 此次投资涉及机器人技术、人工智能数据中心以及氢能源基础设施 [2][4] 战略方向 - 该汽车集团正积极拓展人工智能领域，以推动自动驾驶和机器人技术的发展 [1][3] - 集团计划在风能资源丰富的沿海地区打造一个“氢能、人工智能之城” [2][4] - 集团此前已宣布，从2026年至2030年，计划在韩国投资总计125.2万亿韩元 [2][4] 市场反应 - 消息公布后，周三早盘现代汽车股价一度上涨10.5% [1][3] - 其子公司起亚的股价在同期飙升了15% [1][3]

报告核心观点 - 韩国产业研究院报告分析指出，在机器人、半导体、电动汽车等先进制造业领域，中国快速形成竞争优势，技术水平领先韩国，韩国仅在存储芯片领域占据优势[1][3] - 报告结论暗示韩国或许将在关键芯片市场落后于中国[3] 机器人行业 - 在工业机器人领域，中国在采购零配件、量产、市场开拓等多方面占上风[3] - 中国国家机器人检测与评定中心(总部)浙江检测中心为人形机器人提供CR认证，该认证影响力渐增，已成为机器人企业的“国际通行证”[3] 半导体行业 - 多数专家认为，韩国在存储芯片市场上占据优势[3] - 中国在人工智能(AI)芯片设计、芯片设计平台等非存储芯片领域占上风[3] 电动汽车行业 - 在电动汽车领域，中国自动驾驶技术水平相对领先[3]

机构龙虎榜与资金动向 - 当日机构龙虎榜共涉及41只个股，其中机构净买入25只，净卖出16只 [1] - 机构单日买入金额最高的三只个股为：特发信息（1.93亿元）、建设机械（1.66亿元）、粤桂股份（1.16亿元） [1] - 上榜个股表现分化，特发信息当日跌停（-10.00%），建设机械涨停（+10.07%），粤桂股份上涨6.86% [2] 半导体与AI芯片行业 - 字节跳动正在研发人工智能芯片，并与三星就芯片制造进行谈判，同时正在招聘ASIC设计工程师 [2] - 云服务商通过自研或与设计服务商合作定制ASIC芯片，相较于直接采购英伟达GPU，可降低成本50%-60%，ASIC芯片平均售价在5000-6500美元 [3] - 2024年中国AI芯片市场规模预计为1447亿元，其中GPU市场规模约1288亿元（占比89%），ASIC市场规模约153亿元（占比10.6%） [4] - 芯片产业链分为设计、制造、封测三大环节，云厂商通常参与前端设计，后道工艺（流片、制造、封装）交由定制服务商完成 [3] 相关上市公司动态（半导体） - **国风新材**：公司在半导体封装用光敏聚酰亚胺（PSPI）光刻胶研发取得阶段性成果，已进入实验室送样检测阶段 [2] - **深科技**：公司是国内高端存储芯片（DRAM、NAND FLASH）封装和测试领域的龙头之一，长鑫存储是其主要客户之一 [2] 无人驾驶与智能网联汽车 - 工信部正就《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准公开征求意见 [5] - 2025年末，中国首批L3级有条件自动驾驶车型获得准入许可，北汽极狐、深蓝等车型已在特定区域开启上路试点 [6] - 试点政策明确了车企在自动驾驶系统激活期间的主体责任，并采用“B端先行、再向个人用户开放”的策略，预计L3车型将在2026年第二季度逐步向个人用户普及 [6] - L3/L4级自动驾驶落地将推动高算力芯片、高冗余域控制器、激光雷达等核心硬件需求爆发，其中决策层（芯片+域控）价值量占比达25-30% [6] 相关上市公司动态（无人驾驶） - **千里科技**：公司正在研发自动驾驶技术，计划与百度等公司进行战略合作，其基于820EV改造的无人驾驶汽车已亮相 [5] - **浙江世宝**：公司在**线控转向**和**后轮转向**领域技术储备深厚，已获得多家主流车企定点。线控转向首个量产项目预计2026年下半年开始，后轮转向首个量产项目预计今年第四季度开始，主要面向L3+智能驾驶及高性能豪华车型 [5]

MSCI指数调整概况 - MSCI最新审查净增加21家中国公司至其全球标准指数 为自2023年5月以来最大规模的扩容[1] - 此次调整包括纳入37家中国公司 同时剔除16家公司[1] - 更大的指数权重意味着追踪MSCI指数的被动型基金将被动增持中国股票[1] 市场影响与投资者行为 - 指数权重的增加可能促使主动型基金管理人重新审视其对中国股票市场的敞口[1][2] - 此次调整为中国股市提供了新的支撑 可能引发更多对中国股票的买入[1] - 在美国资产配置热度下降的背景下 中国的技术进步和贸易韧性正在吸引全球投资者重新关注[2] 行业结构调整趋势 - 科技类公司主导了此次MSCI的新增名单 凸显投资者对人工智能和创新相关企业的持续关注[1][3] - 新增的科技企业包括半导体制造商安集微电子科技、自动驾驶技术提供商小马智行以及量子信息产品制造商国盾量子[4] - 多家消费类公司被剔除出指数 反映了中国市场结构正在发生的转变[1][5] 长期增长前景展望 - 新的增长来自新兴行业 未来预计将有更多公司被纳入指数[5] - 全球投资者应越来越多地关注中国内地市场 以寻找真正的增长机会[5] - 此次权重的增加可能是未来一段时间趋势的开始[1]

MSCI指数调整概况 - 此次调整是自2023年5月以来近三年最大规模的MSCI指数纳入 净增加21家中国公司 [1][2] - MSCI在最新审查中将37家中国公司纳入其全球标准指数 同时剔除16家 [1] - 更大的指数权重意味着追踪MSCI指数的被动型基金将被动增持中国股票 [1][2] 市场影响与资金流向 - 调整为中国股市提供新的支撑 可能引发更多对中国股票的买入 [1][2] - 权重的增加可能是未来一段时间趋势的开始 可能促使全球主动型基金重新审视对中国市场的配置价值 [1][2] - 在美国资产配置热度下降的背景下 中国的技术进步和贸易韧性正在吸引全球投资者重新关注 [2] 行业与公司结构变化 - 科技类公司主导了新增名单 包括半导体制造商安集微电子科技 自动驾驶技术提供商小马智行以及量子信息产品制造商国盾量子 [1][3] - 多家消费类公司被剔除出指数 反映了投资者兴趣重心向人工智能和创新相关领域的转移 [1][3] - 新的增长来自新兴行业 全球投资者应更多关注中国内地市场以寻找真正的增长机会 [3]

一级市场投融资概览 - 本周国内一级市场披露融资事件124个，较上周增加53个，其中48个事件披露金额，总融资规模为100.96亿元人民币，平均融资金额为2.10亿元人民币 [7] 行业分布 - 从融资事件数量看，人工智能、智能制造、医疗健康领域最活跃，融资事件数分别为29个、23个、13个 [9] - 从已披露融资规模看，智能制造行业最高，融资总规模约为36.51亿元人民币，其中具身智能机器人研发制造商「逐际动力」获2亿美元（约合14.5亿人民币）A轮融资 [9][26] - 人工智能行业已披露融资总额为23.59亿元人民币，其中人形机器人研发商「北京人形机器人」获过7亿人民币A轮融资 [10] 地区分布 - 获投企业地区主要集中在江苏、广东、上海，披露事件数分别为27个、25个、16个 [13] - 广东披露的10起融资事件总金额为30.10亿元人民币，上海披露的9起融资事件总金额为26.99亿元人民币，北京披露的5起融资事件总金额为26.80亿元人民币 [16] 阶段分布 - 从阶段分布看，早期融资事件101个，成长期18个，后期5个 [17] 本周国内大额融资事件 - **逐际动力**：广东智能制造领域具身智能机器人研发制造商，获2亿美元A轮融资 [9][22][26] - **星思半导体**：上海智能制造领域5G万物互联连接芯片研发商，获近15亿人民币C轮融资 [22][28] - **安济盛生物**：广东医疗健康领域骨骼肌肉关节疾病新药研发商，获1.3亿美元D轮融资 [22][25] - **北京人形机器人**：北京人工智能领域人形机器人研发商，获过7亿人民币A轮融资 [10][23][25] 本周海外大额融资事件 - **Waymo**：美国自动驾驶技术研发商，获D轮融资，最新估值达160亿美元 [29][31] - **Cerebras Systems**：美国AI芯片技术及产品研发商，获C轮融资 [29] - **ElevenLabs**：美国AI语音生成平台研发商，获B轮融资，最新估值达11.5亿美元 [30][39] - **Skyryse**：美国飞行员辅助系统研发商，获3亿美元C轮融资 [30][36] - **Bedrock Robotics**：美国建筑机器人与自动化平台技术研发商，获2.7亿美元B轮融资，最新估值达12亿美元 [31][34][39] - **Goodfire**：美国生成式AI模型开发商，获1.5亿美元B轮融资，最新估值达12.5亿美元 [35][39] - **Fundamental**：美国大型表格模型开发商，获2.55亿美元A轮融资 [35] - **Positron**：美国AI推理加速器研发商，获2.3亿美元B轮融资，估值达10亿美元 [36] 本周国内一级市场活跃机构 - 国君创投、君联资本、深创投在本周创投市场中较为活跃，投资事件数量分别为4个、3个、3个 [38] 本周国内IPO公司 - 本周国内IPO公司共7家，最新市值最高为「牧原股份」2324.52亿港元 [42] - 「牧原股份」曾获建设银行、易方达、UBS瑞银集团等投资 [42][43] - 「东鹏饮料」曾获红杉中国、腾讯投资、淡马锡等投资 [42][43] - 「大族数控」曾获高瓴资本、GIC新加坡政府投资公司、摩根士丹利等投资 [42][44] 本周国内并购事件 - 本周国内披露已完成并购事件13个，较上周增加4个，分布在智能制造、企业服务、能源电力行业 [49] - 佛塑科技以50.8亿人民币收购锂离子电池隔膜材料生产商金力股份100%股份 [49]

合作谈判概述 - 美国福特汽车公司与中国吉利汽车正在就可能的合作事宜进行商讨，谈判已持续数月 [1][2] - 谈判属于私下进行，双方均未公开确认，吉利拒绝置评，福特表示其经常与多家公司讨论各种议题，结果不确定 [1][2] 潜在合作领域 - 双方正在商谈让吉利利用福特在欧洲的工厂空间来生产面向该地区的汽车 [1][2] - 双方还讨论了共享车辆技术，包括自动驾驶技术的潜在框架 [1][2] 谈判进展 - 围绕欧洲制造的谈判取得了更大进展 [1][2] - 福特本周派代表团前往中国以加强磋商 [1][2] - 吉利高管与福特领导层上周在美国密歇根州举行了会晤 [1][2] 合作潜在影响 - 若达成合作，或将有助于福特在互联汽车技术和自动驾驶等领域追赶全球竞争对手 [1][2] - 上述领域是特斯拉的优先发展方向，也是中国汽车制造商关注的重点 [1][2] - 福特CEO吉姆·法利曾多次公开表示，福特需要缩小与中国汽车制造商之间的竞争差距 [1][2]